Probleme Pornire

[dodo87]

salutare..a avut careva probleme cu pornirea cand e motoru cald sau cand e cald afara?de la ce poate sa fie?

[phun]

Mi-a spus un coleg de serviciu ca luni imi baga masina pe rampa si se uita la cititorul de pe volant. Il da jos si il curata. Te anunt cum se comporta.

[denismoc]

Nu stiu daca ai cititor pe volant. Cel care vede daca motorul se invarte este senorul Hall din delco.

[lupo_bv]

Nu cred că este pe volant nimic. În Autodat în mod eronat, Camshaft position sensor (Hall sensor) este denumit Crankshaft position sensor (care dacă ar exista ar fi tot un Hall sensor). Chestia asta cu pornitul greu la cald din cauza senzorului de pe volantă este caracteristică maşinilor Renault care au acest senzor şi care adună pilitură, iar în timp dă rateuri în citirea poziţiei volantei.

 

Nu zice nimeni nimic dacă a verificat senzorul de temperatură al lichidului de răcire :scratch: .

[phun]

Cand spun LA CALD , nu ma refer ca daca e cald motorul si o pornesc din nou nu o mai ia. Ma refeream ca daca bate soarele in caroserie nu porneste din prima. Atunci cand nu este soare puternic nu are nici o treaba.

[denismoc]

Mai poate fi si bobina de inductie sau fisele , una din aceste piese sa nu scape curent pe undeva. La caldura se dilata materialul si fisurile din ele devin mai mari.

[phun]

Asta banuiam si eu. Am niste fise noi dar sunt scurte din pacate. Am sa le schimb luni. Am si o bobina data de un unchi care a avut un POLO din '92. La marime ar fi cam ca a mea dar au alte coduri. Daca e buna credeti ca se potriveste sa o pun pe cea de POLO?

[denismoc]

Daca ai aceeasi mufa pentru cuplare nu vad de ce nu ar merge. Mai departe iesirea pentru fisa este aceeasi.

[ovidiu89]

In afara de pornirea grea la cald in mers se manifesta cumva? cu pierderi de putere sau punere in bot?

[pop_ady10]

ce poate fi la masina daca punand contactul nu se aprinde nici un martor in bord?am incercat cu amandoua chei si am reusit sa o pornesc doar dupa vreo 10 minute.pe tester nu imi da nici o eroare.merci

[v@sy]

Contactul

[phun]

In afara de pornirea grea la cald in mers se manifesta cumva? cu pierderi de putere sau punere in bot?

 

Nu. Merge ca si pana acum. Dar daca ar fi vreo schimbare ce ar putea avea? Asta asa...pt viitor ca e bine de stiut.

[ovidiu89]

pai e posibil sa fie bobina, eu simptomele astea le aveam

[pop_ady10]

bobina??

[ovidiu89]

bobina??

 

Scz. Eu am raspuns lu phun

Modificat 15 Aprilie, 2013 de ovidiu89

[phun]

Ovi, pai uite azinoapte a plouat si in dimineata asta a pornit ok numai ca mi.a dat un pic in nas in timp ca am plecat de la o trecere de pietoni. Am sa o pun pe cealalta si va spun. Dar asta diseara. Bafta.

[MacoveiDaniel]

salutare,

 

sa va descriu problema:

Este vorba despre un golf 3, 1.6 benzina. Ma duc la masina, bag cheia in contact, pun contactul, dau sa pornesc si nimic. Nu vad aprins nici un bec martor aprins in bord, nu merg nici geamurile electrice, nu merg nici semnalizarile. Daca pun avaria, aceasta merge, stergatoarele merg, ventilatorul merge. Am fost in service si mi-a schimbat un releu de pe la contact, releul 18 mai exact. A mers masina o saptamana si apoi problema se repeta. Am cumparat inca un releu nou, l-am mai schimbat o data dar problema tot persista. O chestie interesanta dar si ciudata: daca las pus contactul 15-20 minute se aprind toate becurile in bord si masina porneste.

