Preiune Ulei

[SamuraiJerk]

la un 16V KR am urmatoarea problema:

dupa ce se incalzeste uleiul peste 90 grade, presiunea uleiului scade foarte mult.

Date concrete:

- pornesc motorul la rece, presiunea uleiului la turatia de relanti este peste 1.8 bari

- pe masura ce se incalzeste motorul, presiunea uleiului scade

- cand uleiul are peste 90 grade, presiunea uleiului scade sub 1.8 bari la turatia de 2000 rpm

- abia la aprox 2400 rpm, presiunea uleiului ajunge la 1.8 bari

dupa cum probabil stiti, daca peste 2000 rpm, presiunea uleiului este sub 1.8 bari suna alarma de la ulei

intrebarea: de ce scade atat de vertiginos presiunea de la ulei? ce sa verific intai?

Context:

- problema (suna alarma de la ulei) se manifesta de cativa ani, din ce in ce mai des

- acum cateva luni mi-a crapat un cuzinet si cu ocazia aia am schimbat vilbrochen (rectificat in prealabil), cuzineti noi (toti), segmenti noi (toti), evident ulei + filtru. schimbat sonda de ulei de 1.8 bari (cu una noua dar mai proasta); ulterior am revenit la cea originala

- cu ocazia asta l-am rugat pe mecanic sa verifice pompa de ulei -> zice ca functioneaza bine.

(am citit in carte si scrie ca la 2000 rpm presiunea de ulei trebuie sa fie minim 2 bari)

[MK16V]

Nu a rectificat in cote corecte vibrochenul si pierzi presiunea pe acolo. Stiu caz concret de genul....Nu ai batai la rece la prima pornire?

[SamuraiJerk]

Nu a rectificat in cote corecte vibrochenul si pierzi presiunea pe acolo. Stiu caz concret de genul....Nu ai batai la rece la prima pornire?

nu am batai deloc

[floriand]

Poti avea pierdere de presiune si in chiulasa, tacheti hidraulici sau axe cu came.

[codres_ali]

Cum a verificat mecanicul pompa de ulei, dupa cotele din manual? Verifica si sita de la sorbul pompei sa nu fie infundata.

Presiune se mai poate pierde si pe la stropitorile de ulei de sub cilindri daca raman deschise tot timpul.

Daca spune ca problema persista de mult timp inseamna ca nu e de la rectificare.

Presiunea e normal sa scada cand se incalzeste pt ca se subtiaza uleiul.

[Cypor]

Eu am avut problema asemanatoare cu pierdere de presiune la cald cand din prostie am pus ulei non-sintetic (aral in loc de castrol RS ce foloseam inainte) ...dupa un drum de 30 de min "canta" ca naiba alarma ...problema a disparut bine inteles dupa ce am inlocuit inapoi pe sintetic.

Intradevar ma terina psihic alarma ....si de obicei se intampal dupa ce ii mai dadeam o talpa la semafoare...apoi trebuia sa opresc si sa stau 5 min....iar apoi mai puteam continua cam inca atata fara sa cante....in caz ca schimbam sub 3000. O fi doar o explicatie mai rudimentara, dar experienta mea seamana cu ce zici tu poate te ajuta la ceva.

[SamuraiJerk]

mersi de raspunsuri

acum 5 ani cand am luat masina puneam Esso 20W40,

apoi Aral 15W40 si acum, dupa reparatie am pus ulei Aral 10W40

o sa il contactez pe mecanic sa vad in ce fel a verificat pompa de ulei si instalatia de ungere in general

si revin

[Cypor]

da cu Aral 10W40 am avut baiuri si eu

[88BLR]

cam prost acest tip de ulei,am folosit si eu si nu am fost multumit de el

[SamuraiJerk]

are cineva un manual in care sa fie trecuti senzorii de pe un motor KR?

