Ulei Cutie

[Golanicus]

Buna dimineața am schimbat uleiul din cutie mecanicul nou a recomandat ulei Hexol 75w90 a urmat procedura mai sus menționată....dar cutia a inceput sa agate menționez că nu făcea acest lucru înainte... Ceva recomamdari?

[GABIVVX]

Hexol e o panarama de ulei.

Baga ulei original sau macar daca ai bugetul limitat,un Swag/Febi o sa iti acopere pretentiile.

[Golanicus]

Multumesc ....acuma sunt la piese auto iau original...

Modificat 7 Aprilie, 2017 de kthor
Folosirea nejustificată a citatului.

[andrei_221]

pe langa faptul ca 75w90 e prea vascos pentru cutiile astea

 

[Golanicus]

Sal te rog explicami si mie care e treaba cu blocajul cutiei inainte sa scoti uleiul din ea ?

Modificat 7 Aprilie, 2017 de kthor
Folosirea nejustificată a citatului.

[andrei_221]

nu e nevoie sa o blochezi, trebuie lasat schimbatorul pe liber si nu misti de el in timpul cat e demontat acel dop secundar

 

[Golanicus]

Ok... Crezi că ar fi bine sa pornesc masina in timp ce e pe elevator ca sa scap de uleiul Hexol din ea? .... 

[andrei_221]

in niciun caz, las-o ca se scurge si asa uleiul

 

Modificat 7 Aprilie, 2017 de andrei_221

[Golanicus]

Ok mersi mult....nu mai am incredere in nici un mecanic .... Daca la o octavia 2 din 2007 au goluri de cunostinte....la altele mai noi leo ia mintea razna numai când de gândesc la ele .....?

Modificat 7 Aprilie, 2017 de kthor
Folosirea nejustificată a citatului. Ultimul avertisment!

[Camelot01]

Salutare,

rog info:

- nu cunosc codul cutiei de viteze la Skoda mea. stiu doar ca e API GL4. as vrea sa il schimb ca ma apropii de 200k si saptamana viitoare pun kit ambreiaj nou.

- ce ulei ar trebui sa folosesc: 

VW G 052 726 Monograde gear oil with SAE 75W viscosity?

sau 

VW G 052 178 Gear oil with SAE 75W viscosity?

- as vrea sa pun original...dar nu prea gasesc si la reprezentanta cred ca au niste preturi... 

multumesc.

[andrei_221]

la BXE tu ai cutie JCR sau GQQ , cu ulei G  070726A2, cam 80 lei litrul

poti lua Fuchs sintofluid 75w sau ravenol mtf3 75w, foarte ok

http://www.emag.ro/ulei-cutie-viteze/filter/vascozitate-f1840,75w-v-2709389/tip-produs-f2714,ulei-cutie-viteze-manuala-v-760957/c

[Camelot01]

 

adica astea?

https://www.pieseauto.ro/ulei-transmisie/audi/a2/vw-g070726a2-ulei-cutie-manuala-1l-1123072672.html

http://www.epiesa.ro/ulei-cutie-viteze-manuala-skoda-octavia-1z3-1-9-tdi-oe-vw-g070726a2/17970/12093/articol-20009252/

 

multumesc andrei_221

[andrei_221]

da

 

[Wr3tch]

Motul a bagat cineva ?

 

[gabitzu_yo89]

La O2 din 2006 cod motor BJB imi puteti spune va rog codul cutiei? Si codul uleiului ce trebuie pentru schimb?

[EEXCALADE]

Codul cutiei e scris pe sticker-ul de la roata de rezerva,sau il poti afla la un magazin de piese dupa seria caroseriei.Tipul de ulei tot dupa seria caroseriei.

[andrei_221]

la bjb e tot cutie JCR sau GQQ

[gmtiby2016]

Andrei, sau cine ma poate ajuta cu o informatie, am tot citit despre uleiul de la cutie, la octavia mea, nu cred ca a fost schimbat vreodata si are 298000 km... si nici ambreiajul nu cred ca a fost schimbat... e cam tare pedala... dar inca nu patineaza si nici volant nu bate. Imi puteti spune va rog recomandarea VW/Skoda, la cati km trebuie schimbat ( si daca trebuie ) sau la cati ani ?

