Pompa tandem cu probleme

[Sor1neL]

Dar daca curge motorina nu s-ar dezamorsa pompa? sau nu e regula? adica poate sa curga doar putin?

[ionutctn]

Nu iti imagina ca pierde multa motorina, doar cat sa murdareasca acolo. Pompa tandem nu este pompa de motorina. Daca nu iti tine vacum, nu mai ai frane dar motorina ti-o impinge pompa din rezervor pana la injectoarele PD.

[C o s m i n]

Nu-i adevarat Ionut, pompa din rezervor nu impinge motorina pana la injectoare, doar alimenteaza pompa tandem.

Bine a pus el intrebarea, insa raspunsul e: NU.

Daca curge, nu inseamna ca se dezamorseaza. Ea curge doar in functionare, cand e foarte mare presiunea. Cand se dezamorseaza, e defecta o supapa din pompa si nu ai ce-i face, trebuie schimbata.

[Sor1neL]

ok, am inteles...merci de raspuns

[terminatoru]

Azi am montat pompa la loc cu stutul lipit cu Bison epoxi metal si nu mai joaca nici nu pierde vacuum p-acolo,am curatat frumos locul si am sa urmaresc daca pierde motorina p-acolo.

A pornit mai greu dar a pornit,dupa metoda descrisa de cosmin in topic.

[skipy 75]

help me!!!!!!!! Va rog ...daca are cineva o garnitura din aia de tabla pt pompa tandem ...cea dintre motor si pompa...stiti unde as putea gasi asa ceva?am cautat in comert si nu am gasit!poate are cineva de la o pompa veche folosita care a avut alt defect si nu o mai foloseste !please please help me! va multumesc anticipat

[terminatoru]

Deci eu nu stiam dar aveam ceva probleme la pornire dimineata,dar dupa lipirea stutului de la pompa tandem si dimineata porneste la sfert de cheie:D

P.S. cei care au probleme cu pornirile dimineata sa verifice si stutul acela de la pompa tandem.

[ionutctn]

skipy 75, da o fuga la o reprezentanta. Codul este 038 145 215 din ce imi aduc aminte. Intreaba la fata locului mai bine.

[skipy 75]

codul pompei este 038145209E... insa problema este ca fiind de producator nu se gaseste in comert(cel putin eu nu am gasit)acea tablita care inlocuieste cele 2 garnituri de pe pompa originala!singura optiune care mi-a ramas in cazul in care nu voi gasi acea tablita dintre pompa si chiulasa, este sa incerc sa o prind fara ea cu ajutorul siliconului(stiu ca este o solutie de compromis si mai stiu ca exista posibilitatea de a intra silicon pe unde nu trebuie si stric si altele!)!!!!!!!!!asta in cazul in care nu voi gasi pe la vreunul din voi care ati schimbat pompa si mai aveti acea tablita!

[ionutctn]

Ce treaba are pompa cu cele 2 garnituri? Cele 2 garnituri de pe pompa originala se regasesc sub un singur cod si este similar cu ce ti-am scris eu anterior, nu stiu daca codul dat de mine este chiar precis. Nu am un Etka deschis acum. Ce ti-am dat eu este codul garniturii, nu al pompei. La reprezentanta gasesti garnitura metalica ori cele 2 garnituri, depinde ce ai gasit pe masina cand ai demontat. Da o fuga la reprezentanta. Sa il ajute cineva din Etka: codul pentru cele 2 garnituri si pentru garnitura metalica.

Modificat 10 Noiembrie, 2011 de ionutctn

[C o s m i n]

Poate tu vezi undeva un cod pentru 2A... ca eu nu vad.

[terminatoru]

Sigur gasesti in reprezentanta garniturile,ori cele de cauciuc(2buc)ori cea metalica,recent m-am interesat eu.

Cele bune.

[skipy 1975]

dupa toate sapaturile facute....acea garnitura metalica nu este disponibla decat insotita de pompa...

[mishulake]

La Bucuresti o gasesti separat.Eu am luat de la Porsche Nord acea garnitura de metal separat.

