Probleme ralanti, motoras pas cu pas, injector

[Hamlett]

Sunt posesorul a doua golfuri 3 --1,6 benzina identice. Am o problema ,am citit cam tot si nu am reusit sa gasec rezolvarea la problema mea.

Problema --relanti scazut 500-700-800 si tot asa oscileaza de cateva ori pana moare motorul.Masina porneste la sfert si merge in turatie bine .Am scos mufa de la MOTORAS-PAS-CU-Pas si surpriza NU se intampla nimic,iar la celalalt golf cand scot mufa motorul creste in turatie acest lucru fiind normal ,adica functioneaza . Am mutat de pe golful bun motorasul p cu p si cand scot mufa tot asa nu se intampla nimic nu creste in turatie.. Ce m-a sfatuiti sa fac ,inafara de tester :))asta find ultima faza. Filtru aier /buji/fise/delco/vacum/filtru benzina/ulei/ am schimbat tot. Ms anticipat.

[alinex]

Deci...revin cu problema golfului meu rezolvata(ultima postare a mea pe 20.04.2013) am avut probleme cu oscilarea relantiului de la 600-la1300 tur, am încercat toate posibilitatiile scrise pe forum...(sa turez masina ca is va revenii...sa schimb motorasul si nu am reuşit din cauza modelului diferit si a cuiului iesit prea mult...+ 4 mecanici ) A trecut aproape un an de cand mi-a facut prima data... Procedura, e ca sa revenit singură fără sa mai fac eu ceva în plus dupa foarte multe variante si încercaţi. (Golf 3 1,6 model ABU )

[lupo_bv]

Postez pe scurt rezolvarea problemelor reclamate mai sus de  AxelluBrasov.

În primul rând că este vorba despre o injecţie Digifant (a mai postat cineva poza unui motor fabricat în Mexic şi nu ştiam despre ce era vorba, am impresia că aşa ceva era), despre care vedeţi cum arată aici şi cum funcţionează aici.

- înlocuit senzor temperatură lichid răcire: rezultatul a fost că a scăpat de detonaţii, dar în continuare murea la ralanti.

- înlocuit nişte furtunuri de vacuum sparte: rezultatul a fost că mergea şi mai rău

- făcut diagnoză şi găsit eroare la potenţiometrul clapetei: rezolvat problema în mare parte.

Mai are nişte oscilaţii dar se poate merge cu maşina, a rămas să facă adaptarea clapetei poate scapă şi de ele

[AndreiGrs]

Va salut.Observ ca majoritatea detinatorilor de golf 3 intalnesc aceasta problema care are mai multe cauze.Va rog daca puteti ajutati-ma si pe mine.

Detin un Golf 3 din '96 cu motor 1.8 benzina monopunct.

De cand am luat-o am probleme cu relantiul asta insemnand ca nu am niciodata un interval de turatii exact... ba am 1200,ba 900, chiar si mai jos... Dar asta imediat dupa ce pornesc masina fara sa fie in viteza sau sa accelerez.Daca incerc sa accelerez lent turatiile scad imediat undeva la 3-400 si motorul da sa moara daca nu fortez accelerarea . Nu stiu ce sa fac,de unde sa incep.. Am auzit fel si fel de pareri etc. 
Nu pot incepe sa arunc cu bani aiurea nestiind care este defectul .

Modificat 17 Iunie, 2014 de AndreiGrs

[AndreiGrs]

Se pare ca mi-am amintit ca atunci cand am luat masina aveam aceasta mufa scoasa si nu facea asa,dar cred ca aceasta problema mi-a aparut atunci cand am conectat aceasta mufa.

Va rog cine cunoaste sa imi spuna si mie ce mufa este aceasta si ce rol are.Am motive sa cred ca ceva nu functioneaza corect ,iar totul vine de la acest cablu. Va rog sa ma scuzati pentru dublu post.

http://www.girlshare.ro/33680171.8

http://www.girlshare.ro/33680172.9

Modificat 17 Iunie, 2014 de AndreiGrs

[mihai_mihai]

Este o improvizatie,din fabrica nu vine cu asa ceva,ai cumva gpl,unde duce acel fir?

[AndreiGrs]

Nu am gpl , am inteles de la omul de unde am luat-o ca este o imbunatatire si ca am un dispozitiv,o casetuta,am observat care micsoreaza noxele ... dar am cum am spus dupa ce am scos acel fir,am dat o tura si nu a mai facut asa...o sa mai postez putin mai tarziu ,sa vad daca am remediat problema.. 

 

[mihai_mihai]

Pune o poza sa vedem despre ce este vorba.

[AndreiGrs]

Cu ce anume sa pun poza ?

[mihai_mihai]

Cu acea cutiuta,se pare ca ai o modificare la aprindere ceea ce nu prea este bine.

[AndreiGrs]

Fostul proprietar mi-a spus ca este o modificare,ceva de catalizator ca sa emita mai putine noxe...

Aici sunt pozele cu acel sistem : http://www35.zippyshare.com/v/98704313/file.html

http://www45.zippyshare.com/v/89444410/file.html

http://www60.zippyshare.com/v/38137327/file.html

http://www27.zippyshare.com/v/77802950/file.html

http://www43.zippyshare.com/v/35095118/file.html

http://www4.zippyshare.com/v/17810618/file.html

Aici ai un video cu turatiile masinii : http://www42.zippyshare.com/v/48014570/file.html

Uneori merge bine,alteori deloc bine...Nu inteleg ce poate fii.

