Accelerare Cu ...intreruperi!?

[redryver]

carburatorul,am intampinat si eu problema asta,masina e pe injectie,dar cica ala care trebuie schimbat tot carburator se cheama.
eu nu am avut atunci bani si am luat unul second si am rezolvat problema pentru scurt timp,acum tot asa face,dar doar cateodata,dar merg si rar cu ea ca am masina de servici...

[adi_adi23]

Sau poate sa fie delcoul , aceleasi simptome le-am avut si eu , pana a murit de tot in trafic :)

[adi_adi23]

salut , revin in fortza :)) , simptomele la mine au reaparut dupa 3 ani dupa ce am schimbat delcoul sh bineinteles , ieri mi s-a oprit in mers , o sa schimb cu unul nou delcoul si gata .....

[john k]

Set reparatie delcou...gasesti la Unix....capac si rotor. :D

[adi_adi23]

Sau o sa incerc mai intai varianta aceasta mai ieftina ;)

[john k]

Salut,

Nu stiu daca postez unde trebuie dar nu am o conexiune la internet prea stralucita si functia Search imi da batai de cap.

Masina mea are motor 1.6 AEA. De ceva timp a inceput sa mearga in suturi.

Ideea e ca am si instalatie GPL pe ea...si merge foarte bine...din asta inteleg ca nu ar fi o problema de aprindere ceva.

Acum ramane partea de alimentare cu benzina.Am schimbat filtrul dar am aceeasi problema.Are momente cand sta si pornita.Daca o accelerez si merg cu ea mai turat....parca este infundata asa.Ce ar trebui sa verific?

Cumva vreo gaura pe undeva prin vreo conducta/furtun pe unde sa prinda aer...sau pompa isi bate joc de mine??

 

Multumesc

[john k]

Nici o idee/parere???

 

Multumesc

[Radu Nae]

Ai benzina deci ai pompa electrica.

Scoti furtunul de tur care vine pana in injectie, il indrepti departe de motor sau chestii care pot face scanteie (de preferat catre laterala masini mai bine sa sara benzina pe aripa), pui contact si il lasi pus sa amorseze pompa (daca pompa e buna trebuie sa dea benzina pe acolo imediat), nu a dat imediat mai incearca de 3 ori chestia cu contactul, tot nu a dat vezi ca nu cumva sa fi scos furtunul de retur, baga-l la loc si scoatel pe celalalt. Incearca din nou chestia cu contactul. Daca tot nu a dat, cu furtunul de tur scos dai o cheie scurta masini sa vezi daca scuipa ceva benzina pe acolo sau nu. Daca nici acum nu a dat benzina clar pompa nu lucreaza.

De preferat ia o persoana sa te ajute, ori sa tina furtunul si sa urmareasca daca da benzina, ori sa faca treaba cu contactele si tentativa de pornire cu furtunul scos.

 

GPL-ul are 3 dezavantaje:

1. cu el se arde mai usor garnitura de la chiulasa (nu e cazul la tine pentru ca zici ca merge bine pe gaz)

2. din cauza lui se inverzesc supapele se incarca si nu mai pasuiesc perfect (nu mai calca perfect supapa pe suport pe chiulasa, pe umar (denumirea traditionala), intamplandu-se asta scapa presiune)

3. strica injectoarele mai usor, arde capeltele la injectoare, le infunda partial

 

a. Gazul arde la temperatura mai mare ca benzina.

b. Gazul e uscat nu asigura lubrefiere (nu sariti repede sa ziceti ca lubrefierea e uleiul din baie bla bla bla, ganditi-va de ce nu mor masinile americanilor, pt ca folosesc o benzina cu plumb cu cifra octanica 87, la ei 92 e cea mai mare, e o benzina grasa asigura lubrefiere mult mai buna, d-asta si daciile alea vechi care mergeau pe benzina cu plumb desi erau foarte prost facute erau foarte ok ca masina, ti se strica toate la ea, umblai peste tot la ea..mai putin in motor)

c. gazul se amesteca cu aerul direct in plaman, gazul e gaz nu e lichid ca benzina nu trebuie pulverizat/vaporizat asa e el, deci are molecule mai mici , din cauza asta pe gaz iti trage iar pe benzina nu.

 

asta in cazul in care la tine este varianta 3 cum cred eu.

Injectoarele se pot sufla la un service sa ti le desfunde, asta daca inca mai sunt ok, ca dupa foarte foarte multi km pe gaz nu te va mai ajuta sa le sufli vor trebui schimbate. Gasesti foarte ieftine si destul de ok din dezmembrari.

