Furtun turbina Golf 4 Tdi

[EsTeTicu]

Stiu, problema e cum ii pun un cap de imbus sa fie si OEM-look, sa si ţină :blah_:

@Lawrentzyu_86 - cam nasol ce-i drept, pt ca distantierele la voi ar fi cam mari.. :lol:

Modificat 28 Mai, 2009 de EsTeTicu

[Laurentiu_LWR]

aia ar fi cea mai mica problema...marea problema este ca acea clapeta va lovi in surub si nu va putea face cursa complecta

deci cand 1 se duce in jos,2 se ridica iar 3 ar fi surubul

[EsTeTicu]

Oricum, trebuie gandita altfel problema. Daca excluzi surubul ala, in cel de jos o poti prinde? Pt ca stiu ca are 3...

Pe forumul ala american era si mai usor, ca ei nu au ca la AXR un surub lung si unul scurt, ci pe amandoua scurte :(

[Laurentiu_LWR]

nu merge nici cel de jos:(

acolo este o conducta care duce spre motor

referitor la ce au facut americanii,cred ca au pus o teava pe surub astfel incat sa nu se vada filetul surubului

obsevi o imbinare?

de fapt m-am uitat mai cu atentie...uite in a treia poza ca iti si arata distantierele...eu m-am uitat doat la prima poza,nu am dat mai jos

Modificat 28 Mai, 2009 de Lawrentzyu_86

[EsTeTicu]

Eu cred ca nu e pentru a nu se vedea filetul surubului, ci pentru a fixa flansa la o distanta exacta fata de corpul EGR. Si eu cred ca trebuie la fel facut, pentru ca ideea nu e sa strangi furtunul in gaura aia, ci ideea e sa nu aiba unde sa plece.. Nu stiu daca m-am facut inteles, dar daca nu punem distantierele trebuia din surub sa reglez cat de stransa e flansa acolo, asa.. furtunul tot are un mic joc 0,3 mm, cum ii permitea original si siguranta..

[MINI ZANA]

salut

am si eu o problema pe care inca nu am rezolvato

am un g4 variant si am problema urmatoare in momentul cand am 160-170 si pun frana nu mai imi trage masina nu mai trec de 120-130 km/h

daca opresc masina si o repornesc iar trage

a inceput sa imi faca des asta numai la drum lung

am urmatoarea eraoare pe vag com

Address 01: Engine Labels: 038-906-012-AGR.lbl

Part No: 038 906 012 FA

Component: 1,9l EDC 0000SG 3349

Coding: 00002

Shop #: WSC 01391

WVWZZZ1JZ3W110770 VWZ7Z0B5448243

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

ce ar trebui sa fac la ea

multumesc

[hremus]

Trebuie curatata turbina. Exista functia search.

http://vwforum.ro/index.php?showto...deviation\

http://vwforum.ro/index.php?showto...deviation\

si multe alte thread-uri.

Spor la citit !!!

Modificat 29 Mai, 2009 de hremus

[EsTeTicu]

Ontopic: Am gasit in catalogul Rocast surub cap imbus de 150 M6, dar se da la cutie de 25, si costa 15 euro :)

Offtopic: Ma intreb cat de des mergi cu 160-170 cu masina.. Dupa anumite logici ar trebui sa fie curatata turbina de la turatia aia..

[MINI ZANA]

multumesc

pentru ajutor o sa curat tot ce inseamna egr turbina furtunele de la vacum, ori valva n75, ori debitmetrul

multam pentru tot

[EsTeTicu]

Ok, m-am interesat si suruburile astea se comanda numai la set.

