Pompa tandem cu probleme

[Laurentiu_LWR]

Buna asta...avand in vedere ca ea trage dinaintea filtrului si nu dupa el...probabil nisip:(

[Laurentiu Utiu]

Din cauza asta se defecteaza si electrovalvele cu vacuum cum ar fi n75,n18, etc. Din cauza mizeriei .

Modificat 5 Martie, 2014 de Laurentiu Utiu

[Laurentiu_LWR]

In cazul acesta eu o sa mut furtunasul dupa filtrul de aer :P

[Planetara]

La mine e dupa filtru. Nu cred ca are cum sa fie inainte.

[Laurentiu_LWR]

Imi cer scuze...am fost de am verificat si este tot dupa filtru si la mine...nu stiu de ce aveam impresia asta...

In cazul acesta...de unde mizerie?daca instalatia este etansa?

[Planetara]

Pai daca nu cunosti istoricul masinii dupa care s-a luat pompa, probabil s-a mers fara filtru sau nu s-a schimbat la timp. Sau o fi tras apa din compartimentul bateriei. Cine stie. Eu am desfacut-o si nu am uzura aia. In schimba am uzura la ax si din cauza asta am ulei pe furtunase. Cand e rece motorul, am pedala de frana elastica, in schimb cand se incalzeste, e tare.

[Daniel 29]

salut. am si-eu o problema cu pompa tandem! imi curge ulei la imbinarea pompei din mijloc deci nu pe la capac nu pe la chiulasa! am vorbit cu cineva care are garnituri pentru pompa! si zice ca normal nu ar trebui sa ajunga ulei in pompa! nu stiu este normal sa ajunga ulei in pompa? sau mai are vreun semering la esire din motor la axul cu came si este spart? va rog datimi un sfat!

[Planetara]

E vorba de masina din semnatura, sau...? Aceeasi problema o am si eu. Este uzura la axul pompei. Eu am desfacut pompa si am vazut. E un filmulet pe aici pe forum cum s-a verificat partea de vacuum, scapa pe la ax. Nu ai pedala de frana mai tare dupa ce se incalzeste?

[C o s m i n]

Axului nu ai ce sa-i faci. Eventual sa intaresti arcul simeringului dupa ce desfaci pompa bucati.

N-am facut niciodata, e doar o presupunere.

[andrei_221]

Imi cer scuze...am fost de am verificat si este tot dupa filtru si la mine...nu stiu de ce aveam impresia asta...

In cazul acesta...de unde mizerie?daca instalatia este etansa?

cum au spus si colegii, din multe locuri...  la o schimbare de filtru de aer de exemplu, un mecanic zelos a bagat pistolul cu aer sa sufle praful din carcasa... 

 

Sunt multe scenarii posibile.

Modificat 6 Martie, 2014 de andrei_221

[teo0605]

E normal uleiul in pompa. El are rol de etansare pentru paleta de vaccum. Se creaza o pelicula fina intre peretele pompei si paleta rotativa.

[C o s m i n]

E normal pana da pe dinafara.

Atunci deja e anormal.

[teo0605]

De multe ori garnitura nu e foarte uzata dar daca se duce simeringul de la ax, creste prea mult cantitatea de ulei din pompa si implicit si presiunea in ea, rezultand pierderi exterioare. In concluzie e de recomandat verificarea tuturor componentelor de etansare si inlocuirea kit-ului complect.

[donniebrasco]

voi spuneti ca pornirea grea a masinii, atat la rece cat si la cald, nu tine de stutzul care are joc??? Mentionez ca nu scapa motorina pe nici unde pe la pompa, filtru l-am schimbat cam prin noiembrie, oringurile la injectoare cam prin septembrie. Ce ar putea fi? Cateodata daca pun contactul de 2 ori o ia bine.

[C o s m i n]

Stutzul e pe partea de vacuum. Nu intervine la pornire.

