Siguranta 14 - Daca nu o scot mi se descarca bateria

[borabcb]

Dar eu nu inteleg un lucru:

De ce la mine in bord s-a aprins martorul rosu de la baterie atunci cand am avut releul de incarcare defect, iar la ceilalti colegi carora li se descarca bateria si nu ii dadeau de cap NU li s-a aprins martorul? Sa fie diferente de IMMO ?

P.S.: Ma refer strict la colegii care au avut releul de incarcare defect.

[F l o r i n]

nu are legatura - sunt mai multe cazuri/defecte la releul de incarcare - poate sa fie defect si sa nu ai incarcare  - caz in care se aprinde martorul rosu in bord - sau sa fure curent.... in stand by - caz in care nu aprinde martorul - si incarca in mers

Nu are nicio legatura cu varianta de immo/ceasuri

[alexnoszx]

Salut! Am un consum de 0.18A la rece dupa 20 de minue cu totul inchis. Am scos siguranta 14 si a scazut la 0.06A. Ce se poate face? switchurile din usi nu functioneaza mereu dar nu am probleme cu inchiderea , deschiderea usilor. Switchurile sunt problema?

[F l o r i n]

Nu. Poate un calculator de ușa, modulul confort, etc

[omulup]

Am și eu exact aceiași problemă siguranta 14 și vreau să văd cum se rezolvă la tine. că pot încuia mașina doar cu cheia in broască si nu geamuri nu alarmă nu lumini interior. Menționez că am vag-com-ul pot face ceva în privința asta?

Modificat 12 Ianuarie, 2019 de omulup

[transilvanu]

Pățesc și eu că mi se descarcă bateria. O pun dimineața plină, merg până în oraș și revin. Pe parcurs am 2-3 porniri. Când mă apropii de casă deja începe să mi se aprindă martorul de baterie și se stinge doar la relanti. Acasă când pun redresorul îmi suge în primă fază cam 7-8 amperi (mai mult nu permite regresorul). Încărcarea până la full  - câteva ore (de obicei o las peste noapte. Menționez că:

- încărcarea mașinii e bună, am 14,8V

- alternatorul are colector și releu noi

- bateria e nouă

Presupun că undeva se "suge" curent. Dar de unde să o apuc cu verificarea?

Modificat 12 Ianuarie, 2019 de transilvanu

[Al Bundy]

nu e cam mult 14,8 V ?

 

[transilvanu]

Nu pot garanta acuratețea chinezăriei mele de măsură la nivel de zecimale. Oricum, când mi-au verificat încărcarea la schimbarea bateriei au zis că e OK, deci poți sări peste valoarea tensiunii de încărcare.

Iar partea de ampermetru nu îmi indică decât până la 200 mA. Cu motorul oprit și ușile încuiate îmi consumă mai mult de atât (nu pot vedea cât). Am scos pe rând sigurațele. Singura care a coborât sub 200 (pe la 110 mA) a fost siguranța 55. Și se decuplează ceva releu când o scot.

 

Apropo, erată pentru postul de mai sus: a se citi "redresorul" în loc de "regresorul" (doar pentru grammar nazis).

Modificat 13 Ianuarie, 2019 de transilvanu

[transilvanu]

Bineînțeles, dacă merg cu siguranța aia scoasă nu mai am dezghețare parbriz/lunetă, încălzire scaune, ștergătorul de parbriz merge doar pe poziția maxim și, ce e mai rău, nu am semnalizări și avarii. Ar trebui să găsesc pe unde se halește curentul, că așa nu pot circula.

[omulup]

1. La consumul pe care-l scrii aici cu miliamperi.... Dacă vrei să măsori amperi paraziți (pierduți) pune cablurile pe ampermetru cu conectorii la amperi atenție că ai o mufă com și una amperi pui la minus baterie că e mai simplu si cu tot oprit măsori eu aveam 0,8 Amperi dacă vezi că ai pierderi mari purcezi la scoaterea siguranțelor dacă ai miliamperi nici nu mai scoate sigurantele e clar bateria.

2. Cînd vii acasă măsoară bateria dacă a încarcat bine tre să ai vreo 13 V dar se va stabiliza într-o oră la 12,80 să zicem. ideea e dacă bateria e încărcată bine dacă nu încarc-o tu; după aceea desfă borna de minus și las-o vreo 8 ore. dacă bareria e bună și ai lăsat-o cu 12,80 și o găsești cu 12,75 chiar 12,70 e o.k. dacă nu e clar bateria.

3. dacă bateria e bună și nu ai pierderi la punctul 1 adică la măsură cu ampermetrul poți avea diodele la alternator străpunse și îți fură alternatorul curent.

[Aerofan]

@omulup e bine ca ajuti si dai explicatii dar fa ceva cu modul de a scrie. Citeste si tu ce ai scris si vezi daca intelegi ceva fara sa faci pauze in a citi. Te rog corecteaza-ti metodele de a scrie pentru ca sunt greu de urmarit, fara virgule, cuvinte incomplete si alte semne de punctuatie.

