Nu mai porneste!

[covesanu]

merci de sfat,

a fost si la electricean si la mecani, si degeaba.

o rezolv eu pana la urma merci,

[C o s m i n]

Vai de ei mecanici si electricieni...

E clar ca ai mai multe mufe scoase, fire taiate sau papuci murdari. Ia-le pe rand, la alea care ti-au dat eroare.

[covesanu]

Am mai incercat si azi si cu mufa scoasa la senzorul de temperatura si daca il ajut din acceleratie porneste , dar pentru putin timp si moare.

Am mai facut o scanare dupa ce am scos surubul ala din pompa de injectie care are cele 2 oringuri pe el.

Si nu mai am atatea eroori:

5 coduri de defecte

00522 - Senzor temperatura lichid rãcire -G62-

30-10 - Circ.deschis sau scurt la plus - intermitent

00542 - Senzor cu deplasare ac -G80-

30-00 - Circ.deschis sau scurt la plus

01265 - Supapa recirculare gaze evacuare-N18-

31-00 - Circ.deschis sau scurt la masã

00519 - Senzor presiune galerie admisie-G71-

31-00 - Circ.deschis sau scurt la masã

00527 - Senzor de temperatura galerie admisie-G72-

30-00 - Circ.deschis sau scurt la plus

Starea -Gata de funcþie-: N/A

Azi vreau sa pun supapa de sens pe furtunul de motorina ce intra in pompa, sa vad cu alta electrovalva(ma refer la cea de pe pompa).Si sa inlocuiesc senzorul de temperatura.

[F l o r i n]

Desfa cutia ECU si verifica mufele de la

el precum si pe cele intermediare . se prea poate sa ai surprize pe acolo.

[covesanu]

Azi am masurat si senzorii Ckp, rezistenta la injectorul cu fir si pe mufa cu 7 pini in afara de senzorul de temp.Am citit in autodata si am zis sa verific si punii la mufele de le ecu.Am gasit pinul nr 2 din mufa, ar trebui sa aibe 12 v cu contactul pus, dar eu nu am. Aici cred ca este problema.Ttrebuie sa descopar sa vad cum verific da este din releu sau pana la releu pe instalatie nu vine curent.Aaa DAR PARCA RELEUL DE PORNIRE SE AUDE DACA PUN CONTACTUL .Dar daca scot mufa parca nu.

[covesanu]

Am verificat in dimineata asta si am si pe pinul de la ecu nr 2 daca este mufa bagata am si acolo12v.Am mai facut o scanare:

Vineri,20,Julie,2012,08:55:30:55062

Versiune: VCDS-ROJ ROJ 908.2

Adresa 01: Motor Eticheta: ROJ\038-906-018-AFN.lbl

Numãr VAG: 038 906 018 P

Componentã ºi/sau versiune: 1,9l R4 EDC 00SG 1629

Codare soft: 00002

Numãr atelier: WSC 05314

7 coduri de defecte

00527 - Senzor de temperatura galerie admisie-G72-

30-10 - Circ.deschis sau scurt la plus - intermitent

01262 - Supapa electro-pneumatica-N75-pentru presiune turbo

31-10 - Circ.deschis sau scurt la masã - intermitent

00542 - Senzor cu deplasare ac -G80-

30-10 - Circ.deschis sau scurt la plus - intermitent

01269 - Electroventil pentru inceput de injectie -N108-

31-00 - Circ.deschis sau scurt la masã

00765 - Potentiometru pentru traducator de miscare-G149-[in pompa]

35-10 - - - intermitent

01268 - Regulator de debit -N146-

27-00 - semnal implauzibil

00777 - Senzor pentru pozitia pedalei de acceleratie -G79-

28-00 - Scurt la plus

Starea -Gata de funcþie-: N/A

Cred ca trimit pompa la cineva sa vada de ea.

[adrianpislea]

Buna ziua

Am o problema cu Passatul meu. Sint zile cind porneste f. greu si sint zile cind porneste la sfert de cheie. Sau se intimpla sa se opreasca din mers si porneste f greu.

