Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[Emy D]

BS003 - EGR anulat cu flansa sau...pierzi vacuum pe la EGR. Valva EGR nu misca deloc.

BS011 - Se vad pierderi de vacuum (actuator, furtune, electrovalve, pompa tandem). Eu as incepe direct cu pompa tandem (si la Sharan la tata am gasit-o cu stutul "zanganind" ca un clopotel) 

Log in mers - Se observa ca nu ajunge presiunea oferita la cea ceruta. Spre final de log reuseste sa o mai creasca dar in rest e pe langa. Pierderi de vacuum sau electrovalva N75. 

Spor!

[andrusel]

Multumesc Emy.

EGR-ul nu este anulat,a fost curatat acum un an si mecanicul a zis ca e functional inca.Stutul l-am lipit,dar acum mult timp.Si eu presupun lipsa de vacum care sunt legate cu toate(tija turbina,EGR).Va anunt cum am rezolvat problema.

[janjean]

salut! am reusit sa fac si eu logurile.

la BS nu a vrut sa faca mai multe cicluri. s-a oprit singura.

PS: sa nu va speriati!

BS011.xls

LOG.tr3.xls

LOG.tr4..xls

LOG.egr.xls

[Al Bundy]

Presiune prea mare in turbina.

[janjean]

am vazut ca la tr 4 se regleaza. la 2000 rot o ia razna si apoi egalizeaza. ce e de facut?

[alleex]

Salut! Va rog o interpretare a unui log, este un Touran 2.0TDI cod motor BMM. Nu ma pricep bine dar turbo intra f. tarziu (..2700 ). Multumesc!

 

LOG-01-003-010-011 x.csv

[lupo_bv]

Intr-adevăr face presiune târziu, posibil scăpări de vacuum. Vino şi cu BS003 şi BS011.

 

[alleex]

Atasez si BS003, BS011. Am verificat posibile scapari de vacuum, inlocuit N75(nou), verificat N239, a ramas pompa vacuum si turbo(actuatorul si geometria).

Multumesc !

LOG-01-003-xxx-xxx 33.csv

LOG-01-011-xxx-xxx 44.csv

[lupo_bv]

Nu ai făcut logurile bine, fă-le în Basic Settings nu în Measuring blocks

 

[alleex]

Sper ca e bine. Multumesc!

 

LOG-01-003-xxx-xxx 03.csv

LOG-01-011-xxx-xxx 11.csv

[ionut10a]

ai probleme pe partea de vaccum,cum ti a zis si colegul,actuatorul turbo nu misca deloc,ori este spart ori ai vreun furtun spart si se pierde vaccum

deci de verificat actuatorul si furtunele,poti incepe cu actuatorul, emai usor de diagnosticat

[lupo_bv]

Păi cam asta zic eu: că ai problemă cu vacuum-ul. La 003 atunci când este EGR deschis ai o recirculare prea mică ceea ce înseamnă că vacuum-ul nu are suficientă forţă să deschidă EGR la maxim, iar în 011 geometria aproape nu mişcă. Ţi-am făcut eu graficele ca să vezi ce şi cum;

Verifică membranele de la toţi actuatorii  (turbo, egr, shutoff) apoi dacă nu este de acolo verifică vacuum-ul cu un manometru de vacuum începând de la pompa tandem.

Având în vedere că actuatorul turbo nu mişcă aproape deloc iar egr mişcă cât de cât, aş începe de la actuatorul turbo.

 

003.xls

011.xls

[alleex]

Multumesc mult !!! O seara buna!

[alleex]

Salut! O parere te rog, am gasit furtunurile schimbate intre ele la N239(asa am cumparat-o).... acum parca e alta masina. Atasez ultimul log facut astazi.

Multumesc muult pentru ajutor.

LOG-01-003-010-011 18.09.2016.csv

[ionut10a]

bs urile nu le ai facut?am fi vazut ciclurile inchis deschis la egr si turbo...

[alleex]

Scuze...   O seara placuta!

LOG-01-003-xxx-xxx new 1x.csv

LOG-01-011-xxx-xxx new 1x.csv

[janjean]

revin! mai imi spune si mie cineva o parere de logurile mele? merci! mentionez ca a fost chipuita pe 170 hp.

LOG.tr3.xls

LOG.tr4..xls

LOG.egr.xls

BS011.xls

Modificat 19 Septembrie, 2016 de janjean

[lupo_bv]

@nightkiler

Este ultima dată când îți șterg postarea. Dacă vrei să știi de ce citește regulamentul.

[rabbit85]

Buna seara. Va rog, daca ma puteti ajuta cu interpretara urmatoarelor log-uri atasate.

Va multumesc.

log1.CSV

log2.CSV

[janjean]

Doar îmi dau cu părerea, dar nu cred cca sunt bine făcute. 

 Cred ca ai făcut logurile cu un obd 2 pe mobil. Dacă e asa nu sunt bune!

Modificat 23 Septembrie, 2016 de janjean

[lupo_bv]

Sunt făcute cu vcds, dar nu le vezi bine pt ca nu sunt aranjate.

@rabbit85

Logurile se fac apăsând pedala de accelerație la maxim începând de pe la 1800rpm. Dar si așa se vede că nu face presiune turbina. Poate fi o problemă de vacuum, dar ca să ne lămurim fă și BS003 și BS011.

[rabbit85]

Da, cu vcds-ul sunt facute, insa am scos ce era inutil din fisier. Am incercat sa izolez orice problema de vacuum, inclusiv am schimbat n75-ul. In sarcina maxima trage foarte bine, dar daca apas cam 1/3 din pedala, nu raspunde la acceleratie deloc. Daca EGR-ul este anulat din soft mai este necesar sa fac 003?

Modificat 24 Septembrie, 2016 de rabbit85

[Emy D]

Nu, evident. Bs011 cu turbina incinsa bine. 

[Andrei1496]

Buna seara ! Revin cu niste log-uri facute azi. Sper ca sunt bune. Am schimbat debitmetru si n75 dar masina trage tot dupa 2000rpm. Inainte daca eram in treapta a 2-a la 1500-1600 rpm si ii dadeam talpa te baga in scaun. Acum te baga in scaun numai de la 2000-2100rpm. In rest merge foarte bine.

LOG-01-003-010-011 27.09.2016.csv

LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

LOG-01-011-xxx-xxx.CSV

[Emy D]

Log in mers. Ai lag mare. Posibil ca nici geometria turbinei sa nu lucreze perfect, insa lagul tau e de la lipsa vacuum. 

BS003 - Ori ai EGR anulat fizic, ori pierzi vacuum. Tind sa cred ca e vorba de a doua varianta. Verifica furtunul care merge la EGR/ valva EGR sa nu fie sparta. 

BS011 - Se vede ca ai pierderi mari de vacuum si foarte greu trage de actuator. Daca mai pui si forta gazelor care apasa pe vane... e clar de ce ai lag. Verifica vacuumul. 

Spor.