Nu trage motorul !

[alexandru.f.dobre]

O mica observație, azi am scos mufa din electrovalva egr si turbo lucreaza mult mai bine. O sa schimb electrovalva 

[lupo_bv]

Dacă după înlocuirea electrovalvei tot aşa face încearcă să obturezi pentru teste ţeava care aduce gazele în EGR cu o garnitură plină pentru că la tine problema  poate să fie o recirculare excesivă cînd EGR este deschis (de asta dă să moară motorul cînd faci BS003) şi asta nu are legătură cu EGR. Electrovalva poate fi de vină dacă ţine EGR deschis atunci cînd ar trebui să fie închis şi asta poate perturba serios funcţionarea motorului (fum excesiv, nu trage, sunet motor schimbat) Asta o putem lămuri dacă faci un log în mers pe 3-10-11 cu ţeava de la EGR blindată şi unul cu teava neblindată dar cu furtunaşul de vacuum scos şi înfundat cu un şurub să nu piardă vacuum-ul pe acolo.

Din păcate logurile făcute de tine în BS003 şi BS011  sunt inutilizabile

[alexandru.f.dobre]

Pai si de ce ar fi o recirculare excesiva? Care este motivul? Egr este schimbat. (Cu unul sh, dar este altul si rezultatul este acelasi). Te referi sa opturez acel racord flexibil?

[lupo_bv]

EGR nu poate fi de vina pentru o recirculare excesivă (mă refer la cantitatea de gaze evacuate care se recircula) pentru asta cauzele sunt exterioare EGR, dar poate fi de vina pentru recirculare in momente când nu ar trebui. Motive pentru prima situație ar fi: geometrie reglata greșit, evacuare parțial înfundata, obturări pe admisie, scapari de presiune între turbina și motor și or mai fi și altele. Pentru a doua situație cauze pot fi: EGR defect, N18 defect.  Unele cauze se pot elimina prin teste sau prin înlocuire de piese unde ai făcut deja asta. 

Fa cele două teste de care ți-am zis mai sus și după aia mai vedem.

[alexandru.f.dobre]

Am comandat kit anulare egr. Va dura pana vine cateva săptămâni. Am sa revin dupa sau pe parcurs daca mai gasesc ceva. De moment am lasat mufa scoasa din electrovalva egr, nu am mesaj de eroare in bord. Mulțumesc. Weekend fain. 

[alexandru.f.dobre]

Salutare. Kit-ul egr off nu a fost bun. Masina a ramas asa. Intre timp masina am vandut-o cu acel defect. [Noul propietar a luat la cunoștință]  va mulțumesc tuturor pentru efortul de a imi răspunde. Toate cele bune. 

[Tefan]

On 12.01.2025 at 22:18, lupo_bv a scris:

Dacă după  reconditionarea turbinei maşina a mers ok, atunci reglajul iese din cauze deşi mie nu mi se pare chiar perfect (ce mi-a sărit în ochi este că presiunea minimă din BS011 este cam mult sub presiunea atmosferică), dar să zicem că nu este asta cauza. Aia cu pierderea de presiune las-o mai la urmă, prima dată verifică vacuum-ul cu un manometru de vacuum. Mai urmăreşte atunci cand  dai să facă BS011 dacă pîrghia geometriei face cursă completă (pe Turbo On trebuie să atingă şurubul de Stop), te ajuţi cumva de o oglindă sau filmezi cu telefonul. Poţi verifica integritatea membranei cu ajutorul unei bucăţi de furtunaş de combustibil conectat la capsula vacuumatică (tragi aer cu gura cît poţi de tare şi verifici dacă rămîne limba lipită de furtunaş)

 

Salut din nou. Am reglat turbina pe stand, am inlocuit intercoolerul care era spart. Masina se comporta la fel..mai ai idei? 😅

[lupo_bv]

Fă o pereche de loguri să vedem cum arată acum.

 

[Tefan]

LOG-01-011-xxx-xxx.CSVLOG-01-003-xxx-xxx.CSV

 

Le poti interpreta pe astea facute in basic pana reusesc sa le fac si pe celelalte?