Probleme Stergatoare

[Chucky]

da, stiu ca nu prea are legatura. n-am gasit niciun alt topic in care sa scriu despre asta. imi cer scuze, oricum.

o sa-l contactez si eu pe volksman pentru un capacel :) :Driver:

[Cielo]

Vin si eu cu o "problema" : pozitia de maxim a stergatorului din stanga este destul de distantata fata de stalpul caroseriei si prin urmare o zona de cativa centrimetrii ramane murdara. Am incercat sa "shift-ez" pozitia stergatorului insa nu am reusit sa-l scot din locas : am desfacut piulita insa sub nici o forma nu am reusit sa-l extrag. Ma poate lamuri cineva cum pot sa fac operatia asta?

[albz07]

@cielo eu cand am dat jos stergatoarele am folosit WD40 si prin miscari stg-dr am reusit sa il scot,el fiind prins pe niste caneluri pe un blot conic,insa celalalt nu s-a lasat doar cu spray ci am folosit o mica presa cu 3 gheare ce l-a facut sa iasa imediat.

Bafta

[Cielo]

Dap, cea mai buna ustensila ar fi fost o presa din aceea de scos rulmentii de pe ax; sa vad de unde as putea face rost.

Sincer nu m-am gandit la "smecheria" asta. Thanks for tip

[Auras]

Dupa ce am pus xenon Aftermarket ca de aveam faruri cu lupa noi si era pacat sa nu pun si xenon, m-am documentat peste tot, am pus si module de eroare, kitul l-am luat de la cineva cu feedback foarte bun, montat xenon, mergeau si stergatoarele pana seara cand deodata dau sa sterg parbriz si erau moarte, verific siguranta si totul ok, deci ramane integratul sa fie ars de la motoras.

Dau comanda de integrat, foarte mic, mai mic decat juma de unghie, foarte ieftin, astept o saptamana sa vina comanda, azi demontez cu un prieten motorasul de pe masina, desfac capacul ala al lui care era in cleme, ma duc la un mare(bou)meserias care repara telef sa mi-l schimbe, se uita la placa vede un integrat care semana, adica era identic ca forma marime, facut tot de philips, se uita la placa si zice clar ca nu o poate desface sa se uite pe partea cealalta si imi schimba integratul ala care de altfel avea si alt cod pe el cu integratul care il comandasem eu. Bucuros ca treaba a fost simpla si fara sa ma duca capul sa sun pe unul din colegii care au mai patit asa ceva si au rezolvat-o ma duc, montez de proba motorasul si surpriza nu mergea de nici o culoare, dar verificand mufa care intra in motoras cu o lampa, aceea baga curent. Ma duc inapoi la alt meserias, dupa ce reusesc sa il sun pe colegul Adi.Red(caruia ii multumesc) si imi zice ca integratul care trebuie schimbat e pe partea cealalta a placii si ca s-ar putea sa il fi bulit si pe asta care abia il comandasem, se chinuie sa dezlipeasca piciorusele alea cu care era lipita placa si dupa vreo 20 min reuseste sa o desfaca si surpriza primul meserias inlocuise alt integrat. Lipeste la loc integratul ala care fusese dat jos degeaba care noroc ca nu il aruncasem si la insistenta mea lipeste si pe partea care trebuia sa umble prima data integratul pe care il asteptasem o saptamana(dar zicandu-mi ca s-ar putea sa se fi ars mai mult ca sigur ca daca a fost lipit in alta parte a primit alta tensiune).

Probez motorasul si :angry: surpriza nu merge. Credeti-ma ca imi venea sa ma duc sa ii rup capul la primul meserias.

Ma duc inapoi la firma si dau comanda de integratul ala faimos TJA 1020 poate are cineva nevoie sa stie cum il cheama si acum trebuie sa mai astept iar pana joi-vinerea viitoare ca nu vine nicicum mai devreme.

Dupa ce am scris intreaga poveste si multumesc pe aceasta cale cui are timp si vrea sa o citeasca vin si intrebarile: -Oare s-a stricat altceva pe acolo pe placa aia daca a fost lipit alt integrat decat cel care trebuia? Oare daca il pun pe cel care deja am dat in seara asta comanda o sa mearga? Macar sa il vad ca porneste pe domnul motoras si sa tina vreo 2 zile si dupa poate sa se arda iar, dar sa vad ca inca e cat de cat viu ca dupa vad eu cum fac, schimb balasturile, le dau jos, gasesc eu o cale.

