Putere Adevarata (Touareg 7L)

[VVV]

Anvelope de iarna GoodYear, ESP cuplat, mai tirizu l-am decuplat(parca se misca mai bine cu ESP decuplat, cu esp cuplat cind aveam mai mare nevoie de turatii atunci intra esp si bloca rotile, oricum si cu ESP decuplat m-am chinuit)).Eram pe offroad a 3-a treapta si mai cuplam si pe ultima treapta sa fie mai inaltata.La citeva secunde dupa ce am vazut ca nu pot sa ies am blocat diferentialul central.

Modificat 1 Martie, 2008 de VVV

[FrigZO]

daca ii faceai balans, ieseai fara probleme de-acolo (cel putin dupa cum arata partea dreapta, cea care se vede)

Sa ajungi sa intepenesti tu cu un Touareg Automat si sa ii faci balans!Tot la fel de greu iesi.Toata lumea intepeneste,e grea masina are 2t600 sau cat naiba are ,si eu am intepenit dar in zapada cu cauciucuri de vara .Am luat o lopata am dat zapada si am iesit dupa ce am intepenit-o de tot.

[robertdinca]

Eu am inceput sa inteleg masina si m-am tot documentat despre setari.Prima data din cauza ca imi era teama ramaneam blocat sau suspendat etc.Pe urma am incercat o abordare mai dinamica dar ma feresesc de zone cu buturugi sau stanci.Cand vad noroi incep intai sa "simt" zona si in functie de teren (sa nu raman suspendat sau sa alunec in panta)ma ajuta acceleratia si accelerez.E important sa vezi sau sa evaluezi zona inainte sa nu dai in alta belea. Nu am suspensii reglabile dar si cu 6-8 cm in plus (avand in vedere ca-mi trebuiau uneori si 20) asta e.Cand ies off road setez acum pe AUTO diff LOW si ma feresc de ultima cea mai grea.In schimb abordez mai dinamic zonele.Nu ma bag in noroi sa vad daca iese.Prefer zonele cu aderenta buna.Cat de filmulet raman la parerea ca trebuia sa intri mai cu viteza pe acea portiune.

[sorin_g]

Foarte corect ce zice Robert, trebuie luat avant pentru a intra in zonele cu noroi si mentinuta constanta turatia, dar la un nivel mai ridicat pentru a avea putere suficienta masina. Problema este ca atunci cand partea de mocirla este lunga o sa se ajunga sa se piarda elanul si apoi in final se ajunge tot la o situatie dificila :lol:.

[robertdinca]

Deci condus=abordare logica a situatiei din teren si a experientei. Urasc noroiul e cel mai greu de invins.Prefer zapada ca nu se lipeste de masina.In rest e off sa nu zic ok!

Modificat 4 Martie, 2008 de robertdinca

[Giurescu]

Unul dintre aspectele importante la traseele off-road este parcurgerea in prealabil a traseului la picior. Asta pentru a putea evalua corect traseul si pentru a stii cu ce situatie te confrunti. Intr-adevar, VVV, nu era o ideea placuta sa parcurgi tot campul ala pe jos, dar daca o faceai, nu mai pateai d-astea.

Asta e o experienta care am invatat-o si eu pe propria piele, cand am ramas blocat prin zapada cu un Hyundai Tucson pentru ca m-am gasit eu destept sa ma bag pe unde nu trebuia :eek:

Un vechi proverb romanesc: "unde nu e cap, vai de picioare". Sau in cazul asta, de roti, ambreiaj etc :P

[robertdinca]

Unul dintre aspectele importante la traseele off-road este parcurgerea in prealabil a traseului la picior. Asta pentru a putea evalua corect traseul si pentru a stii cu ce situatie te confrunti. Intr-adevar, VVV, nu era o ideea placuta sa parcurgi tot campul ala pe jos, dar daca o faceai, nu mai pateai d-astea.

Asta e o experienta care am invatat-o si eu pe propria piele, cand am ramas blocat prin zapada cu un Hyundai Tucson pentru ca m-am gasit eu destept sa ma bag pe unde nu trebuia :P

Un vechi proverb romanesc: "unde nu e cap, vai de picioare". Sau in cazul asta, de roti, ambreiaj etc :rolleyes:

Asa e dar ce te faci cand patesti asta cu tot traseul bine cunoscut prealabil.

Este adevarat ca unde nu cunosti traseul sa-l vezi "la pas" e mult mai bine.

