Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[hangyouridols]

M-am uitat numai pe primul log,cel cu debitmetrul pus si se vede clar ca e dus,mecanicii nu te-au pacalit;dar vad ca nici turbina nu baga cat cere ECU,e in urma rau saraca.

[cazanradudaniel]

La cel de dinainte de reparatie te-ai uitat? Ce parere ai?

[hangyouridols]

Din primul log,cel inainte de reparatie se vede ca debitmetrul nu livreaza cat se cere(era cam obosit),dar dupa reparatie a cazut de tot;turbina era destul de k.

[cazanradudaniel]

Multumesc mult!

Totusi acum valorile turbinei nu pot fi influentate de debitmetrul defectuos?

[hangyouridols]

Da,sunt influentate;schimba debitmetrul,fa log din nou si vedem ce iese.

[christipopescu]

Mersi Cipos, sa traiesti !!!

Azi mi-a rezolvat un 1.9 TDI 90 CP ALH care luase un limp dupa o forja catre mare....

Nu mai tragea de nici o culoare, turbina nu mai lucra. Cipos mi-a schimbat capsula vacuum de la turbina si s-a rezolvat problema.

Cine stie, stie :angry:

[wiSeguy]

Legat de problema avuta, presiune prea mare in turbina, am fost in weekend in Bucuresti si am avut placerea sa ma vad cu Cipos. A schimbat geometria variabila si toate au revenit la normal.

Vorba antevorbitorului meu ... cine stie, stie ! :o

Multumesc frumos lui Cipos si tuturor celor care m`au ajutat la interpretarile logurilor.

Numai bine.

[nt01mus]

Salutare!

Am reusit sa prind intr-un LOG momentul cand mi-a dat Limp Mode. De mult ma chinui :D

Masina e Polo 1.4 tdi BAY si vechea mea problema e Negative Deviation. Pana acum nu ma deranja foarte tare pentru ca imi cadea destul de rar. Dar saptamana asta la un drum de 150 de km abia daca am avut turbina vreo 20.

Avand in vedere ca am verificat furtunele de presiune si de vacuum si nu am gasit nimic in neregula, e posibil sa agate wastegate-ul?

limp_mode.xls

[Swat Cat]

electrovalva sau furtun de "vacum"...

Modificat 4 Iulie, 2009 de Swat Cat

[nt01mus]

Multumesc Swat Cat!

Problema ar fi ca am incercat alte 2 electrovalve si tot imi ia limp mode. Si nici furtunasele nu sunt crapate, le-am verificat cu o pompa.

Modificat 4 Iulie, 2009 de nt01mus

[Asterix]

Salut. V-am intrebat acu ceva vreme de un audi al unui coleg forumist. Avea un furtun fisurat destul de serios. L-a reparat si i-am mai facut un test. eu zic ca e ok, voi ceparere aveti?

LOG_01_003_010_011_iulie_xls.xls

[Swat Cat]

e bine...

[psebi]

Am facut si eu o diagnoza cu VAG COM si mi-a dat o eroare. Nu stiu daca am sau nu de ce sa ma sperii, poate ma puteti sfatui voi.

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Chassis Type: 8P - Audi A3/S3

Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,19,25,37,42,44,46,47,52,55,56,57,69,75,76,77,7D

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 03G 906 016 G

Component: R4 2,0L EDC 0000SG 5334

Coding: 0000072

Shop #: WSC 06435

1 Fault Found:

16785 - EGR System: Insufficient Flow

P0401 - 000 - -

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Skipping Address 15-Airbags

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Va multumesc!

