M-am gandit sa deschid un post in care fiecare sa puna diverse loguri pentru motoarele pe care le-a diagnosticat. Acest lucru mi se pare util pentru cei care doresc o comparatie intre motorul lor si un altul identic... Credeti ca trebuie sa stabilim anumite grupuri pe care sa le logam , sau punem fiecare ce a logat? Vi se pare o idee buna sa punem aceste loguri aici? Spatiu pe server este berechet ...

În scopul efectuării unei diagnoze trebuie să parcurgeţi etapele descrise mai jos. Rezultatele şi observaţiile le veţi posta pe topicul dedicat http://vwforum.ro/topic/41003-log-uri-interpretarea-lor-probleme-turbina-debitmetru-egr/?page=492 ETAPE: 1. Efectuaţi şi postaţi următoarele loguri: log în mers în Measuring Blocks pe grupurile 003,010, 011 în treapta a 3-a şi a 4-a log pe loc în Basic settings pe grupul 003 (prescurtat BS003) log pe loc în Basic settings pe grupul 011(prescurtat BS011) Notă: cei care aveţi maşini mai noi, va trebui să faceţi logurile pe alte grupuri în Advanced Measuring Blocks în loc de Measuring Blocks. Detaliii despre semnificaţia grupurilor aici 2. Descrieţi simptomele funcţionării maşinii 3. Precizaţi dacă motorul are tuning 4. Aşteptaţi un răspuns 5. După rezolvarea problemei reveniţi cu feedback. În afară de faptul că este un gest de bun simţ, el este absolut necesar pentru perfecţionarea celor care vă interpretează logurile. ATENŢIE! Postările care nu se referă la interpretarea logurilor mai sus menţionate vor fi şterse şi sancţionate. Pentru o părere cât mai completă este recomandat să executaţi toate logurile indicate mai sus deoarece la logul în mers se observă mai mult efectele unei funcţionări necorespunzătoare a uneia din componentele EGR, debitmetru (MAF), turbină pe când cu ajutorul BS003 şi BS011 se pot detecta cauzele (scăpări de vacuum, valve care funcţionează necorespunzător, EGR blocat, geometrie ancrasată, actuator defect, etc.) Totuşi dacă nu sunteţi siguri de starea turbinei (scoate sunete ciudate, pierde ulei) recomand să vă limitaţi la logurile în Basic settings, deoarece la logul în mers turbina este solicitată destul de tare şi dacă are început de sfârşit este posibil să crape de tot, ceea ce se poate lăsa cu daune importante. Efectuarea logului în mers se face conform link-ului de mai jos şi nu mai repet informaţiile de acolo http://vwforum.ro/topic/69486-modalitatea-de-efectuare-a-unui-log-in-mers-la-tdi/ Atrag atenţia doar că pedala se ţine apăsată la maxim, la podea pe toată plaja de turaţii de pe la 1600-1700 rpm până pe la 3800 rmp fără să mişcaţi piciorul de pe acceleraţie. ATENŢIE! Nu este necesar să umblaţi la laptop în timpul mersului, este periculos şi nici înregistrările nu vor fi corecte de multe ori. Sunt două variante: fie aveţi un copilot fie porniţi logul înainte de începerea deplasării, faceţi secvenţele de log apoi trageţi pe dreapta şi salvaţi logul. Ultima variantă ar fi de preferat. Porţiunile utile de log vor fi depistate după apăsarea pedalei de acceleraţie vizibilă în grupul 010. Logurile în BS003 şi BS011 se efectuează în mod similar cu logul în mers cu deosebirea că în loc de Measuring Blocks se selectează Basic settings apoi unul din grupurile 003 sau 011 (logul se face pe rând), se apasă Go sau butonul ON/OFF , se apasă pe Log şi mai departe se procedează ca la logul în mers Paşii până la apăsarea butonului Log se poate urmări în filmuleţul de mai jos Veţi observa că la BS 003 şi 011 se va tura motorul singur pe la 1400 rpm şi va clipi becul de bujii, nu vă speriaţi pt. că aşa este normal. La cei cărora nu li se turează motorul singur va trebui să găsiţi o modalitate să-l ţineţi voi turat cât mai constant la acea turaţie Logul se va salva în formatul *.csv (comma-separated values). Acesta este un format care este recunoscut de programul Excel (din suita Microsoft Office sau echivalente). Recomandare: postaţi fişierul aşa cum îl generează vcds fără să schimbaţi extensia sau să faceţi alte modificări pentru a evita alterarea conţinutului având în vedere că nu toţi utilizatorii posedă acelaşi editor Ataşarea fişierului https://youtu.be/YG-fxh2YCaQ Uneori, în unele loguri, coloanele apar nearanjate şi valorile sunt grămadă separate numai de virgulă, atunci este necesară aranjarea coloanelor (procedeu explicat la Modalitatea de efectuare a logului în mers). Mai pe scurt se procedează aşa Despre interpretarea logurilor, în episodul următor, pentru moment vă vor ajuta colegii care se pricep . Pentru ce care vor să-ţi bage unghiile pe la reglajele turbinei, citiţi mai întâi cu mare atenţie acest topic http://vwforum.ro/topic/113892-reglarea-surubului-limitator-si-a-tijei-ghid-valabil-pentru-turbocompresoarele-garrett/

Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

de alinica2001,
4 August, 2004 în TDi Forum

Urmăritori 458

Go to solution Solved by lupo_bv, 20 August, 2015

Postare recomandată

Recomandat

Publicat de lupo_bv, 22 Mai, 2019

Pentru cei care vor interpretări de log, vă rog respectaţi indicaţiile din topicul de mai jos Canalele pe care trebuie să faceţi logul în mers pe Advance measuring blocks sunt mai jos

Pentru loguri ţineţi cont de recomandările din acest post

Recomandare adăugată de lupo_bv

Reputation Points

Mergeţi la post

lupo_bv

Publicat Sâmbătă la 11:12

- Share

Publicat Sâmbătă la 11:12

Poate fi reglajul necorespunzător sau alte cauze. Pune o pereche de loguri făcute clasic şi fă şi un log pe 3-10-11 în condiţiile în care se aude zgomotul cel mai bine (chiar şi pe loc nu neapărat în mers.