Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[liviuplaton]

Agata geometria variabila sau actuatorul, ai curatat turbina inainte sa o pui sus?

[Laurentiu Utiu]

Va rog sa va uita-ti pe logurile astea,primul e in treapta a 3-a si al doilea in treapta a 4-a. Bora 2002, 110 cai. Turbina curatata,furtunase vacuum bune. Is curios ce ziceti voi. Eroarea stocata e cea cu positive deviation.

In treapta a 3-a i-a limp mode, in treapta a 4-a nu i-a.

LOG-01-003-010-0111.xls

[curentus]

salut am si eu o octavia 2 1.9 tdi BXE din 2007 am o mare problema cu ea nu vrea sa traga cum ar trebui am un log ( dupa acest log i-am pus o turbina nou nouta cea veche baga cam mult ulei nu am deocamdata alt log cu turbina noua numai ca si dupa ce am schimbat turbina nu sa schimbat aproape nimic in mersul masini ) de pe loc cand plec daca nu o accelerez pana pe la 1500 moare motorul sau daca vrei sa te bagi sa scartzai rotile nai sanse trebuie so tzii accelerata dupa 1500 si atunci ai putzin de vlaga si trebuie turata pe la 3500 ca sa ai ceva fortza in depasiri eshti mort ma simt de parca as avea un logan am bagat o carca de bani in ea nu stiu ce sa-i mai fac va rog foarte frumos daca ma puteti ajuta va atasez logo-urile . cu multa stima .......... ar mai fii ceva daca ajuta faza cu tras-ul sa intamplat acum un an la vreo 2 luni dupa ce am luat-o i-am dat CV jos si baia de ulei sa schimb semeringul de la palier dinspre volant cand sa montat totul inapoi nu a mai tras deloc absolut totul sa montat corect am fost acolo pe tot parcursul reparatiei si masina sa tot verificat dar nu am gasit mi-au mai spus unii ca ar putea fii debitmetrul am incercat cu unul de octavia tour dar nu se simte nici o diferenta ( nu stiu daca sunt la fel dar seamana vizual) nu stiu de ce nu imi incarca logourile mai incerc

[curentus]

nu inteleg de ce nu vrea sa imi bage logourile dar, in treapta 3 pe la 3500 turbina cere 1998 ea baga 1890 si maf-ul arata 700 iar turatia creste presiunea se mentine iar maf-ul scade valoarea pe la 600 apoi incepe scade si presiunea si cea ceruta si cea actuala uundeva pe la 4300

[Razzvi]

Nu am curatat turbina,am luato si am pus-o sus.Oare de ce nu imi arata 100% la pedala de accceleratie ca am apasat-o de tot?Maf-ul are valori bune?nu pare lenes la inceput?nu ii obosit putin mafu?

[liviuplaton]

MAF-ul arata bine nui obosit, senzorul de la pedala de aceleratie poate nu e montat bine si nu poate merge pana la capatul cursei, incerca sa misti cu mana actuatorul sa vezi daca merge usor, mai mult ca sigur iti agata geometria variabila, bafta.

[Razzvi]

Mersi,l-am miscat da mi se pare ca nu merge prea usor,mai am un turbo in garaj care e bun si la ala merge mai usor actuatorul,e turbo vechi care lam dat de pe masina si o fost curatat inainte sa il schimb,lam schimbat pt ca nu stiam ce are masina de nu merge si mecanicii o zis ca turbo e defect si defapt era intercooleru spart,se poate sa fie blocat actuatorul?

[Razzvi]

Care sunt simptomele cand MAP-ul este defec sau nu lucreaza in parametrii?cum se manifesta?unde se vede?

[cuiuda]

De multe ori am vazut MAP care avea valori de aprox 2900 mbar (citit pe grup 011 al treilea camp) imediat ce am pornit motorul.

[Laurentiu Utiu]

maf-ul e influentat de turbina....dar invers nu.

Scuze...credeam ca e vorba de maf.

