Ulei si Emissions Workshop

[mihai01]

Salut!

Tocmai am ajuns acasa dupa un drum de circa 150 km (dus-intors ar fi vreo 300) si am o mare problema la masina din semnatura.

Nu am fost la munte, deci n-am intampinat dificultati de trafic, n-am fortat masina in niciun fel), nu am depasit 4.000 de rotatii, nu am depasit 130 km/h pe alocuri, in rest maxim 120. Ce sa mai, drum normal. Cand am intrat in Bucuresti, dupa cativa km in trafic, am simtit o scurta infranare a masinii, dupa care si-a revenit, insa in bord mi s-a aprins martorul de ulei si semnalul "Stop". Infranarea a fost ca si cum timp de o secunda pistoanele s-au miscat dintr-o data mult mai incet decat era normal la acea turatie - nu aveam mai mult de 40 km/h in momentul ala. Sau ca o frana de motor un pic mai brusca. Asta s-a simtit pe o distanta de 1 metru, sa zic, dupa care masina a revenit la normal, cum spuneam.

Am tras pe dreapta, am lasat-o cateva minute, pe urma am verificat uleiul. Totul parea in regula, ulei avea - nu sunt sigur cat pt ca motorul era cald inca si uleiul nu apucase sa se adune in baie, dar o sa mai fac o verificare diseara sau maine ca sa stiu exact. Am bagat degetul pe tevile de esapament, nu era nimic uleios pe acolo, sa zic ca mi-a aruncat uleiul pe esapament. M-am urcat in masina si am pornit motorul, moment in care a aparut in bord "Emissions Workshop", iar martorul de motor a ramas aprins tot drumul pana acasa. Martorul de ulei nu s-a mai aprins. La o a doua oprire, dupa alta bucata de drum prin oras, cand am pornit iar motorul, acelasi mesaj in bord: "Emissions Workshop" si martorul de motor aprins.

In plus, nu bag mana in foc, dar parca pt un moment am simtit un usor miros de benzina in baia de ulei cand am desfacut busonul de ulei.

Stie cineva ce ar putea fi? I s-a mai intamplat cuiva asa ceva? Multumesc!

[mihai01]

Revin cu amanunte: am verificat uleiul dupa ce masina a stat cateva ore si cred eu ca tot uleiul a avut timp sa se scurga in baie. Problema este ca nu e complet. Inainte de acesti 300 km am verificat si era in limitele normale, iar acum este chiar la nivelul de minim. Era noapte, poate n-am vazut bine asa ca mai verific maine, dar sunt 90% sigur ca este o problema. Stiu ca nu consuma ulei, nu inteleg cum/unde s-a dus juma' de litru in 300 de km si fara sa depasesc 4.000 rpm sau 130 km/h :)

In postul de mai sus am facut o eroare: martorul acela cu robinet nu este pentru motor, asa cum credeam, ci pentru ceva legat de evacuare. M-am uitat in cartea tehnica si am vazut, numa' ca este in italiana. Zice asa: "Spia di avvertenza gas di scarico". Si zice ca ar putea fi din cauza combustibilului prost, a sondei lambda sau a catalizatorului. Dar aici nu inteleg ce legatura are uleiul sau daca este vreo legatura intre cele doua.

Cand am iesit acum sa verific uleiul i-am dat si o cheie si... surpriza! Niciun avertisment in bord, totul in regula. Am miscat 1 metru masina in spate (e parcata intre alte masini si mi-a fost lene s-o scot mai mult) si totul e in regula. Nici martor de ulei, nici de evacuare aprinse, nimic. Turatia la 1.000 la relanti, a scazut pe masura ce s-a mai incalzit motorul pana la 800, iar consumul instantaneu a pornit de la 1,7 litri/h si a scazut, tot asa, pe masura ce s-a mai incalzit motorul, pana la 1 l. Daca aveam rabdare sa mai stau probabil scadeau la un 700, respectiv 0,6-0,8 l/h, cat e normal si asa cum era inainte.

