Instrument Cluster stins,nu porneste!

[docalucian]

Dupa rumegarea constiincioasa a tuturor topicurilor,nu am gasit nimic de genu asta:

Instrument cluster stins total,motorul porneste si se opreste dupa 2 sec,si nu comunica cu VAG-COM-ul,la nici un modul si sub nici o forma!?

Pareri,defecte similare,remedieri?

[korovesid]

Uite aici poate gasesti ceva care s ate ajute http://vwforum.ro/index.php?showtopic=51146

[docalucian]

Multam fain Korovesid,dar tot incetosat sunt.

La un vecin cu un Golf5 si-a revenit dupa o zi si nu a mai avut probleme,dar nici el nu stie ce a avut!

[Al Bundy]

Scoate bornele de la baterie pentru 10 min, pune-le inapoi si vezi daca porneste. BIneinteles daca toate sigurantele sunt in regula. Bafta.

[docalucian]

Am facut asa si nimic.

Porneste 2 sec si se opreste(immobileser-ul).

Pe IC nimic;cand pun pozitiile,cu portiera deshisa, in loc de buzz se aude un bazait foarte fin ca si cum s-ar chinui.

Oricum mersi de sfat :icon_redface:

[andrei.toledo]

Ciudata problema , e posibil sa o fi luat razna eepromul IC-ului si sa se modificat niste cifre. :icon_redface:

O solutie ar fi citirea eepromului Instrument Clusterului pentru a vedea exact ce este acolo.De asemenea o resetare ECU cu ajutorul Vag k+can commander ar fi buna de incercat.

Ce tip de bord ai ? Ai activat pe el range sau iluminarea ceasurilor la punerea contactului ?

[docalucian]

Andrei,nu pot comunica cu masina prin VAG-COM,nu am activat range,nici iluminarea la punerea contactului ci doar geamuri sus jos din telecomanda briceag,dar asta a fost acum 2 luni.

Am demontat IC-ul,am masurat ce am putut,l-am remontat si pt o perioada scurta de timp a revenit dar cu airbag fault si alte erori apoi s-a stinsdin nou.

[andrei.toledo]

Intr-adevar setarea cu geamurile nu are nicio treaba cu IC-ul ci cu modulul de confort.Eroarea cu airbag fault a aparut probabil de la demontare insa daca spui ca s-a stins iar inseamna ca este o problema cu el.Incearca cu un alt IC sa vezi ce se intampla.

[Al Bundy]

Cred ca e dus ceva in IC. Incearca cu altul si vezi daca se aprinde macar ca de pornit nu o sa porneasca decat tot asa 2 sec.

[docalucian]

Total corect Al Bundy.Cu alt IC poate se va aprinde dar nu va porni decat 2 sec din cauza immo.

Oricum ar fi am rezolvat-o singur;ceea ce va spun mai departe nu garantez ca va merge la alte masini si e numai cu titlu informativ,deci daca vreti va bagati daca nu,nu.

Deci,eu am avut banuiala ca probl este din alimentarea IC-ului.

Am demontat, l-am lasat,fara carcase si am pus mufele apoi am scurtcircuitat condensatorii aia mari de langa mufa albastra,cu o surubelnita fina invelita in vata umezita.

Am scos si am pus mufele din nou si gata merge,nu s-a mai oprit.

Nu stiu ce sa zic,sa fie electricitatea statica de vina?,sa fie umezeala,praful?

Ce spuneti,eu propun sa lasam topicul deschis pentru diverse pareri,pt ca mi se pare o problema destul de urata,mai ales daca nu esti acasa,si o patesti in drum.

Treaba fff grava e ca atunci cand se intampla nu comunica deloc cu VAG-COM,si nu puteam sa stiu unde sa umblu

[cuiuda]

Din ce ai povestit mai sus am inteles ca nu te puteai conecta pe nici un modul cu vag?

Daca ai fi scos alimentarea IC-ului oare ai fi putut sa te conectezi? Cred ca mai degraba ai avut ceva contacte imperfecte(sau lipituri reci) pe la mufe sau pe placa...Parerea mea

[docalucian]

Buna asta cu conectarea la VAG-COM dupa ce am scos mufele de la IC,nu mi-a trecut prin cap.

