Ce Ulei de Motor Recomandati?

[hangyouridols]

Revin ca nu s-a inteles   PORSCHE A40  este norma pt benzina la motoarele PORSCHE  exista aprobate oficial numai vascozitatile

 

0w40 5w40  si 5w50 

 

DACA vrei sa folosesti ulei 5w30  CEA MAI PERFORMANTA NORMA la rezistenta la uzura  la vascozitatea de 5w30 este norma PORSCHE C30  ce merge si la motoare diesel si benzina LA VW    la PORSCHE nu este aprobata  vascozitatea 5w30  la benzina stiu ei de ce...

 

vw50700 (porsche C30) rezista in secventa de testare pe cam  RADIONUCLID a VW   650  cu o uzura pe cama  permisa de max 75 micron. FF MICA (cea mai mica uzura pt vascozitatea 5w30)

dar nici o precizare la rezistenta in motoare pe benzina la turatie mare asa ca dau mai bine crezare inginerilor de la PORSCHE care chinuie uleiurile la limita pana le aproba.

 

iata cum testeaza o baie de ulei in centrul de incercari PORSCHE 

crezi ca uleiul e testat mai cu blandete Pana dau certificarea scrisa pt norma fabricantului de ulei?

 

 

PROBLEAMA  la motoarele pe benzina turate    este HTHS rezistenta la forfecare a uleiului la 150grade  ce greu o gasesti mare la uleiuri 0w40   (cazuri  si marci rare)  ce face ca pelicula de ulei sa cedeze (se rupe)  in temperatura mare si turatie.

 

Ca o recomandare personala ti as spune sa mergi pe SHELL HELIX ULTRA 5W40  Bidon gri cu logo Ferrari pe el. (Ce are aprobare OFICIALA  PORSCHE A40  SI FERRARI)  

Am cumparat eu shell recomandat de tine,chiar e ieftin,am sa vad cat de bine se impaca cu 1,8t 225cp :)

[nec100]

Tu ce zici il chinuie motorul tau pe ulei mai tare de cat MOTORUL Ferrari...?

 

Ca sa fie aprobat PORSCHE A40 (numai pt motoare benzina) a trecut suplimentar urmatoarele teste la PORSCHE

 

Here is Porsche A40 testing procedure:

This test will last 203 hours. The engine, and the oil, will go through:
- 4 times the simulation of 35 hours of summer driving,
- 4 times the simulation of 13.5 hours of winter driving,
- 40 cold starts,
- 5 times the simulation of 1-hour sessions on the “Nürburgring” racetrack,
- 3.5 hours of “running-in” program
Measurements on the engine and on the oil will be done at regular intervals, and the following parameter
will be taken into account to grant the approval or not:
- torque curve (internal friction),
- oxidation of the oil,
- Piston cleanliness and ring sticking,
- Valve train wear protection. Cam & tappet wear must be less than 10 μm.
- Engine cleanliness and sludge: after 203 hours, no deposits must be visible.
- Bearing wear protection: visual rating according to Porsche in-house method.

Modificat 9 Iunie, 2014 de nec100

[hangyouridols]

1,8T e mai tare decat ferrari :) ;glumesc.

 

Ce nu-mi place la shell e ca la 100C are vascozitatea mai mica decat motul x-clean,ce foloseam inainte.

[nec100]

Fa un test sa vezi ce ulei e mai bun mergi cu amandoua la fel ca nr de km si regim si apoi du uleiul la analiza PROFESIONALA la PLOIESTI dupa  5000km   te lamuresti care e mai bun.(daca ai o pasiune pe ulei)

 

http://www.yacco-lub.ro/analiza-uleiului.html

http://www.laborator-licla.ro/prezentare.html 

 

sau iti iei teste pe hartie de filtru speciala (mai empirice) de la

cauti pe google

 

teste-ulei.ro

 

sau daca vrei  de "parcare" asa orientativ  ce n-are legatura cu zona stiintei din gama "mai bun de cat nimic"

 

 Pune o picatura de ulei (de pe varful jojei) pe o sugativa (merge si hartie de ziar din aia mai absorbanta) si lasa sa il absoarba. Pata va avea in mijloc o zona mai intunecata, cu cat aceea e mai mare/marginea deschisa la culoare a petei mai ingusta, cu atat uleiul e mai uzat, "ars". Si daca faci asta la cateva sute de km dupa schimb, la 2-3000 si tot asa, o sa vezi clar diferenta pe masura ce se uzeaza uleiul.

