Probleme la franare

[Ciucur]

Ultima mea problema este frana.

De o saptamana am fost la un service intrucat imi incalzeau rotile pe fata.

Intr-adevar dupa franare sistemul nu se detensiona si rotile mergeau franate.

Nea' Gica mi-a curatit pistonasele si mi-a aerisit frana desi eu nu aveam nici o problema de genul asta.Specific faptul ca era suficient sa apas 2 cm pe frana si era mai mult decat suficient.

Dupa respectiva operatie atunci cand apasam frana tare simteam cum se duce in jos si pierde din presiune.Fiind prima data cand fac reglaje la frana nu mi-am dat seama de chestia asta si m-am dus acasa.Am observat insa ziua urmatoare ce inseamna sa ai frana eventual doar dupa a 2-a pedala.

Problema e ca vineri am fost din nou la service si imi spune ala cu seninatate ca garniturile din pompa nu sunt bune.Pe pompa scrie 20 asa ca un distribuitor de piese mi-a recomandat garnituri de 20.6 mm(mi-am schimbat doar 2 garnituri desi in set sunt mai multe).Dupa ce le-am schimbat Gica imi spune cu si mai multa seninatate ca e ovalizat corpul pompei si ca de aia nu am frana.Oricum e ciudat ca ''ovalizarea'' a avut loc instant cand el mi-a reglat pistonasele de la rotile fata.

Problema cu coborarea pedalei a aparut cand el aerisea si zicea sa tin apasat.

Sa fi apasat asa tare incat sa imi fi stricat vreo garnitura? Sau sa fie pompa de vina?

Ciudat este ca nu am frana aproape de loc sub 40 km/h si am frana destul de buna la 100 km/h.

Deja am comandat pompa noua.Va scriu sa ma ajutati daca vi se pare ca ar putea fi altceva ca sa nu montez doar pompa si sa am acelasi rezultat.

Lichidul de frana e Aral.Nu am alte scapari din instalatie(adica nu picura pe niciunde).

[s_c]

1. Evident ca nu s-a ovalizat nimic in timp ce aeriseati, e o tampenie. Ce este intr-adevar posibil (mai exact exista povesti pe net de genul asta) este urmatoarea: pe cursa "de fiecare zi" pe care o fac pistonasele in pompa apare o usoara uzura, in timp ce restul cursei este "noua" (deci, putin mai ingusta). In momentul in care aerisesti, pistonasele parcurg intreaga cursa (deci si zona "noua", "ingusta") si e posibil ca in acel moment sa se strice garniturile din pompa.

2. Cu motorul pornit, la relanti, a doua "pedala" (sau a 3-a) tin semnificativ mai sus decat prima?

3. Parerea mea sincera (intarita de unele "experiente" personale) este ca aerisirea e facuta PROST

4. Iti recomand sincer sa gasesti un service care sa aibe sistem de aerisit care introduce lichid cu presiune in vas. Sau sa ti-o faci singur acasa, daca ai rabdare si o convingi pe sotie sa dea la pedale. Sau sa gasesti alt mecanic

5. Cred ca schimbi pompa degeaba

[Ciucur]

In cele din urma s-a rezolvat.

Am schimbat pompa de frana si am inceput sa am pedala fara sa mai coboare atunci cand o tin apasata.

La procedura de aerisire,cand masina a fost urcata pe elevator am descoperit si de ce nu era frana tocmai in regula.Pe roata stanga era dus butucul si spart rulmentul.Bineinteles ca s-a stricat si placuta de frana.

Dupa ce am schimbat tot si am refacut geometria rotilor, frana e foarte buna.

Toata afacerea m-a costat aprox 7.000.000 lei.

Asa ca din punctul meu de vedere topicul poate fi inchis.

Merci Vlad MHL si S_C.