Care e cel mai bun ulei pt masina?

[volnick1986]

@Eto as adauga daca nu te superi parteneriatul Seat-Repsol.

- Repsol are uleiul 50501 TDI

- e sponsor Seat la WTCC

- Leon Cupra R 2.0 TSI 265 hp are pe capacul de la busonul de ulei sigla Repsol. In plus pe capacul de la motor scrie: Powered By WTCC Champion Seat Sport. Motorul e clar acelasi din Golf R sau Audi S3.

Sa am Seat clar ca as baga Repsol in el desi e clar ca e marketing curat!

PS: Asa ca fapt divers... un prieten ce s-a mutat in Spania mi-a zis ca el e f. multumit de Repsol, pe care l-a bagat in BMW-ul lui 318is din '94. Inainte a folosit Castol Magantec 5W40 si acum a trecut pe Repsol 5W40. A zis: "e alta masina!" Probabil... nu stiu ce sa zic. Eu unu' nu am vazut diferenta intre Magnatec 10W40 semi-syn si Magnatec 5W40 full-syn.

@jag Treaba cu butoaiele sta ca si la Coca Cola. O cola la 0.5L e 2 lei, iar una la 2L e 4 lei. Ambalajul costa mult.

De exemplu la ulei de motor Aral in functie de ambalaj (Capoda, Cluj):

- Ulei de Motor Aral High Tronic 5W-40 Butoi 205 L - 2799 lei, deci 13.65lei/L

- Ulei motor Aral High Tronic 5w40 Bidon 4L - 106 Lei, deci 26.5 lei/L

- Ulei motor Aral High Tronic 5w40 Bidon 1L - 28 Lei

Clar ca ambalajele mari, gen butoaie 20, 60 sau 205L sunt pt. service-uri sau firme cu parcuri auto semnificative. In acest fel service-urile pot sa aiba pofituri mari pe baza faptului ca ei iau uleiul vrac. Mai nou am vazut ca au si promotii la service: ulei + filtru. Pun pariu ca baga vrac si nu bidon.

[cosmin74]

Roger iti raspund eu,

1 litru jumatate in 15.000 de km

castrol edge 5w40

ma bate gandul sa trec pe mobil 1,pareri?

salut

eu folosesc mobil 1 0w40 protection formula mai am putin si fac al 2 schimb 'f multumit .

Asta cu uleiul recomandat de producator este cam vajeala sincer, cei de la VW recomanda castrol si cei de la skoda recomanda mobil1. Adica au aceleasi motoare skoda si VW recomanda uleiuri diferite.

salut

iar cei de la seat 'repsolul cu acelas motor vw

[ph09rle]

salut, imi puteti spune si mie care este diferenta dintre 0w40 si 5w40? si daca merita sa-l schimb de la 5w40 la 0w40 pe un tdi de 110 hp

[iuliu m.]

Diferenta este de vascozitate cand uleiul e rece.Desigur ca merita sa pui 0W-40, avand in vedere ca 60-80% din uzura motorului are loc la pornire pana sa ajunga uleiul sa formeze pelicula intre piesele in miscare.Ii scurtezi "chinul" pornirii ceea ce duce la marirea "vietii" lui.

Drumuri bune!

[SSRAZVAN]

va salut.la masina din semnatura cand am adus-o din germania prima revizie am facut-o la un dealer vw si de atunci pana acum adica 2 ani am mers cu ulei in motor 5w40 havoline.problema este alta in momentul de fata havoline mie unul mi se pare cam scump si m-am hotarat sa il schimb cu un castrol,aral sau mobil 1 5w40.initial masina a mers cu castrol dar destepti aia de la vw au pus havoline.voi ce spuneti ce ulei sa ii bag din cele enumerate?

[SHARANEL]

ph09..., schimband 5W40 cu 0W40, S-AR PUTEA (nu e sigur) sa ai parte de o surpriza de proportii. In sensul ca masina sa consume mai mult ulei decat motorina. Si s-ar putea sa treci degeaba inapoi la 5w40, consumul de ulei nu va mai scadea. Am patit-o eu personal cu mult timp in urma, cu uleiuri cu adevarat originale, nu cu smenuri ca acum.

[iuliu m.]

Nu exista vreo baza teoretica pentru fenomenul pe care-l descrii.

