Din 8valve In 16 Valve

[MaxX_82]

Maxx..ce ai mai rezolvat?Stiu pe cineva care are un motor ABF de 150 cai.

Ai luat motorul ala de 115 cai de care ziceai la intalnire?

Aici chiar nu stiu despre ce intalnire vorbesti. Da la urmatoarea care se va face daca imi dai un PM poate vin :).

Nu am facut nimic pentru ca nu am adunat suficiente informatii :rolleyes:.

[sebastian.c]

Cred ca incep sa caut un 16v complet si ma apuc de schimbat interne :Driver:

[bzsa]

Maxx 82 intra pe topicul Intalnire spontana la clujpoate te hotarasti sa vii si tu :P

[arabel]

avantajul motorului in 16v e la demaraj si viteza, dezavantajul cansta in faptul ca daca se rupe cureaua de distributie cel putin 2 supape sunt distruse. la motorul cu 8 valve, daca se rupe cureaua nu se intampla nimic, decat daca in momentul ruperii curelei masina e turata la 4-5 mii; in schimb nu aiasa demaraj ca cel de 16v. trebuie luat in calcul si acest aspect.

[sebastian.c]

Daca cureaua nu e schimbata la timp se rupe...am patit la 2 masini. Iti zic eu ca si la 8v daca se rupe cureaua indoi cel putin o supapa! Trebuie sa ai mare noroc sa nu indoi nimic. Asa ca nu e de luat in considerare acest aspect atata timp cat ai cureaua schimbata cand trebuie. Eu abia astept sa vina vara sa caut un donator de 16v :icon_thumright:

[nel34]

La toate motoarele cu 16 valve daca se rupe cureaua normal ca se rup sau indoaie supapele care raman deschise,la fel ca la motoarele diesel,asta nu inseamna ca trebuie sa renunti la 16 valve sau la diesel ca poate se rupe cureaua de distributie.Cureaua se rupe doar daca e veche rau sau daca nu calca bine pe dinti sau role.Sunt motoare si cu 8 valve de ex. renault de 1,7 sau 1,8 care daca se rupe cureaua se rup si supapele.

[IS-87-HER]

interesant tabelul cu specificatii GBI

[emy_wv]

sal sunt mai nou pe aici dar ce pot sa zic ptr schimbarea din 8v in 16v trebuie schimbate si pistoanele 100% cureaua de distrib si mai multe daca cel cu 8v este injectie monopunct la 16v ai multipunct asa ca trebuie si intalatie el + ECU eu am facut dar am luat piese dupa unul lovit doar asa faci.ce pot sa zic multa bafta :salut: :icon_thumright: :icon_thumleft:

[adyre]

Tabelul e gresit asa ca daca vreti sa-l folositi ca punct de reper va sfatuiesc sa nu faceti asta.

Cat despre schimburile aferente pentru 16V, se pare ca sunt cam multe.

Pentru mine ar fi fost ceva daca as fi putut scoate mai mult din 1.6 8V 101 CP (teoretic s-ar scoate undeva la 30% mai mult - asta din ce am calculat folosind ca repere motoare 8V - 16V) insa, din pacate, investitia e mult prea mare.

Totodata, cred ca si un "transplant" nu e prea rentabil, tinand cont de faptul ca un motor bun cu tot cu o cutie de viteze aferenta + computer, pompa benzina, instalatie electrica, probabil bord porneste de la 500e si la toate astea trebuie sa pui si cel putin un mecanic care sa aibe vreo idee despre ce anume trebuie sa faca - calculand toate astea cred ca schimbarea masinii cu alta cu motorizare mai mare e mai rentabil.