Probleme servofrina

[adrry]

De 2 zile se petrece un fenomen ciudat la masina din semnatura; cu motorul pornit, la a 2-a pedala, frana se intareste si adio frana (tine dar nu mai intra servo, deci se opreste foarte greu); daca accelerez de 2-3 ori, merge iar.

A doua problema - dar probabil legata de prima - este faptul ca, stand pe loc, tin motorul turat iar daca apas si pedala de frana, turatia motorului scade (ex: turat la 2000, scade undeva la 1200). Daca iau piciorul de pe frana, motorul revine la turatia initiala. P.S. "experiment" pe loc

Am verificat si eu ce-am putut si nu am vazut urme de lichid sau vreun furtun spart.. sau poate nu m-am uita bine.

Ce-as putea sa verific inainte de a merge in service?

Multumesc

[Alextz]

Inclin sa cred ca e ceva pe partea de vacum.

[vw-raz-van]

pompa de vacum si furtunele de vacum !!tot ce insemna furtune fiecare inbinare posibil doar sa piarda pe langa inbinari !

[shimano]

Ai probleme cu pompa sau tulumba.

[adrry]

Daca e pompa, se poate repara sau trebuie schimbata?

[Mihai.Nechifor]

posibil sa fie o supapa. si mie mi s-a intamplat la masina din semnatura.am schimbat supapa si acum nu mai am probleme.pe mine m-a ajuns 150 ron totul, daca tin bine minte:)

[fx_]

Supapa de retur, din unul din cilindrii pompei de frana. Daca era pompa de servo avea probleme si directia.

[adrry]

Poate avea vreo legatatura tremuratul motorului la oprire cu supapa? :) .. cam de cand mi-a aparut problema la frana, cand opresc motorul tremura foarte tare (geu autoaprindere)

[Thheo]

Vezi ca ti-o fi sarit vreun furtun de vacuum.. uite-te cu atentie peste tot sub capota..

[BLiTZ]

Adrry, daca tremura si motorul la oprire atunci clar ai o problema cu pierderea de vacuum. In dreapta chiulasei (partea opusa curelei de distributie) se afla pompa de vacuum din care iese un furtun care dupa ~10cm se ramifica. Verifica toate ramificatiile sa nu fie rupte, urmareste toate furtunelele de vacuum sa nu fie sarite/roase. pana nu faci aceasta verificare n-are rost sa ne dam cu parerea despre servofrana etc.

Cheers!

[adrry]

:beerchug: Blitz, am sa verific vacumul

[ovidiuboss]

pe langa asspectarea furtunului de vaccum, trebuie sa masori presiunea din "tulumba' de servo, operatiune ce se face cu un fel de pistol cu un manometru, etc. , plus un vag com, astfel incat sa ai o diagnoza cat mai corecta si implicit o rezolvare pe masura.

[Al Bundy]

Incepe cu furtunul dintre pompa de vacuum si servofrana, sau chiar cu pompa de vacuum. Cat despre partea cu caderea turatiei motorului cand ai acceleratia calcata si calci si frana e ceva normal, e o protectie, daca ramane pedala de acceleratie agatata la 3000rpm si tu calci frana, nu o sa te mai opresti niciodata.

[BLiTZ]

Mai oameni buni, omul probabil ca este un simplu utilizator peste care a dat napasta. Ovidiuboss, cum crezi tu ca o sa se apuce sa masoare vacuum etc (fara scule, documentatie etc), dati-i frate indicatii despre ce ar putea sa verifice el (lucruri simple) in fata blocului (sa zicem) inainte de a apela la un specialist. Adrry, iti trebuie o tubulara de 10 ca sa dai capacul motor jos, in felul asta vei avea acces mai pe indelete la zona. Spor!

[adrry]

Da, ideea era sa aflu cateva pareri, solutii pe care as putea sa le pun in practica in fata blocului, cum spunea Blitz; Daca nu se rezolva, ajungem si in service.

Dar stati linistiti, orice info e de ajutor (macar ca idee) :)

[ovidiuboss]

am vrut sa ii transmit mesajul colegului nostru printre randuri. mea culpa.

mesajul meu ar fi urmatorul> la probleme legate de frana trebuie consultat un mecanic priceput, care are o imagine de ansamblu a problemei directe si a celor conexe mult mai completa decat se poate pricepe din topic. nu spun ca nu poti gasi un furtun spart si aplicand metode desprinse de aici...

dar trebuie sa fim foarte sinceri in primul rand cu noi insine si sa ne stim fiecare limitele, limite care de multe ori sunt impinse in fata de prezentarile foarte concrete din topicurile din acest forum si te fac sa gandesti ca poti face tot mai multe.

[Al Bundy]

Supapa de retur, din unul din cilindrii pompei de frana. Daca era pompa de servo avea probleme si directia.

Care e lagatura intre servofrana (pompa de vacuum) si servodirectie (pompa hidraulica)?

[Al Bundy]

Problema rezolvata temporar. Stutul metalic care iese din pompa servo pe care e prins furtunul ce duca la servofrana are joc si pe acolo pierde. Nu mai ramanea vaccum nici cat sa comande ShutOffValve la oprirea motorului. S-a etansat si lipit cu adeziv loctite. Sa vedem cat o sa tina. Cand se desface dam jos pompa si lipim si etansam stutul cu Poxipol ca am mai facut treaba asta la Passat si tine de vre-un an de zile.

[adrry]

multzam pe aceasta cale colegului Bundy :icon_cry:

[Al Bundy]

Ne tii la curent cu functionarea.

[allyn87]

Are cineva idee daca se gaseste separat garnitura de cauciuc care legatura intre furtun cu supapa si tulumba de servo ??

[CristianH]

Reinviem acest topic.

Acum patru zile coboram pe dealul Feleacului, spre Cluj, si am intrat intr-o parcare pe dreapta (cea cu restaurant). Toate bune si frumoase, dar dupa ce am intrat in refugiu, catre umbra unui pom, am avut pedala de frana foarte tare.Prima data in viata mea, foarte neplacut! Plecat de acolo, incercat frana, OK. Drum spre casa, totul OK. Acum doua zile la un semafor, pedala tare, frana mai deloc, am evitat masina din fata. Am studiat problema pe forum dar nu amgasit o solutie.

Am calcat de cateva ori frana cu motorul pornit; rezultat: Fas, Fas si pedala tare

Am pornit la drum si nu am mai auzit Fisul, frana normala.

La garaj am mai incercat frana cu motorul pornit si la un moment dat ceva a pocnit, pedala a sarit in sus si pedala a ramas tare.

In mod sigur nu ma voi ocupa eu de frane dar nu vreau sa ma faca praf cu banii cei din service: pompa de vacuum, supapa de sens, servofrana etc.

Va rog 

32 minutes ago, CristianH said:

LE: La oprire, motorul nu zgaltie, se opreste instant. Consider ca am vacuum pe acolo?

Masina merge bine, nu are probleme de putere, vizual toate furtunele sun OK, la stutul din pompa de vacuum este un mic joc. L-am rasucit in sens invers acelor de ceasornic si am avut senzatia ca s-a fixat??? Este pe filet?

 

Modificat 5 Iulie, 2017 de CristianH

[Al Bundy]

lipsa vacuum, verifica stutul de la pompa tandem.

[CristianH]

47 minutes ago, Al Bundy said:

lipsa vacuum, verifica stutul de la pompa tandem.

"Geografic" unde este pompa tandem?

[CristianH]

Acolo sau acolo este problema?