Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[pascuoctavian]

N-ai apasat pedala de acceleratie "la blana".

[mario20vest]

Exact ,trebuie sa fi in 100% cand faci logul si pe deasupra cred ca luasei deja limp,maf specific are valori mici.

Faci log in mers in treapta a 3-a.de la 1500->4000 rpm,dar cu pedala 100% pe plaja asta de turatie.

Mai faci basic setings.

Adik bs003 ,dai start/on-off-next,apoi motorul se tureaza singur si se aprinde spira(e normal) si apoi apesi butonul log pt a inregistra datele.lasi asa 1 min.

La fel faci si pt bs011(dar aici tre sa ai turbina incinsa bn,eventual mergi cu ea mai turat ,apoi cand consideri ca e imcinsa bn turbina tragi pe dreapta si faci bs 011-tot asa 1 min).

[Bobiwar]

 

Sincer,nu . Am incercat sa o tin in 3000 de ture,cum era specificat in program ( vag com )   OK.Multumesc mult Mario. Azi am sa fac testele si revin.

Modificat 21 Aprilie, 2015 de Bobiwar

[mario20vest]

Sincer,nu . Am incercat sa o tin in 3000 de ture,cum era specificat in program ( vag com ) OK.Multumesc mult Mario. Azi am sa fac testele si revin.

Uite si dovada oficiala la cum se face logul in mers,bn ei le arata separat,dar noi facem 003,010,011 de la 1500-4000. Si vedem si turbo si maf www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html Modificat 21 Aprilie, 2015 de mario20vest

[zaharia catalin]

Salutare baieti.Sunteti amabili sa va aruncati un ochi pe aceste loguri?ref LOG-01-003-010-011.xlsref log adi.xls

[gctinvalentin]

una peste alta totul este ok...dar in schimb poti arunca un ochii la starea egr-ului

[smokeybandit]

Salut, numai ce am cumparat masina si am incercat azi cateva loguri. Ce parere aveti?

stationar.xls

treapta 3.xls

treapta 4.xls

BS03.xls

BS11.xls (nu cred ca era foarte incinsa turbina)

 

(am uitat sa dau fullscreen, scuze)

 

Multumesc fain!

Modificat 21 Aprilie, 2015 de smokeybandit

[mario20vest]

Salutare baieti.Sunteti amabili sa va aruncati un ochi pe aceste loguri?ref LOG-01-003-010-011.xlsref log adi.xls

In bs011, ai variatii +lag in partea de sus a graf-ului=> comanda electro-pneumatica(actuator turbo ,furtune vacuum,n75,pompa vacuum-arunca un ochi la stutul pompei de vac,pt un eventual joc/pierdere vacuum.si in logul in mers pare a fi un lag.si de ce zic pare? Pt ca primei valori de wot/pedala 100% apasata ii corespund niste valori mici atat la maf specific cat si la turbo specific.eu as reface logul si as incepe mai de jos cu wot-ul.

Maf-ul pt mine e la limita supravietuirii ,dupa 3000rpm e tandi pe mandi,ar fi trebuit sa citeasca mai mult dar poate e si el obosit.motoarele diesel sunt caracterizate de un amestec sarac=>exces de aer in timpul arderii.

In partea de jos a graficului(tot la bs011) ,se vad si aici niste variatii.ori e geometria ancrasata,ori un n75 care scapa putin,ori nu ai incins turbina f bine(motor 90° +schimbari la turatii mai inalte si apoi imediat bs011).

In logul in mers turbo baga ața,cu exceptia lagului.

Eu zic sa repeti si logul in mer si bs011(cum am zis mai sus) +un bs003.

ref log adi(1) pt forum.xls

ref LOG-01-003-010-011(1)pt forum.xls

[Bobiwar]

Salut din nou.Am revenit cu log-urile recomandate de Mario. Sper ca sunt ok.

Salut din nou.Am revenit cu log-urile recomandate de Mario. Sper ca sunt ok.