[andreisss]

Buna.Am si eu o problema cu pompa tandem cu pornirea.Va intreb daca ati schimbat kit-ul de reparatie din pompa tandem cu totul, se schimba greu si daca dupa schimb masina porneste ok si totul este ok.Va multumesc

[Laurentiu_LWR]

Recent am demontat o pompa tandem...tocmai din motivul acesta...sa vad cat de greu se reconditioneaza si care sunt pasii....

Asta cu cat de greu este depinde de fiecare....de pricepere si indemanare....

Mie nu mi s-a parut greu doar ca am ajuns la partea de motorina din ea si am reusit sa desfac prinul surub...dupa care la al doilea s-a rupt bit-ul....am schimbat bit-ul si s-a rupt surubul....

Acum nu stiu daca asa sunt suruburile alea foarte stranse sau s-a mai umblat in ea...dar pot aparea astfel de complicatii si trebuie sa le rezolvi...

Nimeni nu garanteaza ca daca schimbi garniturile ai pompa noua...pentru ca poti avea uzura la garnituri...si scapi cu kit-ul sau poti avea uzura componentelor....axul...carcasa...si nu mai ai ce sa ii faci...

Deci trebuie sa mai ai un plan de rezerva cand te apuci....sa nu ramai fara masina:)

[F l o r i n]

voi spuneti ca pornirea grea a masinii, atat la rece cat si la cald, nu tine de stutzul care are joc??? Mentionez ca nu scapa motorina pe nici unde pe la pompa, filtru l-am schimbat cam prin noiembrie, oringurile la injectoare cam prin septembrie. Ce ar putea fi? Cateodata daca pun contactul de 2 ori o ia bine.

 

 

Stutzul e pe partea de vacuum. Nu intervine la pornire.

 

exact... e vb de pompa de presiune - partea pompei care se ocupa de motorina.

Buna.Am si eu o problema cu pompa tandem cu pornirea.Va intreb daca ati schimbat kit-ul de reparatie din pompa tandem cu totul, se schimba greu si daca dupa schimb masina porneste ok si totul este ok.Va multumesc

 

Hmm... am vazut kit-urile respective - pe siteurile de afara... - nu cunosc pe nimeni a avut probleme cu pornirea si care a rezolvat dupa ce l-a schimbat.

 

care au pus pompe noi, da au rezolvat...

[C o s m i n]

Suruburile alea sunt al dracu de stranse la toate pompele. Partea aia e dintr-un metal foarte calit, la fel si suruburile.

Am desfacut cateva si e cum spune Laurentiu. 

Daca nu ai biti profesionali, risti sa nu le mai desfaci in veci. Pentru ca ori se rupe bitul, ori rotunjeste dintii din surub.

 

Legat de kit, parca Pyk rezolvase doar prin inlocuirea lui. Daca e asa cum spune...

[teo0605]

Donni verifica daca iti merge pompa din rezervor. Eu am desfacut tandemul si nu avut probleme cu suruburile. Deci nu e regula la toate.

[Rune]

Ptr cei loviti de problema la etansarea stutului, si cu siguranta merge si la lipirea intercoolerului daca fisura este in aluminium.

 

Ezista posibilitatea de a "suda/cositori/lipi" ( löten)  cu Zinn, acesta fiind un material asemanator cositorului, deci sigur mai garantat decat cu epoxy ori alti adezivi.

 

Produsul se numeste  Aluminiumlot Reibelot AL380 Alulot poate cineva il importa si in Ro din pacate nu am gasit inca decat in DE.

 

Succes!

Modificat 14 Martie, 2014 de Rune

[Laurentiu_LWR]

Problema este cum se aplica acest produs...ca daca se face la cald....risti sa topesti valva unisens din interior....

Si eu m-am gandit la sudura dar imi e sa nu se incinga prea rau prin jur...

[Rune]

Buna remarca!

 

Dar ce parere ai de o valva unisens aplicata pe furtun adica in afara pompei??

 

Puteam sa jur ca tu esti primul care se v-a interesa

[Laurentiu_LWR]

Pai nu pot sa dorm pana nu gasesc cea mai eficienta varianta de reparatie :D

E si asta o varianta...dar daca se gaseste doar in De...nu am facut nici o jmecherie :P

[Rune]

mai sapam :study: