Probleme temperatura antigel

[s_c]

Am descoperit ca daca opresc si repornesc imediat motorul, acul de temperatura revine instantaneu la "normal"... un timp. Asta in loc de ciocanit.

[mrSeymour]

Am descoperit ca daca opresc si repornesc imediat motorul, acul de temperatura revine instantaneu la "normal"... un timp. Asta in loc de ciocanit.

<{POST_SNAPBACK}>

:) e trist asa, doar nu o sa faci asta si in timpul mersului :D

Nu ai gasit inca loc unde se ocupa cu dezmembrat audi ? Nici la alte shroturi, nimic?

Modificat 15 August, 2005 de mrSeymour

[s_c]

M-am intalnit duminica cu electricu' si:

- a masurat semnalul (de fapt rezistenta) care vine la bord de la senzorul de temperatura - e buna

- a strans toti conectorii din mufa care intra in bord (in mufa, in capatul fiecarui fir exista un fel de mini-"teava" care are rolul de a face contactul cu pinul din bord). Avand in vedere faptul ca reactiona la socuri mecanice si "teava" parea usor larga e posibil sa fi avut un contact aiurea acolo

- a desfacut "motorasul" care actioneaza acul de temperatura (de fapt sunt niste bobine care se pozitioneaza prin actiunea unui camp magnetic variabil) si n-a mai infipt acul complet in axul "motorasului"

Urmarile:

- acul are acum pozitia "de parcare" si "de mijloc" aproape corecte (90 nu e chiar vertical, ci pe la jumatatea intre *** dinaintea lui 90 si cea verticala) - fair enough. De asemeni, acum creste normal dimineata de la "0" la 90 (inainte se ducea complet aiurea cu motorul rece)

- deocamdata n-a mai "fiert"

Ramane de vazut si cat va dura remediul.

Multumesc electricu'!

[mrSeymour]

Super daca merge. Sunt curios in timp daca tine treaba. Oricum trebuia facuta si aceasta operatiune de verificare inainte de inlocuire.

[s_c]

In continuare merge :beerchug:

[Automotive Electronics]

In continuare merge :beerchug:

<{POST_SNAPBACK}>

:D O sa mearga dar va trebui sa schimbam acel motoras care este deja ON - line :D .Insa varianta asta o vom face numai daca nu se poate adapta bordul cu Maxi-dot. :D

[s_c]

:D O sa mearga dar va trebui sa schimbam acel motoras care este deja ON - line :beerchug: .Insa varianta asta o vom face numai daca nu se poate adapta bordul cu Maxi-dot. :D

<{POST_SNAPBACK}>

Si ne vedem sambata pt. maxidot, nu? Phleeeeeeeaseee!!!

[s_c]

Mda... am schimbat motorasul acului, am gadilat mufa... in continuare nu merge. Mai mult, gasesc din cand in cand eroare de "G2 short to ground".

Alte idei? De mentionat ca un pumn "remediaza" problema.

[buyuc1]

Am o intrebare.Am gasit un bord pentru masina mea care are si "computer de bord".E deajuns sa-l inlocuiesc pe asta vechi si gata,voi avea si eu computer de ord ?

[s_c]

Am o intrebare.Am gasit un bord pentru masina mea care are si "computer de bord".E deajuns sa-l inlocuiesc pe asta vechi si gata,voi avea si eu computer de ord ?

<{POST_SNAPBACK}>

Siiiiigur ca da: http://vwforum.ro/index.php?showtopic=2888&hl=

[fl0rin]

Am si eu o mare problema cu acel ac pacatos :lol:

Cand are el chef (asta destul de rar) merge bine, adica se ridica la 90, sta acolo cumintel, dupa care, daca stau pe la semafor si e aglomeratie o ia razna, dar in sens descrescator, ajunge la 60, se mai ridica putinel, mai coboara ... :)

Cu VAG COM-ul (multumiri mr. Voinea) apare temp corecta, si testele pt ace au iesit bine. O parere, va rog ?

