Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[VIDII]

Salut,

Atasez un log in mers, masina parca se ineaca intre 1800-2100rpm si se aude un fasait, dar nu face tot timpul.

Multumesc.

LOG_01_003_010_011.zip

[axxa84]

Salut,

Atasez un log in mers, masina parca se ineaca intre 1800-2100rpm si se aude un fasait, dar nu face tot timpul.

Multumesc.

schimba debitmetru...

[Swat Cat]

debitmetru nu are nimic.... vezi ca geometria nu isi face treaba si bag o presiune foarte mareee.... verifica actuatoru si geometria.

cati km are masina?

[VIDII]

O sa verific actuatoru si geometria(nu eu :icon_thumright:), masina are 102000km??

Modificat 29 Noiembrie, 2009 de VIDII

[nicolasnyck]

salutare problema este: cand e motorul rece merg cu masina totul e ok, cand se incalzeste in mers e bine dar cand calc frana sau scot din viteza imi moare motorul sau fluctueza tare adik scade pana jos aproape dupa care revine la turatie normala,am fost si al pus-o pe tester si zice ca e captorul de presiune, in prealabil am curatat clapeta de acceleratie si schimbat si pompa de benzina, as dori sa stiu ce as putea fac sau cum as putea rezolva daca nu e din alta parte cauza!!

multumesc mult!!

[cuiuda]

...in prealabil am curatat clapeta de acceleratie...

Aici se discuta despre motoare TDI (adica diesel :D )

Totusi, dupa curatarea clapetei ai facut adaptarea cu vagcom?

[adygood]

am facut si doua loguri astazi

poate va aruncati un ochi pe ele

Tuesday	1	December	2009	15:55:59											
038 906 012 XF 		1.9l R4 EDC G000SG  5995													

	Group A:	'003				Group B:	'010				Group C:	'011			
		Engine speed	MAF (specified)	MAF (actual)	EGR duty cycle		MAF Sensor	Atmos. Pressure	Manifold Pressure	Throttle		Engine speed	Specified MAP	Actual MAP	D.cycle MAP v.
	TIME	870-950 rpm	230-370 mg/H	230-370 mg/H	40-75%	TIME	230-370 mg/H	Sensor-f96-	MAP sensor-G71-	%Throttle	TIME	rpm	1850-1950 mbar	1700-2080 mbar	45-95%
MARKER	STAMP	 /min	 mg/R	 mg/R	 %	STAMP	 mg/R	 mbar	 mbar	%	STAMP	 /min	 mbar	 mbar
	1.23	1554	850	600	4.8	1.63	675	918	1173	100	2.03	1722	1948.2	1377	24.7
	2.43	1827	850	1020	4.8	2.83	1240	918	1989	100	3.23	2079	1989	2315.4	73.7
	3.63	2226	840	1100	4.8	4.03	1065	918	1866.6	100	4.43	2499	1989	1836	57.8
	4.83	2646	835	1095	4.8	5.23	1115	918	1958.4	100	5.63	2898	1989	1999.2	63.4
	6.03	3045	830	1105	4.8	6.43	1090	918	1999.2	100	6.83	3276	1989	1978.8	63.8
	7.23	3381	830	1035	4.8	7.63	1020	918	1938	100	8.03	3612	1989

imi cer scuze ca l-am postat asa dar nu am reusit sa atasez.ori din cauza faptului ca sunt de pe modem portabil ori nu stiu eu cum sa fac. cand sun in edit se vede ok

Modificat 1 Decembrie, 2009 de hbogdan
Data viitoare posteaza log-urile pe acest topic dedicat

[cuiuda]

Salut

adygood te ajut eu.

LOG_2.xls

motor_12min.xls

[Swat Cat]

e nevoie de ceva comentari? :icon_thumright: ) totu` e bine

Modificat 1 Decembrie, 2009 de Swat Cat

[flavius 76]

Cu exceptia unei usoare ezitari a actutorului si MAF cam mare pentru presiunea aia, verifica daca actuatorul turbina se misca usor si eventual verifica si etanseitatea traseului de aer.

[Swat Cat]

nu vad ezitarea... la 1800 ture e in full boost...

dar adevarat arata cam multicel debitmetru..

Modificat 2 Decembrie, 2009 de Swat Cat

[DragosB]

Postez si eu logul facut pt. un prieten: masina este un audi A8 3,3 TDI motor AKF. La accelerari sustinute motorul se opreste cam la 3 mii de ture.

Erorile gasite le-am postat in topicul dedicat.

Multumesc mult !

log5.xls

[Pedy_golf 5]

Postez si eu un log la golful din semnatura.

