Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[johnx30]

 Va salut, in legatura cu un 1.9 TDI AXR, nu mai trage si consumul a crescut simtitor de la un timp, in urma diagnozei a rezultat o singura eroare:  1 Fault Found:16705 - Engine Speed Sensor (G28)  P0321 - 35-00 - Implausible Signal. Mentionez ca eroarea s-a sters si nu a mai aparut. Am atasat si un Log in speranta ca ma puteti ajuta. Va multumesc frumos!

 

 

            

Log 1.9 TDI AXR.txt

[mario20vest]

Va salut, in legatura cu un 1.9 TDI AXR, nu mai trage si consumul a crescut simtitor de la un timp, in urma diagnozei a rezultat o singura eroare: 1 Fault Found:16705 - Engine Speed Sensor (G28) P0321 - 35-00 - Implausible Signal. Mentionez ca eroarea s-a sters si nu a mai aparut. Am atasat si un Log in speranta ca ma puteti ajuta. Va multumesc frumos!

reglajul turbinei este super,vad acel 19.9% la n75duty cycle.in schimb maf e obosit dupa 3000 rpm.trebuie inlocuit.

Va salut, in legatura cu un 1.9 TDI AXR, nu mai trage si consumul a crescut simtitor de la un timp, in urma diagnozei a rezultat o singura eroare: 1 Fault Found:16705 - Engine Speed Sensor (G28) P0321 - 35-00 - Implausible Signal. Mentionez ca eroarea s-a sters si nu a mai aparut. Am atasat si un Log in speranta ca ma puteti ajuta. Va multumesc frumos!

reglajul turbinei este super,vad acel 19.9% la n75duty cycle.in schimb maf e obosit dupa 3000 rpm.trebuie inlocuit.

[turbodieselro]

Salut,

 

Este vorba de Skoda  Octavia motor BJB, masina are un powerbox cu consum care tinde catre 4L/100km in regin de 90km/h.

Daca are cineva timp si chef sa arunce o privire peste loguri, astept parerile voastre despre sistem.

 

multumesc.

 

 

LOG-01-003-010-011.xls

LOG-01-003-xxx-xxx.xls

LOG-01-011-xxx-xxx.xls

[turbodieselro]

M-am jucat putin si am facut si graficele pe care vi le atasez.

 

[EEXCALADE]

Poate ne spui si care sunt valorile specificate de ECU cu powerbox

[turbodieselro]

Poate ne spui si care sunt valorile specificate de ECU cu powerbox

 

Nu inteleg intrebarea. :(

[EEXCALADE]

Da jos porcaria aia de power box,citeste ce e scris la Best Answer si posteaza ce trebuie

[Tete90]

cineva care sa imi interpreteze aceste log'uri in mers.. multumesc

ll.txt

[kypa]

am atasat la pagina 522 loguri kypa in mers si pe loc! daca se poate uita cineva pe ele as fi recunoscator pt. ca azi un mecanic a facut testari cu masina pe vcds-ul lui si a mers cu ea si a zis ca e dusa capsula de la turbo dar si ca agata vanele pe la jumate si de aceea apare fasaitul acela la accelerare mai hotarata! ...lucru de care eu ma cam indoiesc - ca vanele nu isi fac cursa decat cam jumate - pentru ca eu nu mergeam cu masina chiar ca un bosorog!

[ionut10a]

Eu nu pot vedea logul de pe tel.scoate furtunul din actuator pune altu si trage cu gura sa vezi daca tine vaccum...din eroare rezulta actuator .furtune sparte dai n75 defect..

Ca sa ti faci o parere despre géométrie tre sa ai vaccum si actuator functional...

[ionut10a]

Am vazut logurile,limp mode si actuator spart..trebuie schimbat

[mario20vest]

am atasat la pagina 522 loguri kypa in mers si pe loc! daca se poate uita cineva pe ele as fi recunoscator pt. ca azi un mecanic a facut testari cu masina pe vcds-ul lui si a mers cu ea si a zis ca e dusa capsula de la turbo dar si ca agata vanele pe la jumate si de aceea apare fasaitul acela la accelerare mai hotarata! ...lucru de care eu ma cam indoiesc - ca vanele nu isi fac cursa decat cam jumate - pentru ca eu nu mergeam cu masina chiar ca un bosorog!

verifica capsula turbo ,trage cu gura si vezi daca tine.daca nu spor la schimbat ....si spor la reglat tija.

[andreflo73]

o parere ceva? Multumesc!

LOG 003 010 011 Vit 3 Jante 15.xls

LOG 003 010 011 Vit 4 Jante 15.xls

LOG 003 011 Jante de 15.xls

[marius_papa]

Buna seara. Va rog mult sa ma ajutati cu  interpretare  unui log in mers.

Masina 1,9 awx care intra in limp mode la 3000rpm, mentionand ca intra uneori, nu mereu.

In fisier este testul facut la viteza a 3-a ( primul tabel) si a 4-a ( al doilea tabel)

Multumesc

log_19awx.xls

Modificat 8 Noiembrie, 2015 de marius_papa

[firiss]

Salut, zilele trecute am curatat geometria turbinei, apoi am reglat.o, in BS pe off am 958 la rece si 979 la cald iar pe on la cald (dupa un mers normal) am undeva 1150-1160 (dupa o talpa mai grea am si 1190 dar dupa ce o las la relanti scade), turbina intra pe la 1700 dar se simte bine pe la 2200 ture...pe log am observat ca face presiunea ceruta undeva pe la 3200 ture, trebuie tija actuatorului scurtata putin? geometria nu agata deloc! ms frumos!