 

partea cu sa prinda aer..mai rarut.. daca prindea aer facea si pe gaz la fel ca pe benzina.

 

Si ar mai fi ceva de verificat. De preferat asta e prima de facut. Butonul acela cu care comuti de pe gaz pe benzina si/sau invers, se poate strica usurel si poate nu iti inchide/deshide corect electrovalvele. Sau chiar vreo electrovalva e stricata.

[john k]

Multumesc de raspuns.

Ideea este ca parca nu tot timpul face la fel...are momente cand sta pornita pe benzina(cu toate ca tremura asa...se observa ca motorul nu merge rotund)...si are momente cand pur si simplu nu sta pornita.

Daca o dau pe benzina...merg cu ea asa...daca schimb viteza la peste 3000 turatii este ok...daca schimb sub...se inneaca.

Nu pot tine turatia constanta din acceleratie.

 

Am scos mufa de la sonda Lambda....si parca parca un pic si`a schimbat mersul...in bine.Daca o bag la loc..e jale.. :D

[Bogzy_21]

Cine ma ajuta si pe mine?

Simptome: 1-La relantiu nu merge rotund!

                 2-In mers la toate treptele de viteza la relantiu trepideaza (scutura) masina,daca accelerez incet trepideaza mai tare,daca dau "gaz" nu trepideaza daca reduc din viteza pe la 1600 turatii incepe sa tremure.

Dimineata sau cand e rece nu am probleme porneste ok.

Pe tester nu imi da nici o eroare.

Relantiul e la 912 de turatii si nu misca acul nici in sus nici in jos,fum nu scoate

Tampoanele de la motor le-am verificat , sunt ok.

 

Astept sugestii ? :scratch:

[john k]

Dar de mers...merge bine??sau e infundata??

[Radu Nae]

Banuiesc ca ai diesel.

La mine relantiul e 933 (pe vapcom), deci la tine 912 e diferenta mica..

Trepideaza ca e diesel. Si mie imi trepideaza cand accelerez se linisteste pe la 1150 incepe iara la 1250 iar pe la 1300 kiar face un zgomor urat de vibratie pana pe la 1450-1500, dar la mine e ca nu am toba prinsa bine :)

Poate nici nu nu ai toba prinsa/stransa bine intai de orice verifica asta.

 

Cu cat e motorul mai subturat "scutura masina mai tare", si mai are un moment cand nu o scutura doar vibreaza asta e momentul cand ajunge la frecventa de rezonanta piesele care tremura, cum e la mine cam 1300 cand zumzaie foarte tare .

Cand o accelereti treptat face mai mult timp pentru ca piesei care tremura i se permite miscari libere (sus jos fata spate..etc cum se misca ea) cand bagi picioru tare in ea datorita cuplulul piesa se misca ingradit, dasta face mult mai incet. Defapt ea tot face dar adaugand si timpul de accelerare mai scurt, rezultaface mai putin timp, deci d-asta nu se observa.

 

Mie cand nu imi mergea rotund era un injector cu probleme, putin cam infundat de la motorina proasta. I-am dat numai pe la 3-4000 2 saptamani si s-a desfundat de la sine.

Pe tester cand am pus-o nu imi vedea un injector, lucru care se mai intampla si la alti 2 colegi cu golf 3 tdi. Deci cred ca e problema generala, ceva de constructie poate. Ideea e ca la mine tocmai injectorul ala care nu-l vedea testerul era infundat. D-asta m-am prins mai greu ce avea.

 

Chiar nu am idee daca se regleaza relantiul la tdi ca nu am umblat niciodata, nici nu m-a interesat.

Media cea mai buna a relantiului CRED ca e undeva intre 930-950. Cel putin asa am vazut la toate tdi-urile cu care am avut de aface. Vreo 8 la numar. Motoarele mergea stas fiecare avea alta problema.

La prima cheie relantiul sta mai mare. Dupa ce se incalzeste scade putin.

 

Dai talpa o perioada si vezi daca iti mai face apoi. Daca ai cureaua de distributie buna nu avea frica sa-i dai 3-4000. Eu cand am avut problema mergeam numai cu 3500 schimbam la >4000 nu a zis masina nimic. Ba chiar dupa ce s-a desfundat injectorul avea si mai viata in ea.

 

Bine inteles ca poti desfunda injectoarele si la un service. Pt mine era mai misto sa o calc decat sa o tin moale. Depinde de persoana acum.

john k

Nu mai tin minte exact dar parca ai zis ca ai schimbat filtrele.

