Suporti motor - probleme

[theoane]

se pot schimba doar bucsele alea de la dogbone dar nu oem, sau orice bucsa cu o duritate apropiata de oem (50 shore).

de gasit se gaseste de la powerflex cam 26 euro (prea rigid pt diesel, chiar nerecomandat) si de la superpro 45 euro (are un coleg pe forum pe un seat leon 1m montate si e multumit)

dogbone-ul cu tot OEM ajunge cam 350 roni

Modificat 26 Aprilie, 2010 de theonae

[golf416]

Am inteles... nasol ca nu sunt si oem. Cum as pute averifica daca intradevar bucsele actuale sunt duse. Manifestarea descrisa la mine cu balansul la schimbarea vitezei poate sa fie vreo cauza?ms

[nemet_tt]

Uitati-va cum face acest suport :

[golf416]

Aoleu.. pai inseamna ca asta poate sa introduca un balans frumusel al motorului si al masinii inclusiv la porniri si schimbari de viteza...

[marius1982.11]

Nu stiu cat de ok e sau nu acel suport, cert e ca pe directia pe care a invartit nu se misca cutia/motorul.

app, asta e suport de cutie, nu de motor :icon_thumright:

golf416, ti se misca maneta schimbatorului la accelerai sau franari bruste? daca da, poti sa-l schimbi.

[golf416]

Se misca inainte foarte aiurea insa am schimbat suportul de sus, la cutie. Si acum se misca dar foarte putin. Problema este ca la schimbarea vitezelor, la lasarea ambreiajului este un soc(si se leagana un pic masina). Poate fi si din ambreiaj...rulmentul de presiune din cate am mai citit. Pacat ca nu se gasecs bucse OEM pt schimbarea la dogbone, nu as vrea sa pun powrflex sau altele... as vrea din cauciuc.

[90G_O_L]

cam ce probleme ar putea cauza tampoanele de la motor? mie unu nu prea imi intra in viteze 1-2. imi intra ca si cum ar fi schimbatorul intr-o oala cu clei :) (stiu ca nu e o explicatie dar atita imi veni in minte) se poate sa fie de la tampoanele astea?

ceea ce ai tu cu oala de clei....mi s-a intamplat si mie...schimba uleiul de la cutia de viteze..la mine a disparut senzatia aia de ''clei'':P

[nemet_tt]

Am schimbat si eu azi tamponul din partea stanga de la cutie,acum nu se mai misca maneta schimbatorului,parca e alta masina,acum pleaca si ea normal dupa loc,era destul de uzat tamponul vechi, 130 ron a costat, nemtesc, de la firma MEYLE,recomand schimbarea lui daca aveti pb cu maneta .

[adi_bm]

ieri am reusit si eu sa-mi inlocuiesc tamponul de la cutie, 20 min timp de lucru, se suspenda cutia de viteze, se da jos filtrul de aer si capacul de pe sina cu cablurile de la baterie, se trag firele putin in lateral si gasim cele 3 gauri de vizitare pt suruburile suportului de pe partea cu caroseria.

scule: tubulara de 13,16,18

Modificat 23 Mai, 2010 de adi_bm

[golf416]

Salutare, ma supara si pe mine suportul de tip dogbone deorece am mereu socuri la accelerare si decelerare si schimbarea vitezei. Am reusit sa fac o filmare la cum lucreaza. Dupa parerea voastra are voie un asa mare joc? Am innecat motorul intentionat, am schimbat cel mai aiurea posibil dar si normal sa se vada jocul. ms

[SSRAZVAN]

nu are voie sa aiba asa joc trebuie inlocuit la mine e uzat cel care sustine cutia din drepta si face urat la mers.

[golf416]

Salutare. Am observat zilele trecute fiind masina pe cric(masina in viteza) ca daca invart de roata mi se misca si motorul. CU mana nici cum nu il pot clinti iar suporturile au fost schimbate. Este normal?ms

[golf416]

Revin. Ce ziceti este normal asemena miscare al motorului. Suportul de la cutie si dogbone au fost schimbate. ms

http://www.youtube.com/watch?v=F17kp8vmAhI

[NICU-71]

salutare.am si eu o antrebare :la plecarea de pe loc putin mai fortata ami bate ceva zdravan an podea,precizez ca am un golf 3 1,8 benzina.care din suporti sa fie dus ? astept mai multe pareri.ms mult

[zebrocksky]

poate nu e tarziu...

Bataia in podea=bucse brat(daca la tentativa de "scartz" bate) sau in cel mai rau caz ambreiaj.Suportii nu bat.

