Relantiul Slab Cand Este Motorul Cald

[soft]

sal am si eu o mare problema cu masina mea care este un golf 3 gti din 94 cu moror de 2000 si cand este motorul rece merge masina ceas insa dupa ce trece apa de 90 grade la relanti face de parca ar fi o drujba daca stie cineva din ce cauza face asa rog sa ma ajute ca nu stiu ce sa ii mai fac am schimbat si motorasul de relanti si tot asa face va rog mult daca stiti ajutatima si pe mine

[GtSport]

Ai verificat sonda de temperatura? S-ar putea sa nu mai functioneze, sa nu mai citeasca temperatura iar masina sa mearga cu acelasi amestec si la rece si la cald si sa foloseasca socul in continuu. Dar ar trebui sa miroasa a benzina si sa "dea in nas" la acceleratii bruste.

[soft]

poi si unde se afla acea sonda ca nuprea ma pricep si cum o verific

Modificat 31 Iulie, 2008 de D@ny

[GtSport]

Problema cu sonda de temperatura am avut-o eu la un opel vectra; nu stiu exact unde e la golf dar sunt sigur ca un test cu VAG-COM ar descoperi daca e de vina.

[soft]

daca mai stie si altcineva din ce cauza face asa rog sa ma ajute si pe mine

[dev2108]

Si eu am aceeasi problema. Dupa ce termin cu inmatricularea (care o sa dureze ca este o coada la programari RAR...) o sa fac un vag si o sa vad care-i treaba si revin atunci cu post.

[golf3gti]

eu am schimbat tot la masina si tot asa face... ma repet cu problema mea - cand e mai rece afara si motorul ajunge intre 70 si 80grd apa incepe sa vibreze relantiul (fluctuatii intre 500-900ture). ca sa remediez problema am schimbat asa: regulator turatie, senzor temperatura, senzor filtru aer, verificat tubulaturi, schimbat alternator, schimbat bujii, schimbat curele, .. am si uitat ce am mai schimbat)...

ideea e nu te apuca sa schimbi aiurea... fara sa-ti verifice cineva daca piesele care vrei sa le schimbi sunt defecte sau nu.

[dev2108]

Revin cu un post deoarece de 2 zile relantiul urca la 2000 de ture. L-am scazut in frana de motor si dupa 7-8 incercari de accelerare si reducere in frana de motor (cam 5-6 min) relantiul revine la vre0 750 de ture unde sta de obicei. Inca nu am terminat de inmatriculat masina si nu am mers sa-i fac un vag. Stie careva care ar putea fi problema?

[CVA G3]

De schimbat ai schimbat dar... ai corectat erorile stocate in ECU? Un reset ceva?

[soft]

cred ca am descoperit singur care este problema (sonda de temperatura ) am scos mufa si nu mai face asa insa imi sta relantiul pe undeva aproape de 2000 de turatii cand am pus mufa la loc sia revenit la normal.