-Cum se pot verifica aceste integrate daca sunt sau nu arse?

-O sa incerc dupa ce vine iar integratul sa il schimb de data asta direct pe cel bun si in caz ca nu merg stergatoarele ce solutie imi dati voi?

-Motorasul meu se termina codul de pe el in litera B. Intrebarea este ca din cat m-am documentat ca la motorasele cu C,D, E in capat de pe masini mai noi nu mai e aceasta problema-daca iau un motoras de la dezmembrari de pe o masina de 2007-2008 se poate sa nu fie compatibil cu calculatorul masinii mele, chiar daca e de pe aceeasi masina si motorizare? Se poate sa se arda si ala?

-Oare trebuie facuta vreo scanare cu Vag-com si stearsa vreo eraore inainte sau dupa ce schimb integratul ala?

Dati-mi sfaturi ca deja ma dispera si masina asta nu mi-a facut pana acum nici macar o problema si nici stres cat mi-a facut pana acum de cand am pus xenon si mai ales ca e vremea asta de 2 lei cu ploi si nu pot sa plec nicaieri in afara orasului fara a avea stergatoare. Acum nici macar nu am mai montat motorasul la loc si umblu fara macar a le mai avea pe parbriz-tare nasol sentiment :vaidecapulmeu: .

Si nici la xenon nu as vrea sa renunt asa usor ca se vede mult prea frumos si vizibilitate super fata de halogenele vechi Oem.

Daca un mderator considera ca postul trebuia pus la topicul cu xenon Af rog sa il mute acolo.

Modificat 13 Mai, 2009 de Auras

[Auras]

Se pare ca nu a raspuns nimeni, pentru ca am scris prea mult in mesajul de mai sus.

In urma xenonului Af mi s-a dus un integrat de la motorasul stergatoarelor. Vineri o sa incerc sa schimb iar integratul ala ca prima data un meserias a schimbat gresit .

Intrebarea este daca iau un motoras de pe un Golf 5 din 2008 de la dezmembrari care sunt sansele sa se arda iar?din ce am citit in topicurile cu xenon si probleme stergatoare se pare ca pe Mk5 din 2006 in sus nu a mai fost aceasta probelema.

Are importanta daca masina care este dezmembrata este benzinar sau motorina sau motorasul este acelasi la ambele?

Modificat 18 Mai, 2009 de Auras

[Al Bundy]

Motorasul e acelasi.

[Cily]

Eu am mai spus-o de mai multe ori. Dintre toate cazurile la care s-a intamplat problema respectiva 95% au fost masini din 2004 sau 2005. Vorbesc in cunostinta de cauza.

Motorasul reparat cum trebuie si adaptoare de erori care au rol de condensatori au fost solutia salvatoare pentru mine.

[Humbert]

salut, am urmatoarea problema (sper ca nu s-a mai scris, nu am cautat cu foarte mare atentie)

am parcat masina intr-un loc unde nu trebuia s-o parchez, dupa parerea unui dobitoc si chestia e ca ipochimenul s-a gandit sa-mi ridice stergatoarele. cum la golf stergatorul din stanga nu se poate ridica din cauza capotei motor, l-a ridicat doar pe cel din dreapta.

problema e ca nici ala nu trebuie ridicat, deci presupunerea mea e ca l-a fortat cumva.

cert este ca de cand am gasit masina cu stergatorul din dreapta ridicat, stergatorul din stanga a inceput sa atinga geamul cand porneste si scoate deci un zgomot la fiecare cursa. practic bucata aceea de plastic/ metal unde se pune lamela atinge geamul aproape la fiecare cursa.

dincolo de nervii pe care mi i-am facut, voiam sa intreb:

- daca a mai avut cineva problema

- despre ce problema e vorba (ce s-a intamplat de fapt - s-a stricat alinierea stergatoarelor etc) si daca nu cumva se rezolva cu o noua lamela

- cum se rezolva, bineinteles. e necesar sa merg la service? daca ma decid sa ma duc, cat de complicat e sa schimbe/ sa repare pe-acolo? trebuie sa desfaca mai mult ca sa ajunga la ele? adica risc sa-mi strice si altceva? (n-am niciun fel de incredere in "meseriasii" de la noi, mai degraba as repara singur daca se poate)

mentionez ca stergatoarele functioneaza normal, mai putin faptul ca cel din stanga atinge geamul si lamele tremura pe geam mai mult ca pana acum; calitatea stergerii e acceptabila

merci mult

H

[albz07]

