Motor AZD 1.6 16v - functionare, probleme specifice

[bgy23]

Atasez un printscreen cu valorile egr-ului afisate pe VCDS.

Este normal ca in campul 3 (de la staga la dr) Voltage sa oscileze doar in plaja de 0.940V-0.975V?

Testat cu motorul la temp de 90 grade , turata intre 670-5000 rpm nu sare de aceasta valoare. Nu cumva  egr-ul meu este blocat pe inchis?

[meMyselfAndI]

Eu cred ca e in regula. Ai dat si pe campul 70 niste teste? Desigur tot asa accelerata. Daca ar fi blocat pe deschis, ceea ce am avut si eu, dadea din start eroare Excesive Flow. Oricum la ce jeg se depune pe EGR-teava-Clapeta, eu recomand o curatare anuala, nu cred ca dureaza mai mult de o ora toata miscarea odata ce ai facut-o o data.

[nibas2]

Tot mi se aprinde engine de la sezorul de oxigent de sub masina.

L-am sters dar tot apare.

Prima data anul trecut in decembrie si nu s-a mai aprins pina in aprilie anu acesta.Prima data am observat ca are un fir rupt care era adaugat cu o bucata si cind am pus mina pe el,  am ramas cu el in mina .Am pus o bucata noua si am izolat-o, am sters eroarea si nu am mai avut probleme pina ....

A doua oara s-a aprins in aprilie iar dupa citeva zile s-a stins singur si a aparut acum de-o saptamina din nou, si l-am stins pina acum de doua ori . Sa vad daca se mai aprinde.

Ce as putea face ca sa nu se mai aprinda, sau cum as putea verifica senzorul . Am incercat sa-l dau jos dar nu am reusit , cred ca este intepenit . Cum as putea sa-l dau jos sa-l curat. Am vazut undeva pe internet ca il curata si il pun inapoi.

tensiunea variaza de la 0,2V la 0,9V cind merge motorul. Stiam ca ar trebui sa fie undeva la 0,42V.

Ce ma sfatuiti sa fac.

Modificat 15 Iulie, 2013 de nibas2

[lupo_bv]

Nu ştiu cât de eficientă este curăţarea. Dacă ai obiceiul să mergi subturat, mergi măcar din când în când şi mai sportiv.

[bgy23]

O problema mai veche se pare ca i-am gasit pe jumatate buba azi.

Reclamam eu ca dupa ce merg putin cu masina si ajunge apa pe la 90 grade incepe sa mi trepideze volanul la relanti, fara fluctuatii de turatie.

Se pare ca trepidatia incepe cand ventilatoarele pornesc.

Acum nu inteleg care e cauza. O fi vreounu descentrat sau se mareste consumul si implicit alternatorul trebuie sa produca mai mult si astfel trepidatul ar fi de la alternator?

Cateva pareri si sfaturi ar fi binevenite.

[nibas2]

Azi am curata clapeta de acceleratie si valva  EGR .

Clapeta era foarte murdara pe dinauntru iar valva EGR am imuiat-o cu diluant si WD dar inauntru la clapeta nu se curata cum trebuie .

Am montat totul la loc a pornit la a doua cheie dupa ce s-a centrat clapeta si a fost foarte bine fata de cum era inainte .

Nu s-a mai aprins becul engine de la sonda de aer cit timp am fost pe loc, unde am lasat-o pina la 90 de grade . Acceleratia mergea foarte bine si cadea frumos la 700 rot/min fara trepidatii .

Dupa aceea am venit acasa de la mecanic si in timpul mersului mi s-a aprins din nou becul engine de la sonda de aer.

Turatia nu a mai fost cea de dupa curatare, la scaderea spre turatia nominala parca se opreste apoi creste brusc la aproximativ 850 si apoi revine la turatia nominala.

In mers nu o bag inseama trage, dar acea smucitura cind revine la turatia nominala ma trezesc ca la un stop sau oprie pe drum se va opri motorul.Cred ca a crescut acum consumul.

Nu stiu ce sa mai fac.Stie cineva ce ar putea sa aiba si ce sa mai verific.

Nu am VAG com inca iar erorile le sterg cu un Elm 327, care apar din nou a doua zi la primul drum .