Modificat 10 Septembrie, 2012 de Laurentiu Utiu

[Laurentiu Utiu]

Care sunt simptomele cand MAP-ul este defec sau nu lucreaza in parametrii?cum se manifesta?unde se vede?

asa cum zice si @cuiuda,se vede chiar de la inceput.... Daca procentul n75 e la undeva 50% si presiunea e maxima constanta (depinde de motorizare) atunci map-ul e cu probleme. Deci daca ecu cere de exemplu 2000 mbar si n75 e la aprox 50 % din putere si tu ai 2400 mbar actual atunci e clar....map masoara aiurea.Sper ca ai inteles

[Razzvi]

Mersi.cred ca am inteles.inseamna ca ameu e bun..daca am inteles bine,ar mai ramane de verificat turbina si actuatorul,,,

[curentus]

am si eu un log intreapta 3 si 4 problema este ca nu trage cum ar trebui masina e o octavia 2 2007 1.9 bxe . M-am dat cu alta la fel si merge mult mai bine daca ma puteti ajuta

LOG-01-003-010-011.xls

[pop cristian]

dupa mine e prost reglat actuatorul, dc il mai scurtezi ar fi mai ok , parerea mea

[Laurentiu Utiu]

Confirm si eu spusele lui @pop cristian. Actuatorul pare dereglat.

[F l o r i n]

Asta daca s-a umblat pe acolo... debitmetrul nu pare ca se omoara prea mult - poate gasesti sa faci o proba, cu unul de imprumut...

[nervoss]

si eu as poba un alt debitmetru prima data...

[Trutan Darius]

Va rog sa va dati cu parerea despre log, sunt momente cand iau limp. Am verificat turbina, nu are joc in ax, de verificat geometira nu am reusit, nu reusesc sa dau jos actuatorul:(

Multumesc

Modificat 12 Septembrie, 2012 de Trutan Darius

[Jetta Junkie]

Curentus, uite niste loguri de 1.9 TDI BXE pentru comparatie si totodata ii rog pe cei priceputi sa-mi spuna parerea lor despre log-urile mele. Sunt OK?

LOG-01-003-010-011-viteza 3 test 1.xls

LOG-03-003-010-011 -viteza 3 test 2.xls

LOG-02-003-010-011-viteza 4t.xls

[cristi-bv]

Salut!

Am un log de la un passat cu motor 1,9 AFN.

Brusc motorul nu mai are vlaga.

Multumesc!

LOG-01-003-010-011.txt

[koko26]

dupa ce am cumparat capsula vacumatica (cea veche nu mai tinea vacuum - era sparta membrana) am masurat distanta tijei de la cea veche si am montat-o pe turbina

dupa care am facut doua loguri in mers in viteza 3 si 4, pe chanel11

masina se comporta bine acum, are viata, nu a mai intrat in limpmode

am postat logurile si aici pt ca am vazut ca e mai vizitat

LOG-01-011-xxx-xxxvit 4.xls

LOG-01-011-xxx-xxxvit3.xls

[liviuplaton]

Logul se face in grupele 3, 10,11, din ce ai facut nu se vede daca pedala de aceleratie este apasata la maxim, bafta

cristi-bv nici la tine nu e pedala de aceleratie apasata la maxim, daca e la maxim agata geometria sau actuatorul, poti sa verifici si furtunele de vacum bafta.

[cristi-bv]

Furtunele sunt schimbate toate, dar am vazut ca pedala nu merge la maxim.Apare o eroare la valva de motorina: defect mecanic. Nu reusesc sa desfac valva respectiva. Am sperat sa fie filtrul de motorina. L-am aschimbat si tot la fel merge.

La pornire se tureaza pana la 2000 rotati pentru o secunda si dupa revine la relanti. In sarcina nu are putere.

Multumesc!

[costelzb]

Ma poate ajuta cineva cu o interpretare a celor doua log-uri atasate?

Al doilea log este facut dupa o resoftare ptr DPF-off. Observ alte valori in grupul 3 si nu prea stiu despre ce e vorba… sunt convins ca dpf-off nu s-a facut prin modificarea acelor valori.

Cu ce influenteaza acele valori regimul de functionare a motorului meu?

Multumesc!

3 inainte.xls

3 dupa.xls

[Razzvi]

Se poate ca din cauza la prea mult ulei sa imi afecteze turbina si egr-ul?si din cauza aia sa am si limp mode?asa mi-a spus un mecanic...