Eu nu mai inteleg nimic! As lua-o sa mai dau niste ture cu ea, sa merg la serviciu, dar mi-e ca ma lasa in drum sau se agraveaza problema.

[TitvsCaivs]

Fa-i o scanare, cel mai probabil a ramas eroarea stocata, astfel vei gasi o explicatie pentru cele intamplate.

[GeoB]

Pai asta explicam eu ieri. Sambata am facut plinul la rezervor si am facut cu ea 100 km sa vad sigur cat consuma.

Cam pe la 50 si ceva de kilometrii mi s-a aprins martorul de la ulei " Check OIL" ceva de genul.

Am verificat joja si se pare ca era sub nivelul minim. Ma rog, am mai completat 100 ml si am plecat mai departe. Nu am mai avut probleme deloc cu acel martor.

Azi dimineata am verificat la prima ora uleiu. La fel era sub nivelul minim. Acum am mai completat 200 ml, nu 100.

A inceput sa manance ulei? Inca nu am bagat-o pe tester, dar mi se pare tare ciudat. Masina merge superbine, trage, consuma putin.

Nu inteleg ce ar putea fi.

LATER EDIT:

Am verificat uleiul acum 5 minute, dupa 5 ore de cand am completat cei 200 ml si se pare ca e la jumatate (intre minim si maxim) unde arata indicatorul jojei. M-am uitat la motor si pe sub ea, nu se vede nici o scurgere de ulei... :beerchug:

Modificat 9 Februarie, 2009 de GeoB

[mihai01]

Am mai controlat si eu uleiul azi-dimineata, inainte sa plec la servici. E la prima indoitura pe joja (prima de la varf), adica la minimul minimului. Am pornit-o si am miscat-o iar un pic si in bord nu s-a mai aprins niciun martor. Nici de ulei nici de evacuare. Probabil daca dau o tura mai lunga, cat sa se incalzeasca motorul si sa isi intre in parametri normali, o sa imi apara iar in bord eroarea legata de evacuare.

O sa ii completez uleiul si o sa fac un drum cu ea la servici, dar mi-e cam frica sa nu se strice ceva la ea. Ceva sigur s-a intamplat ca altfel nu exista infranarea aia, dar mie imi e foarte frica de evacuare, sa nu fie distrus catalizatorul ;)

[Marius]

mihai01 fara o diagnoza cu vag com-ul nu poti afla ce problema ai.

Vad ca esti din Bucuresti, mergi la o intalnire si sigur colegii te vor ajuta.

[xxnelu]

O sa ii completez uleiul si o sa fac un drum cu ea la servici, dar mi-e cam frica sa nu se strice ceva la ea. Ceva sigur s-a intamplat ca altfel nu exista infranarea aia, dar mie imi e foarte frica de evacuare, sa nu fie distrus catalizatorul :blah:

Completeaza cu ulei pana la nivelul maxim si tine-o sub observatie. Probabil ca, nici verificarea niveluli inainte de acest drum (300km) nu a fost tocmai corecta.

Daca nu sesizezi ceva zgomote ciudate (batai) ale motorului, nu ai de ce sa-ti faci griji...inca. Cum spuneam, tine-o sub observatie.

[cristianionut]

ce ulei ai mihai? sa nu fie prea subtire, ceva 0w sau 5w 30 care nu mai merg la golf 4.

[mihai01]

Nu stiu ce ulei este, o sa-ti spun dupa ce ajung acasa. Asa am luat masina, omu' de-abia ii facuse revizia si nu mai stiu ce a bagat in ea dar am un biletel care era prins la motor. Ma uit si-ti spun. Dar cu uleiul asta am facut vreo 4.000-5.000 de km si n-a fost nicio problema pana acum. S-au parcurs vreo 7.000 de km de la ultima revizie. Nu a consumat niciodata ulei, stiu sigur pt ca imi era frica de asa ceva si am tinut sub observatie chestia asta.

