Probleme ralanti, motoras pas cu pas, injector

[denismoc]

Verifica toate furtunasele de vacuum sa nu ia aer fals pe undeva. Calca si frana cand e la relanti si vezi daca se modifica turatiile. Verifica si garnitura de sub clapeta sa etanseze bine pe galerie si vezi ce este si cu electrovalva de pe furtunul de la canistra de carbune activ

[XtreZz]

O intrebare am:la un golf 3 1.6 abu,fluctueaza putin relantiul ,dar foarte putin,abia vizibil,este vreo problema acolo sau asa e normal sa faca?o sa revin cu o filmare

 

http://www.youtube.com/watch?v=kiRD5vpzKG4&feature=youtu.be

precizez ca abia pornisem masina cu 20 secunde inainte,cred ca din cauza asta are 900 ture si mai spre sfarsitul filmuletului 800-850..

Modificat 29 Iulie, 2013 de XtreZz

[forum]

"denismoc" - Salutare si multumesc pentru sfaturi in primu rand .

Am verificat toate furtunele posibile sunt etanse,nu ia aer fals pe nicaeri .

Garnitura de sub cplapeta de acceleratie am verificat-o,etanseaza bine,nu trage aer fals nici pe acolo .

Am calcat si frana,la relanti,stand pe loc,nu se intampla nimic .

Eletrovalva de pe furtunul de la canistra cu carbune activ funcioneaza,am verificat,am schimbat chiar si canistra .

Repet,am facut 40 km cu mufa de la sonda lamnda scoasa si nu sa mai oprit motoru iar relantiul a fost ok,urmeaza sa inlocuiesc sonda .Sper sa functioneze cu o alta sonda altfel nu stiu....

[denismoc]

Daca a mers ok cu mufa la sonda lambda scoasa atunci acolo era problema si amestecul de aer combustibil era alandala din cauza valorilor eronate transmise de aceasta catre ECU. Spor.

[adelin196]

salutare porneste dar nu tine relantiu de la ce o fi?

[denismoc]

Pune pe tester masina sa vezi ce erori ai, si pentru inceput scoate pe rand mufele de la sonda de temperatura antigel si cea de la sonda lambda sa vezi cum se comporta.

[adelin196]

am scos mufele dar nici o diferenta pe test mi-a dat sonda lambda

[sonnic53]

ce tia dat mai exact despre sonda lambda? intrerupta?scurtcircuit?ce anume ? ce eroare ? ai verificat sonda separat cu testerul sa vezi ce valori da?detaliaza ce tia dat testerul.

[adelin196]

nu stiu  ca mi-a sters eroarea mecanicu dar tot asa merge' porneste dar nu sta la relantiu cand cuplez pe gpl merge numai pe benzina nu merge de la ce o fi?

[adelin196]

nu stie nimeni de la ce ar putea fi?

[Ruta Florin Cristian]

Salutare am schimbat injectia pentru masina mea Golf 3 1.6 AEA , pentru ca statea turata la ralanti (potentiometrul de la clapeta) dar nici acum nu sta cum ar trebuii la ralanti sta cam la 1100 RPM , motorasul de ralanti cand merge cand nu , de mentionat am incercat cu doua motorase l-am dat jos masurat cu aparatul , curatat ,  etc si tot la fel face , vreo idee ?

Modificat 7 August, 2013 de Ruta Florin Cristian

[denismoc]

Ai verificat etanseitatea tuturor furtunaselor care intra in clapeta, si garnitura de sub ea? Poate ia aer fals pe undeva. Mai verifica si senzorul de temperatura anrigel si sonda lambda

[Ruta Florin Cristian]

Ai verificat etanseitatea tuturor furtunaselor care intra in clapeta, si garnitura de sub ea? Poate ia aer fals pe undeva. Mai verifica si senzorul de temperatura anrigel si sonda lambda

Furtunasele si garnitura sunt in regula  , iar sonda lambda si senzorul de temperatura sunt schimbate recent nu am VAG-ul la indemana ca o puneam sa vad ce erori mai apar.

PS: La mine cand o pornesc are ralanti de aprox 800-850 si pe urma creste , e exact invers , in loc sa coboare de la 1100 la mine creste la 1100.

Modificat 7 August, 2013 de Ruta Florin Cristian

[denismoc]

La rece comanda pentru relanti este data de ECU in functie de informatiile primite de la senzor temperatura antigel, sonda lambda , senzor presiune si temperatura aer aspirat.

