Probleme Pornire

[cosmin_golf]

sper sa nu fiu off topic si sa va intreb ce baterie aveti pe masini?a mea e de 35 de amperi.deja cum vine frigul invirte mai mult!cand e motorul cald-no problemo.

astept sfaturile voastre.de cat sa fie bateria?masina :cea din semnatura

:icon_cool:

[UPO]

min 55 A

[Valentin]

verificarea senzorului hall

Aceasta metoda, desi este din manual, nu este completa.

Tensiunea minima de alimentare a unui LED este de vreo 1-1,5V muuult prea mica pentru ca ECU sa interpreteze corect semnalul

Cel ma bine, in loc de LED-uri, folositi un multimetru destept care are posibilitatea sa memoreze tensiunile maxime si minime.

Senzorul hall este format din semiconductori si are o functionare foarte simpla: contactele exterioare sunt pentru alimentare (+-12 V), cel din centru este pentru semnal. Acesta din urma este "pus" alternativ, in functie de pozitia axei cu came, la contactul de + sau -.

Daca senzorul este pe moarte nu este necesar ca acesta sa se strapunga si asfel sa pice testul cu LED-urile. Este de ajuns ca intre contactul de mijloc si masa, de exemplu, sa fie intotdeauna o diferenta de potential minima de 6V. In acest caz ECU nu are semnal valid si nu comanda aprinderea si alimentarea.

Sper ca m-am facut inteles. Nu vorbesc doar din carti ci si din experienta proprie. cautati si veti gasi topicul...

Bafta!!!

[_seby_]

Salutari!

Am o problema de prima pornire cel putin ciudata...

Pe masina am imobilizator,cred...(chestie cu cip,in locul butonului de aer conditonat)

Nu este regula,dar cand pornesc masina prima data,la rece face urmatorea chestie:

-pun contactul,daca nu mi se aprind becurile in bord,scot si bag din nou cipul de care am zis mai sus.bun,se aprind becurile...

-se stinge un bec,dupa care incep sa dau la automat

In cele ce urmeaza va spun 3 variante de posibilitati de comportare a masinii:

-ori porneste din prima,normal dupa ~5-7 invartituri ale motorului(cineva mia spus ca porneste ca un diesel,normal trebuie sa pornesaca la max 2 invartituri indifernet de temperatura)si PORNESTE

-ori nu invarte deloc,se aude doar pompa de benzina,cred...(in loc de vum vum vum si zzzzzzzz,se aude doar zzzzzzzz...daca ma intelegeti...)NU PORNESTE

-ori invarte de 2 ori dupa care se opreste vum vum vum-ul si continua zzzzzzz...NU PORNESTE

Variantele de mai sus(ultimele doua) nu le face doar la prima cheie.Se poate si la a doua si chiar si la cincea(mai mult nu am incercat)Dar sunt zile de face doar la prima cheie dupa care,la a doua porneste normal.

Deci...nu pot sa imi explic ce are(ma gandesc ca vine frigu si termin bateria)

Si oricum...mai e o chestie:masina ar trebui sa porneasca la 2 "invarteli" maxim...parerea mea...

Nu stiu ce sa zic...ASTEPT PARERI,si eventual raspunsuri...

Modificat 19 Octombrie, 2008 de _seby_

[paul_ral]

Posibil contact defect.

[_seby_]

Sa zicem...m-am gandit si eu la asta...

Dar...la porniri cu motorul cald nu face asa...sau cel putin de cand am masina(o luna) nu a facut...

Modificat 21 Octombrie, 2008 de Paul.Iasi
Nu mai da quote la mesajul anterior!

[_seby_]

Mai astept si alte pareri.Azi de exemplu am facut 3 porniri la rece,la toate am pornit la 4 respectiv la a 3 cheie.Este problema mecanica sau electrica?Ma enerveaza de numa numa...