[AndreiGrs]

Acum a inceput sa imi moara motorul din mers ,iar dimineata cand pornesc masina zic sa o las putin sa se încălzească ... dar nu durează mult si moare motorul ,fara sa ii fac absolut nimic ...

[danutzZeu]

din ce am mai citit pe aici , cred ca e de la senzorul Hall

[reactorul cret]

Salutare! Am si eu o problema cu golf-ul meu. Porneste la sfert, motor rece=500-600 rpm, motorul cald= 1100-1200 rpm. Senzorul de temperatura lichid de racire l-am masurat dupa cum am vazut pe forum, e in parametri. Flansa de sub corp clapeta e noua, furtunele de vacuum toate schimbate, bujii noi, fise noi, capac delco curatat - e aproape nou. Am curatat corpul clapeta, e ca oglinda. Dupa o frana de motor cand dau sa accelerez zici ca nu mai are benzina.

Va rog sa ma ajutati.

 

 

(1.8 monotronic, AAM-75 cp, 1997)

[lupo_bv]

Descrie mai pe larg: face tot timpul? cum îşi revine lin sau în şuturi? consumul cum este? orice detaliu poate constitui un punct de plecare. Cel mai bun punct de plecare ar fi o scanare cu vagcom-ul.

[reactorul cret]

Consumul cred ca-i ok 9-10 in bucuresti, 6.2-7 in exterior.

Dupa frana de motor isi revine cu un sut, tot timpul face asa, ieri am descoperit fisuri in bobina, o schimb si va anunt. de asemenea o sa schimb si filtrul de combustibil, sa nu fie colmatat si sa-mi faca figurile astea.

[mihai_23]

salut am si eu o problema la un golf 4 1.4 16v se ingatuie in mers intre 2000- 3000 rpm posibil sa fie de la motorasu pas cu pas?

[lupo_bv]

Vezi că aici este aria de Golf 3.

[mitea1991]

salutare!problema mea cu golfuletul 1.6 benzina si gpl.motor AEE.este ca relantiul  imi sta turat pe benzina la 2500-3000 rpm si nu scade deloc pe gaz imi sta la 1000 rpm si fluctueaza i am schimbat clapeta acceleratie si tu asa nici o schimbare.daca.ma puteti ajuta cu niste sfaturi ...

[mihai_mihai]

Readapteaza clapeta de acceleratie.

[mitea1991]

cum pot face asta?? trebuie sa o pun pe tester...?

[paul-vw]

http://vwforum.ro/topic/52802-golf-3-se-opreste-in-mers/page-67#entry2443951

1 minut de cautare, maxim!

[mitea1991]

am scos mufa de la sonda lambda, iam luat borna + de la baterie ,am lasat o 1 minut,iam pus borna la loc,am pus contactul si am lasat iar 1 minut dupa care am pornit o nici o doiferenta iam pus mufa de la sonda lambda la loc, si relantiul a scazut pana la 1000 rpm a fluctuat de 2 ori si a murit motorul..am pornit o din nou...porneste in 2000 rpm scade la 1000 fluctueaza de 2-3 ori si moare ...a facut de cateva ori asa si apoi a ramas blocat in 2000 rpm...acum ce sa i fac??

Modificat 10 Octombrie, 2014 de mitea1991

[paul-vw]

pai dc ai scos mufa de la lambda? trebuie opriti doar consumatorii, asadar cand pui contactul 1 min sa nu ai consumatori porniti. eu de ex am scos ventilatorul pt ca fiind la 90 grade imi era teama sa nu porneasca punand contactul.

[andreidaniel93]

salutare, mai cer cateva opinii si idei celor care sunt dispusi sa le ofere. La golf-ul meu 14, abd 44 kw nu stiu ce sa ii fac se merga si el cum trebuie.....am schimbat: filtru benzina, doua pompe benzina ptr ca prima era sh, capac delcou+lulea, setul de fise, bujiile am pus beru dar am inteles ca nkg ar fi mai ok, schimbat semeringuri supape plus verificat etansarea lor aici obligat am pus si garnitura chiulasa noua iar el tot nu vrea sa mearga bn, ba chiar dezamagitor si sunt disperat. consuma 15/20 % km, fum negru de innegreste asfaltu uneori, accelerare si decelerare cam slabe, pornire uneori greoaie iar la pornirea la cald sta 3 sec mai jos 450 rtpm si tremura putin binenteles si am decis sa postez si aici pentru ca in unele dimineti sta blocat relantiu undeva la 2500-3000 rtpm si se accelereaza usor singura. am programare la service luni, sa vad ce fac dar in primu rand o compresie vreau sa vad...multam!

prima data verific presiunea, dupa senzorul de temperatura si cel de aer, schimb si filtru aer, curatat injector si daca este cazul alta flansa injector...mai ramane sonda lambda si clapeta acceleratie. cam tot ce e important sunt astea, sa mai incerc si altceva? ideea e ca nu vreau sa schimb si ce nu trebuie ca am ce face cu banii

plus ca expira actele in noiembrie, daca ash sti ca nu merita...nu ash mai faceo, am bagat si cativa bani in ea si nusth ce sa fac