[CVA G3]

Cristian, daca ai schimbat ,,injectia'' ai sters erorile din ECU? Plus o adaptare de clapeta? Calculatorul nu stie ce ai facut tu si da comanda de functionare in parametrii vechi. Eu as mai verifica o data furtunele, inclusiv cel care intra in palaria de servo.

[Ruta Florin Cristian]

Cristian, daca ai schimbat ,,injectia'' ai sters erorile din ECU? Plus o adaptare de clapeta? Calculatorul nu stie ce ai facut tu si da comanda de functionare in parametrii vechi. Eu as mai verifica o data furtunele, inclusiv cel care intra in palaria de servo.

Le mai analizez odata furtunele , cand am schimbat injectia am facut o resetare clasica , nu am laptopul acasa ca m-as fi uitat pe Vag.

Am observat ca motorasul lucreaza daca nu calc acceleratia , cand calc acceleratie se gatuie putin dupa care se accelereaza dar nu mai merge motorasul , ii scot mufa o bag la loc iarsi lucreaza pana accelerez .

[CVA G3]

Scoaterea mufei nu face decat sa inregistreze erori.

Pai dupa cum expui tu simptomele eu cred ca nu este adaptarea facuta. Incearca un drum de vreo 20 de min in care sa poti trece de 80 km/h (autostrada, centura, etc, nu in oras) si vezi daca la urmatoarea pornire se constata aceleasi simptome.

Nu se coreleaza apasarea pe accelaratie, clapeta deschisa cu pozitionarea motorasului. O verificare suplimentara, dar asta cred ca doar v-a confirma, ar fi sa lasi masina la ralanti si sa pornesti consumatori, lumini, aer, etc. Urmareste ajustarea pozitiei clapetei simultan cu motorasul pentru pastraea ralantiului la nivel constant. Hmm, ma intreb potentiometrul clapetei o fi curat, intreg?...

[Ruta Florin Cristian]

Scoaterea mufei nu face decat sa inregistreze erori.

Pai dupa cum expui tu simptomele eu cred ca nu este adaptarea facuta. Incearca un drum de vreo 20 de min in care sa poti trece de 80 km/h (autostrada, centura, etc, nu in oras) si vezi daca la urmatoarea pornire se constata aceleasi simptome.

Nu se coreleaza apasarea pe accelaratie, clapeta deschisa cu pozitionarea motorasului. O verificare suplimentara, dar asta cred ca doar v-a confirma, ar fi sa lasi masina la ralanti si sa pornesti consumatori, lumini, aer, etc. Urmareste ajustarea pozitiei clapetei simultan cu motorasul pentru pastraea ralantiului la nivel constant. Hmm, ma intreb potentiometrul clapetei o fi curat, intreg?...

Pai am zapacit-o si inainte crezand ca e acel potentiometru pentru ca imi dadea eroare pe VAG si de la el , l-am schimbat cu unul din dezmembrari dar vad ca tot la fel face , maine o pun pe VAG si zic codurile de eroare incerc si o adaptare , poate poate

[Ruta Florin Cristian]

Am pus masina pe VAG si primesc urmatoarele erori:

00516 - Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60)
        29-00 - Short to Ground
00670 - Throttle Position Sensor (G127)
        03-00 - No Signal
Cred ca pe astea le aveam si inainte sa schimb clapeta de acceleratie.

[Ruta Florin Cristian]

Am pus masina pe VAG si primesc urmatoarele erori:

00516 - Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60)

        29-00 - Short to Ground

00670 - Throttle Position Sensor (G127)

        03-00 - No Signal

Cred ca pe astea le aveam si inainte sa schimb clapeta de acceleratie.

Mi-am rezolvat problema pana la urma , sa dovedit a fi de la motorasul de ralanti.

[CVA G3]

Daca ne spui si cum ai ai depistat problema si cum ai rezolvat ai fi de ajutor si altora.

[Ruta Florin Cristian]

Daca ne spui si cum ai ai depistat problema si cum ai rezolvat ai fi de ajutor si altora.

Pai la mine problema era din motorasul pas cu pas , mai exact pentru cine a umblat in el la cele doua lamele care nu ar trebuii sa faca contact doar cand este apasat acel cui , la mine faceau contact tot timpul si de aici erorile.

[adelin196]

salutare am si eu o problema am schimbat senzoru temperatura cand pornesc  merge sta la 1100 dar dupa ce merg ceva timp opresc si cand dau sa pornesc porneste subturata sau moare trebuie sa acelerez si pe urma coboara la 900 si merge ok de la ce o fi?

[denismoc]

sonda lambda? Scoate mufa din ea si vezi cum se manifesta

[adelin196]

am scoso dar tot asa merge?