Va multumesc

[C o s m i n]

Ce motor? Ce model de Passat? Ce an?

Nu crezi ca ar fi frumos sa-ti completezi profilul?

[diag-auto.tk]

Okey,, Buna ziua in primul rand! :icon_cheesygrin:

Am un Passat 2.5 TDI AKN 2002,

Sa va povestesc acum si problema mea..

Totul a inceput in vacantea mea la mare in Bulgaria... pe drum spre hotel masina a inceput sa nu mai traga si s-a aprins martorul cu siguranta de la bujii. In maxim 5 minute, am tras pe dreapta caci s-a oprit motorul in mers.

A oprit cineva si m-a tras pana la hotel, insa pe drum am mai dat s-o pornesc asa trasa si a luat-o. A mers vreo 7 - 8 km bine bine dupa care s-a oprit definitiv, nu a mai luat-o in niciun fel..

A venit platforma la bulgari si m-a tractat pana acasa. Cum am ajuns, am pus testeru' pe ea si mi-a dat erorile 01441 si 01442, in legatura cu low fuel sender sau ceva de gen. Din ce am citit pe net, ar avea legatura cu pompa de motorina.

Zis si facut, cu un fir direct de la plus-ul bateriei la siguranta pompei de motorina si am auzit ca bazaia.

Dupa ce am constatat ca pompa mai are vlaga, am desfacut capota si am vazut aer pe furtunul care iese din filtru de motorina si merge spre injectie :sly: ..

Urmatoarea proba a fost cu furtunul care vine din rezervor la filtru de motorina scos si cu pompa conectata direct la baterie. Concluzia: pompa bazaia in mod normal, insa motorina ''nema'' pe furtun. In schimb, daca trag cu gura, vine motorina pe furtun insa pompa nu impinge nimic, ca si cum n-ar fi acolo...

Inca ceva ce am constatat este ca pompa nu se aude atunci cand pun contactul si nici chiar daca ii dau la automat, in schimb, pleaca daca conectez plusul bateriei in locasul pompei din tabloul de sigurante..

Dupa toate astea, am desfacut pompa, am vazut ca nu are niciun furtunas crapat sau rupt si am zis sa o incerc afara. Am scos motorasul (pompa) din tot ansamblul si l-am bagat in chiuveta, conectat la baterie.. Surpriza! pompa baga, insa nu stiu ce debit ar trebui sa aive in mod normal... sa zic asa,, arunca apa cam 10 - 15 cm..

Stiu ca am scris mult, dar am rezumat cat am putut :icon_redface:

Sper sa aveti vreo idee pana marti, ca abia atunci este disponibil mecanicul meu..

Mersi anticipat!

Modificat 2 Septembrie, 2012 de C o s m i n
post dublu

[C o s m i n]

Din moment ce nu-ti ajunge motorina la filtrul de motorina, ai 2 variante:

- pompa nu e buna. Am patit si eu asa, dar la PD. Pompa era buna, mergea normal, dar avea toti paletii rupti. Mai baga motorina asa... de rusine.

In primul rand incearca alta pompa. Eu n-am testat noua pompa cat de sus arunca motorina. Dar diferenta s-a vazut imediat.

- supapa de retur din pompa sau de langa pompa (depinde ce model e) e defecta, iar pompa baga motorina direct pe surplusul propriu inapoi in rezervor.

[diag-auto.tk]

Ok, am inteles.

Pompa mea de motorina este exact ca aceasta :

Imi poti indica unde este supapa despre care vorbesti?

Iar in legatura cu faptul ca pompa nu pleaca atunci cand dau la automat ce parere ai?

Stima!

[Laurentiu Utiu]

Siguranta sau releul pompei.

Sent from my E15i using Tapatalk

[C o s m i n]

Nu-mi dau seama exact din poza, dar daca ai 1 singur stut pe corpul pompei propriuzise, supapa e IN pompa.

Daca ai 2 stuturi, supapa e pe langa tot ansamblul ala sau in oala ce contine pompa.