Aceiasi problema am avut-o si eu la un Polo 9N.Si bratul din stanga imi atingea de geam in partea de jos cu arcul acela de sub brat.Problema am rezolvat-o dand tot sistemul de la stergatoare jos deaorece imi strambase boltul acela ce imi tine tergatorul.

pa pa

[radu81]

Vad ca "animale" de genul asta is raspandite peste tot. Revin. Eu am un prieten cu Caddy care a avut o problema identica.( stergatorul cel mic , stg) a fost dat peste cap pt. ca evident ca nu se putea ridica cu tot cu brat. Si atunci omu ( " a se citi animalu'") l-a dat peste cap. Rezultat: dare cu nemiluita si care se vor lasa cu schimbarea lamelei cu totu. :unsure:

In rest nu cred ca aliniamentul a avut de suferit , dar banuiesc ca ti-a strambat acea lamela de metal care tine lamela de cauciuc si nu mai exercita o presiune corespunzatoare pe parbriz. Si de aici...

[Humbert]

am inteles, deci dupa cum ma asteptam e vorba de mers la service, demontat tot si asa mai departe.

minunat.

ciudat e ca la mine mi-a fost ridicat doar stergatorul din dreapta, insa s-a dereglat cel din stanga.

in fine.

[Cielo]

Probabil s-a intamplat ceva cu sistemul de sincronizare intre cele 2 brate ale stergatoarelor

[cata5maj]

Auras,imi pare rau ca ai patit necazul...eu am stat mult timp pe ganduri daca sa-mi pun sau nu xenon pe faza scurta.Ceea ce a inclinat balanta contra xenonului AM a fost chiar vestitul integrat al motorasului stergatoarelor.Am vazut ca multi colegi de pe forum au patit-o,plus ca masina e din 2004.Chiar daca se inlocuieste,nu garanteaza nimeni ca in ciuda montarii de adaptoare de erori,acesta nu se va arde din nou...si sunt convins ca niciunuia dintre noi nu i-ar conveni sa ramana fara stergatoare pe ploaie,in concediu sau pe alte meleaguri,ca sa nu mai vorbim de alergatura,nervi si timp.

[Auras]

Stai linistit Catamaj ca deja m-am invatat fara stergatoare, azi sau maine astept sa vina iar integratul ala si sa mai fac o incercare de a resuscita motorasul meu, dar in caz ca nu merge am gasit deja la Focsani un motoras de pe un Golf dezmembrat din 2008 si sper sa nu mai fie probleme dupa schimbarea lui.

Daca era sa ai probleme cred ca aveai pana acum ca stiu ca ai pe proiectoare xenon Af si e cam aceeasi mancare de peste, adica daca ar face bruiaj mare kitul s-ar duce integratul ala chiar daca xenonul e pe proiectoare sau pe scurta.

[Cily]

Auras e corect ceea ce spui dar in "statistica" mea au fost mult mai intalnite cazurile in care s-a stricat motorasul din cauza xenonului AM de pe faza scurta decat a xenonului din proiectoare.

[cata5maj]

Exact,mai multi si-au dat cu parerea spunand ca proiectoarele nu au nicio treaba cu stergatoarele,pe cand farurile,da(nu stiu exact explicatia).Nu am auzit niciun caz cu probleme din cauza xenonului AM in proiectoare(eu il am de 1 an si jumatate si nu mi-a facut niciodata probleme)

[Cily]

@cata5maj eu cunosc cateva cazuri si cu xenonul din proiectoare. Dar repet sunt mult mai multe cazurile cu xenonul pe faza scurta.

Oricum, fara sa ma dau vreun mare cocos sau vreun mare expert, de aproape un an sunt un HELP DESK telefonic, chat, posta electronica pentru aceasta problema. In afara de mine, mai este si Adyred. De fapt el a fost primul in ordine cronologica, care a gasit o solutie de rezolvare a problemei.

Deci daca aveti probleme cu stergatoarele dupa ce ati montat xenon AM si in caz ca nu intelegeti exact ce trebuie facut din informatiile acestui topic, puteti da un telefon mie sau lui Adyred. ( sper sa nu se supere ca am vb in numele lui :evil: ).