[George M.]

Eu folosesc Mobil 10W40 pt motor pe benzina si merge brici.

[iuliu m.]

Inca...

[SHARANEL]

Nu exista vreo baza teoretica pentru fenomenul pe care-l descrii.

Un ulei subtire se consuma mai repede decat un ulei cu vascozitate ridicata, nu trebuie sa ai doua facultati ca sa-ti dai seama de asta. Mai departe, un ulei subtire poate spala depunerile din motor, depuneri care estompeaza unele uzuri, astfel ramanand cu un consum de ulei ridicat chiar daca treci inapoi pe ulei mai vascos. Ce "baza teoretica" mai vrei?

Inca...

Poti sa dezvolti mai pe larg? Te rog sa expui "baza teoretica" si "baza practica".

[gavrochem]

un ulei subtire poate spala depunerile din motor, depuneri care estompeaza unele uzuri

@Sharanel - expune si tu "baza teoretica" doar, pentru afirmatia de mai sus ... daca vrei.

[iuliu m.]

Ce intelegi prin ulei "subtire"?La ce temperatura a sa te referi?Care e mai "subtire" dupa tine la 100 de grade Celsius?0W40 sau 5W40?

La ce temperatura a uleiului exista pericolul sa fie "consumat"?Raspunde-ti la intrebarile astea si mai vorbim...

In legatura cu baza "teoretica' si cea "practica', ce ma mai rogi?Numai atat?!?!

Modificat 23 Octombrie, 2010 de iuliu m.

[SHARANEL]

Ce intelegi prin ulei "subtire"?La ce temperatura a sa te referi?Care e mai "subtire" dupa tine la 100 de grade Celsius?0W40 sau 5W40?

La ce temperatura a uleiului exista pericolul sa fie "consumat"?Raspunde-ti la intrebarile astea si mai vorbim...

Raspunsul "cu cifre" le gasesti pe google, daca vrei sa stii toate cifrele astea, cauta si vei gasi. In general, un ulei mai putin vascos, la orice temperatura, se consuma mai repede decat unul mai gros, este un lucru unanim cunoscut.

In legatura cu baza "teoretica' si cea "practica', ce ma mai rogi?Numai atat?!?!

Da. Numai atat. Postul tau, citez: "Inca..." nu poarta niciun fel de informatii (nu ca altele ar purta).

Daca ai argumente, mai putem povesti, dar la posturi de genul "Inca..." nu mai raspund.

Modificat 23 Octombrie, 2010 de SHARANEL

[rosso corse]

Raspunsul "cu cifre" le gasesti pe google, daca vrei sa stii toate cifrele astea, cauta si vei gasi. In general, un ulei mai putin vascos, la orice temperatura, se consuma mai repede decat unul mai gros, este un lucru unanim cunoscut.

Un ulei gros se consuma mai greu in cazul motoarelor trecute de prima tinerete si in cazul motoarelor noi forjate la rece. Un 0W nu va fii consumat mai depede decat un 5W in cazul unui motor nou exploatat in conditiile specificate de producator.

[iuliu m.]

Raspunsul "cu cifre" le gasesti pe google, daca vrei sa stii toate cifrele astea, cauta si vei gasi.

Eu l-am gasit deja (si nu numai pe "google").Iti recomand si tie sa incerci acelasi lucru.Si asta (putin mai) inainte de a cataloga uleiurile ca fiind "subtiri" ori "cu vascozitate ridicata". :D

Da. Numai atat. Postul tau, citez: "Inca..." nu poarta niciun fel de informatii (nu ca altele ar purta)

Postul meu se refera la faptul ca motorul ala merge "inca" bine, dar treaba asta nu va continua cine-stie-ce mult timp/kilometri, fiindca 10W-40 este un ulei cu care motorul ala este slab protejat la uzura la pornirile la rece(mai ales iarna).Nici nu am solicitat vreun raspuns la postul meu (cu atat mai putin de la tine).

Toate paginile de topic-uri despre uleiuri, inclusiv pe forumul asta, poarta o sumedenie de informatii.Tot ceea ce as putea eu afirma este fara indoiala redundant.Ma bucur ca ma rogi "numai atat" :D

Oricum nu eram pregatit sa repet ceea ce se tot posteaza de ani de zile pe aici si prin alte parti.Totul este sa alegi ceea ce este folositor pentru tine si sa filtrezi cu discernamant informatiile oferite.