Daca nu pleaca pompa, e de vina releul, cum spune si Laurentiu.

[diag-auto.tk]

Ok, am inteles

Oricum astazi masina a ajuns pe mana profesionistului,, astept maine verdictul..

O sa va anunt ce a fost exact!

Mersi frumos de ajutor

[Rastafari]

buna ziua. am avut si eu o problema cu pornirea in sensul ca doua zile a pornit greu iar in a treia zi nu a mai pornit deloc, electromotorul invartea, dar dupa a doua incercare de pornire a luat foc bobina. electromotorul trebuie schimbat si niste cabluri izolate iar dupa spusele meseriasilor fura curent la bobina. va intreb si pe voi daca puteti sa ma ajutati cu niste informatii sa nu fie alta problema si sa montez electromotorul si sa o patesc din nou. va multumesc. PS: masina e cea din semnatura

[C o s m i n]

Nu e alta problema. Bobina e posibil sa fi luat foc tot din cauza electromotorului (consum mare, gripare ax, etc...) sau din insasi vina ei.

[LuCy_Medias]

Salutare,am un passat din 2000....1.9 tDI ATJ .... :) si am fost intr-o seara cu el,am facut cam 350 km ....si a doua zi seara am vrut sa merg iara,surpriza...nu mai porneste masina,are ca o ,,tentativa`` de pornire ca in 2 pistoane si nu porneste,orice iar face,nici trasa nici la automat!Pe VAG nu da nici o eroare,nimica aprins in bord,(distributia e la semne nu e sarita,am verificat) ce ar putea sa mai fie?Multumesc

 

MODERATOR:  Alta data verifica daca mai e vreun topic deschis pe aceeasi tema !

Modificat 15 Martie, 2013 de C o s m i n

[lupo_bv]

Părerea mea este că ar trebui să verifici dacă ajunge motorină la injectoare şi dacă injectoarele primesc tensiune de la ECU (cu contactul pus fiecare injector trebuie să fie servit cu 0,3 V iar când dai la automat trebuie să primească impulsuri de 2,2 ms  şi vreo 10V, astea nu ştiu cum ai putea să le vezi, eventual cu un led de 1,5 V şi o rezistenţă cam de un kil în serie).

Altfel fără nici un punct de plecare cam greu de determinat, poate fi pompa de motorină şi multe alte cauze.

[LuCy_Medias]

motorina vine pana in pompa de inalte,dupa ea nu mi-am putut da seama daca vine!Ar putea fi pompa tandem??? sa nu faca presiune??

[C o s m i n]

Cam greu... sa nu faca deloc.

Daca spui ca vine motorina pana la pompa tandem, pompa electrica din rezervor e ok.

Trebuie scanat si vazut erorile prima data.

Eventual si clapeta de shut-off din EGR - sa nu fi ramas blocata pe inchis.

[wolksmanT4]

Salutare! Am incercat astazi sa imi pornesc passat-uldupa o luna de stat pe margine fara baterie si nu a mai vrut sa o ia deloc! I-am pus o baterie varta noua de 74 de ah, mi se aprind becurile in bord dar cand dau sa pornesc mi se sting toate becurile si bazaie pe la ecu, si prin bord niste relee cred! Am incercat de cateva ori dar fara succes, de fiecare data mi-a facut la fel. Am observat ca nu imi mai merge nici inchiderea si  nici geamurile nu mai coboara! Aveti idee ce ar putea fi? Masina este un passat 1.9 tdi Ahu de 90 cp din 98! Multumesc anticipat!

[Al Bundy]

Baterie descarcata.

[wolksmanT4]

Bateria e noua nouta! Astazi am luat-o!

[l@u]

daca este noua nu inseamna ca este si incarcata

[wolksmanT4]

Ai dreptate, dar am masurat-o plus ca am pus-o si pe transporter si a pornit instantaneu! Acum ma gandesc sa nu fie vreun releu ceva ars? Asta caut sa aflu

Modificat 12 Aprilie, 2013 de wolksmanT4