Modificat 28 Octombrie, 2008 de paul_ral

[droopydog]

Salut ,

Cred ca am aceeasi problema.Cum ajung exact la siguranta asta ca sa o verific.Poti sa pui te rog o poza ? Sau macar sa-mi spui ce culoare are.Eu am vazut acolo una gri...dar pare a fi ok.

Eu am rezolvat problema. Nu ajungea curentul la bujiile de incandescenta. AM fost la 3 electricieni... Si in sfarsit azi a gasit un electrician problema. O SIGURANTA............. Da nu e sub capota, ci trebuie demontat panoul de sigurante de sub bord si n spatele lui e o siguranta mare de 50. Si eu am cumparat releuri, am umblat la electricieni... V-am spus ca poate mai are cineva problema asta si sa stie unde sa caute.

[cikinu]

am rezolvat in sfarsit problema, dupa ce am schimbat degeaba: corp injectie, bobina, bujii, sonda temp.

Era foarte simplu: reglajul surubului de la clapeta care apasa pe motorasul de relanti (se face ca la carte).

E bine sa invete si altii din greselile mele si sa nu dea banii aiurea pe piese si mecanici incompetenti. Bafta!

Acum porneste perfect!

[mihai_urotiorc]

salutare....de cand a dat putin frigul masina nu mai porneste "rotund" sa zic asa ca nu stiu cum sa-i zic:P...deci ii dau cheie dupa ce tin de doua ori pe bujia incandescenta dimineata si porneste....dar fiti atenti cum face - poneste si parca ar vrea sa se opreasca merge in hop-uri si ...dupa 2 sec isi revine si merge rotund ce ar putea fii ma tem sa nu ii sparg blocul motor la pornire nu mi-a mai pornit asa in vara masina o am de anul asta seat cordoba din semnatura ...

Modificat 4 Decembrie, 2008 de mihai_urotiorc

[adilabv]

Am si eu nevoie de niste idei in legatura cu un Golf III din familie: 1.8 benzina AAM din '92. Ideea e ca are momente cand nu vrea sa porneasca la rece. N-am gasit o regula clara doar cand il apuca pe el. Este scanteie la bujii, pompa de benzina amorseaza, totul pare a fi ok (scanare inca n-am reusit sa-i fac). Ce s-a descoperit este ca daca se desface capacul de deasupra injectorului si se introduce un strop doi de benzina atunci cand nu vrea sa porneasca, isi da drumul. Dupa pornire merge ok in sarcina insa la frana de motor se pot sesiza unele mici rateuri, dar de foarte mica intensitate.

[chaos]

Asa am patit si eu . Am adus un meserias la mine, a defacut injectia si a curatat-o , a pornit la sfert. Cica era nu stiu ce supapa blocata :huh:

Modificat 5 Decembrie, 2008 de chaos

[b-66-six]

salutare....de cand a dat putin frigul masina nu mai porneste "rotund" sa zic asa ca nu stiu cum sa-i zic:P...deci ii dau cheie dupa ce tin de doua ori pe bujia incandescenta dimineata si porneste....dar fiti atenti cum face - poneste si parca ar vrea sa se opreasca merge in hop-uri si ...dupa 2 sec isi revine si merge rotund ce ar putea fii ma tem sa nu ii sparg blocul motor la pornire nu mi-a mai pornit asa in vara masina o am de anul asta seat cordoba din semnatura ...

salut,

verifica bujiile. mie asa mi-a facut cind aveam 2 bujii arse. in bucuresti facea ca si la tine, dar cind am plecat la munte - eram in paring pe la 1400m si frig in draci - am pornit-o doar trasa. la cheie nu mai vroia deloc.

[Brdaric]

Si eu zic ca la bujii e problema. Am patit la un VW Transporter din '87 aceeasi figura. Cu motorul rece pornea greu de tot si mergea aiurea. Dupa ce se incalzea motorul pornea la sfert. Nu sta ca se agraveaza problema. Dupa un timp busu n-a mai pornit decat tras...