Nu am gasit exact ce cutie am la motorul BKD, 2009 , 2.0 L , 140 cai, imi puteti spune va rog ce cutie ar putea fi si cati l de ulei ar intra ? Tot 2 L ?

 

Multumesc frumos

Modificat 18 Mai, 2017 de lucian.1950

[Al Bundy]

uleiul din motor sau din cutie? Ca faci 2 afirmatii contradictorii .

Modificat 18 Mai, 2017 de lucian.1950

[gmtiby2016]

Scuze.... uleiul de la cutie, uitati de motor

 

Scuze !

[Al Bundy]

Ei spun ca este for life. Dar daca are ceva simptome ca ar agata la schimbarea treptelor de viteza, se poate schimba.

Ce cutie ai pe masina? Asta ar trebuie sa ne spui tu, dupa codurile de pe stickerul din portbagaj.

Modificat 18 Mai, 2017 de lucian.1950

[gmtiby2016]

O sa caut mai atent Cristi, dar nu am gasit. Am o poza dupa cel din cartea masinii, in care specifica tipul de motor si optionalele masinii.

Nu agata... dar ma gandeam ca ar fi bine sa-l inlocuiesc, mai ales la km aceastia.

 

Multumesc

Modificat 18 Mai, 2017 de lucian.1950

[lucian.1950]

Daca nu ai probleme la cutie nu o zgindari, las-o in pace... Ambreiajul nu este cel original la km astia, precis a mai fost schimbat, fie si numai discul... Pedala tare nu e simptom de uzura a ambreiajului, difera de la un tip la altul, la Saks aveam si eu pedala tare, la Luk am pedala moale, dar asta a fost de la inceput pina la sfirsit... cursa pedalei iti poate spune daca ambreiajul are si cita uzura are.

[gmtiby2016]

Am inteles, ok Lucian, merci pt info.

[adyp2003]

Parerile sunt impartite, as indrazni sa spun... Pe scurt, si eu sunt de principiu ca nu e bine sa repari lucrurile care merg bine, dar in privinta uleiului de cutie (manuala) eu am avut de curand experiente placute cu masinile mele.

Golful e vechi de 9 ani si are cutie manuala in 6 trepte 02Q/KNU. Uleiul vechi nu a avea pilitura decat extraordinar de putina, cu particulele foarte mici si de culoare aramie, de parca ar proveni de la sincroane sau furci (mai degraba prima varianta). Dupa schimbarea uleiului am constatat cat de usor poate intra in marche-arriere, din prima, avand in vedere ca in ultima vreme, una din 10 incercari se finaliza prin debreiere suplimentara sau selectarea altei trepte inainte de a baga in marche-arriere. In plus, la mersul normal cu motorul turat pe la 2500 (atentie, e benzina), intra mai greu cand retrogradam din treapta a treia intr-a doua, de exemplu. Astea sunt povesti acum...

Octavia 1.9tdi e veche de aproape 12 ani si are manuala 5 trepte 0A4/GQQ. Intra mai greu in orice treapta, de parca freca. Dupa schimbarea uleiului a ajuns la fel ca golful de mai sus. Singura problema ramasese ca avea nevoie de debreiere suplimentara cam de doua ori pe zi, cand plecam de pe loc (deci doar treapta intai), la un drum de 30 km prin oras. Am schimbat kitul ambreiaj cu volant pe Sachs aftermarket si s-a rezolvat si problema asta complet. Discul de ambreiaj avea materialul de frictiune tocit pana la markere in 130.000 km, iar rulmentul de presiune si cilindrul receptor erau uzate zdravan.

Din toate povestile astea, eu unul nu mai tin uleiul in cutie mai mult de 4-5 ani pe viitor. Cand vorbim de durata de viata "lifetime" a uleiului, la modul cum o descrie fabricantul, as propune sa nu uitam ca un autoturism in zilele noastre e gandit spre a fi utilizat 8 ani, nu 30 ca pe vremuri, cand masinile erau simple si robuste. Daca incepem deja sa vorbim si de reducerile de costuri din ziua de azi si redirectionarea fondurilor de la trenul de rulare spre entertainment, se lasa cu lacrimi...

PS: "Live long and prosper!"