AUDI A3 SPORTBACK

[Johnny Bravo]

Si am pornit! Exact cu ce ziceam ca nu voi face...

 

A fost o ocazie prea buna sa o ratez.
 

[Johnny Bravo]

Azi am primit navigatia noua. Sper sa o montez zilele astea.

Tot azi am dat comanda pentru suspensie si un senzor MAP de 4 bari.

[Dr.G.Silviu]

Ce suspensie ti-ai luat?

[ANdi B.]

Dupa ce montezi senzorul de 4 bari acesta trebuie recalibrat din soft nu poti sa umblii cu el asa. In softul masinii ezista o mapa care coreleaza voltajul oferit de senzor catre ecu cu presiunea asociata, astfel incat la o presiune 2000mbari el o sa furnizeze un voltaj x, pe cand acel votaj este recunoscut de ecu apartinind unei presiuni mai mari, Corespondenta este urmatoarea:

0-5V --> 0-2.5 bar

0-5V --> 0-3   bar

0-5V --> 0-4  bar

 

Tabelul de mai sus explica foarte clar liniaritatea din voltaj si presiune.

 

Ex: pentru 2000mbar senzorul va trimite 2,5V, pe cand ECU la 2,5V are asociat 1500.

[Johnny Bravo]

@Silviu: clasic - Bilstein B16 PSS10

@Andi: In mod cert se vor face modificarile necesare astfel incat sa functioneze corect

[Johnny Bravo]

In pauza de pranz de azi am reusit sa fac conversia de la 1Din la 2Din si sa instalez navigatia.

Mai trebuie doar sa o codez pe masina.

 

 

Aveti idee pentru ce este mufa albastra, ce lipita de cablu?

Este din acelasi manunchi din care vin firele pe care le tin in mana, avarii, ESP si lumina de la tavita.

 

 

Modificat 20 Martie, 2013 de Johnny Bravo

[ANdi B.]

Imi place cum arata, mai ales ca tu ai banda cu butoanele dintre navi si clima nu ca mine butoane individuale :D

[Dr.G.Silviu]

Este pentru dezactivare airbag pasager. Cablurile au fost facute la gramada.

[Johnny Bravo]

Aha. Ma gandeam io ca ar putea fi asta.

[Johnny Bravo]

7.8 l/100 consumul in octombrie pana acum, in conditiile in care nu am iesit din Bucuresti si nu merg batraneste.

[ANdi B.]

Este un consum normal.

[Johnny Bravo]

Normal? Nu exista normal! Exista cate un consum pentru fiecare. Pana in toamna nu scoteam sub 10 in Bucuresti. Nu-mi explic care-i faza. Sper sa nu ma bucur de consum si sa-mi para rau de altceva care nu merge bine.

[ANdi B.]

Este rece afara, eficienta volumetrica mai buna, lipsa aerului conditionat etc.

[Circoloco]

Dar si durata pana ajunge la temp. optima, mai mare! Poate distantele sunt altele. Plus traficul mereu schimbator sau constant groaznic din Bucuresti :)

[Johnny Bravo]

Exact! Frigul si aglomeratia a compensat mereu neutilizarea aerului conditionat.

[Johnny Bravo]

-1) testat instalatia de racire a motorului sa descopar pe unde curge (eventual si un test de compresie, sa stiu cum stau lucrurile si aici) - se pare ca curge pe le cooler-ul EGR; tot de acolo am si un suierat enervant

 0) reparat ce trebuie ca sa nu mai curga antigelul - se va face saptamana viitoare

 1) anvelope de vara pe 18" in lucul PS3-urilor, care au fost tare proaste - mai au de asteptat

 1') verificat/indreptat jante BBS daca este cazul s-au indreptat; urmeaza sa le repar zgarieturile si sa le vopsesc

 2) montat la loc basculele de TT- se vor monta saptamana viitoare

 3) montat intercooler-ul de S3

 3') montat senzor MAP de 4 bari odata cu intercoolerul

 3'') remap pentru ca noul senzor sa fie recunoscut corect, hot-start fix si power increase - probabil pe dyno

 4) montat bucsele metalice la franele de pe fata - le-am montat de anul trecut si au ramas pe masina

 5) reparat zgarieturile - rezolvate si astea

 6) montat la loc stopurile LED - done!

