Nu mai porneste!

[LuCy_Medias]

Buna,am fost cu masina intr-o seara,am ajuns acasa totu ok,a doua zi dimineata cand sa o pornesc,surpriza,nu a mai pornit,invarte bine,face ca o explozie pe un piston si tot nu porneste,am rectificat chiulasa,am schimbat distributia,motorina vine,nu stiu ce sa ii mai fac!!Se poate sa fie de la senzoru de la vilbrochen sau de la axu cu came?In mod normal nu dadea pe VAG chestia asta ?Astept pareri,Multumesc anticipat

Modificat 11 Iunie, 2013 de C o s m i n
mutat in topic corespunzator

[F l o r i n]

daca era de la respectivii senzori, da. ECU il vezi la diagnoza ?

 

vezi daca porneste cu spray de pornire - daca da, atunci ai probleme pe partea de alimentare.

[LuCy_Medias]

am schimbat si ECU,cu altul de la alta masina care porneste! Ce probleme ar putea fi pe alimentare?Pompa Tandem ?

[F l o r i n]

pompa tandem, oringuri injectoare, circuitul sau pompa carburant

[LuCy_Medias]

daca sunt oringurile de la injectoare nu porneste? pompa tandem cum o pot verifica?

ps:motorina ii vine pana in filtru!

[C o s m i n]

Tot n-am inteles de ce trebuia topic nou pentru asta.

 

Cauzele pot fi multiple. Dar in agitatia in care esti acum, multe n-o sa rezolvi.

Problema trebuie abordata mai metodic.

 

Motorina vine... unde? Ce ai verificat?

Cine ti-a dat ideea trasnita sa pui ECU de pe alta masina? Nu pornea nici macar ca si cu ECU tau.

Modificat 11 Iunie, 2013 de C o s m i n

[F l o r i n]

poate sa nu-ti porneasca si din cauza oringurilor distruse.

 

in primul rand, as verifica pompa tandem - exista un manometru dedicat,
care ajutorul caruia poti verifica presiunea de carburant pe care o face
pompa tandem

[LuCy_Medias]

Am verificat pompa tandem,adica,am inlocuito cu alta si tot asa,aceleasi lucruri,invarte,da sa porneasca si nu porneste,dar da sa porneasca intr-un piston,sau ceva de genul,nu stiu cum sa ma exprim!Motorina in filtru vine ,ce se poate strica asa peste noapte incat sa nu mai porneasca?!

[F l o r i n]

da, cu spray-ul porneste ?

 

 

erori stocate pe Engine ?

Modificat 17 Iunie, 2013 de F l o r i n

[Colea Lefter]

Salutare tuturor!

Azi dimineata am avut o mare surpriza cu masina din semnatura.

Am vrut sa pornesc motorul asa cum o fac in fiecare dimineata, insa degeaba.

Invart cheia si motorul incearca sa porneasca, dar nu reuseste.

Daca las contactul pus aprox. 20 de secunde incepe sa palpaie martorul de bujie incandescenta.

Daca pun contactul si incerc sa pornesc dupa cateva secunde(sa zic 10) palpaie si martorul de ulei motor, se

aude si un piuit, similar cu cel cand ti se aprinde martorul de la rezerva motorina.

Poate ma puteti ajuta cu un sfat, ma gandesc ca poate pot eu rezolva problema fara sa mai merg la mecanic.

 

Multumesc foarte mult!
 

O zi buna in continuare!

[Rastafari]

Fa o scanare si vezi ce erori iti apar, posteaza erorile si apoi ne putem da cu parerea.

[F l o r i n]

Salutare tuturor!

Azi dimineata am avut o mare surpriza cu masina din semnatura.

Am vrut sa pornesc motorul asa cum o fac in fiecare dimineata, insa degeaba.

Invart cheia si motorul incearca sa porneasca, dar nu reuseste.

Daca las contactul pus aprox. 20 de secunde incepe sa palpaie martorul de bujie incandescenta.

Daca pun contactul si incerc sa pornesc dupa cateva secunde(sa zic 10) palpaie si martorul de ulei motor, se

aude si un piuit, similar cu cel cand ti se aprinde martorul de la rezerva motorina.

Poate ma puteti ajuta cu un sfat, ma gandesc ca poate pot eu rezolva problema fara sa mai merg la mecanic.

 

Multumesc foarte mult!

 

O zi buna in continuare!