1. Ori ai ceva infundat pana in partea de de injectie, pe benzina

2. Ori pompa de benzina incepe sa se duca, cam asa face pompa cand e pe moarte (ba merge ba nu merge)

 

La turatie mare nu se mai simte ca face ca motorul nu mai trage in forta ci trage din inertie, e turatia mare si nu mai simte forta

 

Indiferent daca e 1 sau 2 sigur nu iti ajunge suficienta benzina in cilindri/injectie

Sau ar mai fi varianta ca sa se fi dereglat amestecul de benzina aer . La cele mutate pe gaz mai apar probleme d-astea.

E ieftin sa ii modifici amestecul in service.

 

Valorile la care seteaza aia in service nu sunt cele mai bune valori intotdeauna.

Si tata si unchi-miu (logan trecut pe gpl respectiv octavia 1 trecuta pe gpl) cu valorile alea standard din service nu mai treageau la fel de bine masinile. Intereseaza-te pe net care-s cele mai bune valori si zi sa ti le seteze la valorile alea.

[silviumonk]

salut, golful meu de o vreme incoace nu se mai accelereaza, daca vreau sa acccelerez brusc nu se duce cum mergea mai inainte, parca apas pedala in gol, am vazut ca trebuie sa i gasesc un punct  de apasare sa accelereze neintrerupt. apoi dupa ce duc undeva la 2500 rpm, daca iau piciorul de pe pedala huruie foarte urat. sa fie de la ambreiaj sau ?

[silviumonk]

se pare ca nu prea mai este activitate pe forum...:(

[lupo_bv]

De obicei când patinează ambreiajul se turează dar nu creşte viteza (se verifică în treapta a 4-a pe la 1800 rpm apeşi acceleraţia la fund şi viteza trebuie să crească cam în acelaşi ritm cu turaţia, acele trebuie să fie aproape paralele). Zgomotul în decelerare poate fi mai curând de la cutia de viteze (verifică în primul rând niveulul uleiului) şi cred că şi de pe la rulmenţi roată.

Pentru lipsa de putere pot fi multe cauze, în primul rând sunt legate de alimentarea cu combustibil. verifică în primul rând ce este marcat cu albastru în poză, ce şi cum mai găseşti informaţii pe arie, dacă nu întreabă aici.

[nicaliviu]

la mine pana se incalzea in pic motorul se ingatuia rau de tot in treapta 1 ,2 si 3 facea urat de tot aveam senzatia ca o sa dau cu capul de volan am schimbat fise buji filtru de benzina mentionez ca masina mea este golf 3 1.6 benzina 101 cp din 1997 pana un amic care este mecanic la spital repara salvarile mia spus sa merg sa imi desfaca rezervorul sa mil curete sa curat si sita de la pompa si sa schimb iar filtru de benzina pentru ca eu timp de 4 ani am alimentat cu benzina numai de la luqoil si cand am facut asa si mia scurs toatabenzina din rezervor avea culoare ca si coaja de portocala adica portocaliu inchis...si un pic spre rosu...si dupa ce au facut baieti tot ce am zis si am alimentat de la petrom acum sia revenit masina nu mai face deloc asa am jumatate de an si sia revenit...

[Alexandru Si Daianna Opincaru]

sal.am si eu o problema cu masina si nu-i dau de cap de loc.am un passat 1.8 t 150 cp si cand vreau sa acelerez merge numai in suturi,si imi da miros de gaze nearse pe esapament asta se intampla daca merg normal,daca ii dau cu turatie mai mare nu mai merge intrerupt,am curatat injectoarele,am cumparat bujii noi si tot degeaba.

[john k]

Incearca la sectiunea Passat.

[tttrix]

On 14.04.2016 at 5:25 PM, Alexandru Si Daianna Opincaru said:

sal.am si eu o problema cu masina si nu-i dau de cap de loc.am un passat 1.8 t 150 cp si cand vreau sa acelerez merge numai in suturi,si imi da miros de gaze nearse pe esapament asta se intampla daca merg normal,daca ii dau cu turatie mai mare nu mai merge intrerupt,am curatat injectoarele,am cumparat bujii noi si tot degeaba.

Caută o gaura pe sistemul de admisie.pe partea de accelerație ai volum nemăsurat. .Și pe turație mare aerul intrat și nemăsurat nu mai are așa influenta mare....Ăsta bănuiesc. 

Ai pus tester?ce erori are?