Ina ceva de cind am luat aceasta masina nu totdeauna porneste la prima cheie dau inapoi cheia si dupa aceia porneste imediat fara sa mai astept  acele secunde .

Modificat 16 Iulie, 2013 de nibas2

[georgevio]

Salut.am un golf 1, 6 variant motor AZD din 2000.l.am cumparat de curand din germania.de cand am ajuns acasa au inceput problemele..tremura la relanti, s.a aprins check engine, cateodata clipeste si nu se mai accelereaza deloc, pe autostrada mers la 140 s.a aprins uleiul am completat aproape 1 l...am fost la mai multi mecanici degeaba..au schmbat bujiile, bobinele intre ele, injectoarele intre ele..aceeasi problema..missfire cilindrul 2..injectorul 2 daca iii scot mufa nu se intampla nimic..si cu injectoarele schimbate tot la fel..au pus fire de la baterie la injector si degeaba..acelasi mers neregulat la relanti..verificat incarcare baterie..egr curatat...ce sa ii mai fac? Poate cineva sa ma ajute..eventual aici cu un sfat sau daca este din ploiesti sa ne intanlim..am facut si compresia, a iesit bine zic ei..peste 13...

Modificat 17 Iulie, 2013 de georgevio

[lupo_bv]

@nibas2 Ce erori apar?

Modificat 17 Iulie, 2013 de lupo_bv

[nibas2]

Tot timpul cind mi se aprinde becul engine, imi da sonda de aer sau oxigen aia de sub masina de la toba din mijloc.

Nu am scanat cu VagCom inca, dar urmeaza sa o fac si cu acesta cred ca o sa-mi iau pentru uzul personal.

Mentionez ca aceasta sonda a avut un fir rupt si inadit cu o bucata de fir, pe care si eu pina acum am shimbat-o de 2 ori. Asa am luat masina.

Prima data ma tinut 6 luni fara se se aprinda nimic in BC.

A doua oara am facut-o acum o saptamana si sterg eroarea iar la primul drum apare din nou.

Mentionez de asemenea ca aceste erori le sterg cu un Elm 327.

Acum sunt sterse dar nu am notat codul erorii.Cind apare am sa notez si am sa scriu pe forum tot ce-mi da Elm-ul, pina am sa-mi cumpar un VagCom.

Ce sa urmaresc sau sa verific?

Modificat 17 Iulie, 2013 de nibas2

[luciantm]

Am cateva intrebari la masina din semnatura : Ce kit de distributie + pompa de apa sa cumpar si daca se poate cateva preturi;pivotii sa ii schimb sau sa ii duc la reconditionat(zicea cineva ca e mai bine la reconditionat,cica sunt niste baiati in TM care ti fac si aproximativ 4-5 ani nu mai ai treaba!?!?!?

Ar mai fi o problema legata de catalizator,acum o luna am fost la mecanic mi-a taiat dupa catalizator si la 2-3 acceleratii mi-a iesit ceramica sparta afara destul de multa (cred ca aproape toata) ce se poate intampla rau pe viitor ?Sa ii pun cat universal ?

Multumesc frumos.

Modificat 17 Iulie, 2013 de luciantm

[georgevio]

Nu poate nimeni sa imi dea un sfat? Se poate ca ecu sa nu dea impuls pe injector? Parca tremura mai tare....

[lupo_bv]

S-ar putea să ai o problemă la cablajul injectorului dacă zici că scoţi mufa şi  nu se întâmplă nimic şi lucrurile rămân la fel după schimbarea între ele a injectoarelor.

Fă rost de un instrument de măsură, câteva fire şi îţi explic cum se verifică.

[georgevio]

Ms pt raspuns...chestia este ca dupa ce a schimbat injectoarele si bobinele intre ele mergea motorul frumos..a durat doar doua minute...a pus si doua fire direct de la baterie la injector si nimic....

[AndreyBz]

Uita-te atent la errori, poate cumva este erroare de la Sonda lambda 1 de inainte de cat, care poate s-a dus si trepideaza la relanti...

[zebrocksky]

pai masoara injectorul,cablajul,scoate'le sa vezi cum pulverizeaza...cred ca mai degraba e o bobina decat un injector.Se duc greu la benzinarele astea.Fa scanare pe engine canalele 14 15 16 sa vezi daca ai missfire.Bujiile sunt ok?

