Martor "Check engine" - benzina

[Al Bundy]

Scapi de martor remediind problemele aparute.

[rica_42]

Eu voiam sa-l dezactivez ,stiu ca de vina e sonda lambda

[florynbadescu]

Salut. Mi s-a aprins check engine, am scanat cu vcds si a iesit urmatoarea eroare>

17584 - Bank1: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst

            P1176 - 35-00 - Control Limit Reached

Credeti ca s-a dus sonda lambda de dupd catalizator? sau mai am si altceva de verificat?

[Moog]

Aia zice ca ai o problemă... Vezi evacuarea dacă nu e gaurita, catalizator etc... 

[Mk4Claudiu]

Buna, am si eu o problema cu golful meu eate un mk4 1,6 16v azd. Intro dimineata dupa prima pornire(greoaie ca de dimineata cand e frig) am mers cam 100m si a inceput sa imi licare check enginee si motorul a inceput sa mearga ca o drujba parca in 3 si nu mai tragea deloc. Tin sa precizez ca am facut setul motor si nu mai stiu ce sa manfac cu aceasta problema. Oare ce sa fie? Bujiile leam schimbat, egr, clapeta de acceleratie. Motorul tot greu porneste. Va rog un sfat ceva. Multumesc

Modificat 16 Noiembrie, 2017 de Mk4Claudiu

[Aerofan]

Baga diagnoza si vezi ce erori are. Eu banui ca ai o bobina gata.

[R Z F]

On 11/16/2017 at 8:36 AM, Mk4Claudiu said:

. Motorul tot greu porneste. Va rog un sfat ceva. Multumesc

trebuie schimbat(daca e cazul)filtrul de benzina si verificat pompa (2 bar),aprinderea(bujii,bobine),distributia (sa fie corect montata).

[Mk4Claudiu]

Mi-a dat eroare pe cilindru 1 si 4, am schimbat bobina 1 cu 2 si pe 3 cu 4 in seara asta si am aceeasi problema, martorul clipoceste si motorul merge ca o drujba maine dimineata o sa merg iar la un tester vag si daca imi da eroare pe cilindru 2 si 3 inseamna ca sunt bobinele. Multumesc

[Mk4Claudiu]

Am fost la diagnoza si tot cilindrul 1 si 4 il da la eroare urmeaza sa verific cablajele. Aveam si diferente la senzorul de temperatura, baiatu a zis ca ar fi bine sa il schimb. Daca rezolv cu problema de pe cilindrii va anunt cum am rezolvat. O zi buna

[Alexel]

Bujiile de pe cilindrul 1 si 4 le-ai verificat? Poti avea missfire si de la acestea, nu doar de la bobine.

[andrei-vs]

colegi am o intrebare se poate dezactiva check engine? va intreb pentru ca la mine nu se aprinde cand pun contactul . pe tester nu am nici o eroare dar vreau sa imi mearga tot la masina, daca o data am ceva probleme si nu o sa stiu de ele (bine eu stiu ca am probleme ca nu porneste la prima cheie dimineata nu trage  si plus are acceleratie intarziata , pe tester nu da nici o eruare) dupa ce am luat masina am desfacut bordul si aveam banda de izoler lipita deasupra la martor am dat-o jos dar nu se aprinde ce pot sa ii fac?

[Aerofan]

Poti sa verifici daca merge LED-ul, poate e "ars" sau dezlipit. Daca LED-ul e bun, atunci problema e de la ceasuri.

[R Z F]

dar EPC se aprinde cand pui contactul si se stinge dupa ce porneste motorul?

[Mk4Claudiu]

Bujiile le-am schimbat in vara. Oare sa se fi dus asa repede? 

[sdR+]

Zici ca ai facut setul motor ar trebui sa fie curate dar  nu strica sa arunci un ochi.

Intai vezi cum se prezinta si apoi treci la fapte...

Modificat 30 Noiembrie, 2017 de sdR+

[florin_gti]

Se poate ca unele cesuri de bord sa aiba dezactivat martorul Check engine.

La pornire martorul nu se aprinde .

S-au poate fi led ars ?

[sdR+]

EPC se aprinde ca nu il vad...?Nu ai cum sa dezactivezi doar metoda clasica astupare ori deslipire de pe placa(desfaci si vezi).

[florin_gti]

Da se aprinde . Poza este cu titlu informativ .

Un prieten a cumparat un golf acum 2 luni , la un pahar de vorbulita amandoi mi-a prezentat achizitia , iar in timpul vizionarii am observat acest inconvenient . Posibil ca vechiul proprietar sa fi avut ceva eroare si dupa cum a descris colegul sa-l astupe . De ars cam greu am vazut . Daca este ars o sa imprumut ledul de la tempomat ptr ca masina nu este dotata cu acesta optiune .

[F l o r i n]

Este masluita - martor acoperit sau led scos.

cumpara-i un led PLCC galben si monteaza-l. Cel de la tempomat este verde.

Modificat 13 Februarie, 2018 de F l o r i n

[florin_gti]

Florin , ce zici pot ridica un pic folia ceasurilor sa ma uit un pic la martor sa nu fie astupat ?

Intreb asta ptr a nu mai fi nevoit sa scot acele si implicit sa fac calibrare .

Cu stima !

[sdR+]

Eu sincer am incercat si nu am putut de teama sa nu indoi folia si restul sunt destul de fragile...calibrarea se poate face si manual...ele oricum la punerea contactului isi fac calibrare apoi poti corecta manual diferentele la milimetru.

[F l o r i n]

3 hours ago, florin_gti said:

Florin , ce zici pot ridica un pic folia ceasurilor sa ma uit un pic la martor sa nu fie astupat ?

Intreb asta ptr a nu mai fi nevoit sa scot acele si implicit sa fac calibrare .

Cu stima !

se poate, dar mai bine scoti folia, sa vezi exact ce e acolo.

Daca e de pus led, trebuie demontat - folia, rama alba de plastic care vine peste placa de baza, etc.

[florin_gti]

Florin a avut dreptate , ceasurile erau masluite, locasurile ledurilor de la martorii epc si check engine erau astupati cu mastic negru.Nu va spun ce munca a fost pana am scos nenorocirea din gauri.Nu mai spun ca se lipise rau si de folie.Asa ca atentie cand cumparati masina.

[F l o r i n]

Asa inteleg unii, sa pregateasca o masina de vanzare. In loc sa schimbe piesa, acopera martorul, martorii....

[LiviuMihai]

salut,

Am si eu o problema, chek aprins, pe test imi apare senzor o2 eroare

P0141<Trouble Code: O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)>

, am inteles ca e vorba de sonda de dupa catalizator.

Intrebarea mea e daca eu am schimbat catalizatorul in iarna cu unul universal  are rost sa inlocuiesc sonda sau mereu ma voi lovi de eroarea asta , pana acum in primavara nu s-a aprins chek in bord...

Daca sterg eroarea dupa 200 , 300 de km se aprinde iar...

 

Multumesc anticipat , astept niste pareri ...