Probleme Stergatoare

[Cily]

Din aproape in aproape incerc sa gasesc defectiunea!

Am reusit impreuna cu un tip sa demontez motorasul cu tot cu schelet! Maine ma duc la un electronist sa vad daca motorasul mai functioneaza sau nu! Si daca merge reparat! O varianta ar fi sa fie ceva in nerugula la modulul din motoras.

Firma lui cica s-ar numi "Sorin Samsung"

Modificat 4 Iunie, 2008 de cilianutop

[Cily]

Am rugmintea sa schimbati acest emoticon :) pentru topicul acesta. Nu este potrivit absolut deloc, pentru ca nu prea imi vine sa zambesc datoriata problemei pe care o am! :P

Modificat 5 Iunie, 2008 de cilianutop

[KMZ]

am si eu un amic .. cu golf v .. si pus xenoane si tot in ziua aia ii sau stricat stergatoarele .. pe proiectoare a pus xenoane .. ati gasit vreo rezolvare ceva ?

[Cily]

Inca nu am gasit. Dar sunt in discutii cu doi electricieni specializati in masini din Grupul VAG!

P.S: Razvan, vad ca citesti topicul! :P

In continuare sunt in standby! Pe mufa care vine bagata in motoras, am masurat si arata o tensiune de 12 V. E o ok?

[KMZ]

tu tot pe proiectoare ti-ai pus sau in far?

da e ok 12v .. insemna ca ajunge curent la ele ..

[Dudu]

cilianutop, s-a rezolvat cu :P ... poate te ajuta moral macar in rezolvarea problemei

[AndyG]

Problema posibil sa fie la modulul motorasului, dar intrebarea intrebatoare este daca dupa ce-l repari sau inlocuiesti o sa ramai cu suspectul de omor "calificat" in persoana domnului "Xenon"?

[Cily]

@ KMZ xenon am pus pe faza scurta.

@AndyG E foarte intrebatoare intrebarea ta. Eu nu stiu ce sa raspund la intrebarea asta. Dar te intreb eu ceva: Daca nu mi-a dat eroare de bec ars fara adaptoare pentru erori, trebuia totusi sa pun si aceste adaptoare?

O alta intrebare: Sa inteleg ca bornetz-ul nu are nimic?

[AndyG]

Iti dai seama ca nu pot decat sa-mi dau cu parerea.

Logic, ma gandesc ca nu exista alta explicatie decat ca bordnetz-ul detecta lipsa luminilor si dadea cumva o comanda gresita modulului de stergatoare care se suprasolicita sau ceva de genul asta. Pe undeva cred ca este o legatura intre stergatoare si faruri, ca si alte componente precum senzorii de ploaie sau viteza. Zic si eu ca poate sistemul este gandit sa accelereze viteza stergatoarelor sau sa micsoreze perioada temporizarii atunci cand farurile sunt aprinse, deci probabil sa fie noapte, ceva legat de vizibilitate. Nu zic ca o si face, dar la nivel de hard si soft e posibil sa fie gandit sa fie posibil sa tina cont de starea farurilor.

Modificat 5 Iunie, 2008 de AndyG

[EsTeTicu]

Normal ca citesc :) Totusi ai putea sa pui adaptoarele de eroare, sau si mai bine sa iti schimb balasturile cu dinastea digitale, just in case. Nu ma contrazic singur, doar zic sa eviti pe viitor posibila cauza.

Cand da 12 V pe firul ala? la contact? sau cand misti maneta? Ai incercat sa alimentezi direct motorasul? Daca dai pe temporizare trebuie sa fluctueze, sa dea 12 V cateva secunde, apoi 0 si tot asa..

Modificat 5 Iunie, 2008 de EsTeTicu

[lucianwwl]

Eu am sesizat spotirea vitezei stergatoarelor odata cu cresterea vitezei de deplasare si inclin sa cred ca au legatura si cu starea farurilor... cum zice si esteticu incepe si fa masuratori pe mufele respective si testeaza si motorasul la banc, daca iti permite ... nu am vazut unul desfacut pana acum.

Ideea este sa renunti momentan la xenon, ai vazut ca mai e un coleg mai sus cu aceeasi problema sau cel putin pune-i adaptoarele respective.

[Cily]

Cand da 12 V pe firul ala? la contact? sau cand misti maneta? Ai incercat sa alimentezi direct motorasul? Daca dai pe temporizare trebuie sa fluctueze, sa dea 12 V cateva secunde, apoi 0 si tot asa..