Treaba cu lipiturile reci si contacte imperfecte nu cred ca sta in picioare pt ca trebuia sa fluctueze ceva nu?,gen pornire oprire,intreruperi etc dar IC-ul asta s-a oprit dintr-o data,noroc ca masina stationa.

[gokey]

verifica siguranta 15 ( parca )

este arsa sau nu face contact

deaceea nu se aprinde bordul , nu poti comunica cu el , nu porneste !!

[docalucian]

La ea m-am dus din prima Gokey si era buna.

Cu mufa albastra scoasa de la IC si conf schemei electrice pe pinul 23 aveam +12v si pe 24 masa.

Deci tensiune intra in IC.

Merci pt interesul acordat.

[Al Bundy]

Cu mufa scoasa de la IC nu te poti conecta la nimic deoarece toate conexiunile de K si L trec prin Gateway care e in IC.

Curios ca nu si-a revenit dupa scoaterea bornelor, trebuiau sa se descarce condensatorii.

[Beshcu]

Condensatorii aia nu se descarca si ei in cateva minute??? Probabil a scos borna, si a conectat-o imediat!

[Costel Diaconu]

Incearca si asa, scoate bornele, amndoua, fa o punte cu un cablu de pornire intre + si - pune contactul, rasucestel si pe pornire , conecteaza pe urma inapoi bornele bateriei si vezi ce zice.

P.S. Casetofonul l-ai schimbat cumva?

[terrabyt]

@al bundy :)

golf 4 nu are K si L, doar K-line, si daca scoti bordul din mufe poti comunica cu toate ecu-rile instalate in afara de bord(logic) si motor care are K line inseriat prin bord(diagnoza si transfer immo). K line e legat in paralel la toate modulele.

@Costel Diaconu cand nu a pornit, iti afisa km si ceasul sau doar lipsa martorilor(sau a unora dintre ei)? ce tip de bord ai?

legat de borne... daca scoti siguranta bordului si astepti cateva secunde e acelasi efect, condesatorii tot se descarca doar ca print-o resistena de sarcina mai mare(electronica bordului) si nu resistenta mica cazul cand atingi bornele intre ele(scurt circuit).

[CT-19-TDY]

aceeasi problema am mai avut la un amic. problema a fost in bord. a fost vorba de o lipitura rece am inteles. dar altii au recurs la rescriere cu problema ta .

[JonDoe2]

Colegul lexxus a venit saptamana aceasta sa ii scanez masina pt acest lucru, nu dadea eroare, am scos bornele si dupa 1 minut le-am pus inapoi. Si-a revenit!

Modificat 8 Februarie, 2009 de RedFighter

[docalucian]

Deci asa citind printre randuri si printre pareri,se contureaza ideea condensatorilor de filtraj obositi care dau scurgeri de tensiune mari la masa si rezultatul e ca si cum nu s-ar alimenta bordul.

Treaba cu scurtcircuitarea bornelor scoase de pe baterie e o idee buna,n-am mai apucat s-o aplic pt ca acu merge IC-ul.

Casetofonul nu l-am schimbat(inca).

[Al Bundy]

golf 4 nu are K si L, doar K-line, si daca scoti bordul din mufe poti comunica cu toate ecu-rile instalate in afara de bord(logic) si motor care are K line inseriat prin bord(diagnoza si transfer immo). K line e legat in paralel la toate modulele.

La care adaugam Airbagul si dupa schema de mai jos scadem ECU care are si can si K line. Parerea mea.

can_k_line.pdf

[max4ever]

Asta e schema de Golf 4? Eu cred ca nu!

[JonDoe2]

Cristi, m-am conectat pe moduld e airbag si pe modul de climatronic, SEPARAT , fara sa fie legate la bord. Pe firul ala gri :D SI mergeau ambele. AM avut nevoie de + si -, atat . Asta la golf IV

[Al Bundy]

Schema e de Octavia 1 dar e identica cu golf IV.

Modificat 10 Februarie, 2009 de al bundy