Numai bine!

Modificat 23 Octombrie, 2010 de iuliu m.

[SHARANEL]

Multumesc rosso corse, asta incerc sa spun si eu de cateva posturi incoace. Chiar imi amintesc problema cu motoarele 2.0TDI care sunt mari consumatoare de ulei si pt a scapa de acest fenomen, la service-urile reprezentantei se recomanda folosirea unui lubrifiant 10W40 (chiar aici pe forum s-a discutat aceasta problema).

iuliu m, daca ai gasit acele cifre pe "google si nu numai", te rog sa ni le impartasesti si noua. Acesta e rolul unui forum, mai schimbam informatii. Stiu foarte bine ce se discuta aici "de ani de zile", cu siguranta mai bine ca tine, totusi nu imi amintesc de vreun caz in care sa se fi distrus un motor din cauza uleiului 10w40, DAR POATE MA INSEL. Chiar eu personal am parcurs 60.000 km cu sharanul cu 20w40 si nu am avut niciun fel de probleme si nici nu mi-a consumat ulei. Am si exemplul "invers", un Audi 80 care avea un consum de ulei normal (1 litru intre schimburi), iar imediat dupa ce am trecut pe un ulei full sintetic, a inceput sa consume excesiv. Daca ai cunostinta despre situatii asemenatoare, te rog sa ni le spui si noua :))

Nu stiu de ce, imi amintesti din cale afara de mult de "raposatul" House M.D. :( dupa exprimare si dupa stilul de scris (nu lasi spatii dupa semnele de punctuatie). Dar probabil e doar coincidenta.

[iuliu m.]

Daca ai mers cu Sharanul cu ulei mineral 20 W-40, absolut contraindicat, si, dupa toate probabilitatile, mineral(desi nu obligatoriu!), e problema si alegerea ta.As mai adauga: Sharanul tau-banii tai!

Depinde de cate motoare ai "cercetat" si "observat", pentru a avea pretentia de a fi intocmit o statistica corecta.

Cu Audi-ul 80 nu ne spui ce ulei mineral ai folosit si pe ce full synthetic ai trecut.Sunt si aici branduri, vascozitati, clasificari, etc.

Despre "raposatul tau" "House M.D.", ma ierti, dar nu am cunostinta.Daca gasesti vreo greseala gramaticala in posturile mele, te rog frumos sa mi-o semnalezi.Dupa stiinta mea, dupa punct ori alte semne de punctuatie care delimiteaza propozitii/fraze, nu se lasa spatiu.

Sa fii iubit!

[SHARANEL]

Dupa stiinta mea, dupa punct ori alte semne de punctuatie care delimiteaza propozitii/fraze, nu se lasa spatiu.

Bine spui, "dupa stiinta ta".

Sa trecem peste asta, sa revenim ontopic. Ti-as fi recunoscator (si cred ca multi altii) daca ai posta aici cifrele despre care vorbeai cu cateva posturi mai sus, sau macar linkurile pe care le-ai gasit pe google "si nu numai". Sau macar sa vii si tu cu un singur argument odata.

N-am pretentia ca as fi intocmit o statistica relevanta, am expus doar pataniile mele concrete cu 2 masini, deci din punctul meu de vedere fenomenul s-a manifestat in proportie de 100%. Te-am rugat sa ne spui si noua daca ai cunostinta despre contra-exemple. In Sharan am folosit ulei mineral Castrol, in Audi80 nu mai tin minte ce ulei foloseam, avand in vedere ca s-a intamplat in urma cu 12 ani, dar pot sa-ti spun SIGUR ca am folosit cele mai bune uleiuri care se gaseau pe piata in acel moment.

[Moog]

Iuliu M = Gica contra pe zona lubrefianti/aditivi :))

De unde si pina cind 10W40 nu este recomandat ? Sau strica motorul?

La mine asta e recomandat de producator...

Dupa tine ar trebui sa ne intorcem ca la Dacii cu ulei subtire iarna si mai gros vara...

[iuliu m.]

Dupa tine ar trebui sa ne intoarcem ca la Dacii cu ulei subtire iarna si mai gros vara...