Ce te faci insa cand drumul pe care-l parcurgi il cunosti perfect,dar s-a schimbat conducta de apa si a plouat foarte mult in ultimele doua saptamani.

Te gandesti ca Touaregul tau se duce acasa fara probleme.

Uite ce s-a intamplat si o sa pun si niste poze:

Acelasi Touareg, aceiasi echipare a ramas pe acelasi drum in care a ajutat camionul "suspendat" in noroi. Chiar ma amuzam de situatie.Ah urasc noroiul!

Pe partea dreapta a unui drum neasfaltat (in sensul meu de mers)-(drum in urcare) s-a schimbat conducta de apa cu una "Europeana" prin saparea unui sant si astuparea ulterioara a acestuia.

A plouat cam doua saptamani zilnic.

Drumul era plin de noroi.

Drumul fiind ingust ,pe partea stanga era parcata o Dacia Papuc ,ocupand o parte din drum.

Urcand pe acel drum am fost nevoit sa "ma urc cu rotile din dreapta pe mormanul de pamant umed ce acoperea santul sapat ulterior"

Dinamica era buna (corespunzatoare situatiei pt ca stiam abordarea) imi apare o pisica siameza in fata si normal pun frana.

Acel moment a fost radical.

Pisica a trecut si eu am inceput sa accelerez mai departe. In cateva secunde tot noroiul de sub rotile din dreapta "s-a evaporat" si m-am trezit "suspendat" si ingropat in noroi cu "frumusete de gipan 4*4 si cu anvelope de iarna.

Am schimbat setarile,am tras dreapta stanga fata spate-nimic.Daca nu iese cu spate in rampa am zis ca e grav.Si asa a fost.

Am iesit pana la urma ajutat de acel Papuc si vreo 10 localnici.

Urmarile:

2 jante zgaraiate circular schimbate fara comentarii de Casco

Portiera spate revopsita

Bandouri schimbate

Concluzia:

Cu toate ca stiam traseul la pas foarte bine ,m-am simtit atunci ca un gandac cu 8 picioare ridicat de cineva de carapace si miscand in aer acele picioare.

Raman la concluzia ca o abordare dinamica te ajuta, fara a te opri din mers bineinteles in functie de ce ai in fata,anvelope adecvate (ale mele de iarna erau pline ochi de noroi si pe circumferinta si degeaba in acea situatie),cunoasterea masinii si nu in ultimul rand a legilor fizicii sunt esentiale pentru o "putere adevarata".

Pentru poze lucrez acum.

Multumesc

Modificat 12 Iunie, 2008 de robertdinca

[VVV]

;)

[VVV]

In cartea masinii scrie asa:

"Pe timp de iarna, treapta de viteza LOW nu trebuie selectata"

Treapta de viteza LOW este prevazuta pt. utilizarea in urmatoarele conditii:

-la depl. cu remorca in teren

-la depl. in teren dificil

-la traversarea unei pante abrupte

Nu imi este clar, zapada nu intra la teren dificil?

[robertdinca]

Recomand Low la coborare de asemenea,mai ales pe pante abrupte.Poti lua picioarele de pe comenzi atunci.

[robertdinca]

prefer sa postez la acest Topic deoarece,reprezinta Touaregul bine ca putere off-road.

Postez cateva poze realizate anul aceta la Touareg X-perience Ranca-Paltinis

[Golf TDI]

Nu ati mai postat pozele? sau am eu o problema la browser de nu le vad? :)

[robertdinca]

Incarc...

[VVV]

Diferite ipostaze.

Modificat 21 Noiembrie, 2008 de VVV

[VVV]

.

Modificat 21 Noiembrie, 2008 de VVV

[VVV]

Aseara am avut citeva erori cred ca nu mergea serverul, poate le grupeaza careva.

[robertdinca]

Seria de pe Youtube din Moab,este iarasi de urmarit.

Am gasit aici doua chestii interesante:

Abordarea unei pante din lateral (sa nu dai cu "botul" direct)

Si,

Carligul de pe spate care mai salveaza uneori de la zgaraieturi..

Modificat 23 Noiembrie, 2008 de robertdinca

[VVV]

Frumos.

[VVV]

In acelasi ton cu subiectul.

Modificat 30 Noiembrie, 2008 de VVV

[VVV]

.

Modificat 30 Noiembrie, 2008 de VVV