[skipy 1975]

te rog da-mi un bip 0769679398 sa vorbim , sunt din provincie si am sa rog pe cineva sa o ia. multumesc

[doctorul]

care mishulake?aia de la capacul pompei????

[mishulake]

Aia care vine intre chiulasa si pompa.Acum este de metal si e dintr-o singura bucata!

Nu vorbesc de cea din pompa, de la capac, ci de cealalta!

Modificat 16 Noiembrie, 2011 de mishulake

[skipy 75]

mishulache, azi am sunat la porche nord si am vorbit cu cineva de la vanzari piese...tipul mi-a spus ca nu a avut niciodata pompa tandem pe producator si nici garnitura din tabla a acesteia!a spus ca ei au doar piese pe original!|:-((

[terminatoru]

Skipy 75 eu am vazut in reprezentanta la skoda asa ceva si aveau si de passat,trebuie sa gasesti, nu exista ca nu este.

[skipy 1975]

terminatoru...spune-mi unde ai vazut si ma teleportez acolo!mie mi s-a explicat ca la reprezentanta nu se gasesc decat piese originale si nu de producator!

[doctorul]

garnitura dintre pompa si chiulasa am cumparat o si eu,de ;a brady.a venit pe comanda!!

cea dintre pompa si capac,ca de aia ma miram asa,NU SE GASESTE!!!

[mishulake]

Confirm si eu inca odata!Garnitura de metal dintre pompa si chiulasa se gaseste separat, eu am cumparat cu manutza mea de la PBN!!!!!!Punct!!

Cea de la capacul pompei nu se gaseste!Si pe mine ma intereseaza sa o schimb, dar m-am lasat pagubas pentru ca pompa merge beton!E-adevarat ca am schimbat odata acel furtun de sub pompa tandem ptr ca se umflase si a cedat, dar mi-am luat si furtun de rezerva de la PBN, iar cand va mai ceda inca odata din cauza motorinei scurse in timp pe el, il voi schimba si in acelasi timp il voi izola cu banda adeziva de aluminiu si am terminat povestea asta!

La pompa tandem nu vreau sa umblu la capac, iar de schimbat o voi schimba doar cand isi va da duhul!De mers merge inca beton, vacuum am beton, iar de pornit porneste la sfert, ... ca mai supureaza pe-acolo putin, ... chiar mi se rupe! :icon_cheesygrin:

Modificat 17 Noiembrie, 2011 de mishulake

[Amator]

Am un Passat 1.9 TDI, an 2000, 85 KW, motor ATJ.

Din vara a inceput sa intrerupa (sa dea in gat) intre 2500-3200rotatii/min.

Am facut urmatoarele: am schimbat debitmetrul, am facut o revizie costisitoare la turbina, verificat motoras alimentare diesel, verificat pe VagCom fara sa apara vreo eraore , verificat injectoare (VagCom). Totul pare OK.

Acum mecanicul mi-a spus sa schimb oringurile de la injectoare si pompa tandem.

Pompa nu pierde motorina, nici in motor, nici afara, frana tine la fel ca inainte, masina porneste imediat indiferent de vreme si de cat timp o las oprita.

Sunt momente cand masina merge perfect, dar dupa ceteva acceleratii mai scutre incepe sa intrerupa.

Dupa ce opresc si stau cateva minute, cand o pornesc si accelerez iar merge bine doar 10-15 secunde. Daca o accelerez incet se duce pana in 3000-3200 ture apoi iar “da in gat”.

Daca o tin cu pedala la podea nu trece de 3800 turatii si merge de parca as calca frana in mod repetat.

Ce ma sfatuiti sa fac.

Modificat 28 Noiembrie, 2011 de Amator

[Al Bundy]

Ai schimbat filtrul de motorina?

[Amator]

Da l-am schimbat. Tot in vara am schimbat toate filtrele, ulei.

In urma intrebarii tale ma gandesc sa nu fii cumparat si montat un filtru care a stat ani buni prin depozite si s-a umezit , (s-a umflat) "sugativa" din filtru, si optureaza trecerea motorinei. Nu costa mult am sa-l mai schimb inca o data.

Daca aveti si alte idei astept. Multumesc.