Se pare ca problema se complica in loc sa devina mai simpla. Daca trebuia sa fluctueze 12 si 0 inseamna ca nu e bine: Mie imi arata 12 indiferent unde se afla maneta pe temporizare, treapta I sau treapta II.

Dupa ce am dat jos motorasul cu tijele acelea ( exact ce vedeti in poza) l-am alimentat pe direct. S-au miscat tijele,( e viu cat de cat :lol: ) dar nu prea s-au miscat exact cum trebuia. Din cate am inteles nu lucreaza cum trebuie in momentul in care se schimba polaritatea! :rolleyes:

[EsTeTicu]

Chestia cu cresterea vitezei e valabila doar daca are senzor de ploaie si e pus pe pozitia auto (adica prima). El are doar temporizator normal. Acum m-am gandit si cred ca nu trebuie sa fluctueze tensiunea, modulul respectiv are 12V permanent si primeste doar semnal digital cand sa porneasca, asa incat nu prea ai cum sa-l testezi pe banc. Doar pus asta pe alta masina sau altul de pe alta masina pe a lui cilly...

[WooZie]

Eu nu am senzor de ploaie si daca stau pe loc pornesc stergatoarele foarte rar....daca iau viteza merg si ele mai repede

[Cily]

Cu greu imi gasesc cuvintele!

Marele Golf 5 e destul de complicata ca masina( in special pe partea electrica) si in acelasi timp e varza la fiabilitate! Am vrut masina 'frumoasa' si cu atat m-am ales: cu frumusetea!

Nu se poate ca dupa 5 zile de stres, cautari, telefoane, rugaminti, studiu individual, drumuri, nervi cat cuprinde, sa nu rezolv aceasta problema!

Si mai frustrant e ca nimeni nu a putut spune CLAR de ce nu mai merg si ce pot sa le fac!

Astazi un electrician mi-a spus ca este stricat " interpretorul" de la modulul motorasului! Iar al doilea ca nu trebuia sa demontez motorasul , ca ma rezolva daca era montat. Pt ca se modulul se poate strica si daca pui doar mana pe el! Si ca nu trebuia sa il pun pe direct! Si a mai insistat in ceea ce priveste legatura intre stergatoare si senzorul care determina aprinderea martorului pe ceasurile bord " capota deschisa". De mult acesta functie nu mai mergea. Si ca daca aveam totul montat si pur si simplu scoteam mufa care vine in fata si la capota trebuia sa mearga si stergatoarele! Adica Calculatorul masinii vedea mereu capota deschisa si bloca stergatoarele! Aceasta explicatie nu prea tine, pentru ca din noiembrie si pana acum nu mi s-a mai aprins niciodata acel martor la bord, iar stergatoarele nu aveau nici pe dracu!

Pana la urma trebuia sau nu sa alimentez pe direct motorasul?

Modificat 5 Iunie, 2008 de cilianutop

[AndyG]

Eu zic sa nu mai faci experiente pe motoras. In afara de masuratori, nimic altceva. Nu de alta dar sa nu bulesti si mai rau modulul de comanda.

[lucianwwl]

andy, am vazut modulul azi ... si e bucati! cred ca momentan il putem ajuta pe om doar cu niste preturi bune pt motoras.

mai are el niste promisiuni, dar sa vedem!

e adevarat costa foarte mult, 700 ron un motoras.

[Cily]

Eu zic sa nu mai faci experiente pe motoras. In afara de masuratori, nimic altceva. Nu de alta dar sa nu bulesti si mai rau modulul de comanda.

La care modul de comanda te referi? L-am pus pe direct cand a fost dat jos de pe masina!

[Cily]

andy, am vazut modulul azi ... si e bucati! cred ca momentan il putem ajuta pe om doar cu niste preturi bune pt motoras.

mai are el niste promisiuni, dar sa vedem!

e adevarat costa foarte mult, 700 ron un motoras.

Luciane ce dracu inseamna la tine ca e bucati! Era demontat ! Se pune la loc! Am fost la apoape 10 persoane in aceste 5 zile! Fiecare a facut ce a stiut! Bineinteles ca fiecare sustinea ca el stie, iar restul " e prosti"! Exact cu ti-am spus si azi o sa il pun la loc si o sa il las asa! Credeam ca doar la Peugeut se intalnesc aberatii de genul asta! Nu ii mai mergea unuia ceva legat de strop GEL si l-a costat 12 mil!!!

[Cily]

E frustrant rau de tot pentru ca nu pot trage o concluzie!

Are dreptate primul electrician de ieri( recunoscut pentru ca a reparat calculatoare de masini)!