7nov.xls

[bogdan.eparu]

Salut,

 

Am un Volkswagen Polo 1.6 TDI 90 CP , model 2009 , aprox 107 000 Km.

 

De la km 100.000 si pana acum la 107.000 km mi s-a aprins martorul arcul acel (bujii incandescente) de vreo 16 ori.

In urma unei diagnoze cu VCDS am gasit :

 

7329 - Mass Air Flow Sensor (G70) 

          P0101 00 [104] - Implausible Signal

          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00000001

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 15

                    Mileage: 101841 km

                    Date: 2067.14.25

                    Time: 10:35:49 

 

Am resetat codul de eroare dupa care a aparut:

 

7329 - Mass Air Flow Sensor (G70) 

          P0101 00 [096] - Implausible Signal

          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00000001

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Mileage: 105843 km

                    Date: 2070.14.09

                    Time: 16:04:22

 

 

PS: Nu prea imi dau seama daca masina nu mai trage bine, motorul este destul de mare.

Se poate curata debitmetru (MAF-ul) sau doar inlocui

Este nevoie si de un log in mers ?

 

Multumesc,

 

[EEXCALADE]

Verifica cablajul de la MAF pana la ECU / inlocuieste MAF

[rata]

 

Buna ziua tuturor, intampin o problema cu turbina la masina din semnatura: Am inlocuit turbina, cu sh, la AVD Turbo pe data de 09.06.2015, a mers f bine masina, am mers numai in turatii normale (de la 2500 rpm in sus). Pe data de 30.06.2015 am fost la userul @nervoss (un baiat exceptional) sa vad cum se prezinta turbina pe diagnoza, dupa spusele colegului @nervoss, turbina se prezenta f k. De vreo 1 luna, a inceput sa se auda dimineata sau cand motorul era rece, acel fluierat la debraiere, exact cum imi facea turbina pana sa o schimb. Dupa ce se incalzeste motorul, nu se mai aude DAR ieri seara am accelerat sa ma duc la 120 km/h si surpriza, AM LUAT LIMP. Nu am apucat sa merg la diagnoza dar sigur s-a inregistrat acel limp.

Vin cu intrebarile: O turbina curatata de "meseriasi" sa ma tina doar 4 luni ?? (am garantie si o sa merg la ei ptr reparare/inlocuire). 

                            Ce o poate defecta asa de repede ??  (am mers in turatii mari tocmai ptr a evita defectarea turbinei).

                            Ce ar trebui sa mai verific cu Irinel (@nervoss), pe Vag-Com ??? (el se pricepe destul de bine la diagnoza dar poate mai sunt senzori, parametri, etc de verificat).

Orice sfat este bine venit.

Salut tuturor, am refacut diagnoza dupa sfaturile voastre. Se pare ca turbina face presiune mare, ca si inainte de schimbare. Ce creeaza presiune asa de mare ?? MAF-ul se pare ca ar fi k.  Astept parerile voastre referitor la log-urile atasate. Multumesc anticipat !!

 

Buna ziua tuturor, se pare ca MAF-ul imi face probleme, am imprumutat un MAF de la un coleg care s-a dovedit bun, dupa o diagnoza, am refacut diagnoza pe masina mea cu MAF-ul colegului si intradevar MAFul de la 3200rpm nu isi pastreaza valorile si atunci se trimit informatii eronate la ECU. Cu ajutorul colegilor de forum @IRINEL si @RUNE carora le multumesc pe aceasta cale ptr sprijinul acordat, am identificat, zic eu, problema presiunii mari a turbinei. 

Asadar, MAF-ul are un rol foarte important in functionarea motorului si nu trebuie ignorat masurarea/schimbarea MAFului. Atasez noua diagnoza facuta pe masina mea cu MAF-ul imprumutat. BFT  si  :Driver: safe all.

dof_debitmetru_gabi.xls

dof-MAF_GABi_LOG-01-003-xxx-xxx.xls

dof-MAF_GABi_LOG-01-011-xxx-xxx.xls

Modificat 10 Noiembrie, 2015 de rata

[bogdan.eparu]

Mersi !

 

@EEXCALADE

 

MAF-ul nu se poate curata ?

 

Mersi

[EEXCALADE]

Da,exista un spay special de la liqui moly

[gaboss_cmg]

LOG-01-003-xxx-xxx.xlsLOG-01-011-xxx-xxx.xlstreapta3.xlstreapta4.xls

 

am reusit in sfarsit sa fac log-urile. sper ca sunt facute correct acum. mentionez ca masina are o resoftare facuta de vreo 5 sau 6 ani.

[bogdan.eparu]

Da,exista un spay special de la liqui moly

 

Si exista posbilitatea sa se strice ceva contacte in urma curatarii ?

 

Din experienta ta este benefica aceasta curatare ? Rezolva problema 100 % ?

 

Mersi

[eu_markhu]

Nu stiu ce poate rezolva, eu l.am tinut o noapte in alcool tehnic si degeaba,valorile debitmetrului neschimbate(al meu nu e dus de tot, dupa 3000rpm scade foarte putin sub specific) deci din punctul meu de vedere este "aghiazma" Intradevar daca cine stie cum a ajuns pe acolo un gunoi mai marisor si s.a lipit e posibil sa cada si sa mai invie.

[georgebz]

E cu dus si intors, eu l.am curatat pe al meu cu spray special si a murit de tot. Chiar daca o sa mearga, tot nu o sa citeasca foarte corect si in scurt o sa cada de tot! Intr.un final tot o sa trebuiasca unul nou.

[EEXCALADE]

bogdan.eparu

Liqui Moly 4066 curata NU repara. Nu strica maf sau map,am curatat multe .