Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[liviuplaton]

Postez si eu un log am avut o eroare Negative Deviation , masina are si cip asa zice cel de la care am cumparato.

Book1.xls

[Swat Cat]

fa si tu log-ul calumea.... pedala 100% din treapta 3-a

[napster]

@cristibt.....nu stiu daca stii sa citesti un log...sau nu ineleg ce ti a arata tie acolo ca e blocat.....acolo arata ca actuatorul lucreaza mai mult decat trebuie....si ma mecanica nu ma bag f tare...oricum swat_cat...am rezolvat o...cel putin nu imi mai imi opreste turbina dupa 3500...so sa ii fac un test...

[nt01mus]

Salut!

Azi am schimbar debitmetrul la o Bora 1.9 AJM de 115 Cp. Masina era puturoasa si nu prea se simtea diferenta daca deconectam debitmetrul sau il lasam conectat.

Atasez un log facut dupa schimbare si astept parerile voastre despre el.

logBORA.xls

[cristibt]

napster, ai geometria blocata, fa o curatare de turbina, actuatorul incearca sa corecteze presiunea prea mare

nt01mus: totul e ok

[Al Bundy]

am si eu o problema.....am schimbat actuatorul si acum imi da eroarea de Positive Deviation am atasat logul facut in mers...ce ziceti? astept un raspuns cat mai repede...

regleaza din tija actuatorului si refa testul.

[cipos]

Salut!

Azi am schimbar debitmetrul la o Bora 1.9 AJM de 115 Cp. Masina era puturoasa si nu prea se simtea diferenta daca deconectam debitmetrul sau il lasam conectat.

Atasez un log facut dupa schimbare si astept parerile voastre despre el.

@crstibt nu e chiar ok, turbina este "incarcata" la 2415 rpm, ceea ce inseamana k nu prea e bine

@nt01mus masina nu are o ezitare pana pe pla 2300- 2400 rpm si de acolo pleaca brusc?

Modificat 13 Iunie, 2009 de cipos

[Swat Cat]

@nt01mus: cred ca nu ai destul vacum ca sa traga de actuator sau e reglat prost acutatoru

[nt01mus]

Multumesc de raspunsuri.

@ Cipos: Da, intr-adevar incepe sa traga bine abia de pe la 2300 in sus.

@ Swat Cat: Si lipsa de vacuum de la ce poate fi? Am vazut ca are o problema la stutul de la pompa de vacuum, are joc foarte mare si are urme de ulei pe furtun, probabil scapa pe acolo vacuum. Mai demult stiu ca daca apasa de mai multe ori frana se intarea pedala si tinea foarte greu frana. E posibil ca asta sa fie cauza?

[cipos]

da poate fi de la acel stut, incearca sa il tragi in pompa cu 2 coliere de plastic si vezi cum trage dupa aia

[nt01mus]

Am sa incerc sa fixez stutul ala. Am luat deja un tub de Bison Epoxi Metal.

Am vazut ca vechiul debitmetru era murdar de ulei (o pojghita foarte subtire). Probabil din cauza asta s-a si defectat. De unde ar putea fi acel ulei? Intreb deoarece cred ca e posibil ca si debitmetrul asta nou sa aiba aceasi soarta in curand...

[Ottoflo]

Salutare, astazi m-am hotarat sa fac un Log in mers la masina din semnatura (tip motor BKP), am plecat increzator si m-am intors cu fel si fel de ganduri.

Am luat un limp mode de mai mare frumusetea.

Eroare:

17448 - Supply Voltage A for Injectors: Circuit Malfunction

P1040 - 006 - Short to Plus - Intermittent

Freeze Frame

Fault Status: 00100001

Fault Priority: 4

Fault Frequency: 1

Reset counter: 162

Mileage: 118557 km

Time Indication: 0

Date: 2009.06.14

Time: 19:58:02

Freeze Frame

RPM: 1824 /min

Text: 272

Text: Nm

Text:

Battery Volts: 95.7 V

Battery Volts: 98.7 V

Battery Volts: 101.7 V

Atasez Log-ul facut in mers si inca unul cu injectoarele (le-am facut mai lungi pentru a ne edifica asupra fenomenului).

Sper sa ma ajutati cu o interpretare corecta.

Multumesc.

LOG_01_003_010_011.xls

LOG_01_013_xxx_xxx.xls

Modificat 14 Iunie, 2009 de Ottoflo

[Swat Cat]

limp-ul cred ca l-ai luat de la turbo.... primu test vad ca presiunea sta la 2600 ct

la urmatoarele merge bine... injectoarele nu au nimic si eroare aia a aparut odata

[psycho_mishu]

Sal,

Scuzati de intarziere...

Postez logul refacut...

group_003_010_011.xls

[S I M A]

am luat un limp, s-a lasat cu positive deviation. Imediat dupa limp am facut logu-ul urmator :

eu chiar nu vad nimic ciudat in el la turbina. o fi de la debitmetru ca arata mai putin decat cere si d-aia sa iau limp ?

Presiune vad ca baga bine.

e a doua oara in doua saptamani cand iau limp numai in conditiile in care merg vreo 20 km cu 180-190 km/h, dupa care o mai las putin, si cand sa-i dau iar da in nas.

[Swat Cat]

ma un log cu a 4 sau 5 spre viteza maxima ......si poate iti da limp in timp ce faci logu.... dar vezi ca debitmetru e cam dus

[wiSeguy]

Atasez 2 loguri ale unui Audi A6 C5 / 2004, cod motor AWX. Masina nu a avut nici o eroare la scanare.

Ceea ce am observat sunt valorile destul de mari a 3 dintre injectoarelor.

Rog sa`mi dati cateva sugestii legate de vreo problema sau de vreo posibila problema.

Multum` frumos.

LOG_A6_C5.zip

[Swat Cat]

inejctoru 4 infudat sau probleme cu oringurile.... pt inceput incearca o solutie de curatat...si daca nu scad schimba orig-urile

[wiSeguy]

Multumesc SWAT CAT, promt ca intodeauna.

Inafara problemei cu injectorul 4 sunt ceva probleme la turbina, debitmetru, EGR ... ?

[Swat Cat]

in rest e bine

[S I M A]

Swat Cat, ca sa schimb debitmetru am nevoie de vreo unelta speciala ? O sa schimb doar partea electrica.

Se mai face ceva cu vag-com-ul sau il scot pe cel vechi, il pun pe cel nou si e gata de mers ?

mai devreme am mai facut o tura de 30 km in forta si nu am mai luat nici un limp.

[cipos]

de la debitmetrul masina nu ia in veci limp mode

[Swat Cat]

doar precizam ca e dus :icon_thumright:

pur si simplu il scoti si il pui pe urmatoru....

dar fa si tu un log la relanti.... sa nu faca senzoru de presiune pe nebunu

[DragosR]

EGR pierde destul ulei printr-un orificiu, isr atasat sint niste loguri atit in format csv cit si xls; bineinteles ca ia limp mode si eroarea pe engine este 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 - - - Intermittent.

Pareri??

tnx

Logs.zip

[cornel4575]

va salut.am si eu urmatoarea problema la masina din semnatura.cand motorul e rece trage foarte bine.cand ajunge la 90 de grade nu mai are aceiasi putere, in treapta a treia nu mai simt cum te lipeste in scaun dupa 2000 de ture.care ar fi cauza?

astept pareri.