Pompa tandem cu probleme

[marius1990]

salutare!sunt nou pe forum,am tot citit pe aici treaba cu pompa tandem,,daca ma poate ajuta cineva cu un raspuns daca a avut aceleasi simptome ca la al meu,, deci e vorba de un passat din 2000 1.9 tdi motor atj cu PD .am probleme la pornire dimineata in general la frig.a inceput deoadata . masina pornea la sfert,am schimbat distributia in urma cu 2 luni,nu stiu cum au montat-o la service dar pornea cam in forta motorul,am zis bn bn las ca o sa porneasca bine la iarna ,dar a inceput sa porneasca in 3 pistoane tremura toata dupa ce se incalzea motoru sau un pic de blana in ea 20 km isi revine.mi se aprinde in bord martoru abs esp.asta era bine pentru ca pornea macar.acum nu mai vrea deloc o pornesc cu spray nu merge in 3 pistoane adica nu mereu uneori da uneori nu.dar nu are vlaga tre sa trag un pic de ea sa isi revina.tot acum 2 luni am schimbat si filtru de motorina deci nu cred ca sa fie din filtru.eu sunt in danemarca.m as duce cu ea la un service da ma jecmanesc astia de bani pentru niste diagnoze daca e sa o repar aici nu valoreaza masina cat costa o reparatie aici.ms mult !astept un raspuns de la cineva care s a confruntat cu asa ceva.

[C o s m i n]

mi se aprinde in bord martoru abs esp.asta era bine pentru ca pornea macar.

Ba chiar ca asta nu e bine deloc. ABS+ESP inseamna o problema la injectoare.

Daca nu vrei sa mergi la service, ia-ti o interfata de scanare (vagcom) si scaneaza erorile.

Nu e dacie, nu merge pe ghicite. Poate fi injector defect sau doar mufa slabita. Trebuie scanat.

[Borisake]

Schimba oringurile la injectoare. Aici in RO Bosch ii intre 35-45 lei/injector x 4 buc. Oringuri OEM cam scumpe, pe la 150 lei/inj x 4 buc... cam mare diferenta.

Trimis de pe al meu P6 folosind Tapatalk

[C o s m i n]

Eu la ATJ n-am scapat cu oring-uri. A trebuit alt injector.

[nicolae_cristian]

salutare din cate am citit io aicea bag de seama ca pompa tandem are un mare rol in privinta vacumurilor si daca nu gresesc in privinta bunei functionari a motorului .....adica a trasului ca a mea nu trage in dealuri mai exact in sarcina . si sa va zic sincer pierde motorina pa la bilea aia de metal de linga retur asa mi sa zis de la servis poate fi adevarat? cu trasu asta ma intereseaza cel mai tare?

 

[F l o r i n]

vezi linia de vacuum, vezi stutul din pompa tandem sa nu aibe joc mare - daca da, trebuie remediata problema - lipit sau varianta fara moarte - jos pompa de pe masina, dat filet, confectionat stut cu filet, infiletat... si gata.

 

trebuie sa faci un log in mers, cu VCDS-ul, sa vedem presiunea care o face si cand o face....

[pyk]

salut

ieri am schimbat garnitura de la capacul pompei ,sa potrivit de minune ,nu mai curge motorina .

cam greu sa desfasurat lucrarea din cauza unui surub .Nu puteam sa bag  torx30 din cauza unei bujii de incalzire.

a trebuit sa o dau bujia  si antigelul jos si a mers ok

o seara buna

[Planetara]

Ti-ai montat CGP? Sau despre ce bujii e vorba in spatele motorului?

Modificat 9 Februarie, 2014 de Planetara

[C o s m i n]

Primele B5.5 din 2001 inca aveau CGP.

[pyk]

salut

nu stiu ce este CGP,dar este vorba de cele 3 bujiii din spatele motorului.

o zi buna.