[Ionuț Croitoru]

On 01.01.2010 at 10:55 PM, ady_desper said:

multumesc pentru sfat dar am rezolvat am anulat sonda lambda si merge

Salutare. M-am confruntat si eu cu urmatoarea problema la un vw golf 3 din '94, motor 1.6 - motorul nu avea o turatie constanta la relanti, ba chiar imi scadeau turatiile pana la 450 rpm, uneori mi se oprea. In mers, de asemenea intrerupea, parca se ineca, iar dupa ce facea aceste lucruri, cand acceleram si o lua, se tura mai mult decat trebuia si mergea in suturi. Dupa ce am verificat fisele si am incercat si cu altele, am schimbat si bujiile, am incercat si cu alt delcou, si alt senzor hall, alta bobina de inductie, am schimbat si pompa de benzina, filtru de benzina si chiar si acel corp injector (e monopunct) problema tot nu s-a rezolvat. Din disperare si lipsa de bani (deja am cheltuit circa 500 ron) am zis sa caut si pe diferite site-uri solutii. Aici am gasit alte persoane cu probleme similare si raspunsuri vaste. Ei bine cel din quote m-a salvat si doresc sa-i multumesc pe aceasta cale, problema fiind sonda lambda. Am deconectat-o si acum merge perfect. Maine merg si comand alta si o schimb. Postez in ideea ca daca cineva are aceeasi problema poate citeste asa si verifica ca nu cumva sa fie si la el aceeasi problema, poate asa scapa de un chin si bani cheltuiti aiurea. Multa bafta va doresc!

Modificat 20 Aprilie, 2016 de Ionuț Croitoru

[leito21]

Buna ziua,

 

As avea si eu nevoie de un ajutor daca se poate. Golf3 1.8 ABS, 90 cai. Peste 3000 turatii in orice viteza scade brusc turatia gen frana de motor timp de 30 sec. In tot acest timp pedala calcata dupa cele 30 de sec totul revine la normal, merge pana in in 5000 6000 si trage fara probleme, daca calc ambreiajul sa nu faca frana de motor se opreste motorul. Dupa aprox 1 km dinnou aceeasi problema. Schimbat : filtru benzina, bujii, clapeta acceleratie, capac delco, fise bujii si bobina.

Problema persista.

Un sfat sau o idee?

Va multunesc in avans

Toate cele bune

[leito21]

Un moderator poate muta mesajul de mai sus unde trebuie poate nu e postat la topicul corect. Multumesc.

[golf3 1.8]

Salutare!

Am si eu o problema cu golful meu...motor 1.8 ABS.Motorul nu merge rotund la relanti,daca o accelerez foarte usor se ineaca..nu se opreste motorul dar merge inecata tot in suturi.De tras trage destul de bine daca o calc pe coada dar cand da de o panta zici ca o duc la spanzurat asa de rau trage si mi se mai aprinde si becul la ulei si suna si buzzerul iar daca las accleleratia sau o turez mai tare se stinge si tot asa.La relanti cand calc de mai multe ori frana se aude cum da niste rateuri si se aude cum se chinuie.Am schimbat bujii,delcou,carburator,pompa de benzina si nimic nu sa schimbat.

Un mecanic mia zis ca din cauza presiunii la ulei nu merge masina cum trebuie si deaia se aprinde si martorul cand urc vreo panta cu ea...nu stiu ce sa fac si ce sa mai schimb...daca ma poate ajuta cineva cu o parere as fi recunoscator.

Am uitat sa mentionez ca la relanti si nu numai se aude cum bate cv sau un fel de detonatii in motor...nici asta nu stiu ce poate fi

 

[calin.g]

Lipsa presiune ulei, nu o mai forja , schimba pompa, verifica cuzinetii la biele, esti aproape de a gripa motorul daca mai tragi asa de el.

[lupo_bv]

S-ar putea să aibă dreptate şi mecanicul. Oricum problema ungerii este prima care trebuie rezolvată, adică trebuie măsurată presiunea de ulei (cu manometrul) şi dacă nu este ok trebuie luată la puricat: sorb, pompă ulei, supapă presiune. Dacă se aud bătăi în motor nu este semn bun şi ar cam trebui desfăcut motorul, mai ales dacă se constată că ai mers cu presiune necorespunzătoare.

Pentru ralanti şi performanţe reduse ar mai trebui verificate: senzorul de temperatură lichid răcire (ar fi interesant de ştiut dacă sunt deosebiri de funcţionare între cald şi rece), canistra de vapori, aer fals pe admisie, injectorul. Dacă ajungi la mecanic fă şi o verificare a presiunii/debitului combustibilului.