[cristi_eftimie]

dupa mai multe cautari a originii bataii motorului am descoperit ca tamponul de pe partea stanga este distrus,si am hotarat sa ii schimb pe ambele parti ca sa imi iau de-o grija.

am vazut ca pe partea stanga se poate schimba relativ usor,cu sculele adecvate,dar pe parte dreapta l-a mai schimbat cineva(singur),si daca da,este dificila operatiunea???

multumesc :Driver:

[Baghi]

Astazi am descoperit si eu ca e distrus tamponul asta de transmisie, misc motoru cu un singur deget :blink:

O sa ma apuc si eu de schimbat, poate mi se rezolva si cateva probleme , anume sa nu se mai miste schimbatorul spre inainte cand accelerez si poate nu o sa imi mai agate in a doua. Revin dupa ce il schimb cu impresii.

[Baghi]

Am schimbat astazi si eu tamponul de transmisie ( mii de multumiri lui Dinewind ), foarte multumit de rezultat, nu imi mai agata deloc in treapta a doua, este asa de smooth, parca e alta masina...

[cristi_eftimie]

am schimbat si eu tampoanele de la motor si parca nu se mai misca asa tare cand tragi cu mana de motor,cele vechi nu erau asa rupte dupa cum credeam,era cauciucul imbatranit si plin de crapaturi

[Circoloco]

Pentru cei interesati de schimbarea tamponului OEM de la cutie. Acesta are codul original 1JO 199 851 R/AB si il gasiti pe Lemforder la 190RON. Vine exact ca in poza, nu se gasesc doar garniturile de cauciuc. Chiar daca cele de pe suportul masinii sunt intregi, in timp apare imbatranirea cauciucului si evident o amortizare mai slaba a socurilor

[Remus66]

Ar putea fi vreun tampon al motorului (ma gindesc in special la cel de la cutie si la dogbone), cauza unei vibratii pe care o simt in volan si in pedala de acceleratie, in plaja de turatii 1900-2100 de rot/min., cu un virf maxim la 2000 rot/min ?

Vibratia o simt mai deranjant in treptele 4 si 5 de viteza. Ea exista si in celelalte trepte de viteza, dar nu asa de deranjant, probabil fiindca nu stau mult la acesta turatie.

Am schimbat acum 2.000 de km., tot ambreiajul, inclusiv volant, pentru acest simptom. Vibratia s-a diminuat destul de mult, insa nu a disparut complet si in treptele 4 si 5 la drum, la 2000 de ture/min., se simte bine. Ca sa scap trebuie fie sa reduc pe la 1750 rot/min., unde dispare complet sau sa urc pe la 2300 rot/min.,unde iar nu se mai simte.

As schimba cele 2 tampoane dar mi-e teama sa nu le schimb degeaba, mai ales ca mi le-as dori OEM. Am fost deja la 3 mecanici care nu s-au putut pronunta, unul dintre ei spunindu-mi chiar ca as fi eu prea pretentios.

Poate a mai trecut cineva prin asa ceva si mi-ar putea da niste sugestii.

Pot sa mai spun ca in trepata 1, daca nu turez suficient masina are tendinta sa tremure.

Prin schimbarea ambreiajului am obtinut o reducere a consumului in special extraurban si simt si eu acum ca masina trage, vechiul disc fiind aproape de limita de uzura. In schimb vibratiile persista,la un nivel mai mic totusi si acest lucru ma face sa ma gindesc ca ar fi alta componeneta de vina.

[zebrocksky]

Parerea mea e ca un punct de plecare e traseul de evacuare( a iesit si rima :) ).De acolo pot fi vibratiile.Poate racordul flexibil e uzat sau chiar urechile de sustinere a segmentelor traseului.Numai bine!

[george44]

am si eu o intrebare...am un vw bora 1,6 an 2001 si mi se aprinde esp ul in bord..cand a plouat sa stins din bord dupa cativa kilometri dupa care iar sa aprins!stie cineva sa imi spuna unde se afla senzorul ca sa l pot curata

[kkinder]

sunt buni mi-am luat si eu un set pt 1.4 16 v

[Ovyy]

Am un golf 4 TDI axr,101 cp. Problema este urmatoarea:cand plec de pe loc simt o vibratie in volan si , masina incepe sa trepideze. Aceste simptome dispar daca plec ceva ma tare, daca o turez undeva peste 1500 rot/min.Am fost la un mecanic care mi a spus ca suportu de la motor este defect, ar putea fi ceva mai grav? Ce consecinte pot avea aceste trepidatii?? :(

In marsarie nu am aceasta problema si nici iarna (foarte curios ) chiar nu imi explic. O persoana mi a spus ca ar putea fii volant, dar aceasta trepidatie nu ar trebuii sa se manifeste si in marsarier.Repet ca aceste trepidati le am numai daca plec din ambreiaj la relanti.

Modificat 15 Aprilie, 2011 de Ovyy