Tuning 2.0 Tfsi - 200 Cp-stock

[madalex]

Stie cineva ceva de modelul asta de intake Simota (Carbon Charger Intake) ? Mi se pare cam ciudat cotul acela care cred ca restrange destul de mult circularea aerului...

P.S.: Rog un moderator sa stearga postul precedent ca era destinat unui alt topic, dar nu stiu cum a ajuns aici...my bad:)

[fuscobal]

N-am auzit si nu stiu pe nimeni sa utilizeze filtrul asta. Pana acum destul de "proven" la noi sunt EVOMS-urile care fac treaba pe cateva masini cu 2TFSI cu ceva modificari ! Alte optiuni ar fi Injen, Forge, Eurosport, Dbilas, Neuspeed, VF-Engineering...

[WRC]

Am vazut pe un A3 2.0T - la nu stiu ce ev. tuning si K&N Typhoon si am vorbit cu omul si era extaziat de rezultate.

Vedeti mai jos model:

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=69-9503TFK

[Bogdan_wrc]

depinde ce a avut inainte si cu ce l-a comparat. poate e mai bun ca altele, dar mai slab ca altele.

in SUA pe GTI, EVOMS face legea.

[madalex]

Dupa montarea unui kit de admisie direct pe gti se mai poate pune la loc capacul de la motor ?

[fuscobal]

Nu prea ai cum...capacul motorului incorporeaza si traseul filtrului de aer OEM. Se gasesc totusi capace aftermarket mai mici din plastic sau carbon care sunt facute pentru filtrele de aer aftermarket. Neuspeed si EVOMS sigur fac dar posibil si altii !

[WRC]

Corect. Uite aici un exemplu:

http://www.evoms.com/Marketplace/viewprodu...ntid=&curr=

[OvidiuV]

Parerea mea ca inainte de orice marire a puterii masinii, prin soft, evacuare, turbina, etc, primele investii ar trebui facute la suspensii si frane.

Intr-adevar, eu am pus soft inainte de celelalte, dar suspensiile au venit imediat dupa (am simtit nevoia imediat pentru ele), iar in iarna asta vine si upgrade-ul al frane (se simte nevoia cind incerci sa mergi destul de tare).

[madalex]

Eu zic ca pentru stage1 franele si suspensiile standard de pe gti sunt suficiente. Eu nu sunt multumit deloc de anvelopele Bridgestone, standard pe majoritatea gti-urilor, si ar fi necesar un upgrade.

[fuscobal]

Depinde de modul de utilizare al masinii. Pentru mers preponderent in oras, probabil dupa stage 1, cel mai mult ar ajuta un diferential blocabil (plecari mai bune de la semafor daca este cazul, aderenta mai buna pe ud/zapada). Pentru mers pe circuit/drumuri virajate de munte, franele si suspensia sunt un must pe langa diferential. Cu cat virajele sunt mai stranse, ponderea puterii motorului e mai mica, creste in schimb importanta aderentei, sistemului de franare si a amortizarii. Pentru drag conteaza cel mai mult puterea motorului, anvelopele si jantele !

[madalex]

As vrea sa schimb catalizatorul cu unul Magnaflow de 200 de celule. E o solutie mult mai ieftina decat schimbarea downpipe-ului cu totul si cred ca e cam acelasi rezultat. Care vor fi diferentele ? Cum se schimba sound-ul ?

[fuscobal]

Sound-ul se schimba sigur. Cum...nimeni nu cred ca stie pe aici ca nu prea s-a facut asa ceva. E posibil totusi sa ai martor in bord si probleme cu sondele pentru ca ce faci tu e o improvizatie, nu o solutie studiata ca un intreg !

[madalex]

Downpipe-ul nu se schimba doar pentru catalizator, sa-l inlocuiesti pe cel de 400cpsi cu unul de 200 ? Care este diferenta intre a schimba downpipe-ul cu totul si a schimba doar catalizatorul ?

[fuscobal]

Diametrul ! Stock este 2.5" iar cele aftermarket au fie 2.75 fie 3" !

Modificat 13 Ianuarie, 2009 de fuscobal

[C Z R]

interesant topic, ok, pentru gti 200cp stock iti trebuie multe modificari ca sa ajungi la 300+ CP

dar pt ed 30 care are deja k04 si injectoare mai mari .. ? cat poate duce ? fara modificari, deci doar din soft.

[shrek_1966]

unii din voi ati avut remapare MRC - multumiti?

ce recomandatii pentru un stage 1 safe la un GTI 2.0TFSI cu DSG,

intre MRC/TCM/Upsolute/Superchips ?

Multumesc

Modificat 10 Martie, 2009 de shrek_1966

[dan i]

Cred ca cel mai in masura sa-ti raspunda e Fusco, el a avut soft de la MRC si dupa de la Superchips.

Eu am de la MRC la S3 si sunt foarte multumit iar la Golf am soft de la DIMSPORT (Ceky).

Mare grija ce alegi cu DSG-ul nu e de joaca.

:)

Modificat 10 Martie, 2009 de dan i

[fuscobal]

Dreadfull, ED30 face 310CP doar din soft. Pentru 350 trebuie pompa de benzina, evacuare, filtru de aer !

[OvidiuV]

Scrie la mine in semnatura cu ce soft este facut upgrade-ul si am si DSG. Pina acum, no problem! :P

Modificat 11 Martie, 2009 de OvidiuV

[voinea]

ca fapt divers omul de la MRC a cautat in disperare un GTI Pirelli edition dar pana la urma a luat un ED30, iar omul de la TCM germania are tot un Ed30. De ce ? Pentru ca e o masina ce scoate 300+ PS usor (MRC are 420CP pe al lui deja acum)

[Adrian@revo]

Un articol cu un GTI ED.30 cu soft Superchips ce a aparut in revista VW DRIVER din Marea Britanie. Masina in cauza a facut parte din parcul nostru auto de dezvoltare timp de un an.

Lectura placuta :-)

Superchipped_VW_Golf_GTI_Edition30_road_test.pdf

Modificat 11 Martie, 2009 de Adrian@superchips

[C Z R]

eu stiam articolul .. dar nu scrie nicaieri ce cutie avea, sau n-am fost eu atent ...

[5TORM]

ce texte au si astia "that kind of performance you expect from a ferrari or lamborghini" de parca exista ferrari sau lambo care ia 60+ de cai din soft.

Modificat 11 Martie, 2009 de 5TORM

[Adrian@revo]

Se refereau la performanta masinii cu softul Superchips (nu la cresterea de putere de dupa soft), care da, este comparabila cu cea a unor supercar-uri . Aici este textul din articol:

"Suffice it to say that even in sixth gear it accelerates from 80 to 100 mph in 4.3 seconds; that

Modificat 11 Martie, 2009 de Adrian@superchips

[5TORM]

am inteles eu la ce se referea din prima ce sa zica si ei...da e aiurea sa compari un super car cu un ferrari sau lambo ca nu au nici o treaba una cu alta.Era mai bine,dupa umila mea parere,sa compari cu o masina mai apropiata gen m3 e46 sau 135i sau poate un s3 cu soft tot de la ei....ar fi fost mai relevant .