Trepideaza La Franare

[leos]

Avand in vedere faptul ca experientele mele cu nepamantenii din service sunt din cele mai neplacute, prefer sa va cer sfatul inainte de a intra intr-un service. Problema mea nu este complicata dar ca orice alta problema la acest tip de masina, poate avea atat de multe cauze incat prefer sa cer sfatul celor ce au mai avut experiente similare, inainte de a-mi da eu cu parerea. Am pe rotile fata 185/65R14/86H, pe rotile spate 185/60R14/82H, pe niste jante care nu ma pricep sa va spun mai multe decat ca sunt dragute; placute frana care par a avea cam 6-7 luni,eu masina o am de 4 luni; discurile frana fata par cam tocite, in spate am pe tambur, telescoapele cred ca sunt varza, daca ele sunt cauza pentru care simt si daca trec peste un greiere. Problema este ca incepand de la 90 km incepe sa vibreze puternic masina, pe la 130 deja am impresia ca o sa desprinda bordul, din cauza trepidatiilor. Si asta nu e tot, daca la 1oo km, sa zicem incep sa apas frana cu putere medie, vibreaza in asa hal incat imi sare scrumul din scrumiera. Cel mai deranjant este deci cand apas frana putin mai puternic la o viteza peste 70. Trepidatiile devin atunci evidente si foarte deranjante si se simt cat de cat si la volan. Daca insa opresc mai brusc , trepidatiile sunt mai mici, dar e mai greu cu inertia. Acum presiunea este ok, ma gandesc la echilibrare, geometrie, ceva la sistemul de franare...discuri ovalizate....nu stiu....dar de asta scriu aici, astept un sfat, doua, ca sa stiu ce le spun ursilor din service. Cu ce sa incep....? multumesc.

Modificat 23 Martie, 2008 de leos

[DragosR]

o echilibrare si o geometrie nu strica niciodata; daca problema persista trebuie sa inlocuiesti discurile care sint mai mult ca sigur ovalizate.

[gribelu]

trepidatiile in mers apar cam 95% sigur din cauza ca rotile nu sunt echilibrate. Fa o echilibrare (pe toate rotile) intai si vezi care-i treaba mai departe. Posibil sa dispara si vibratia in franare dupa ce echilibrezi.. daca nu dispare e destul de probabil sa fie discurile ovalizate.

Geometria nu are treaba cu vibratiile dar tinuta de drum si felul in care se absorb denivelarile au multa treaba cu geometria... nici asta nu strica sa o faci dar daca ai probleme cu amortizoarele mai bine schimba-le inainte ca sa nu faci unghiurile de 2 ori inutil.

Bafta

[gillio_24]

cand franezi si iti trepideaza volanul,inseamna ca ai discurile ovalizate, iar in mers normal cand iti vibreaza volanul este din cauza rotilor dezechilibrate

[Beshcu]

La a mea, la 120 incepea si tremura...Am fost la vulcanizare sa imi echilibreze rotile, si ghiciti ce au gasit....Pe interiorul jantei, era depus circa 3 cm de noroi uscat.....se facuse pamant... A scos cam 1 faras de pamant de la fiecare roata. Vezi sa nu ai aceasi problema. Eu zic sa verifici asta prima oara. Bafta

Modificat 23 Martie, 2008 de Be

[Aerofan]

Schimba cat de rapid poti discurile (nu sunt scumpe, in jur de 100 de roni bucata) si placutele de frana si du-o la test pentru suspensii si bucse. Cauzele trepidatiilor sunt: discuri ovalizate, roti descentrate, bucse super uzate (se aud batai la gropi in cazul asta). De la telescoape nu trepideaza ci sare masina la gropi parca e pe suspensie hidraulica ca si in videoclipurile alea hip-hop. Nu mai sta pe ganduri si nu circula in viteza cu ea ca e risc de accident.

Sa te uiti si la tamburii pe spate sa nu fie nici aia ovalizati, nu are legatura cu trepidatiile dar nu-ti mai prind franele cum trebuie in caz ca sunt ovalizati.

Modificat 24 Martie, 2008 de Aerofan

[moosct]

Schimba cat de rapid poti discurile (nu sunt scumpe, in jur de 100 de roni bucata) si placutele de frana si du-o la test pentru suspensii si bucse. Cauzele trepidatiilor sunt: discuri ovalizate, roti descentrate, bucse super uzate (se aud batai la gropi in cazul asta). De la telescoape nu trepideaza ci sare masina la gropi parca e pe suspensie hidraulica ca si in videoclipurile alea hip-hop. Nu mai sta pe ganduri si nu circula in viteza cu ea ca e risc de accident.

Sa te uiti si la tamburii pe spate sa nu fie nici aia ovalizati, nu are legatura cu trepidatiile dar nu-ti mai prind franele cum trebuie in caz ca sunt ovalizati.

Aerofan are dreptate.

Este important sa faci echilibrarea rotilor, sa verifici/schimbi amortizoarele si bucsele. Discurile de frana de pe fatza ar trebui vazute si ele. Suportii motorului si ai cutiei sunt mai mult k sigur uzati, un alt loc unde ai putea verifica. Eu dupa ce am schimbat discurile pe fatza am avut o senzatie placuta.