Log in mers.txt

Log pe 003 Bs.txt

Log pe 011 Bs.txt

[zaharia catalin]

Mersi pt raspunsuri Valentin si Mario.Si eu am suspectat Maf-ul ca fiind la limita.Maina,skoda octavia,este a unui prieten,asa ca nu stiu exact cum ar trebui sa traga,dar avand motorul AXR ca la golf-ul meu,am putut compara oarecum.La pompa tandem pare sa nu piarda vacuum,pompa fiind Bosch,nu Luk,care au probleme cu stutul.

Am sa repet log-urile,mai ales ca bs 011 nu l-am facut cu turbina incinsa.

Imi puteti recomanda un manometru de vacuum la un pret decent?

Si inca ceva:cum desfac suruburile alea la MAF?Am incercat cu torx,dar nu intra din cauza acelor proeminente.

[F l o r i n]

nu intra, este cu surub securizat - deci, in functie de model, ai nevoie cu 5 sau 6 colturi, dar cu gaura in centru - daca tu nu ai, gasesti o solutie la fata locului.... o surubelnita mai subtire, un cleste mai ok...

[mario20vest]

Salut din nou.Am revenit cu log-urile recomandate de Mario. Sper ca sunt ok.

Salut din nou.Am revenit cu log-urile recomandate de Mario. Sper ca sunt ok.

Daca le postai in format .xls,iti puteam zice cv de loguri.sunt de pe tel.

nu intra, este cu surub securizat - deci, in functie de model, ai nevoie cu 5 sau 6 colturi, dar cu gaura in centru - daca tu nu ai, gasesti o solutie la fata locului.... o surubelnita mai subtire, un cleste mai ok...

Eu le fac cu freza(dremel) o fanta pt surubelnita lata.

[zaharia catalin]

Mario,fi amabil,cum pun log-urile pe grafic(daca m-am exprimat corect)?

[F l o r i n]

eu am cumparat trusele cu bitii speciali, pentru toate tipurile de suruburi securizate

 

 

[zaharia catalin]

Pai,cred ca te-au costat o carca de bani.Eu. pt. doua suruburi am sa incerc solutiile propuse de voi.

[yo_dany]

va rog sa imi spune-ti si mie cam ce nu e in regula si care ar trebuii sa fie valorile maf-ului. ce puteti sa imi spune-ti despre acest log in mers in treapta a 4 a e facut. va multumesc anticipat.

scz uitasem atasamentul

1.xls

Modificat 22 Aprilie, 2015 de yo_dany

[Planetara]

Maf-ul pare problema in log. Turbo are un mic lag dar e ok.

[Rdn]

Planetara, ai gasit cauza smuciturilor?

[ikks]

Eu intre timp mi-am redus cantitatea de gaze recirculate la minim din VAG-COM si masina se comporta mai bine. Urmeaza sa schimb axul cu came si tachetii, si vedem atunci cum se schimba lucrurile.

[Bobiwar]

Salut Mario. Le-am pus in xls.

[Planetara]

Planetara, ai gasit cauza smuciturilor?

 

Nu am prea umblat pe la masina. Sa prind o zi libera sa masor cu vacuumetru la cat deschide egr si cat vacuum am la el. Momentan merg cu surub pe furtunas si nu am mai simtit nici o ezitare. Ce observ e ca se incalzeste mai greu. 

Modificat 22 Aprilie, 2015 de Planetara

[Bobiwar]

Salut Mario. Le-am pus in xls.

log in mers.xls

Log pe 003,Bs.xls

Log pe 011,BS.xls

[Rdn]

E normal sa se incalzeasca mai greu, la mine a inceput sa trepideze tare la rece si scoate fum deci injectoarele sunt de vina...

[CATA2003]

Ce culoare are fumul?

Modificat 22 Aprilie, 2015 de CATA2003

[Rdn]

Gri cu miros de motorina nearsa.