Ajutor. Nu Porneste Masina

[Cera]

Dupa ce am schimbat multe fire topite de sub bord am observat cu stupoare ca nu imi mai porneste masina. problema ... Nu am scanteie la buji!

Sunt 100% sigur ca am pus toate firele corect.

Ma poate ajuta cineva?

[GLD]

mai mult ca sigur firele de la contact catre auxiliarele alimentate cand e cuplat sau partial cateva fire sunt intrerupte sau conectate gresit .

incearca sa pui contactul pe direct si vezi ce iese

bafta

:lol:

[Cera]

am pus un fir de plus de la bobina in tabloul de sigurante si a pornit.

firele sunt 100 % sigur ca sunt puse bine. Ca le am pus babeste..Am scos un fir am pus altul. Ma gandeam ca de la scurt circuit s o fi ars un alt fir pe care eu nu il pot vedea. Poate are cineva idee. Ca sa nu iau toate firele la puricat.

Modificat 4 Iulie, 2008 de cera_mic

[DannyD]

eu am facut instalatia electrica la un oltcit. avea aceiasi problema, multe fire arse. am inlocuit tot, dar dupa carte. cauta o schema electrica si vezi pe acolo. daca nu, ia un plus de pe contact, fir separat, si du`l la bobina si ai terminat. succes!

[Cera]

Asa am facut si merge mai bine ca inainte. Multumesc mult.

Dar tot gasesc eu firul ala si tot o fac cum era inainte. Dar pana atunci las romaneasca pe masina.

Modificat 10 Iulie, 2008 de cera_mic

[JEU]

Am un golf 2 motorul de 1.3 care nu mai vrea sa porneasca.Am dus masina la electrician si tot nu a reusit sa o porneasca.Am crezut ca e de la bobina de inductie sau de la delcou le- am inlocuit, i-am pus un modul de pornire nou si tot nu vrea sa o ia.Nu mai stiu ce sa-i fac va rog mult sa ma ajutati am ramas fara idei si fara bani :huh:

[Cypor]

ai pus fir suplimentar la bobina la plus? tot asa am patit si eu cu motorul de 1.1 de multe ori masina pornind cand lasam de contact (ca autoaprinderea) si initial am crezut ca e rupta rau benzina (dar practie era singurul moment in care avea destul curent pentru bujii). omorandumi bateria si avand redresorul la indemana, am luat plusul de la acesta si in momentul in care l-am pus pe bobina masina a pornit instant. Ulterior am pus un plus de la contact (sa se intrerupa, ca altfel merge si dupa luare contactului) si de atunci porneste napoi ca inainte. Ai incercat ce au descris baietii mai sus in topic ...sau ce iti scriu eu acuma?

[JEU]

ai pus fir suplimentar la bobina la plus? tot asa am patit si eu cu motorul de 1.1 de multe ori masina pornind cand lasam de contact (ca autoaprinderea) si initial am crezut ca e rupta rau benzina (dar practie era singurul moment in care avea destul curent pentru bujii). omorandumi bateria si avand redresorul la indemana, am luat plusul de la acesta si in momentul in care l-am pus pe bobina masina a pornit instant. Ulterior am pus un plus de la contact (sa se intrerupa, ca altfel merge si dupa luare contactului) si de atunci porneste napoi ca inainte. Ai incercat ce au descris baietii mai sus in topic ...sau ce iti scriu eu acuma?

Unde anume pun firul? de la bobina de inductie la tabloul de sigurante?si unde anume la tabloul de sigurante?

Apropo de tabloul de sigurante am vazut ca am o siguranta alba de 25 A arsa dar nu stiu ce rol are siguranta aia ca e situata pe undeva mai in jos, nu e impreuna cu celalalte 18....

[Cypor]

prima data ia un plus suplimentar cu un fir de la baterie si punel pe plus la bobina ( ai grija sa nu pui la minus)...direct odata...sa vezi daca porneste asa si daca ai scanteie daca porneste pui firul pe un + de contact care se intrerupe cand vrei sa opresti motorul.

[JEU]

prima data ia un plus suplimentar cu un fir de la baterie si punel pe plus la bobina ( ai grija sa nu pui la minus)...direct odata...sa vezi daca porneste asa si daca ai scanteie daca porneste pui firul pe un + de contact care se intrerupe cand vrei sa opresti motorul.