[s_c]

La mine a inceput s-o ia razna si acul de benzina (in jos). Deja nu prea mai sunt sigur cata benzina am si cat mai pot merge.

[toni]

Am si eu o mare problema cu acel ac pacatos  :D

Cand are el chef (asta destul de rar) merge bine, adica se ridica la 90, sta acolo cumintel, dupa care, daca stau pe la semafor si e aglomeratie o ia razna, dar in sens descrescator, ajunge la 60, se mai ridica putinel, mai coboara ...  :D

Cu VAG COM-ul (multumiri mr. Voinea) apare temp corecta, si testele pt ace au iesit bine. O parere, va rog ?

<{POST_SNAPBACK}>

Nu ai nici o eroare pe Instruments? Cam asa face si al meu, numai ca destul de rar, dar la mine apare o eroare intermitenta de la senzorul de temperatura (care dupa masuratori e ok). Posibil sa fie din cablarea pana in bord.

[s_c]

Si eu am eroarea aceea intermitenta. De aceea nu sunt chiar 100% convins ca trebuie schimbat bordul. Pe de alta parte am tot tras de cabluri degeaba (iar daca lovesc usor in bord se "repara"). Ma indoiesc ca se propaga socurile pana in cablaj.

Nu-mi dau seama daca e posibil sa fie bordul stricat (traseele electrice pe placa acestuia intre procesor si mufa) a.i. sa "vada" problema de cablaj.

[fl0rin]

Nu, chiar nu am nici o eroare, si nici nu stiu pe nimeni sa ma ajute cu oarece verificari de cablaj ... bineinteles, nu de ochi frumosi :D

[godoroja]

Mda... am schimbat motorasul acului, am gadilat mufa... in continuare nu merge. Mai mult, gasesc din cand in cand eroare de "G2 short to ground".

Alte idei? De mentionat ca un pumn "remediaza" problema.

<{POST_SNAPBACK}>

si la mine tot asa facea. A cazut, iar isi revenea, mai o palma, mai un pumn. Cand mergea, cand nu mergea. Era senzorul ala de temperatura care cand arata bine , cand dadea eroare. Asa ca l-am schimbat. De atunci merge fara probleme.

[s_c]

Mai nou nu mai reactioneaza la pumni. Mai exact, dimineata cand plec:

- initial se comporta normal, ajunge incet la 90C

- dupa un minut zboara la 130

- dupa cateva minute isi revine singur la 90, dupa care se comporta normal

@godoroja: ce anume ai schimbat, sonda de temperatura sau bordul?

Faza e ca am schimbat o data sonda, degeaba. Parca n-as mai da INCA 1.5M ca sa vad daca sonda noua e defecta. Si nici nu vad cum ar reactiona sonda la pumni dati in bord (care pana nu demult reactiona "pozitiv" la acest "tratament")

[godoroja]

mosu`, am schimbat sonda si n-am mai avut absolut nici o problema. Faza e alta, era sonda noua, am vazut-o cu ochii mei. + ca am stat langa masina cand au pus-o. Poate tie, daca n-ai fost pe faza ti-au pus un SH?. Ti-am zis, la mine asa facea, ma dispera, fugea acu ala de colo colo, cand nu mergea deloc, cand sarea....etc. si doar cu schimbarea sondei s-a rezolvat. Inainte sa-mi schimbe sonda mi-a bagat-o pe calculator si mi-a aratat ce informatii trimitea sonda. Cand 80 grade , cand 30, cand 60, cand 140, cand 0. De aici aveam si un consum marit, de 10-11l/100 km in oras, pentru ca injecta mai multa motorina cand vedea ca temperatura e 0, sau sub 90. Asa ca, daca si la tine e consumul marit, tot asta tre sa fie.Sau bag-o pe calculator si vezi ce dracu zice sonda aia. Mai exact Senzor temperatura motor, parca asa ii zicea....