GeoB, ai apucat sa-i faci o diagnoza? Ceva noutati?

Zilele astea o sa ma duc la un service sa puna testeru' pe ea, dar momentan nu prea am timp. Pana atunci mai astept niste pareri.

[mihai01]

Sal!

M-am uitat aseara la ulei si e Mobil 5W40. Nu stiu daca e vreo problema ca e 5W, pt ca am mers si vara cu uleiul asta, si cand erau -5 sau -10 grade afara si n-am avut probleme. Oricum, as vrea sa-i fac revizia si sa-i schimb uleiul, sa pun 10W40. Am gresit eu calculele, revizia a fost facuta la 106.606 km si acum am cam 116.500 km. As mai sta ca mai e pana se fac cei 15.000 dintre revizii, dar m-am uitat pe biletul care era prins la motor si am vazut ca la ultima revizie s-au schimbat doar uleiul si filtru de ulei. Sau cel putin atat era scris acolo :)

Acuma, depinde cat ma costa reparatia, sa vedem daca imi mai permit si revizia tot acum :P

[DerGolf]

de recomandat ar fi sa i schimbi toate filtrele, inclusiv cel de benzina. Pe urma sa i pui ulei 10W40, ca are deja destui km. SI daca se mai poate, ar fi minunat un aditiv. Bafta :)

[mihai01]

Ieri am fost la diagnoza: nimic, doar o eroare de turatie. S-a sters si n-a mai aparut, deci totul pare in regula, spun mecanicii. Azi am fost tot la ei si am schimbat toate filtrele si uleiul. Practic am facut revizia. Am bagat tot Mobil 5W40, mi-au zis ca e foarte bun. Probabil data viitoare o sa pun 10W40.

O sa tin sub observatie uleiul si daca vad ca iar dispare ma duc sa-mi ia compresia. N-au reusit sa afle ce s-a intamplat, doar ca aveam ulei putin si s-a aprins martorul in bord, iar din cauza asta s-a aprins si treaba cu "emissions workshop". Sper sa nu mai fie cazul sa trec prea curand pe la ei, chiar daca sunt baieti de treaba :D

Off topic: ce aditiv recomandati?

Modificat 12 Februarie, 2009 de mihai01

[docalucian]

Eu merg pe Dura Lube,la fiecare schimb de ulei(si filtru de ulei nou)

Fii atent si la alt aspect(cum a zis si xxnelu,dar eu completez):asculta motorul cand este cald si compara sunetul dinainte si de dupa problema,daca nu auzi ceva batai noi?!

[Marius]

mihai01 producatorul nu recomanda niciun aditiv.

Aditivul pus in ulei schimba proprietatile acestuia si il poate scoate din nomele/standardele lui.

[mihai01]

Ok, merci Marius. O sa las uleiul asa cum este :)

Docalucian, am ascultat dar nu era/este niciun zgomot ciudat. Ieri la verificare in service a inceput la un moment dat sa tacane ceva la motor in partea stanga cum te uiti la masina, dar mecanicul a zis ca e vaporizatorul si e normal sa faca asa. In rest toate par ca inainte: turatia nu oscileaza, consumul e in limite normale...

[Costel Diaconu]

Totusi un DuraLube e bun venit pentru motor da nu la fiecare schimb ci o data la 60.000 km, acesta nu e aditiv ci tratament pentru motor.

[Marius]

Subiectul privind aditivi sau dura lube sunt off topic aici. Daca vreti sa continuati discutia, postati in unul din aceste topic-uri:

Aditivi, pro si contra, Folositi aditivi de ulei/combustibil?

tratament dura lube?

Multumesc!

[blackmilk]

Nu s-a mai scris de mult aici... Dar vin eu cu o problema. (care se manifesta la un Golf 4, 1.6l, 16V, 105CP, an 2003)

Poate ma puteti ajuta cu o parere.

