Bec Aprins Sacadat Ulei Si Turometru Nefunctionabil

[AMIKU]

la mine e una albastra si una gri. si din ce am vazut poze pe net sonda albastra ar trebui sa fie langa distributie si cea gri(neagra) langa baterie. la mine e invers . oare de la asta sa fie buba. o sa incerc sa le schimb maine sa vad ce iese

[SethBv]

Daca rezolvi ceva anunta aici :)

[NoSmoke]

Se pare ca nimeni nu a gasit o rezolvare la aceasta problema

la problema turometru i-am dat eu de cap cel putin la masina mea desi cred ca majoritatea masinilor cel putin benzinare is la fel.

semnalul la turometru vine de pe delcou de la senzorul Hall,din senzorul Hall pleaca 3 fire din care cel verde cu alb este pentru turometru,is puteti urmari pana ce intra in panou de sigurante sau mai simplu puteti trage un fir de la dansu direct la ceasuri,in spate la mufa duceti firul la pinul 10.si problema rezolvata fara sa mai cautati firul trecut prin panou...o gramada de treaba...spor la treaba

[v@sy]

Cand nu va mai functiona turometrul si becul o sa fie pe intermitent , voi scoate mufa si sterge bine contactele.Sa vedem daca se rezolva.Totusi, mufele au garnitura de cauciuc, cum poate sa intre apa?

[Chris_r]

Am o problema cu vitezometrul, si in acelasi timp cu indicatorul de benzina. Am fost nevoit sa dau jos jugul (sau puntea, cum se cheama), pentru a schimba bucsele pe fata si de atunci si problema. Vitezometrul e mort iar indicatorul de benzina sta ba pe la mijloc(unde ar trebui sa stea la cata benzina are), ori jos de tot, ori pe la prima linie rosie, adica se plimba aiurea.

Daca are cineva o schema electrica ptr partea de vitezometru si despre cum sa testez bulbul din cutie rog sa ma anunte. Multumesc

Modificat 16 Octombrie, 2012 de Chris_r

[LordGhost]

am patit si eu la fel, aceeasi problema.

initial mi s-a aprins becul la baterie, cureaua la alternator fiind intreaga... apoi a inceput turatia sa oscileze pana a ajuns la 0 si cand ajungea la 0 palpaia becul la ulei.

rezolvarea problemei : releul de la alternator, mai exact carbunii s-au tocit... l-am schimbat si totul este ok.

releul se afla sub capacul alternatorului ( cel cu scris pe el) prins in 2 suruburi, oricine il poate schimba.

Modificat 16 Octombrie, 2012 de LordGhost

[stefanbogos]

salut ! sunt nou ,deci nu stiu daca imi expun unde trebuie problema ! detin  un VW Vento din "96 diesel !  situatia sta in felul urmator : Bec bujii fileaza, bec ulei fileaza rosu , turometru "mort" ,masina  se simnte ca nu mai "trage " ca inainte si uneori mi se pare ca motorul nu merge "rotund" ! Am schimbat : swich frana( deoarece  stopurile frana nu mergeam uneori , electricianul m a informat ca defapt nu facea masa udneva la mufele care ajungeau la tripla ) martorul de la bujii nu am disparut , am schimbat si bujiile - ce i drept erau arse toate 4 :)) am inteles ca masina pornea datorita faptului ca aveam compresia buna  !  de incarcat alternatorul incarca bine udneva 14.3-14.5 V    !  S-a mai intalnit cineva cu asemnea situatie ?