DIY: demontat capac bord stinga jos (acces relee si altele)

[danb1974]

Valabil pt. masina mea. Din pacate fara poze.

La ce va da acces:

- cutie relee (mult spus, la mine sint doar #4 (marcat 167) - pompa benzina si #11 (marcat 18) - decuplare consumatori suplimentari la pornire)

- o bara de + (TV2 pe schema) care e sub un capac de plastic cu doua cleme

- butoanele de faruri si lumina bord

- contact pedala frina (si in general acces in zona pedalelor)

E simplu de scos dupa ce am gasit si ultimul surub:

- se scoate capacul bord lateral stg. (sub el sint sigurantele), are un loc unde se infige surubelnita. E prins in vreo 3 clipsuri.

- se scoate primul surub care tine capacul de jos

- se scoate masca mica de plastic dintre ceasurile de bord si volan (se trage in fata, e prinsa lateral in niste gherute). Nu trebuie sa va zgiriati plasticul de pe ceasuri asa cum am facut eu.

- sub partea din stg. este al doilea surub care tine capacul de jos

- pe partea de jos a capacului de jos mai sint 4 suruburi (2 pe partea stg., unul sub volan si unul spre marginea dr.)

- se trage tot capacul un pic in fata cu grija ca sint cabluri care duc la el

- se desfac mufele de la comutatorul de faruri si de la butoanele de reglaj lumina bord si faruri (au lateral cleme care se imping cu mina)

- se scoate mufa de diagnoza - iese spre spate dar e tinuta de 3 gherute (2 jos si 1 sus parca) care se conving cu o surubelnita subtire si ceva grija

- gata, liber

Eu am avut un contact prost la butonul de lumina de bord, care a facut o baie cu spray de contacte - se scoate intii spre spate toata "chestia" in care e, atentie la gherute ca se pot rupe, dupa care se deblocheaza alte 4 gherute de alta forma si la fel de usor de rupt care permit sa iasa placuta cu piese si cele 2 potentiometre. Pentru curiosi, gramada aia de piese controleaza intensitatea luminii si de fapt alimenteaza toate luminile de bord. Potentiometrul de reglat faruri merge direct la fire (electronica aferenta lui e in faruri cred).

[jagoman]

Pentru a scoate comutatorul pentru lumini (pozitie, faza scurta, proiectoare) nu este necesar demontarea partii inferioare a bordului pe partea soferului. Se apasa comutatorul inauntru si se roteste spre dreapta, apoi se trage catre exterior. Daca e nevoie se ajuta cu o surubelnita mica sa iasa, usor, sa nu lase urme.

Pentru accesul la celelalte e nevoie de operatiunea mentionata de tine.

Modificat 11 Septembrie, 2008 de jagoman

[FABIAn RuSu]

mai este furtunul de la ventilatie care merge spre spatiul de depozitare climatizat din dreptul soferului - stanga jos - numai cei care au AC au furtunul cu pricina

ala e cel mai greu de montat/demontat

iti trebuie degete lungi si o surubelnita barosana

Modificat 11 Septembrie, 2008 de FABIAn RuSu

[jagoman]

Trebuie avut in vedere acel furtun mai ales la montare, sa nu uiti, ca la demontare observi oricum.

Off topic: acesta este valabil si la montarea torpedoului.

[FABIAn RuSu]

uneori prin serviceuri mai "uita" de furtunul de climatizare, tocmai fiindca e greu de montat.... :lol:

[lastunul]

Cateva poze nu strica . Sper ca din imagini sa reusiti mai usor identificarea suruburilor. :icon_thumright:

[fili_costi]

blocul de lumini se poate scoate afara prin apasarea lui in interior si rasucire spre dreapta, apoi se trage inafara si poti pune acel furun de climatizare usor si tot pe la pedale se poate schimba senzorul vaporizator [pt aer coditionat] mult mai usor decat sa dai bordul jos si dureaza maxim 1 ora :)

Modificat 30 Septembrie, 2008 de fili_costi