[transilvanu]

Am posibilitatea să măsor diodele fără să demontez alternatorul? Presupun că nu ?

Modificat 15 Ianuarie, 2019 de transilvanu

[GTD]

Nu ai , dar poti deconecta usor conexiunea electrica a alternatorului , la fel cum poti sa faci pe rand cu fiecare modul care este alimentat de 14 , la fel poti cu un clamp metru pe fiecare traseu sa vezi unde "pleaca" curentul dar cu ceva bun nu trompete (vezi  Fluke & Co) sau un osciloscop 

[omulup]

Dacă ai în casă un multimetru Digital am înțeles că nu știi să măsori cu el. de aceea ți-am zis că un multimetru măsoară pînă la maxim 10 amperi; deci ar trebui să-ți ajungă să măsori un curent parazit. dar... trebuie să conectezi bornele multimetrului negru la com și roșu la amperi unde ai mufa în aparat. acum mai rămâne să duci cursorul multimetrului la amperi și de acolo selectezi DC adică curent continuu că de acela măsurăm

pasul doi scoți borna minus - de la baterie și interpui cablurile aparatului unul pe borna bateriei propriuzis și una pe borna înlăturată tine câteva secunde pentru stabilizare că o să-ți ia ECU puțin apoi citești valoarea fără consumatori tre să ai puțin max 0,040 să zicem dacă ai consum deja îți arată că o să fie 0,8 să zicem atât aveam eu.

Atunci normal că începi să scoți siguranțele dar poți s-o scoți pe 14 direct că asa e boala lor

dacă nu ai consum mare pe ampermetru  scoate ampermetrul trece cursorul la Volți DC schimbă borna multimetrului la Volți înapoi  negrul rămâne la com. pui pe ambele borne ale bateriei acum

dacă ai 12, 85 Volți bine dacă nu încarc-o puțin dacă pui redresorul nici nu este nevoie să cuplezi borna înapoi. cea de minus - pe care ai scos-o anterior. după vreo două ore de încărcat sau când ai valoarea asta minim scoate redresorul las-o vreo 8 ore minim fără bornă minus  tot timpul.

revii cu multimetrul și măsori iar valoarea Dacă ai 12,50 / 12,55 bateria defectă

în cazul în care ai 12,75 să zicem și a doua zi măsori bateria după ce vii de la muncă cu bornele puse de data asta.

după 8 ore măsoară din nou dacă ai pierdere și nu ai uitat nimic aprins e clar alternatorul (cu bornele conectate).
 

am o întrebare și eu. Ce comandă mai exact modulul de confort la un wolsvagen 4? Am scos pe moment siguranța 14 dar dacă știu ce comandă pot căuta și rezolvările. Menționez că dețin Vag Com-ul dacă pot vedea ceva cu el

Modificat 16 Ianuarie, 2019 de omulup

[Al Bundy]

tot ceea ce tine de usi, geamuri si portbagaj.

[omulup]

Mulțumesc Al Bundy. acum rămâne să schimb pe rând piese să văd de unde e. Din ce am mai citit chiar modulul de confort poate fi. e foarte greu de depistat cel puțin pentru mine. încă o întrebare ușile au mufe pe care le poți îndepărta? așa ar fi mai ușor. Mă nedumirește la uși ce opritor capăt cursă are macaraua de geam; pt. că am scos toate încuietorile de le-am făcut lipiturile și nu am înțeles de unde știe motorașul să nu mai dea când e geamul sus de nu forțează etc.  poate motorașul rămâne în lucru așa s-ar explica un consum de aproape un amper pe oră.

Modificat 16 Februarie, 2019 de omulup

[Al Bundy]

stie ca de aia trebuie invatate capetele decursa sus/jos, si acolo nu vorbin de curenti de 1A ci de vreo 10A.

[MishaGolf]

Buna, sunt si eu posesor de golf 4 1.6 16v. De 3 sapt am probleme cu descarcarea bateriei, am mers la un mag unde mi.au verificat incarc la baterie , era 13.10. Am schimbat regulatorul de pe alternator dupa care incarcarea era de 14.2. Si asa dupa 2 zile bateria a cedat(peste noapte, dimineata). Am.mers la magazinul unde mi.au verificat bateria si am.achizitionat una noua. Baietii au verificat incarcarea pe baterie altfel nu primeam garantia. Incarcarea ok si totusi a doua zi cu baterie noua, iarasi ceva peste noapte a descarcat bateria. Am verificat in stand by daca am consumatori, 0.02A. Am stat o ora cu mutimetru conectat sa vad daca creste dar nimic. Daca peste noapte am luat borna minus jos a doua zi la conectare a pornit. Am incercat sa scot siguranta de la inchidere ptr ca peste noapte doar inchod si alarma merg, nici asta nu a rezolvat. Daca pun borna la masina dim, merg la servici si dupa aprox 9 ore pornesc masina fara sa iau borna jos cand ajung la lucru, porneste masina. Si fac dupa aceea mai multe opriri pana ajung acasa totu este ok, peste noapte se intampla ceva, undeva curentul se consuma. Va rog sa ma ajutati cu un sfat, indrumare. Mersi