 7) supensie - luni ar trebui sa vina - Bilstein B16 - se va monta saptamana viitoare

 8) montat la loc barele stabilizatoare- se vor monta saptamana viitoare

 9) RNS-e nou - done!

10) reparat/schimbat cateva ornamente interioare care sunt zgariate

11) altele (vor fi si stupize-stupizeee aici)

12) reconditionare electromotor (perii, bucse si ce-o mai fi nevoie)

Modificat 5 Aprilie, 2013 de Johnny Bravo

[Radu_Alecs]

Te-ai pus pe treaba . Spor !

[Johnny Bravo]

Da! trebuie. Deja am dat vreo 2000 euro pe piese care inca nu le-am primit :D

Feels wired! Da' si cand or veni gramada toate...

Modificat 5 Aprilie, 2013 de Johnny Bravo

[Johnny Bravo]

Strike 1

 

 

[Dr.G.Silviu]

Am luat o lupa, mi-am pus-o pe monitor si tot n-am vazut ce e acolo!

[ANdi B.]

naissss!

[Johnny Bravo]

-1) testat instalatia de racire a motorului sa descopar pe unde curge (eventual si un test de compresie, sa stiu cum stau lucrurile si aici) - se pare ca curge pe le cooler-ul EGR; tot de acolo am si un suierat enervant - Am decis sa anulez definitiv EGR-ul si toate anexele lui.

 0) reparat ce trebuie ca sa nu mai curga antigelul - se va face saptamana viitoare - Nu mai repar, anulez!

 1) anvelope de vara pe 18" in lucul PS3-urilor, care au fost tare proaste - mai au de asteptat

 1') verificat/indreptat jante BBS daca este cazul s-au indreptat; urmeaza sa le repar zgarieturile si sa le vopsesc

 2) montat la loc basculele de TT- se vor monta saptamana viitoare - done!

 3) montat intercooler-ul de S3

 3') montat senzor MAP de 4 bari odata cu intercoolerul

 3'') remap pentru ca noul senzor sa fie recunoscut corect, hot-start fix si power increase - probabil pe dyno

 4) montat bucsele metalice la franele de pe fata - le-am montat de anul trecut si au ramas pe masina

 5) reparat zgarieturile - rezolvate si astea

 6) montat la loc stopurile LED - done!

 7) supensie - luni ar trebui sa vina - Bilstein B16 - se va monta saptamana viitoare - done!

 8) montat la loc barele stabilizatoare- se vor monta saptamana viitoare - done!

 9) RNS-e nou - done!

10) reparat/schimbat cateva ornamente interioare care sunt zgariate

11) altele (vor fi si stupize-stupizeee aici)

12) reconditionare electromotor (perii, bucse si ce-o mai fi nevoie)

 

Am facut si geometria azi. Nu prea sunt multumit de cum a iesit. Postez dimineata raportul, poate isi da cineva cu parerea...

Am sa pun si poze mai detaliate cand imi recuperez aparatul foto.

[ANdi B.]

Ce vei face cu cablajul de la ecu la egr?

[Johnny Bravo]

Ce cablaj?

 

Am atasat si geometria. Nu a iesit simetrica pe fata. Mi s-a explicat ca daca ar fi deschis mai mult roata pe dreapta, sa ajunga la -2.20, s-ar fi dus si mai in spate si ar fi afectat unghiul de fuga.

E abureala sau nu si-a dat silinta omul?

[Dr.G.Silviu]

Urca paralelismul la 0.10 ( ca sa contracareze uzura inegala a cauciucului pe interior si pentru un raspuns mai bun al directiei). 

Camberul poti sa-l egalizezi daca muti puntea, iar unghiul de fuga il mai poti regla de la flansa (foarte putin, dar merge)