Intrebarea mea e daca s-ar gasi 10 persoane care sa doreasca acest "fix" pentru masinile lor, adica 2 suruburi + 2 saibe + inelul confectionat + 2 distantiere. Eventual imi puteti spune pe PM sau sa facem un topic nou cu lista.. La cerere exista si o garnitura noua pentru acest furtun, pe cod VW, model mai nou, de culoare verde (am inteles ca sunt mai bune calitativ)

Merci

[hremus]

Eu zic ca te complici foarte mult. Cel mai simplu ar fi sa iei o bara filetata M6 (cam 1RON/metru), apoi sudezi o piulita la unul din capete, apoi o tai la ce dimensiune vrei. Ar mai fi varianta sa faci si surubul la strung. Vrei neaparat cap imbus? Oricum nu mai arat stock cu flansa pe furtun.

[EsTeTicu]

Eh, vreau totusi ceva semi-profi acolo, nu tiganie :) am comandat surubul de la Rocast, e tratat termic sa tina la forte mari, si are imbus in cap ca cel original. La strung imi face dar nu are cum sa-i faca capul... si sudat nu mi se pare atat de rezistent ca cel turnat asa..

[Serban Augustin]

Salut,

O broblema asemanatoare am si eu la golf meu.

Mi-a sarit partea de platic dintre furtune si s-a frecat in pompa de apa si sa fisurat(galeria respectiva) in pozele de pe acest topic este piesa dinainte de furtunul in cauza.

Intrebarea mea e ... daca puteti sa-mi spuneti un cost ceva ... in cazul in care ati avut de aface cu asa ceva...

[hremus]

Codul pentru acea teava este:

1J0 145 762 AT - pt ASZ

1J0 145 762 BA - pt AXR

1J0 145 762 R - ARL

Pretul difera in functie de cod intre 60 si 150 eur

[EsTeTicu]

Jucariile sunt gata. Urmeaza sa le pun pe masina cand gasesc un furtun negaurit, cu urechile tocite de la unul din voi care l-a schimbat ;)

Modificat 7 Iunie, 2009 de EsTeTicu

[nt01mus]

Salutare! Ingenioasa solutia gasita ;)

Si eu am avut probleme cu furtunul respectiv din cauza celor doi pini de pe furtun, care sunt tociti de siguranta din cauza vibratiei. Am cumparat altul si am pus silicon rosu pe toata camasa de aluminiu a furtunului pentru am nu mai avea joc. In plus cred ca siliconul ajuta si la o etansare mai buna.

Numai bine!

[EsTeTicu]

Am terminat si montat in sfarsit inventia. Nu am avut timp sa o termin mai repede...

POZE:

Din pacate nimeni de pe forum nu s-a oferit sa imi dea furtunul pe care l-a inlocuit el, asa ca temporar a trebuit sa imi astup cu poxipol gaurelele care le-am dat la prima inventie :D

Daca mai are cineva furtunul asta si nu are nevoie de el da-ti un PM va rog.

Multumesc si spor la treaba!

PS: e cineva interesat de confectionarea dispozitivului asta? cred ca as avea posibilitatea sa fabric cateva seturi complete... direct la cotele necesare + suruburile necesare.

[JustinTm]

salutare, am si eu o problema, si nu am gasit topicul care m-ar ajuta. azi am observat dintr-o data ca scoate masina fum negru cand accelerez ( golf 4 1.9 tdi motor alh 2003) am ajuns acasa.deschid capota si stupoare observ ca un furtun ce iese din egr si se duce undeva jos pe langa faruri este desprins si se freaca de o roata. scuze de descriere dar nu stiu cum se cheama, se vad mai multe in poza.Multumesc

[alin s]

Am masina din semnatura de vreo 4 zile si aceeasi problema o am si eu, adica imi sufla furtunul la turatie mai mare, dar am vazut ca am partea de jos a sigurantei rupta. La mine il scoate doar pe jumatate si nu da fum sau pierdere de putere, ciudat... mi-e frica sa nu fie vreun "tuning" facut nasol pt. ca inainte am avut un g4 1.6 16v si un seat de 1.9 tdi 110cp si niciuna nu se compara cu asta la tras. O sa ma duc sa caut siguranta la dezmembrari sa vad daca mai imi face si dupa aceea daca mai sare furtunul o s-o pun pe tester.

