O mare problema

[Vizitator]

Am fost plecat la mare si pe drum am avut niste probleme ciudate.Daca incercam s-o turez pentru a depasi se balbaia motorul ca si cand nu s-ar mai fi alimentat.Stie cineva ce ar putea fi?

[Spankyro]

sal brutus

ia legatura cu cipos sa faceti o scanare si asa afli sigur

id-ul lui de mess e cipos2004 sau cipos pe forum

[cipos]

da eu :D mie mia facut la fel si am avut apa in mototrina, verifica URGENT ca la mine sau blocat unitatile pd si e 400 de euroi una, am avut noroc ca si-a dat drumul una si pe urma am pornit notorul a mers in 2 dupa care si-au dat drumul toate, dar pana la o scanare cu vagul nu poti fi sigur ca e 100% problema asta

p.s spankyro numai face reclama ca luna asta nu te mai platesc ca nu am prudus lovele multe :D

p.p.s.s. nu sa aprins nici un bec in bord?

Modificat 23 Iulie, 2006 de cipos

[Vizitator]

Nu am nici un bec aprins la bord.Maine ma duc sa schimb filtrul de motorina si sa-l verific pe cel de aer cu toate ca l-am schimbat acum 2-3 luni

[Vizitator]

Am rezolvat problema.Am schimbat filtrul de motorina si am curatat debitmetrul

[RobertG]

Cum ai curatat debitmetrul ??

[Vizitator]

L-am curatat cu ajutorul unui spray de curatat carburatoare.Si dupa ce am folosit sprayul l-am suflat cu un pistol cu presiune si gata

[cipos]

si a dat ceva rezultate?.. adica masina trage mai bine?

[CatalinL]

Am si eu o problema .. intr-o sapt mi sa intamplat de 2 ori . Pornesc motoru (nu conteaza rece sau cald) si vreau sa plec mai tare cu ea (pe la 2500 - 3000 de ture)parca mi se taie alimentarea , si se opreste motorul si in spate mult fum albastrui, sa zic asa alb .. nu stiu ce sa zic . Pornesc imediat motoru si merge tremurat ... o calc odata si isi revine . Doar daca vreau sa ma dau la ea dupa ce pornesc motoru ca in rest daca merg ceva prin oras si dupa ma dau la ea.. pot sa ma dau cat vreau ca nu are nimica ... Am pus si laptopul pe ea si nimica nu apare . Poate sa imi spuna cinveva de la ce sa fie ? Partea de injectie ?

Modificat 2 Octombrie, 2008 de osama

[cristy40]

dupa cum spui ca se manifesta, ar fi o problema de alimentare sau trage aer fals in instalatia de alimentare pe undeva pe unde nu este etans, asa ca ferifica instalatia de alimentare.

[Swat Cat]

ciudat... ia uitete la shut off valve sa nu fie tija rupta si sa se inchida in mers.... daca nu verifica egr daca inchide..... daca nu... sa fie ceva pe pompa de injectie

ar fi frumos sa prinzi faza cu un log....

[CatalinL]

azi am vazut ca furtunasu care intra in pompitza aia de langa egr era scos , si cand m-am uitat s-a rupt tzamburusu ala in care intra furtunu. Asta sa fie problema ? furtunu statea in aer...

[Swat Cat]

de aia vb.... ala e actuatoru pt oprire motor.... idee e sa nu fie rupta tija sau sa nu miste singura

[CatalinL]

Multumesc mult . O sa il scumb pe acela sa vedem :)

[Bogdan_G]

Eu am o problema asemanatoare:

De fiecare data cand pornesc motorul, accelerez, si cand ajunge pe la 2500rpm se simte ca si cum nu ar trage turbina, accelerez in continuare si cum trec de 3000rpm, ma baga in scaun si merge perfect. Problema este ca de la 2000rpm la 3000rpm se aude avansul cum se modifica dar turbina nu baga presiune si cum trec prima data de 3000rpm intra turbina in functiune si merge perfect de fiecare data.

Cum opresc motorul cum o ia de la capat, VAG COMul nu zice nimic, nici o eroare.

EGRul este anulat, dar este anulat de vreo 2 ani deci nu poate fii de acolo.

SHUT OFF valve este si el dezactivat, este rupt si nu se mai inchide, deci nu se mai poate inchide, deci nu este de acolo .

[Swat Cat]

deci fa un log cu presiune turbo debitmetru avans ..... trebuie sa se vada

[liviuplaton]

Am ramas si eu ca fraierul fara motorina, am pornito, am alimentato, dar nu pot sa fac decat cativa km si se opreste si am observat ca merge cam cata motorina are in filtru , azi mi sa oprit de vreo 4 ori si defiecare data filtrul de motorina era gol ?

Am desfacut is spate la rezervor crezand ca are pompa de alimentare in rezervor , dar pauza nu are asa ceva in rezervor, alimentare o face pompa de tandem .

Am si eu o intrbare, pe tur are voie ca motorina sa mearga inpaoi ? nu ar trebui sa aiba vreo supapa cum este pe retur ?

[Swat Cat]

verifica t din filtru de motorina si pune niste silicon pe o ringuri.... de acolo e toata problema

[Bogdan_G]

Upsi, asta am uitat sa fac. :icon_thumright:

Dar ce este ciudat ca dupa ce ajung prima data la 3000rpm, adica chinuit rau de tot, merge normal si masina fuge de rupe pamantul. Ce am observat ciudat este ca suiera filtrul de aer, nu stiu cit de normal este sa suiere carcasa filtrului de aer. Filtrul de aer este nou .

[Swat Cat]

ai chip? posibil sa fie sparta capsula de la turbo sau furtunu.. am obs ca la masinile cipuite turbina se deschide singura la peste 3000 ture..... verifica cu gura furtunu de vacuum

[bubuion]

Dar la ralanti trepideaza motorul?

[Bogdan_G]

Gata am rezolvat :D

Dupa ce am schimbat toate furtunele de vacum si degeaba, am aruncat un oki cu VAG_COMul la MAF si am observat ca MAF actual era 0 mg, cum turam motorul peste 3000rpm MAF actual se facea 550mg si ramanea asa. Deci debitmetru dus, am pus unul nou Pierburg si zburda masinuta ca niciodata.

Oricum nu credeam ca e asa mare diferenta intre un debitmetru defect si unul nou :P

[Al Bundy]

Am si eu o intrbare, pe tur are voie ca motorina sa mearga inpaoi ? nu ar trebui sa aiba vreo supapa cum este pe retur ?

Din ce stiu eu supapa e pe tur si se cheama non return valve. Nu stiu sa aiba si pe retur.

[CatalinL]

foarte ciudat , cand am pus laptopul si am intrat pe engine si am dat la output test cand ajung la blow off valve , mi se opreste motorul . Deci functioneaza ?

[Swat Cat]

shut off valve poate....deci merge,,, pana la urma e rupt sau e intreg.....