Daca persista senzatia, ceea ce este destul de putzin probabil poti verifica chiar si planetarele, chiar si alte componente din sistemul de suspensie.

Ai grija de masina si de tine.

Modificat 24 Martie, 2008 de moosct

[gribelu]

Nu speriati nici voi omul cu planetare si altele :)

@leos incepe prin a verifica franele si echilibrarea, apoi continua bucse, amortizoare si tot ce mai gasesti uzat la trenul de rulare. Vei simti diferenta :(

[rycco4u]

Avand in vedere faptul ca experientele mele cu nepamantenii din service sunt din cele mai neplacute, prefer sa va cer sfatul inainte de a intra intr-un service. Problema mea nu este complicata dar ca orice alta problema la acest tip de masina, poate avea atat de multe cauze incat prefer sa cer sfatul celor ce au mai avut experiente similare, inainte de a-mi da eu cu parerea. Am pe rotile fata 185/65R14/86H, pe rotile spate 185/60R14/82H, pe niste jante care nu ma pricep sa va spun mai multe decat ca sunt dragute; placute frana care par a avea cam 6-7 luni,eu masina o am de 4 luni; discurile frana fata par cam tocite, in spate am pe tambur, telescoapele cred ca sunt varza, daca ele sunt cauza pentru care simt si daca trec peste un greiere. Problema este ca incepand de la 90 km incepe sa vibreze puternic masina, pe la 130 deja am impresia ca o sa desprinda bordul, din cauza trepidatiilor. Si asta nu e tot, daca la 1oo km, sa zicem incep sa apas frana cu putere medie, vibreaza in asa hal incat imi sare scrumul din scrumiera. Cel mai deranjant este deci cand apas frana putin mai puternic la o viteza peste 70. Trepidatiile devin atunci evidente si foarte deranjante si se simt cat de cat si la volan. Daca insa opresc mai brusc , trepidatiile sunt mai mici, dar e mai greu cu inertia. Acum presiunea este ok, ma gandesc la echilibrare, geometrie, ceva la sistemul de franare...discuri ovalizate....nu stiu....dar de asta scriu aici, astept un sfat, doua, ca sa stiu ce le spun ursilor din service. Cu ce sa incep....? multumesc.

am avut si eu o problema asemanatoare... bucsele spate erau problema

[gribelu]

Hmm la bucse nu m-am gandit. Ce-i drept daca-s foarte varza poate dansa toata puntea spate..

[cristy_stefan]

de cand am luat masina trepida cand pun frana! sa explic cum! la 90-100 sau la viteza daca pun ushor frana trepida volanul de parca treceam linia de tren! am schimbat rotile cauciucuri noi + echilibrat roti si nu se mai simte asa tare.! totusi se mai simte trepidatia in volan. faza e ca daca franez mai tare nu mai face deloc. care e cauza?

[petre_mk3]

probabil discuri ovalizate

[fusion_fx51]

si a mea facea asa am schimbat discurile ca erau mancate rau , bucse bascula erau praf + placute acum este ok ,

[Aerofan]

Copii, deschideti 18 posturi pe aceeasi problema. Mai jos cu 10 topic-uri exista asta: http://vwforum.ro/index.php?showtopic=43807

:beerchug:

[paul_ral]

Am unit cele 2 topic-uri

[gribelu]

Ar fi totusi util daca toti cei care se plang de probleme ar posta si cum au rezolvat. De asta se deschid 20 de topic-uri pe acelasi subiect ca avem intrebari la greu dar solutii din mai putine.

[leos]

Am facut echilibrarea, dar trepidatiile nu au disparut, geometria a rezolvat problema, insa; in proportie de 90%. ma deranjeaza insa faptul ca la pozitia rotilor fata drept inainte, volanul sta usor inclinat stanga. este deranjant la drum lung, mai ales, deoarece am tendinta de a indrepta volanul si in consecinta masina tinde spre afara carosabilului. banuiesc ca se regleaza pozitia volanului din bord, desfacand volanul dar imi este frica datorita airbag-ului din volan sa umblu acolo. ce ma sfatuiti?

[paul_ral]

Airbagul de pe volan se da usor jos. Demonteaza piulita si da volanul un dinte spre dreapta.

[Aerofan]

Vezi ca se poate regla si din caseta de directie, la a mea a mers asa fara sa mai dau jos volanul. Cred ca si la servo se poate. "Mesterul manole" care ti-a facut directia se poate sa nu fi stiut. Este un surub in imbinarea dintre axul volanului si caseta de directie.

Modificat 15 Aprilie, 2008 de Aerofan

[paul_ral]

Nu mere de acolo!

[D@ny]

insa clar merge sa faci geometria si sa ramana volanul drept , au am schimbat ambele capete de bara acum 2 luni , si tot in acelasi service am facut geometria si au facut-o in asa fel a.i. volanul sa ramana in pozitia corecta pentru a nu mai fi nevoie sa il regleze si pe el .