 

Ma gandesc ca poate a mai patit cineva asa ceva si ar putea sa ma ajute cu o parere despre ce ar putea fi stricat sau ce ar trebui sa schimb..

 

Merci anticipat.

Modificat 21 Aprilie, 2013 de v@sy
Foloseste functia Search inainte de a deschide un topic nou

[Laurentiu Utiu]

partea electronica a contactului a fost verificata?

[dorinromeo]

de cateva zile mi se intampla ca dupa ce opresc motorul sa porneasca foarte greu. am curatat bujiile, fisele, pipa si capacul delcoului, am verificat masa la bobina, contactele, fisa si nu am gasit nimic in neregula. dimineata, cu motorul rece o ia la prima cheie. apoi, cateodata o ia din prima, cateodata dau cateva chei pana porneste. aveti vreo idee de ce face asa?

Modificat 21 Aprilie, 2013 de v@sy
Foloseste functia Search inainte de a deschide un topic nou

[MacoveiDaniel]

partea electronica a contactului a fost verificata?

 

da, a fost verificata si inlocuita cu una de la o alta masina cu un contact functional 100%

[alyn88]

salut.am si eu niste probleme la vento meu,1.8 ABS benzina.imi porneste sta la 900 de turatii ca si cum totul ar fi normal,daca o las sa stea la relanti dupa 30 sec motorul imi moare da nu dintr-odata scade si se ridica turatie da nu mai mult de 900 de turarii,daca o turez se tureaza da la fel dupa o perioada scurta de timp nu mai vrea sa se tureze si imi da rateuri in carburator.sincer sa fiu nu stiu ce sa ii fac.am verificat tot delcou,capac,fise bobina si chiar i-am schimbat carburatorul.poate altcineva a mai avut o asemenea problema si ma poate ajuta.multumesc mult

[dodo87]

poi stie careva cum se verifica senzoru ala de temperatura(sau sonda ce e ..)?

[lupo_bv]

http://vwforum.ro/topic/52230-probleme-ralanti-motoras-pas-cu-pas-injector/?p=2106664

[R Aurel]

Salut !!!

 

Sunt posesorul unui Golf VI 1.4 16V 80 CP din 2009

Am avut urmatoarele probleme cu masina:

Dimineata in garaj pornea normal...

Ziua daca statea in soare 6 -7 ore si era foarte cald peste 20 de grade pornea foarte greu la a 2-3 cheie cu ambreiajul si acceleratia calcate la maxim, pornea parca motorul era inecat si de multe ori scadea turatia brusc si se oprea motorul, Daca statea cateva zile la umbra pornea normal fara probleme.Am fost la reprezentanta si cei de acolo mi-au zis ca trebuie curatata clapeta de acceleratie si schimbata Valva N80.

Valva N80 este in corpul acelei CANISTREi DE CARBON ACTIV (absorbant vapori benzina)

Valva N80 nu se poate curata deoarece CANISTRA DE CARBON ACTIV este capsulata, trebuie inlocuita cu totul.
 

Pe tester nu dadea nicio eroare, in bord nu se aprindea niciun
senzor, am inlocuit bujiile, am curatat clapeta de acceleratie si toti
senzori de pe motor dar degeaba avea aceeas problema.

 

Am schimbat SENZORUL DE TEMPERATURA al motorului si am rezolvat problema ma costat 80 lei.

 

Acest senzor are rolul de a transmite informatii importante in
calculatorul masini (senzorul dadea informatii eronate in calculatorul
masini de exemplu: ca si cand motorul ar fi supraincalzit sau suprasolicitat ceea ce nu permitea pornirea masini in mod normal.

 

Rezolvarea problemei este inlocuirea SENZORULUI DE TEMPERATURA AL MOTORULUI.

 

Bafta !!!

Modificat 12 Mai, 2013 de v@sy

[v@sy]

Ai postat rezolvarea problemei in aria de golf3. Posteaza in aria cu golf6 pentru a le folosi si altor colegi informatiile.