 

de mers... nu ai cum sa mergi, ca nu porneste.... :icon_geek:

 

daca te pricepi, verifica daca iti vine motorina cand pui contactul. Daca da, verifica daca se alimenteaza ECU.

[Colea Lefter]

Mersi Florin!

Ai dreptate ca de mers cu ea la mecanic, e mai greu  :lol:

Dar revenind la ce mi-ai scris, am sa ma uit sa vad daca se alimenteaza 

cu motorina(P.S. trebuie sa ma uit la filtrul de motorina, nu?), iar ECU presupun ca este

calculatorul de bord?   :dry:

 

Multumesc mult!

Apropo se aude pompa de motorina(undeva prin spate la rezervor) cand pun contactul.

[F l o r i n]

corect - vezi daca ii vine motorina, in furtunasul filtrului - daca zici ca se aude.... trebuie sa vina - dar verifica.

 

ECU - calculator motor.

[Colea Lefter]

Florin, poti sa-mi spui te rog cum pot verifica daca se alimenteaza ECU?

 

Multumesc!

[F l o r i n]

cel mai usor, cu VCDS-ul, vezi daca poti accesa 01-Engine.

 

Altfel, clipesc martorii de ABS si semnul exclamarii - cel rosu - si insotit de 3 semnale sonore ?

[Al Bundy]

Cum lui i se aprinde spira rezulta ca ECU se alimenteaza.

Sent from my  using Tapatalk.

[Colea Lefter]

Da, se pare ca nu se alimenteaza ECU pentru ca dupa cateva secunde de invartit motorul la cheie

intradevar se aprind acei martori luminosi de care spui, nu sunt sigur daca sunt insotite de trei semnale sonore sau doar

de unul mai lung.

Poti sa imi spui cum as putea remedia problema, este dusa vreo siguranta sau altceva ce as putea eu inlocui sau e 

nevoie de mana unui mecanic?

 

Multumesc!

[Al Bundy]

Spira de bujii se aprinde pentru scurt timp cand pui contactul ?

Sent from my  using Tapatalk.

[Colea Lefter]

Al Bundy, daca ECU se alimenteaza, acea spira intradevar incepe sa clipeasca dupa vreo 20 de secunde daca las contactul pus, fara sa incerc sa pornesc..... Ce ar putrea fi altceva?

Da, spira se aprinde pentru scurt timp cand pun contactul......dupa care se stinge, si asa cum mai spuneam incepe sa clipeasca dupa vreo 20 de secunde..

 

Multumesc!

[Al Bundy]

Deci ecu se alimenteaza. Fa o diagnoza.

Sent from my  using Tapatalk.

[Colea Lefter]

Dap, pentru asta trebuie sa merg la un service........ :dry:

Ma gandeam ca o pot eu rezolva.......se pare ca nu am noroc.

 

Multumesc!

[Rastafari]

Pai daca sti ce are ai sanse sa o rezolvi tu, cauta un coleg din orasul tau dispus sa te ajute cu o scanare si poate scapi de vizita la service.

Modificat 25 Iunie, 2013 de Rastafari

[Colea Lefter]

Nu este o idee rea, am sa incerc sa gasesc pe cineva care m-ar putea ajuta cu o scanare.

 

Multumesc!

[Colea Lefter]

Salutare din nou!

Revin cu informatii despre masina mea care nu mai vroia sa porneasca!

Am ajuns seara acasa si m-am gandit sa-i mai dau o data la cheie sa vad poate porneste.

Surpriza, motorul a pornit la sfert de cheie, dupa lungi discutii si cautari de informatii pe net am

ajuns la urmatoarea concluzie:

supapa de pe EGR(cea de shut off/ nu mai lucra, iar cand opream motorul nu se intampla nimic cu

ea, ramanea pe loc, nu declansa asa cum ar fi normal pentru 2 secunde.

daca motorul ramanea cald si incercam sa pornesc, o facea fara probleme

daca se racea si incercam sa il pornesc, nu  mai pornea.

In una din zile cand am vrut sa pornesc motorul si nu am reusit,

l-am chemat pe un coleg de al meu si l-am rugat sa dea la cheie in timp ce eu tineam acea tija impinsa,

tija de la supapa de shut off, motorul a incercat sa porneasca, i-am mai dat o data imediat la cheie si

motorul a pornit parca nu ar fi avutt nimic, iarasi la sfert de cheie.

Daca ma puteti ajuta sa-mi spuneti daca aceasta intradevar ar fi cauza reala a defectiunii, acea supapa

de shut off.

 

Multumesc tuturor!