[nibas2]

Probleme la masina din semnatura ce ma sfatuti sa fac?

Tot timpul cind mi se aprinde becul engine, imi da sonda de aer sau oxigen aia de sub masina de la toba din mijloc.

Nu am scanat cu VagCom inca, dar urmeaza sa o fac si cu acesta cred ca o sa-mi iau pentru uzul personal.

Mentionez ca aceasta sonda a avut un fir rupt si inadit cu o bucata
de fir, pe care si eu pina acum am shimbat-o de 2 ori. Asa am luat masina.

Prima data ma tinut 6 luni fara se se aprinda nimic in BC.

A doua oara am facut-o acum o saptamana si sterg eroarea iar la primul drum apare din nou.

Mentionez de asemenea ca aceste erori le sterg cu un Elm 327.

Acum sunt sterse dar nu am notat codul erorii.Cind apare am sa notez
si am sa scriu pe forum tot ce-mi da Elm-ul, pina am sa-mi cumpar un
VagCom.

Ce sa urmaresc sau sa verific?

[georgevio]

Missfire cilindrul 2,bujiile au o saptamana beru..bobinele le.au schimbat intre ele..tot pe 2 da...scanteie are...merge in 3...nu gasesc un service bun in ploiesti sa ii dea de cap...

[zebrocksky]

cablajul injectoarelor sau fa un test de compresie sa nu ai surprize.(presupunand ca ai inversat bobinele iar eroarea a ramas la locul ei initial)

[georgevio]

Compresie a facut mecanicul..doar pe 2 si 3... era peste 13..eroarea nu s.a mutat dupa inversare..a pus un bec si la mufa de la injector..se aprinde..

Modificat 18 Iulie, 2013 de georgevio

[lupo_bv]

Injectorul nu se verifică nici prin conectarea lui direct la tensiunea bateriei, nici punând bec în locul lui.

Tensiunea pe care o dă ECU injectorului este aşa:

• când pui contactul îi dă scurt un impuls de 11-14V, apoi tensiunea rămâne între 0 şi 1V
• la ralanti îi aplică impulsuri de 10V cu durata de 2ms, asta se vede doar pe osciloscop, mă îndoiesc că mecanicul reuşea să întrerupă circuitul de 500 ori pe secundă cu mâna :icon_confused:

Cauzele pentru misfire pe un cilindru: bujie, fişă, injector, bobină de inducţie, compresie, cablaj. Altceva nu ştiu ce ar putea să fie.

Acum ai două variante:

1. dacă vrei să remediezi tu problemele trebuie să ai cunoştinţe elementare de electricitate  şi ceva îndemînare, faci rost de ce ţi-am zis mai sus, dai de ştire aici şi vei primi sfaturile necesare (pentru ceea ce se poate verifica fără scule dedicate)

2. cauţi un electrician auto care ştie meserie

Altfel discutăm aici până la anul şi nu o să rezolvi nimic

[georgevio]

Daca schimb mufele la injectoare are ceva?

[zebrocksky]

schimba injectoarele, NU MUFELE si scaneaza sa vezi daca se muta eroarea

PS:in stilul asta nu rezolvi mare lucru.Ia legatura cu cineva din zona ta pt mai mult ajutor.

[georgevio]

Am schimbat..am scanat..tot pe 2...se uita si mecanicii unul la altul...in sarcina merge..trage mai greu parca este infranata..consuma mai mult..are ceva daca mai merg asa?Sa nu iimi intre benzina in ulei daca nu merge cilindru l 2

[fanejbl]

Salutare am o problema care nu i dau de cap si este destul de enervanta am schimbat amortizoarele fata spate cu flanse protecti de praf toate de la sachs pe spate imi bitiie in curbe denivelari sau gropi topaie stinga dreapta adica este  instabila am schimbat bucse lemforder pe spate rugaminte mare cu un sfat ceva .stima

[meMyselfAndI]

Cat de stabila te astepti sa fie ? E destul de usoara. Cu ce viteza intri pe curbe/denivelari ? Si eu la leon peste 60 km/h pe curbe stramte sau denivelari deja simt ca o ia razna, nu cred ca is masini de curse si nici de tras pe ele :)

Ai facut un test pentru joc ?