Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[Danku]

Am facut si eu un log saptamana asta dupa curatarea turbinei si schimbarea actuatorului la radu si iulian (din iasi). Primul log e bullshit, al doilea e in treapta 3 si al treilea in treapta 4. Valorile la turbina presuspun ca sunt ok acum, ... sau nu? Si debitmetrul de aer mi se pare usor obosit, am vazut pe aici ca la cei ce le-au schimbat recent le masoara peste 1000, mie imi da maxim 700 si ceva. Exista vreo problema daca mai merg cu el in starea asta? Afecteaza vreo componenta sau e doar faptul ca nu dispun de toata puterea motorului?

LOG_01_003_010_011.zip

Modificat 19 Septembrie, 2010 de Danku

[F l o r i n]

Debitmetrul nu e in mintile lui. In primul rand, afecteaza performanta motorului si consumul. Turbina baga, dar nu imi place oscilatia presiunii pe care o baga. Zici ca acutatorul a fost schimbat, nu? Oricum, schimba debitmetru si fa alt log. Dupa aia, vedem ce cifre ies, pana atunci situatia e ambigua.

[asap03]

Debitmetrele ce masoara peste 1000 mg/str nu-s la motoarele de minim 130 CP?

Modificat 19 Septembrie, 2010 de asap03

[Danku]

Actuatorul a fost schimbat, intr-adevar, cu unul nou de la cipos. Masina consuma foarte putin zic eu (4.3 drum lung si 6 in oras) dar intr-adevar, se simte ca parca nu trage de 110 cai, ci cam de 90 asa. Voi incerca cu alt debitmetru sa vad cum se comporta, s-ar potrivi de la alte variante ale motorizarii de 1.9? Btw, nu dadusem importanta la faptul ca oscileaza presiunea, ce naiba ar putea fi?

Modificat 19 Septembrie, 2010 de Danku

[F l o r i n]

Nu are legatura directa. Eu am 115 cp, debitmetru Pierburg - si da si peste 1000. Al lui Danku, abia trece de 850, la cele mai multe citiri, e sub 850, desi pedala e apasata 100%.

[asap03]

Got it F_l_o_r_i_n. Al meu citeste maxim 1024 mg/str, dar am cip, de aia am intrebat daca la Danku ar trebui sa ajunga pana la 1000 mg/str (daca totul ar fi in regula).

Modificat 19 Septembrie, 2010 de asap03

[Nick.sb]

Se poate o parere despre logurile atasate? Banuiesc ca este MAF-ul cam "obosit". Pleaca greu de pe loc si doar dupa 2000-2200 rpm incepe sa urce repede in ture.

LOG_01_003_010_011_2.CSV.txt

LOG_01_003_010_011_1.CSV.txt

[Swat Cat]

nu e obosit... e rupt in gura... :D)

[Nick.sb]

Merci pentru raspuns...ii ajunge dupa 175000 km :D O sa il schimb.

[28rac]

precizez ca uneori am lipsa de putere asociata de un zgomot ciudat a motorului. se intampla pana in 2200-2300 ture,dupa trage bine.

[liviuplaton]

Logul arata bine, debitmetrul arat un pic mai putin decat trebuie.

[28rac]

e de schimbat debitmetru?? lipsa aia de putere asociata cu un zgomot ciudat poate fi de la el?? precizez ca daca opresc si repornesc nu mai am lipsa aia de putere si zgomot.

[liviuplaton]

Cand ai facut logul ai avut pierdere de putere, din ce descri tu acolo iti intra in LIMP MOD, ai deseori pierderile de putere ?

Debitmetrul merge inca.

[28rac]

exact in ziua cand am facut log'ul a mers bine masina . la prima pornire din zi am acele pierderi de putere asociate cu un zgomot ciudat al motorului. faza e ca daca opresc si repornesc ,merge bine. sunt zile cand merge bine altele cand nu merge ( asta numai la prima pornire). inainte facea mai rar ,dar de la un timp aproape in fiecare zi la prima pornire . mai mentionez ca si cand o turez in gol se aude un zgomot ciudat (parca ar fi un diesel vechi ). alte erori nu imi da deloc .

[liviuplaton]

Urmareste cam din ce zona vine zgomotul,

[28rac]

nu am de unde sa imi dau seama din ce zona vine zgomotul . tot ce pot sa zic e ca in acel moment cand am lipsa de putere si motorul se aude ff urat.in schimb in ture mari trage bine.

[cataLIN_P]

Salut...am facut si eu doua log-uri la masina.Vreau sa va spun ca este prima data cand fac asta si nu stiu daca sunt bine facute.Totusi as dori sa stiu si eu daca reiese ceva din ele(legat de turbo si debimetru)Multumesc.

LOG_01_001_004_008.xls

LOG_01_003_010_011.xls

[liviuplaton]

Logul la turbo arata bine dar cand o sa mai faci altul incerca sa apesi pedala la fund pe la 1500 RPM, al tau incepe pe la 2100, bafta

[cataLIN_P]

Logul la turbo arata bine dar cand o sa mai faci altul incerca sa apesi pedala la fund pe la 1500 RPM, al tau incepe pe la 2100, bafta

Mersi frumos de raspuns.....insa as dori sa stiu si despre debimetru...chiar nu stie nimeni sa interpreteze aceste log-uri...

[liviuplaton]

Cand ti-am zic ca logul e OK ineamna ca si debitmetrul e OK, bafta

[batr]

Salutare,

Am si eu o problema cu D.V.-ul

"1 Fault Found:

17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)

P1297 - 35-00"

Ce pot sa fac? furtunasele sunt ok. De unde si ce sa cumpar? ..ca sa-l schimb

Cheers,

[dorin10CYR]

Va rog ajutatima si pe mine cu interpretarea acestui log. Am mai postat unul in postul #1563 ,iar acum la recomandare am facut altul cu un debitmetru nou.Nu imi dau seama ce se intampla cu presiune este foarte variata.

am uitat sa pun attach

Book2.xls

[asap03]

Logul nu-i facut bine. Ai apasat pedala la fund la 2900 rpm. Refa logul in treapta 3 pe un drum drept unde nu te incurca circulatia. Apesi pedala la fund la 1600 rpm si o tii asa pana la 4000 rpm. Bafta.

@batr ai gresit topicul

Modificat 29 Septembrie, 2010 de asap03

[R_a_z_v_a_n]

Un LOG in mers al colegului nostru dsf caruia ii intra in limp la 3.500 rot/min in viteza a 3-a si pe la 2.800 rot/min in viteza a 4-a.

Pareri?

LOG_dsf_1.xls

LOG_dsf_2.xls

[TheBoogieMan]

Pe Engine nu apare nici o eroare? Un "positive deviation" ceva?

Mi se pare de speriat ce suprapresiune e in turbina inca de la 2000 RPM.

Cel mai probabil, de vina este geometria sau eventual actuatorul dar las expertii sa dea un verdict mai clar.

Modificat 29 Septembrie, 2010 de TheBoogieMan