 

DACA SHELL are certificarea scrisa a doua firme ce vand masini de peste 70000USD  crezi ca se joaca ....cu uleiurile ca posircarii cu galagie si etichete doar...

Si Motulul e un ulei f bun  daca avea approved PORSCHE A40 pe bidon.

Modificat 9 Iunie, 2014 de nec100

[hangyouridols]

Citisem posturile tale anterioare;eu nu-mi bat capul prea mult cu uleiurile,atat timp cat e cat de cat calitativ,nu contrafacut,il schimb des,cca 6-7k km pt benzinara si 9-10k km pt diesel,ar trebui sa fie k.

[SSorin]

 

 

 

 

Aditiv - 38 lei

Ulei (4L) - 154 lei

Modificat 11 Iunie, 2014 de SSorin

[cuibusel]

Eu ma intreb de ce nu s-ar contraface si ăsta precum Castrolul?? Mai ales la 150 ron 4 L (sintetic si cu aprobare Porche) ma cam pune pe ganduri, si nu doar asta ci toate care intra in aceasta categorie, ca mai sunt cu duiumu: Ravenol, Motul, etc. toate full sintetice, aprobari si mega fisa tehnica, dar ele sunt 35 ron litrul...

Cand i-am intrebat pe cei de la Ravenol de ce VSI-ul este asa de ieftin la ce fisa super tare are si e 75 % PAO facut in germania, mi-au spus ca asa e politica reprezentantului zonei de comercializare...

[SSorin]

Preturile difera f. mult. Asta a fost cel mai mic pret gasit de mine in Buc. si de la magazin / distribuitor de incredere.

Am gasit acelasi ulei si cu 206, identic bidonul, si cu 54 / L.

[jag]

felicitari sorin, bun si ieftin. de curiozitate, apare limba romana pe eticheta, inclusiv pe cea interioara?

aditivul e bun daca nu folosesti in general motorina gata aditivata de la peco. ar fi bune niste manusi sau atentie sporita si sa nu respiri cand torni. :D

 

ps: eu azi stand prost cu banii alimentai cat sa ajung acasa si data viitoare la peco. 7,5 lei pt omv100. the best or nothing, mai bine nu merg decat sa pun benzina proasta. :RO flag:

Modificat 11 Iunie, 2014 de jag

[nec100]

SSorin

 

E ff bun  are si cea mai performanta norma de ulei  din piata in 2014  cu vascozitatea 5w30  pt benzina si motorina  (PORSCHE C30)

 

Pune aditivul la ultimul plin de motorina inainte de schimbul de ulei nou.   zic eu ca ar fi bine.....ramane uleiul nou cu 0% contaminare funingine cenusa si altele...

Modificat 12 Iunie, 2014 de nec100

[SSorin]

. de curiozitate, apare limba romana pe eticheta, inclusiv pe cea interioara?

 

Ambele au lb. romana pe eticheta interioara

 

 

 

La aditiv nu am mai facut poze, crede-ma pe cuvant  :D

Pune aditivul la ultimul plin de motorina inainte de schimbul de ulei nou.   zic eu ca ar fi bine.....ramane uleiul nou cu 0% contaminare funingine cenusa si altele...

 

Sambata pun aditivul si o sa bag cam 40 L de motorina, fac un drum la Bz. dus/intors si probabil saptamana viitoare schimb ulei / filtre.

Chiar sunt curios cum suna motorul in comparatie cu uleiul pe care-l am acum in motor, un Mobil 1  5W40 fabricat in SUA (cica) dar care

nu are pe bidon niciun fel de norma VW.

Modificat 12 Iunie, 2014 de SSorin

[cuibusel]

 

 

 

 

Aditiv - 38 lei

Ulei (4L) - 154 lei

 

Ce HTHS are, stie cineva? 

[nec100]

Nu dau HTHS  dar uleiurile VALVOLINE   5w30  nu prea zgarie tare epruveta in testul pt unsori four ballwear.