Modificat 21 Mai, 2009 de Cily

[cata5maj]

Ok Cily,multumim mult pentru ajutor,dar sper sa nu fie cazul...

Modificat 21 Mai, 2009 de cata5maj

[Auras]

Sau mie puteti sa imi dati un telefon :icon_thumright: cu toate ca inca nu mi-am rezolvat problema ca trebuie sa vina integratul ala maine cred, dar in principiu detaliile tehnice le stiu perfect, chiar ma gandesc sa fac si un DiY daca reusesc sa resuscitez motorasul.

Vin acum cu o rugaminte la cine ma poate ajuta cu o poza sau schema cum sunt pozitionate integratele pe spatele placii de pe motoras unde este de altfel si integratul ala care trebuie schimbat. Nu de alta dar as fi vrut sa imi iau o masura de precautie si sa verific cand desfac iar motorasul daca integratele sunt pozitionate ca la mama lor, sa nu cumva sa le fi incurcat primul meserias care de altfel a si gresit cand mi-a schimbat alt integrat nu ala care era ars.

Deci daca poate cineva sa ma ajute cu 2 poze sau scheme ceva si pe fata si pe spatele placii raman dator, poate are cineva problema asta acum si demonteaza motorasul sau.

Zicea cineva cateva pagini in urma ca ar fi buna si varianta imbracarii in staniol a balasturilor de la xenon, oare s-ar reduce vreun pic bruiajul respectiv?

Modificat 21 Mai, 2009 de Auras

[cata5maj]

Auras,ar fi excelent un DIY,mai ales poze cu demontarea motorasului.Dupa ce am citit ca se poate arde acest motoras,eu am imbracat balasturile cu staniol,dar sincer nu stiu daca are vreun efect...faptul ca se arde,denota ca instalatia electrica a masinii nu se pupa cu xenonu AM. :icon_thumright:

[Cily]

Absolut corect. Nu are nici o treaba imbracarea balasturilor in staniol cu problema de care disctutam noi aici.

[Auras]

Azi am incercat din nou sa schimb integratul ala cu altul nou nout si nimic, motorasul e mortaciune.

Am facut si o scanare cu Vag com si uitati ce eroare a dat:

Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl

Part No SW: 1K0 937 049 N HW: 1K0 937 049 N*

Component: Bordnetz-SG H34 0803

Revision: 00H34000 Serial number: 00000001432334

Coding: E58B8F0600041800001400001400000000097F075C

Shop #: WSC 00000 000 00000

Component: Fehler Lin-Slave 01

Component: Fehler Lin-Slave 02

1 Fault Found:

02071 - Local Databus

004 - No Signal/Communication

Acum intrebarea este pentru cei care au mai avut probelema daca acelasi lucru l-au avut la scanare si intreb asta ca nu cumva sa se fi stricat si altceva pe acolo.

O alta intrebare: Voi ce ma sfatuiti daca maine schimb motorasul cu unul de pe un MK5 dezmembrat din 2007-2008 sa dau sau nu xenonul jos? Mi-e sa nu il schimb si sa se arda iar. Sa caut oare vreun cod anume, al meu de ex are in capat litera B.

Astept raspunsuri de la cei care au patit-o si eventual au schimbat motorasul sa imi zica daca mai au sau nu xenonul inca pe masina si asta cat mai repede ca sa stiu ce sa fac maine.

[Al Bundy]

Cauta unul care are de la litera B in sus. Eroarea spune ca e dus si un circuit care se acupa de comunicatia intre motoras si modulul de confort pe protocol LIN.

[Cily]

Aceasi eroare am avut-o si eu. Si la mine totul s-a rezolvat prin schimbarea circuitului integrat care are codul TJA1020 si e produs de Philips. Din cate am studiat acest minuscul integrat ar avea un rol de " interpretor", in sensul ca primeste informatii de la bordnetz ( calculatorul de confort) si le transmite celorlalte parti electronice care fac parte din motoras.

Confirm si eu ce spune @Al Bundy in sensul ca daca motorasul are codul care se termina cu orice alta litera in afara de A si de B, nu mai sunt atat de sensibile si nu ar mai fi probleme. Producatorul VW a scos in timp nu mai putin de 5 versiuni de motoras pentru stergatoare. ( sau 6 nu mai stiu exact :D )