Asteptand la un rosu am simtit o scadere de turatie si dupa 2-3 secunde s-a oprit motorul. Apoi am incercat sa o pornesc la loc, martorul galben + Emissions Workshop au aparut. La a treia incercare de a porni a luat-o si am mers incetisor cu o senzatie de scadere a a puterii. Insa nu ca atunci cand se duce o bobina de inductie si parca merge in trei pistoane (am patit asta si stiu cum face).

Ingrijorarea mare vine de la faptul ca am simtit si miros de ars, si nu e doar o senzatie, chiar mirosea.

Norocul a fost ca abia ajungeam acasa si am parcat-o si acum caut pe cineva cu un VAG sau care sa ma indrume spre o rezolvare (in patru ani am avut doar problema cu acea bobina de inductie, nu am experienta serviceului)

[MakavelliRo]

Am mai intrebat si prin alte parti dar am zis sa imi incerc norocul si pe aici. Aprinderea pe galben al martorului de ulei, e posibil sa semnaleze probleme cu ungerea turbinei? Atat timp cat nivelul de ulei din baie e aproape de maxim?

[crysan]

sall...mi-am schimbat uleiul akm 3000km (5w 30)iar akm mi s-a aprins martorul de ulei.este normal la atati km sa se aparinda?am verificat uleiul si este aproape la limita inferioara.de ce imi consuma asa mult?mc...

[zebrocksky]

este complet ANORMAL!In primul rand:

1.scoate fum dimineata?

2.scoate fum dupa ce se incalzeste?

3.cati km are masina?(daca sunt reali)

4.ce producator?

5.mergi turat?ii "dai in gura"? :)..cam acolo se consuma cel mai mult uleiul.

6.faci drumuri lungi des?(viteze peste 120km/?)

7.ai vreo eroare?(diagnoza)

In prima instanta treci la 5w40(LiquiMoli sau Divinol ar fi parerea mea,est topic intreg despre uleiuri).

Modificat 29 Iunie, 2011 de zebrocksky

[leventebest]

Exemplul meu: dupa schimb de ulei 5w30 Castrol Professional cred (mi a pus mecanicul un kit made Germany cu filtrele incluse), in 3000 km era la minim uleiul. Am facut schimb cu un 5w40 Magnatec si in 5500km a mancat cam 1.5 l. Nu merg tare, nu fac drumuri lungi dar motorul are zic eu 300k (in bord sunt206k). Motorul nu are probleme, imi place cum trage, nu scoate fum, nu picura, nu am avut erori in bord. Acum in 1-2.000 km o sa i fac din nou schimbul si o sa trec pe Liquimoly sau Rheinol, daca tot mananca o s o duc sa i desfaca motorul, sa vedem ce tb schimbat la el

[crysan]

nu imi scoate fum nici dimineata nici dupa ce se incalzeste,masina are 136km,o mai turez din cand in cand.am doar martorul motor aprins in bord.mc de sfaturi..

[SSRAZVAN]

Salutare.Am si eu o nelamurire in legatura cu motorul meu.Este normal ca in 7000 km sa consume aproape 500 ml de ulei.Fum nu scoate de tras trage bine,nu da in bot,pierderi de ulei nu am.Acum folosec ulei Castrol 5w40 full sintetic.Astept niste opinii despre acest consum de ulei.Multumesc

[Gili]

Salutare ! Vad ca nu sunt singurul care are probleme de genul acesta. Va explic masina este golf 4, an.2000 , motor 1.6 cu 8 valve tip AKL, sii km 152000 reali, dar vad ca in 3500 de km parcursi a consumat 1 L de ulei. Precizez ca nu are scurgeri,nu s-a aprin nici martorul in bord ca nu mai are ulei, nu scoate fum, motorul merge in parametrii si fara probleme dar consuma ulei :icon_cry:

Ascult orice sugestie, va multam anticipat !