[cuiuda]

PS: e cineva interesat de confectionarea dispozitivului asta? cred ca as avea posibilitatea sa fabric cateva seturi complete... direct la cotele necesare + suruburile necesare.

Salut

Am avut si eu aceeasi problema...Am rezolvat-o, dar prin alte metode. Am folosit un colier reglabil si 2 "urechi confectionate dintr-o tabla gaurita. Chestia e ca acel colier sta pe furtunul de cauciuc si mi-e frica sa nu se sparga.

Totusi varianta ta mi se pare mai sigura si mai "OEM" :)

Am rugamintea de a-mi spune si mie cotele acelei flanse (diametre, grosime, dist intre gauri, etc) si a celor 2 suruburi...Vreau sa incerc si eu sa-mi construiesc asa ceva

Sper ca nu cer prea mult

Multumesc

[DERZIS]

Din pacate, aseara am patit si eu acelasi lucru, mi-a sarit furtunul si am pierdut din putere....la service acum 2 luni mi-au atras atentia ca urechiusele de la furtun is tocite, era doar o problema de timp sa o patesc. Ce-a facut esteticu mi se pare cea mai buna solutie, bineinteles in afara de un nou furtun. Cat te-a costat toata treaba??

Daca e la pret rezonabil m-ar interesa si pe mine un set.

numai bine

[EsTeTicu]

Tot din pacate nu am facut mai multe seturi, pot doar sa dau dimensiunile si daca ai unde s le faci pe strung ceva ...

[Remus66]

Stimat coleg EsTeTicu si pe mine m-ar interesa o schita cu dimensiunile pieselor ce trebuie facute pentru rezolvarea acestei probleme.

Eu am acces la un strung si mi le-as putea face singur, insa ar trebui sa demontex pe acolo ca sa fac un releveu.

Daca ai avea amabilitatea sa ne impartasesti si noua stiinta ta, eu personal ti-as ramine indatorat.

Multumesc anticipat.

[EsTeTicu]

Ok, o sa incerc sa nu iau excesul tau de amabilitate ca o ironie :icon_cool:

Asadar.. diametrul interior pentru flansa aia este de 65 mm, latimea eu am facut-o de 20 mm, si asa ajunge foarte aproape de capacul de la distributie, dar daca il faci mai mic nu ai unde sa dai gaura pentru suruburi. Mie mi-au facut-o din otel de 3 mm grosime.

Bucsele au:

lungime 30 mm

interior 6,5 mm

exterior 10 mm

Apoi cele 2 suruburi trebuie sa le faci comanda, eu am gasit la bucuresti dar a trebuit sa iau 10 bucati cu 60 lei. Sunt dispus sa mai vand din ele :P Cel scurt are 76 mm lungime dar eu am pus de 80, iar cel lung are 147 dar am pus de 150. Ambele sunt cu cap imbus (neingropat) si sunt M6.

Poza este pusa un pic mai sus cu ele demontate.

Succes!

Razvan

[Remus66]

Stimat coleg EsTeTicu, politetea cu care m-am adresat nu s-a dorit citusi de putin a fi ironie, fiindca nu aveam de ce.

Imi pare rau ca ai crezut asa ceva. Eu am fost educat si cred cu tarie acest lucru ca unui om pe care nu-l cunosti, fie el si coleg de forum, cel putin la primul contact, nu este firesc sa i te adresezi altfel decit politicos.

Altfel iti multumesc pentru datele de mai sus, si revin cu o intrebare:

cotele pozitiilor gaurilor din flansa le mai stii sau acestea le-ai determinat experimental la masina ?

In poza de mai sus flansa este negaurita ceea ca ma face sa presupun ca pozitiile gaurilor le-ai determinat si apoi le-ai marcat in urma unui premontaj pe care l-ai facut la fata locului.

Iti multumesc anticipat !