Modificat 22 Septembrie, 2005 de godoroja

[s_c]

Sonda e dubla, cu 4 pini - o "jumatate" trimite info la injectie, cealalta la bord.

Partea care trimite info la injectie e ok, semnalul este corect. Pentru bord nu mai e asa, dar nu stii daca este semnalul sondei sau interpretarea bordului.

Am incredere in cei care au pus sonda. Dar e adevarat ca exista oricand posibilitatea sa fie defecta de noua.

[godoroja]

deci, dupa mine, clar senzoru` asta de temperatura e. Eu aveam aceleasi simptome. Acu cine mai stie....

[fl0rin]

Observ ca la mine are influenta si temperatura ambianta :( (sper nu si umiditatea) ... odata cu "mult asteptata" aparitie a frigului, acul meu merge ok, sper sa il tina asa.

Oricum explicatia lui S_C e cat se poate de logica, ramane ca la cheia sa facem schimb de sonde, sa forjam masinile :) si sa vedem daca e interpretarea bordului sau facem o comanda de 150 roni.

[Automotive Electronics]

Si eu am eroarea aceea intermitenta. De aceea nu sunt chiar 100% convins ca trebuie schimbat bordul. Pe de alta parte am tot tras de cabluri degeaba (iar daca lovesc usor in bord se "repara"). Ma indoiesc ca se propaga socurile pana in cablaj.

Nu-mi dau seama daca e posibil sa fie bordul stricat (traseele electrice pe placa acestuia intre procesor si mufa) a.i. sa "vada" problema de cablaj.

<{POST_SNAPBACK}>

:P Mai desfa odata bordul si pune acul de la temperatura cum l-am pus eu prima oara,ai vazut ca a mers cateva zile bune :)

[cmiron]

Aceiasi problema si la TT! Temperatura creste brusc la peste 100 grade, cu preponderenta in mers, la viteze mari ;) Am turat motorul la ralanti si am urmarit cu Vag-Com-ul temperatura motorului. A crescut constant pana la 101 grade atat indicatia analogica cat si cea masurata cu Vag-Com-ul. In tot acest timp am urmarit daca cele doua ventilatoare pornesc. Ei bine...ele nu pornesc decat daca pornsc A/C-ul. Nu pot sa spun insa daca temperatura este reala sau nu, la ralanti daca as mai fi turat motorul, in mod sigur temperatura afisata ar fi crescut considerabil. Oricum, mi-a fost teama pentru motor sa continui. As face ceva teste dar nu stiu unde este amplasat termoswitch-ul ce comanda ventilatoarele, sonele de temperatura...... Multumesc! Poate influenta cumva sonda de temperatura exterioara? Am eroare de sonda defecta, cu toate ca, masurand-o cu ohmetrul pare sa fie OK!

Modificat 25 Septembrie, 2005 de cmiron

[vioelectric]

termocontactul este pe radiator si se poate sa fie termostat care deschide tarziu (adica apa din radiator este sub temperatura de cuplare) sau termocontact defect (ceea ce e mai rar pt ca la astea e pe post de comanda si nu de forta ca la modelele vechi) sau ar mai fi acel releu care ia comanda de la termocontact(un patratoi de vreo 10cm cu ceva sigurante pe el si o gramada de electronica) :) totusi alea mai vechi erau simple termocontact si termocupla si de 100 de ori mai eficient(daca nu o lua punea romanul pe direct cu o sarma si mergea pana acasa) :)

[s_c]

1. si acul de combustibil a inceput sa "zvacneasca" in diferite pozitii - practic nu mai pot pune baza pe el

2. am scos din mufa bordului firul care vine de la senzorul de temperatura; evident, bordul continua sa "masoare" diverse temperaturi numai de el stiute. Cam la 1-2 minute acul sare intr-o pozitie aleatoare (sau la 0, sau la 90, sau la 130...). Repet: fara nici un input de la senzor.

Ce sa fie, ce sa fie?