LOG_01_003_010_011.zip

Modificat 3 Decembrie, 2009 de hbogdan

[msanyix]

@Pedy golf5 - Ai un Spike de presiune intre 2000-2600 rpm pe care geometria il corecteaza foarte greu, cel mai probabil iti agata geometria, nu ar stica o curatare.

[Pedy_golf 5]

Nu vreau sa par pisalog,dar te rog, "vorbeste romaneste".Nu prea inteleg eu ce inseamna, ca nu ma pricep la motoare.Trebuie curatata turbina?

Si inca ceva.Daca sunt probleme cu geometria cum zici tu, la o scanare cu vag-com n-ar trebuie sa apara eroare?Pentru ca am scanat cu vag-com si nici o eroare, peste tot rezultatul e Ok.

[msanyix]

Da, trebuie curatata turbina asta inseamnand mai exact curatat geometria care este parte integrata a turbinei. Daca a fost nu demult curatat atunci s-ar putea sa fi facut un reglaj prost la actuator dar nu cred ca a fost.

Eroare inregistreaza in momentul in care iti intra in Limp Mode.

P.S: asta-i opinia mea, asteapta un raspuns si de la specialistii in domeniu cum ar fi Swat Cat, Cipos...

Modificat 3 Decembrie, 2009 de msanyix

[Swat Cat]

cat timp presiune se stabilizeaza pana la urma nu consider ca sunt probleme....

[Pedy_golf 5]

Mersii mult.M-am mai linistit acum.Incepusem sa imi fac griji.Bine ca nu sunt probleme.

[cuiuda]

Salut

Un ajutor va rog...

Address 01: Engine

Part No SW: 03G 906 021 MS HW: 028 101 271 9

Component: R4 2,0L EDC G000AG 9390

Coding: 0000078

Shop #: WSC 31321

2 Faults Found:

005379 - Load Signal from Alternator Term. DF: Implausible Signal

P1503 - 000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01100000

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 1

Mileage: 132625 km

Time Indication: 0

Date: 2009.11.05

Time: 11:47:47

Freeze Frame:

RPM: 2436 /min

Speed: 102.0 km/h

Load: 100.0 %

Voltage: 14.21 V

Bin. Bits: 00001000

Load: 29.4 %

(no units): 33.0

000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached

P0299 - 000 - - - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11110000

Fault Priority: 1

Fault Frequency: 4

Mileage: 132860 km

Time Indication: 0

Date: 2009.11.14

Time: 16:48:34

Freeze Frame:

RPM: 2310 /min

Speed: 97.0 km/h

Load: 73.3 %

Voltage: 14.44 V

Bin. Bits: 00001000

Absolute Pres.: 2346.0 mbar

Absolute Pres.: 1876.8 mbar

Readiness: 0 0 0 0 0

...si Log-urile:

LOG_01_003_010_011Dec.xls

LOG_01_003_010_011dddd.xls

[Swat Cat]

pe moment... :lol:

Cuiuda: ma fa un log in a 3-a din 1400ture... pe la 2000 ture este problema ta....

in legatura cu alternatoru... incarca? face figuri?

[axxa84]

sal. Postez aici pt ca restul discutiilor sunt moarte... La masina din semnatura, in special cand e motorul rece dar nu numai, imi merge sacadat motorul. Trage cu intreruperi. Am dat jos injectoarele, le-am verificat, mi-au spus ca sunt bune desi valorile de pe vag nu prea spun la fel. la unul e 0.35 la altul 1.48 si la ultimul 2.75. Mecanicul mi-a spus ca e partea electrica a pompei de injectie. Va intreb si pe voi ca sa stiu. Iau sau nu iau pompa? Ca doar partea electrica n-am gasit nicaieri. Precizez ca nu e nicio eroare de niciun fel pe vag. Mc

Modificat 4 Decembrie, 2009 de axxa84

[Swat Cat]

cam mari compensarile ..mai ales pt un motor cu pompa mencania....

dar compensarea poate sa fie si de la compresie...

dar nu prea ar trebuii sa intrerupa de la asta.... fa un log cu grupul 1, 3 si 8....sa vedem daca pompa face figuri

[Mihai.Nechifor]

O parere si la urmatorul log va rog

LOG_01_003_010_011.xls

[axxa84]

sal. Azi a facut si mai jalnic si inca face... cand turez de la ralanti, pana pe la 2000 de ture, vibreaza tot motorul inclusiv la ralanti. iar pe canalul 13 e asa 0.75, 2.75, 2.78. logul 1,3,8 sa-l fac in mers? In ce regim de turatii?

[Swat Cat]

fa din 1500 ture pana in 4000 cu treapta 3-a (pedala la fund)..... si presupun ca sigur sughita in plaja asta