[mm-69-gsm]

am si eu o FOARTE MARE RUGAMINTE daca se poate sa imi explice un coleg cum fac logul la mashina ca sa vi-l arat si sa-l analizatzi ... de ceva vreme incoace ... simt ca nu mai trage motorul cum trebuie ... sa nu credeti ca nu se ajunge la 220 km/h ... doar ca imi ia foarte mult timp ... stiu ce ceva nu e bine ... am mashina de vreo 2 ani si stiu cum trage ... mashina a fost rescrisa ... dar totushi ceva de prin ianuarie febriarie incoace nu ii bine ... am vag com 7.04 astept instructiuni ca pentru un copil debil ... multumesc anticipat

[hangyouridols]

Deschizi programul WAG,dai SELECT,apoi ENGINE,te duci pe GROUP 003,010 si 011,dai LOG,salvezi(alegi tu unde salvezi in laptop),pleci la drum,unde drumul e liber,in treapta a 3-a de viteza si pornind de la aprox 1500rpm,dai START la log,apesi pedala de acceleratie la podea(lipita de podea) pana la 4000rpm,apoi dai DONE,CLOSE si gata e log-ul.Iti trebuie programul MICROSOFT EXCEL pt a putea deschide log-ul si a-l atasa pe forum pt a putea fi inteles.

[Swat Cat]

16785 - EGR System: Insufficient Flow

se refera la egr.. nu recircula destule gaze arse.... ai egr electronic sau mecanic cu capsula?

[DragosR]

am scanat si eu tractorul; impresii, pareri?

(de modificat zip in rar)

senq

dragosr.zip

[cuiuda]

Salut,

Dupa parerea mea, din Log-ul asatat reiese ca motorul (turbina, actuator, MAF) merge destul de bine...

[DragosR]

mersi

pai da...nu am probleme cu ea inca....fuge bine cu talpa la fund si in a5a, noroc cu drumul gol, lat, etc. :blink:

eram doar curios de componentele care isi dau duhul incet incet....

azi e programata curatarea egr si admisie doar asa ca sa vad ce e acolo pentru ca are totusi o virsta :D

LE: destul de bine adica se poate si mai bine sau se putea si mai rau? :D

Modificat 9 Iulie, 2009 de DragosR

[psebi]

se refera la egr.. nu recircula destule gaze arse.... ai egr electronic sau mecanic cu capsula?

nu stiu daca e electronic sau mecanic.

[FlorinC]

Este primul meu Log facut. Am fost trei persoane in masina. Astept sa imi spuneti daca este ok. Eu nu inteleg nimic de acolo :lol:

De precizat ca ultima accelerare de la 1800-4000 am facut-o calcand acceleratia progresiv.

LOG_01_003_010_011_2.0_TDI.xls

Modificat 10 Iulie, 2009 de FlorinC

[MasinaPoporului]

Am observat si eu astazi...o problema.Masina scoate cam mult fum negru in "blana" fum ce e disparut cand am scos mufa;debitmetrului nu scoate chiar deloc.Masina este resoftata dar pana acum nu a scos fum.Sa fie resoftare proasta?

Am pus si un log...ma poate sfatui cineva?

[Al Bundy]

Intai aranjeaza logul frumos pe coloane sau pune-l in exel sa-l aranjam noi.

[Swat Cat]

totul e bine

pe log nu prea apar motive dc ar scoate fum... doar ca debitmetru mi se pare putin cam slab... dar nu pot fi sigura ca presiune din trubo nu e = cu presiunea specificata

[nt01mus]

Salut!

Cu ceva vreme in urma am postat un log facut unei Bora la care ii schimbasem debitmetrul. Se misca bine dar avea ceva ezitari inainte de 2300rpm. Acum nu mai trage deloc. Negative deviation, am facut si un log.

Se pare ca nu mai are deloc vacuum. Tija turbinei nu se misca absolut deloc (am tinut mana pe ea cand cineva accelera) si nici clapeta de opturare a aerului nu se mai inchide cand se opreste motorul. Cu mana daca le misc e ok, nu sunt blocate.

La o verificare rapida am vazut ca furtunul care duce la actuatorul turbinei e putin ros dar nu mi-am putut da seama daca e spart si nici nu am avut timp sa-l inlocuiesc sau sa-l probez. Poate fi un furtunas spart cauza tuturor problemelor astora?

Atasez logul, il pun tot pentru ca pana a ajuns in a 3-a se stocase deja eroarea.

log_01_003_010_011.XLS