Daca asta e concluzia pe care ai tras-o din cele afirmate de mine, nu mai e nimic de comentat...

In alta ordine de idei, producatorul iti recomanda "cel putin" 10W-40.Adica n-ai voie sa "scazi", calitativ, sub aceasta categorie de vascozitate."Mai mult"(calitativ) se poate.Fara grija.

Drumuri bune!

[SHARANEL]

Poti sa scanezi si sa postezi pe forum cartea tehnica, unde vreun producator, fie el si francez, recomanda ulei "cel putin 10W40" sau orice alt tip?

Atentie, folositi EXACT uleiul recomandat de producator, informatia data de iuliu m este eronata. La un motor cu uzura considerabila se poate opta eventual pt un ulei mai gros, nicidecum mai subtire.

iuliu m, inca astept(am) linkurile de pe "google si nu numai", de care vorbeai cateva posturi mai sus.

[iuliu m.]

Puteti folosi exact ce vreti!Ca doar masinile voastre sunt cumparate pe banii vostri, deci va apartin.

Aveti tot internetul la dispozitie ca sa filtrati informatiile pe care vi le dau eu, @Sharanel sau oricine altcineva.Deci nu e greu sa va formati o parere.Daca vreti, bineinteles.

Poti sa scanezi si sa postezi pe forum cartea tehnica, unde vreun producator, fie el si francez, recomanda ulei "cel putin 10W40" sau orice alt tip?

Nu, nu pot, @Sharanel, ca nu stau acum de asta, dar gasesti cu usurinta, daca iti propui chestia asta, manuale de utilizare, in format electronic, pentru extrem de multe modele de masini.Asa ca vei putea cu usurinta sa tragi o concluzie asa cum am facut si eu.De ce le vrei tu toate "de-a gata"? :))

Enjoy!

[SHARANEL]

Poi tocmai asta e, ca in niciun manual n-o sa gasesti recomandarea de a folosi ulei de tipul xw40 SAU MAI SUBTIRE, deci intrebarea mea a fost una retorica, iar raspunsul corect era: "NU, NU POT, PENTRU CA NU EXISTA!" Tin sa-ti reamintesc ca in toata aceasta discutie nu ai adus niciun argument, nu ai dat niciun link, nicio informatie documentata. Hai, iti mai trebuie un post si ai facut 100!

[iuliu m.]

Postul nr. 100:

De ce esti asa tensionat? :D

In loc sa te "lupti" cu mine sa iti dau eu "mura-n gura" informatiile pe care le ceri, nu ai putea sa ti le culegi singur?

Si, eventual sa postezi TU vreun "link, argument sau informatie documentata" care sa arate oamenilor clar ca eu spun prostii si tu, nu?

Iti bazezi afirmatiile pe altceva decat "am avut un Audi 80 si am acum un Sharan, la care-am bagat nu-stiu-ce"?!?

Nu prea te descurci cu netul asta?!? ^_^

OK! Fie! Ia si studiaza:

http://www.pro-bike.ro/forums/index.php/to...ul-despre-ulei/

Baiatul ala a pierdut o noapte sa studieze si sa posteze chestia aia, exasperat de cata necunoastre/diletantism amestecata cu ura izvorata din frustrare i se arata cand isi dadea cu parerea despre lubrifianti.E pe un forum al bikerilor dar tot motoare sunt si pe-acolo si "acordul fin" intre "filozofia" auto si cea moto ti-l poti face singur.Sper.... :))

Nu e singura mea "sursa".Linisteste-te!Asta ca sa nu mai intrebi cumva tocmai asta si sa pierd timpul (si cu) cu postul 101...

Lectura placuta!

Modificat 24 Octombrie, 2010 de iuliu m.

[Moog]

Iuliu M. pina la urma ai gasit pe undeva ca producatorul sa recomande 10W40 si totodata un echivalent gen 5W30 (asta era pur exemplu) , in aceleasi conditii de utilizare?

Uleiurile se recomanda functie de zona geografica/temperatura, 20W50 de exemplu e pt zona calda, 0W30 pt zonele nordice. Astea sint pur exemple extreme. Mai trebuie luat in calcul si norma respectata...

Se mai ia in considerare starea masinii, uzura motorului, si multe altele...