(mentionez ca in Haynes - Manual nu sunt trecuti)

am o intrebare pentru posesorii / cunoscatorii de KR:

sunt corect conectate firele la senzorii de sub delco in imaginea de jos?

am inteles asa:

- fir verde / rosu = unknown

- fir galben / rosu = Colant Temperature sensor for 16V ECU (aici am gasit specificatii cum ca ar avea 2 fire, in loc de unul)

- fir alb / verde + rosu / negru = Termo Time Switch for 16V ECU

[codres_ali]

- fir verde / rosu = senzor temperatura modul comanda ralanti;

- fir galben / rosu = senzor temperatura indicator bord;

- fir albastru / alb = senzor temperatura modul comanda aprindere;

- fir verde = senzor temperatura ulei pt MFA;

- fir alb / verde + rosu / negru = Termo Time Switch : alb / verde - merge la injectorul 5 si ii da masa cand motorul are sub 35 grade; rosu / negru - vine cu plus de la contact ca sa decupleze injectorul 5 daca dai mai mult de 8s la demaror;

[_APoLLo_]

Din ce stiu am avut si eu Aral 15w40 si sincer dupa ce se incalzea motorul, d'abia tragea masina. Acum sunt pe Castrol 10w40 si e totul ok.Din ce stiu am avut si eu Aral 15w40 si sincer dupa ce se incalzea motorul, d'abia tragea masina. Acum sunt pe Castrol 10w40 si acum trage masina foarte bine indiferent ca este cald sau rece motorul.

[SamuraiJerk]

se pare ca inevitabil voi schimba uleiul Aral

Ce ulei recomandati pentru un motor KR?

[Cypor]

Castrol am fososit si eu dupa inainte si dupa experienta cu Aral si am fost foarte multumit de el. Ideea e sa fie sintetic...eu am avut RS parca.

[faty]

Eu folosesc Mobil1.. si sunt multumit

http://www.uleiuri-cosmetice-auto.ro/defau...ID=306&pg=1

Modificat 23 Aprilie, 2008 de faty

[MK16V]

Castrol RS 10w60 :ceuameni:

[ValiB]

Eu am Liqui Molly 10w-40

[MK16V]

E bun si liqui moly, au si ei ceva mai sportiv, 10w50 pare-mi-se.

[sebi_bc]

castrol 10 w 40 ,foarte multumit (este pe capacul de la tacheti colant cu uleiul folosit pt motor, stiu de la fostul propr ce a adus motorul in tara ) si asta am pus si eu!!!

[florin1309ro]

Incearca si un aditiv de motor dar nu noname, macar STP pina schimbi uleiul.Ar trebui sa constati o marire a presiunii de ulei la cald...E cea mai ieftina solutie..

[SamuraiJerk]

Intrebare: cum pot sa fac sa monitorizez permanent presiunea uleiului?

este vreo sonda de presiune ulei pe motor orogonala sau pot pune eu de la alta masina?

in cazul asta voi avea nevoie si de manometru pentru ulei

[MK16V]

Iti trebuie un ceas de presiune si o sonda. Urmeaza sa imi montez eu si o sa iti pot oferi mai multe detalii.

[cristianionut]

Eu iti recomand daca ai facut motorul si nu ai pierderi de ulei, repet pierderi de ulei, sa speli motorul inaintea schimbului de ulei, sint soluti care le bagi in motor si dupa 5 minute golesti motorul de ulei,sa treci pe un ulei semisintetic sau chiar sintetic adica un ulei 10w 40 sau 5w 40 .Evident schimbat si filtru de ulei, marca mann.

Nu baga un aditiv de ulei sau de motor ca sunt vax, crede-ma le-am incercat pe toate ba era sa gripez motorul la golf 2 cu un aditiv de ulei care sa facut marmelada in motor.

Dupa asta vezi cum merge masina.

[SamuraiJerk]

Iti trebuie un ceas de presiune si o sonda. Urmeaza sa imi montez eu si o sa iti pot oferi mai multe detalii.

astept cu interes informatii concrete

mersi

[AKI]

astept cu interes informatii concrete

mersi

ce cantitate de ulei intra in KR cand schimbi si filtrul?