[Nykey]

Si mie imi porneste la a 2-a cheie dimineata sau cand e rece complet motorul sau la prima dar tinuta mai mult cheia apasata. Am schimbat bujiile si tot la fel face, am mai schimbat si distributia completa (role, curele si pompa apa), uleiul si toate filtrele... dar nu stiu cat de mult au legatura acestea cu pornirea... oricum cert este ca tot nu porneste 'la sfert' cum se zice si cum ar trebuii. Ceva sfaturi? Dar mai mura-n gura ca pentru un incepator. Multumesc

[arabel]

cineva sa puna contactul si tu sa urmaresti daca motorasul care tine relantiul iti impinge clapeta de acceleratie. asta depinde si de sistemul mentinerii relantiului si de senzorul de temperatura.

[cikinu]

De bujii se pune problema mai mult la motorina cred, la benzina nu prea. Mai degraba problema trebuie cautata in alta parte.

Si eu am facut greseala asta si am luat bujii noi - pentru un timp mi s-a parut ca merge mai bine, dar nu la bujii era problema.

[Brdaric]

Treaba cu bujiile este la motorina (cand pe friguri nu porneste).

Iar cu pornitul mai greu dimineata pe frig la benzina, asa cum spune Nykey nu cred ca e o problema. Eu cred ca e normal. Si la mine face exact la fel. Ori din a 2-a ori un picut mai mult la demaror. Am bujiile, capacul de la delcou, bateria si "Verteiler"-ul (ceva distribuitor? :P pe la aprindere) noi. Adica de 4.000 de km (dar la fel facea si cand au fost noi noi). Daca cineva e de alta parere, sa spuna.

[g3ksy]

Este cat se poate de normal ca in sezonul rece, motorul sa traga de 2-3 ori in gol. Pana urca uleiul in rampa , nu pleaca.E olea destept si de asta "balbaie" la pornire.Chestiile astea sint cat se poate de normale.

[arabel]

nu prea are treaba uleiul cu pornirea motorului. :D

nu e de speriat ca nu iti placa la sfert de cheie,si la masinile de dupa 2000 am abservat ca nu pleaca imediat doar ce ''le arati'' cheia.

:( Probabil stie Tariceanu mai bine ;)

[4IRISIRIS]

Dieselu meu porneste la prima cheie ,n-am treaba, dar timp de vreo 3sec sta subturat parca vrea,, sa moara'' si abia pe urma urca pe la 1100 de ture si incepe sa mearga rotund.

E normal???

[arabel]

nu e normal. am mai intalnit la cineva asta. pornea subturata si trebuia sa o tina din acceleratie putin, apoi daca o oprea pornea fara probleme. numai daca statea 4-5 ore nepornita facea la fel cand i dadeai chiei. am incercat cu supape de sens si pe tur si pe retur-era o solutie mai ieftina asta- dar la fel. compresia foarte buna, problema era de la pompa, adica atunci cand i-au schimbat distributia+ ca au fost necesare schimbul de unele garnituri pe la pompa(app. la un opel am intalnit problema). incearca si tu solutia a mai ieftina,adica sa pui supape de sens pe tur si retur.

[4IRISIRIS]

mersi , la mine daca stau sa ma gandesc problema a aparut dupa ce i-am schimbat distributia+pompa.Nu prea ma stiu io cu supapele astea da o s-o rezolv ,da ii bai mare daca mai merge asa o vreme?

[arabel]

problema mare nu e, doar ca pana o repari se va manifesta in continuare asa.

[mihai8888]

am si eu o problema asemanatoare la un golf din 95 motor AEA

nupres vrea dimineata

i-am schimbat capacul la delcou si rotorul si pt o perioada s-a imbunatatit situatia insa am remarca ca porneste greu dimineata in special daca fac drumuri lungi cu ea (spre ex . daca ma duc la tara aprox 100 km) insa cand merg doar in oras cu ea porneste relativ usor dimineata

am remarcat un consum cam mare (8-9 %) si ceva funingine, umeda ,de benzina nearsa pe toba

care credeti ca ar fi problema?

multumesc