Am pus firul la plus cum ai spus si nu vine scantei :)

[JEU]

Am un golf 2 motorul de 1.3 care nu mai vrea sa porneasca.Am dus masina la electrician si tot nu a reusit sa o porneasca.Am crezut ca e de la bobina de inductie sau de la delcou le- am inlocuit, i-am pus un modul de pornire nou si tot nu vrea sa o ia.Nu mai stiu ce sa-i fac va rog mult sa ma ajutati am ramas fara idei si fara bani :lol:

Nu ma mai poate ajuta nimeni cu nici un sfat?

Am incercat tot ce s-a explicat pe aici, dar tot nu am scantei va rog mult sa ma ajute careva care a mai avut o asemenea problema :icon_thumright:

[stealth]

deci du-o la un mecanic care a vazut si el cateva motoare clasice in viata lui, e imposibil ca un om care se pricepe chiar si elementar sa nu o faca sa mearga macar cu fire puse la fata locului. aici pe forum nu se poate rezolva problema concret. e tare simplu dar sunt cateva variabile, platina de verificat vizual si cu voltmetrul, bobina la fel , capacul de delco si luleaua, asta e tot. circuitul e simplu.

a se verifica si condensatorul delcoului, si eventual rezistenta aditionala daca are.

[JEU]

Cred ca am rezolvat problema cu pornirea ;) era vorba de delcou.... asta nu-si mai facea treaba nici cum, l-am inlocuit cu altul si a pornit, problema e ca acuma trepideaza motorul si imi face impresia ca merge in 2 sau 3 cilindri si da rateuri.O sa-i pun un set nou de buji poate o sa- si revina.... nu prea sant linistit cu trepidatiile de la motor...sa fi aparut o alta problema? :offtopic:

Modificat 22 August, 2008 de JEU

[JEU]

Cred ca am rezolvat problema cu pornirea :D era vorba de delcou.... asta nu-si mai facea treaba nici cum, l-am inlocuit cu altul si a pornit, problema e ca acuma trepideaza motorul si imi face impresia ca merge in 2 sau 3 cilindri si da rateuri.O sa-i pun un set nou de buji poate o sa- si revina.... nu prea sant linistit cu trepidatiile de la motor...sa fi aparut o alta problema? :o

Gata s-a rezolvat :coffee_lol: Electricianul care mi-a gasit problema cu delcoul nu a pus bine fisele inapoi, si de aceea erau trepidatiile si dadea rateuri...ordinea corecta la aprindere era 1 3 4 2 si el a puso ca la dacie.

Asa ca aveti grija la ce electricieni (meseriasi) apelati ;)

[ovi_HGR]

Pai asta e ordinea corecta si la dacie...

[B11AYG]

salut, am si eu cateva mari intrebari pe care asi dori sa le aflu de la voi.

Am un motor 1.6 8v

Am inteles ca aprinderea este 1-3-4-2 ... cum le pun pe capac ? care este fija 1-4 pe capac?

Delcou am vazut ca are 2 fire, 1 pentru bobina, si al doilea?

Carburatoru are 2 fire si 3 papuci unde le conectez si eu?

vreau sa va anunt ca motoru l-am montat pe o dacie 1310...

Multumesc anticipat.

[B11AYG]

nu ma ajuta si pe mine nimeni? :Driver:

[faty]

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2019177

[JEU]

Gata s-a rezolvat :( Electricianul care mi-a gasit problema cu delcoul nu a pus bine fisele inapoi, si de aceea erau trepidatiile si dadea rateuri...ordinea corecta la aprindere era 1 3 4 2 si el a puso ca la dacie.

Asa ca aveti grija la ce electricieni (meseriasi) apelati ;)

Da....revin cu problema de acum doi ani :( Astazi i-am imprumutat bateria vecinului si cand am montat-o inapoi repede pentru ca ploua afara,nu a mai vrut sa porneasca...eu nu am atins nimic doar am dat jos bateria si atat.Data trecuta am schimbat delcoul si modulul de aprindere oare iar s-a stricat careva? Am facut cateva verificari...capacul delcou era putin stropit de la ploaie dar l-am sters,am pus un fir de la borna + la bobina si am verificat scanteile( nu avea deloc ) putea sa se strice delcoul asa deodata?