Care a zis ca se intampla ceva grav pe partea electrica; in mod normal acel rahatel caruia i-a spus "interpretor" de pe modulul motorasului nu trebuia sa se arda! Daca acel rahatel mic s-a ars cand am pus motorasul pe direct? Sau s-a ars din cauza xenonului? In link-ul postat de ANdyG scrie ca xenonul after market poate strica motorasul de la stergatoare!

Are dreptate al doilea electrician de ieri.( lucreaza la euro Tehno group). Care a spus ca am facut greseala ca am demontat motorasul! Daca era montat pe masina, scotea mufa din fata care are legatura cu martorul de bord " capota deschisa" si in 5 min rezolva el! , Dupa parerea lui, modulul motorasului se poate strica doar daca pui mana pe el!!!

O mie de intrebari am in cap si nici un raspuns!

P.S AndyG scuze pentru intrebarea tampita de aseara! Eram foarte obosit! Evident ca te referi la modulul motorasului.

Modificat 6 Iunie, 2008 de cilianutop

[Smenu]

Incredibil, am scos azi borna - la masina sa restez computeru de bord ,tot ma atentiona de chek oil level cu toate ca am completat, iarasi a inceput sa nu mai mearga nici stergatoarele fata nici stropitoarea :beerchug: doar cand merg cu masina functioneaza stergatoarele :rr:

Modificat 6 Iunie, 2008 de Smenu

[AndyG]

E putin cam exagerata chestia cu "daca-l atingi se strica". E un dram de adevar, dar in practica se intampla foarte rar sa bulesti un circuit integrat printr-o descarcare electrostatica provocata de o simpla atingere cu mana. Nu zic ca nu e posibil, dar sunt sanse destul de mici sa se intample. Asta o stiu de cand asamblam primele PC-uri.

Cili, tu ai codul 1K1 955 119 A la motoras. Din martie 2004 s-a trecut oficial la B, din martie 2007 la C, si apoi o luna mai tarziu la E. Ma refer la ultima litera din cod. Cred ca s-au facut mici upgrade-uri la motoras.

Pozele sunt de la unul cu "B" in coada:

Modificat 6 Iunie, 2008 de AndyG

[croco]

parerea mea este ca la cati mesteri o sa mergi, tot atatea pareri o sa auzi.

Eu stiu ca atunci cand pui xenon pe masina se bifeaza optiunea de xenon in vagcom, ca sa mearga la 35w.

Halogenul e pe 55w, xenonul pe 35w, poate aparea o problema la mijloc.

Sa ma corecteze cineva daca gresesc.

Modificat 7 Iunie, 2008 de croco

[Cily]

@Croco Altcineva spune ca ceea ce spui tu e valabil doar pentru Xenon de fabrica! Raspunsul lui la intrebarea "Si inca ceva cand se monteaza xenon, trebuia activat din VAG-Com functia Xenon?" a fost "Numai la cele originale tinea faza cu activarea, la astea se pune condensatorul deoarece sunt simple fata de cele din fabrica"

Pana la urma, acele adaptaoare de erori, pe care, repet, nu le-am mai pus pentru ca nu mi-a dat eroare FARA ELE, acest lucru ar face: ridica consumul de la 35W la 55W!

Alt specialist imi spune ca trebuia sa pun condensator, rezistenta, ceva de genul si ca aceste adaptoare de erori ar contine condensatoare, rezistente pe dracu sa le ia.

Alt specialist imi spune ca nu trebuia sa pun mana pe el, ca nu trebuia sa il desfac, sa il pun pe direct... Ca daca aveam totul la loc ma rezolva in 5 min si ma costa 200 RON.

Alt specialist imi spune ca ma rezolva el cu 150 euro. Dar nu spune nimic ce i-ar face. Aflu eu ulterior de la altii, ( colaboratori de-ai lui din zona) ca ar face update la modulul motorusului!

Tocmai am venit de la un mecanic care avea un Golf lovit in curte si care nu a vrut sa desfaca motorasul de pe acel Golf sa il puna la mine de proba! M-a aburit ca nu are timp! I-am zis ca desfac eu, ca acum stiu! Nu a vrut nici de-al dracu, ca nu imi bag eu nasul la masina lui! ( ca cica ar fi a lui) si ca daca se arde si al lui!

Cum sa se arda , asa dintr-o data!

Cireasa de pe tort e ca pe drumul de intoarcere de la el (vreo 10 km) m-a prins si ploaia.

Modificat 7 Iunie, 2008 de cilianutop

[lucianwwl]

Explica-ne pana la urma si cum ai procedat la remedierea problemelor.

Vreodata cine stie caruia dintre noi ii va folosi informatia! :study: