Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[FVM]

Am revenit cu problema mea am fost la service si am verificat cam tot ce a zic Echo , actuatorul functioneaza , si N75 se pare ca face vacum . Singura problema cred ca poate fi de la furtunele de vacum care se pare ca sunt cam roase in unele locuri dar am sa le schimb pe toate sambata si am sa fac un log , iar daca mai face cred ca urmatorul pas va fi o curatare de turbina , din pacate in BN nu stiu cine face . Daca ar mai fi ceva de verificat astept indrumari , multumesc colegiilor pentru ajutor

[mabial]

Le mai pun o data log-urile ,acum din office,cum trebuie.

http://img697.imageshack.us/g/log2a.png/

[Swat Cat]

e bine..

mabial: presiunea tot mare e... iti mai da limp?

[mabial]

Da, imi da limp.

[Swat Cat]

incearca cu un furtunas si ceva presiune sa bag in actuator sa vezi daca se misca....

[Freemidan]

Mersi mult Swat Cat, atunci nu trebuie sa-mi fac griji nu?

[echo]

Mersi mult Swat Cat, atunci nu trebuie sa-mi fac griji nu?

Din cand in cand mai arata-i bocancul - daca conduci mult in oras - previne imbacsirea vanelor din turbina.

[Freemidan]

echo sa stii chiar il arat si destul de des. Dar ce crezi (despre log) e ceva cu semn de intrebare? Multam

[liviu G3]

sal , scuze ca postez aici dar la topicul curatarea turbinei nu mi-a raspuns nimeni

cine ma poate ajuta cu curatarea turbinei cat mai aproape de bistrita?

am un audi a4 1.9tdi 110 cai 1996 cod motor afn

am facut loguri in mers si imi intra in limp mode dupa 3500 ture si cine a citit logurile a zis ca e prea mare presiunea in turbina

se mai aude si un suierat dar mai tare cand las acceleratia

cateodata trage doar numai dupa 2000 ture si pana ajung la 2000 ture nu i se vede spatele din fum negru , iar dupa 2000 trage si nu mai scoate fum

ms anticipat

[Swat Cat]

Mersi mult Swat Cat, atunci nu trebuie sa-mi fac griji nu?

ai grije de sanatate... in rest nimic

[FVM]

incearca cu un furtunas si ceva presiune sa bag in actuator sa vezi daca se misca....

La actuator nu trebuie vacuum ? Daca bagi presiune nu ridica tija in sus , iar pozitia ei de 0 find in sus . mersi

[Swat Cat]

la turbina fara geometrie variabila se foloseste presiune....

[FVM]

aha , ok mersi de info s-ar putea maine sa fac un log si am sa il posetez sa imi zici o parere

[nutzuXXL]

va salut , revin si eu cu cateva probleme . azi am cumparat un debitmetru ( senzorul ) si l-am pus pe masina . precizez ca timp de 2 saptamani am mers cu mufa de la debitmetru deconectata deoarece cu debitmetrul vechi masina mergea mai prost decat fara in sensul ca nu tragea . nu scoate fum sau alte probleme cu debitmetrul vechi/fara debitmetru .

azi am montat debitmetrul nou . l-am conectat , am pornit masina si vad ca turatia parca oescileaza intre 900-700 rpm la relanti ... o mai las putin sa mearga si tot asa . scot mufa de la debitmetru si revine la normal , nu mai oscileaza turatia la relanti . in fine , o pun la loc si plec la drum . aceasta oscilatie se simte cand plec de pe loc , aproape ca imi da in nas dar nu se opreste motorul . o calc , dupaia cand trece de 1600rpm merge normal , trage chiar foarte bine ( mult mai bine decat fara debitmetru sau cu cel vechi ) , nu scoate fum sau alte probleme . am forjato putin , accelerari pana pe la 150km/h , se comporta foarte bine . singura problema e cand plec de pe loc , cand da de greu , turatia motorului scade la 600-700 , dupaia revine la normal ... precizez ca am sters erorile cu vag-comul iar cu noul debitmetru montat nu mai apare nici o eroare . nu stiu ce sa ii mai fac , va rog sa imi dati ceva sfaturi , poate a mai patin cineva asa ceva . multumesc

[FVM]

Salut , am revenit si eu cu un log , daca ma poate ajuta cineva ii multumesc . Primul nu a mers parca pentru ca a pierdut legatura , iar dupa sunt vreo 3 in acealasi fisier , nu sunt salvate separat. Nu mi-a mai dat limp , am dat cu spray de rugina pe actuator si am inlocuit furtunele de vacum roase

LOG.xls

LOG.xls

Modificat 24 Februarie, 2010 de FVM

[msanyix]

Agata putin geometria sau actuatorul, nu strica o curatare. In rest este ok, daca nu da niciodata limp poate sa mai merga si asa.

Modificat 24 Februarie, 2010 de msanyix

[FVM]

mersi mult de promptitudine , in rest nici o problema ? Nu am de ce sa imi fac griji ? Daca mai sunt pareri le astept

Modificat 24 Februarie, 2010 de FVM

[Swat Cat]

nu te chinuii cu geometria ca nu e nevoie acum... poate in cel mai rau caz putina vaselina pe tija de la actuator

dar debitmetru nu imi place... arata cam putin..

[FVM]

Mersi mult , si la debitmetru ar fi recomandat sa il schimb sa inca nu , vreau sa specific ca filtrul de aer nu a fost schimbat de ceva vreme , nu poate fi de la filtru si sa nu ii dea cat trebuie ?Am sa merg azi sa il schimb

[unick25]

Salutare la toti. Atasez si eu aici o serie de loguri facute in 25.02.2010. Ce este clar este ca am o problema la turbina dar ma gandesc ca cineva poate sa dea mai multe detalii din ce se vede in fisier. Mi-ar prinde bine si niste sugestii avand in vedere ca este prima masina si nu am mai trecut prin asa ceva.

VagCOM_febr_2010___test.xls

[msanyix]

O scanare ai facut ca sa vezi daca ai erori stocate in afara de Negative Deviation (asta sigur o ai)? Incerca un alt debitmetru si daca nu se remediaza problema de tot ia la puricat furtunasele de vacum.

Bafta.

Modificat 1 Martie, 2010 de msanyix

[unick25]

Si mecanicul la care merg (doar cu el lucrez) mi-a spus ca problema e la debitmetru. Am filtru de aer "sport" si la o privire in tubulatura era namol de vreo 5 mm depus in interior. Acum incerc sa revin la sistemul traditional inainte sa schimb debitmetrul.

[Swat Cat]

debitmetru arata putin cam mult dar nu are treaba cu problema ta.... posibil sa fie din actuator sau geometrie

[msanyix]

Da, in primul log dar vezi si celelalte Loguri.

[Swat Cat]

Da, in primul log dar vezi si celelalte Loguri.

tu nu te uiti si la presiune? daca nu ai presiune nu ai debit.... debitemtru se verifica atunci cand presiune specificata = presiunea masurata