 

VEZI AICI  un test ce nu e facut de VALVOLINE unde VALVO  e pe podium

 

 http://www.amsoil.com/lit/g3115.pdf

 

 

PEUGEOT  de ex este singura firma care cere 4ballwear test la certificarea uleiurilor  si cer  wear scarul sub 0.5 mm

astazi se foloseste testul pe axul cu came   dar si 4 ball wear are o oarecare relevanta in ce priveste rezistenta peliculei de ulei

 

codul de bare  de pe bidonul din poza  AM VERIFICAT intradevar este de OLANDA  (CE INCEPE CU 87)

 

http://www.food-info.net/uk/qa/qa-fp121.htm

 

si intradevar au plant de blending in HOLLAND  

 

http://www.panoramio.com/photo/3949130

 

SE CAUTA PE GOOGLE 

 

valvoline  HOLLAND PLANT

 

si al doilea link in rank e linkul cu  poza de mai sus.

Modificat 12 Iunie, 2014 de nec100

[firemann84]

salut baieti,la masina din semnatura am schimbat uleiul, am pus un castrol 5W40 magnatec, dupa aproximativ 3000 km de la schimb s-a aprins senzorul de nivel si am completat cu aprox 600-700gr.

ce ma sfatuiti sa fac? multumesc !

[Muraru Dan]

Test de compresie si dupa aceea mai vedem. Nu-i normal consumul insa verifica sa nu ai scurgeri, sa nu-ti piarda pe undeva.

[cuibusel]

pai de la 700 de gr consum nu are cum sa se aprinda senzorul. Ori ai pus 0,5 L de ulei, ori senzorul e defect.

[alin alinush]

Ce recomandati pentru un passat b6 cu motor 1.9 pd, cu care merg mai mult prin oras decat drum lung. De 2 ori pe saptamana merg pe un drum mai lung de aproximativ 30km dus 30 intors. Masina are 193000km si ultimul schimb a fost cu Ravenol vpd. Nu mananca ulei, aproximativ 400ml la 10000km. Multumesc.

[calin.g]

Este foarte bun Ravenol VPD pentru motorul tau.Ai vreo nemultumire fata de acest ulei original german.Eu folosesc VMO si sunt f.incantat  de el.

Modificat 20 Iunie, 2014 de calin.g

[alin alinush]

Nu am nici-o nemultumire fata de ulei, dar am intrebat sa primesc mai multe pareri de la voi, care aveti mai multe informatii.

[andrei_221]

e ok uleiul, dar maxim 8-10.000 km la traseele pe care le faci.

[alin alinush]

Am 9000 cu el si vreau sa il schimb, de aceea v-am intrebat si pe voi. Multumesc

[Xtremu]

@alin:Eu am avut Ravenol schimbul trecut. Nimic de reproșat. Acum am pus Motul x_clean. Motorul e sesizabil mai silențios. Ambele 5w30 cu norme 505-507 pt ca am dpf. Deocamdată sunt incantat.

Modificat 20 Iunie, 2014 de Xtremu

[alin alinush]

Eu ma gandesc si la Red Line dar nu stiu daca merita sa dau atatia bani pe ulei daca tot il schimb la maxim 9000. Este al doilea schimb cu Ravenol si sunt multumit de el. Daca nu bag Red Line raman pe Ravenol. Multumesc mult pentru parere.

[moroenius]

Am un golf 5 plus 1.9 tdi cod bxe, ce ulei recomandati sa bag? Eu acum am 5w30 si mecanicul zice sa pun 5w40. Am 9000 km si vreau sa fac schimbul. Ce marca?

[AkaManah]

Eu ma gandesc si la Red Line dar nu stiu daca merita sa dau atatia bani pe ulei daca tot il schimb la maxim 9000. Este al doilea schimb cu Ravenol si sunt multumit de el. Daca nu bag Red Line raman pe Ravenol. Multumesc mult pentru parere.

 

 

Zilele trecute citeam pe un forum american concluziile unui studiu. Printre altele ziceau ca Red Line e "engine friendly" si  "DPF killer" In plus chiar daca e scump ~70-80 de lei \ l tot la 10.000 se recomanda schimbarea. 

Modificat 21 Iunie, 2014 de AkaManah