[C o s m i n]

Coolant Glow Plug - bujii incandescente pentru incalzirea antigelului.

[Planetara]

Nu am stiut ca primele aveau inca cgp. Deci PTC nu aveau.

[C o s m i n]

Doar CGP.

[77yce]

sal am un audi a6 c5 1.9TDI AWX 2002

am inlocuit pompa tandem , si nu mai porneste maina deloc

o fi cumva aer pe instalatia de combustibil

cum se aeriseste??

[Laurentiu_LWR]

Pai vrei sa o ia la sfert din prima?

Incearca sa pui contactul de mai multe ori...sau pur si simplu da-i la automat...dar nu exagerat ca omori bateria...

[C o s m i n]

E posibil sa nu porneasca decat tractata.

Incearca si varianta asta.

PD-urile dupa 2001 sunt mai pacatoase din acest punct de vedere. Filtrul de motorina modelul nou se aeriseste mult mai greu.

[zipp]

Pune motorina in filtru manual si ajuti un pic amorsarea, asta in cazul nu ai pompa in rezervor.

[valioglu]

Foloseste o pompa manuala de DCI pe retur ca sa amorsezi filtrul. Inca o data constat ca dacia a facut treaba unde vw a dat chix.

Modificat 23 Februarie, 2014 de valioglu

[ionutctn]

Scoate turul de la intrarea in filtrul de combutibil si cineva sa iti puna contactul si vezi daca impinge motorina pana acolo. Bine, pompa din rezervor se aude si din pozitia soferului. Verifica daca aduce motorina in filtrul de carburant.

[C o s m i n]

N-are rost. Manjesti totul cu motorina in jur.

Fa cum am spus eu si garantat porneste.

[comosicus]

Eu cand am demontat pompa tandem pentru lipire stut, la remontare am pus din greseala furtunele de motorina inversate, dar mi-am dat seama imediat si le-am pus la loc cum trebuie. Verifica totusi si asta.

[Daniel 29]

cine ma poate ajuta si pe mine?  caut garnitura pompa tandem, cea din mijlocul pompei imi curge ulei in rest nu are nici o problema merge perfect.

[C o s m i n]

Imi lasi eventual un numar de telefon sa-ti dau detaliile exacte din topic?

Plus ca scrie mare in capul paginii. Dar ochelari mai mari nu vindem.  :eek:

[Laurentiu_LWR]

Salutare...vin cu cateva informatii despre problema stitzului care se misca...

In nebunia...curiozitatea...disperarea mea mi-am cumparat o pompa tandem stricata sa vad exact cum e treaba acolo...

Dupa ce am facut-o bucati...m-am apucat sa studiez stutzul...

Ca sa scoat stutzul am fost nevoit sa tai circular cum se vede in poze

Eu nu am avut la indemana decat un "bonfraer" dar daca va apucati trebuie ceva cu lama foarte subtire sa luati cat mai putin...ATENTIE...nu se taie de sus pana jos...se taie de jur imprejur cate putin...cred ca 1mm este de ajuns sa puteti scoate stutzul...

Nu cred ca sunt multi care au avut curiozitatea sa faca pasul acesta...drept pentru care  o sa va arat ce se afla in spatele acestuia...o garnitura si o valva unisens...oare cati stiau asta :)

Propun sa cautam o solutie buna sa rezolvam problema......poxipol-ul la mine a crapat....iar solutia cu "un strungar te rezolva in 10 min"...mi se pare SF acum cand am desfacut si am vazut despre ce este vorba...

Practic cred ca trebuie sapat in carcasa si dat filet interior... si stutz-ul reconstruit...facut mai  lung( in care sa intre valva unisens) si dat filet exterior 

Cireasa de pe tort...oare cum s-au foarmat aceste santuri?

Paletele astea fiind ceva gen plastic iar carcasa aluminiu...

 

 

[Planetara]

Fiind vacuum, a tras ceva mizerie