Consumator baterie nedescoperit

[C o s m i n]

Desfa o borna si leaga un Ampermetru in serie cu borna, lasa-l ccam 1 minut sa intre in stand-by toate sistemele masinii, apoi citeste cati mA iti consuma.

[Guest mslo]

Metoda propusa de Cosmin este OK (si singura dealtfel).

Dar eu cred ca in asfel de situatii cel mai adesea bateria e de vina. (nivel scazut electrolit, placi deformatee, pasta cazuta, elemente care fac ca bateria sa nu mai "tina" curentul). Si nu e obligatoriu ca o baterie noua sa nu creeze acelasi tip de "necazuri", sa "moara" in cateva zile daca nu se circula cu ea. Si de asemenea raportul incarcare/ consum poate fi o cauza (tensiune incarcare scazuta si/sau consumuri exagerate) ( a se vedea situatiile cand se circula mai mult noaptea, cu toti consumatorii :faruri, incalzire, proiectoare, incalzire scaune si mai ales stergatoare de parbriz)

Si nu de putine ori este o cauza banala: borne baterie murdare/oxidate (a se vedea borna + in special). E cel mai simplu caz: se curata cu smirghel borna si mufa si se unge cu un pic de vaselina (obligatoriu).

Modificat 11 Decembrie, 2009 de mslo

[cimino]

Desfa o borna si leaga un Ampermetru in serie cu borna, lasa-l ccam 1 minut sa intre in stand-by toate sistemele masinii, apoi citeste cati mA iti consuma.

Salut sa inteleg mai bine se desface borna masini(oricare borna?) de pe borna bateriei si se leaga ampermetrul pe borna masinii si pe borna bateriei si apoi asteptat cca 1 minut si dupa citim valuarea?

[B-52-JGP]

Recomandat ar fi desfacerea bornei de minus pentru a evita eventualele scurturi care pot aparea tinand seama ca toata caroseria si partile metalice sunt legate la minus.

[Executron]

Astazi am scos masina din garaj ma duc la spalatorie, apoi acasa si in fata blocului fac niste operatiuni cu rotile (schimbat, montat). In timpul asta am lasat deschise avariile, pozitiile si radio-ul. Dupa 45 de min vreau sa pleci si nu pot fiindca ramasesem fara baterie.... Am luat curent de la alta masina pt 5 min si a luat-o normal.

Am vreun consumator anormal? sau e pe moarte bateria? (are 5 ani)... Nu inteleg cum nici intr-o ora din putini consumatori (pozitii + avarii) mi s-a descarcat in asa hal bateria incat nu mai vroia sa porneasca motorul (nu mi s-a intamplat niciodata pana acum).

P.S. Daca am pus aiurea postul va rog sa-l mutati unde trebuie :)

[F l o r i n]

Executron,eu zic ca, mai mult ca sigur te-a lasat bateria.......

[cimino]

Salut. am masurat cu borna de minus data jos si am un consum de 0,43A. ce credeti e in regula?

[C o s m i n]

Deloc !

Daca era 0.043A, cam da...

Scoate o borna, inseriaza un ampermetru intre borna si acumulator, scoate pe rand fiecare siguranta si vezi in cazul careia iti scade consumul la un maxim 0.050A.

[Al Bundy]

Salut. am masurat cu borna de minus data jos si am un consum de 0,43A. ce credeti e in regula?

Ai inchis capota si ai incuiat masina din telecomanda?

[B-52-JGP]

Ai inchis capota si ai incuiat masina din telecomanda?

Masina trebuie intradevar incuiata dar capota nu trebuie neaparat inchisa - sistemul nu mai monitorizeaza capota dupa aprox 1 min - daca ai display maxidot ai sa observi ca acesta se va stinge

Modificat 8 Ianuarie, 2010 de B-52-JGP

[cimino]

da asa este am un consum mare eu initial aveam impresia ca un consum pana intr-un A este in regula dar de fapt e in regula pana in 100mA o sa scot cate o siguranta si o sa vad ce se intampla. am inteles ca se poate ca si electromotorul sa fure curent si alternatorul daca are o dioda in scurt(de incarcat incarca bine).o sa incerc duminica si o sa revin.bateria o descarca in 6-7 zile.verificarea am facut-o cu masina inchisa cu telecomanda si cu capota deschisa dupa cca un minut am masurat

Modificat 8 Ianuarie, 2010 de cimino

[Al Bundy]

Incearca prima data se scoti firul de excitatie de la alternator prima data si dupa aia firul gros de la alternator.

[B-52-JGP]

Nu mai stiu exact dar excitatia nu ii vine alternatorului dupa ce pui contactul?

[Al Bundy]

BA, da dar s-au mai gasit cazuri cu firele legate pe direct. Citeste si tu pe pag 2-3.

Modificat 9 Ianuarie, 2010 de Al Bundy

[Stelian.]

sal, am masurat si eu la mine si inchisa doar cu inchiderea centr. are consum de 0,10-0,11A si daca pun alarma ajunge la 0,12-0,13A nu e cam mult?

p.s. iar cu scosul sigurantelor nu prea imi vine sa le scot, pt ca am mai scos o data cateva si nu a mai vrut sa porneasca, pana nu i-am scos bornele si am lasat-o cateva min. dar acu se le iau pe toate la ran poate dau de altceva :Driver:

Modificat 11 Ianuarie, 2010 de Stelian.

[Al Bundy]

E cam mult, mai ai altceva montat pe masina after ?

[B-52-JGP]

Pt cei cu probleme cam asta spune elsa...

[Stelian.]

E cam mult, mai ai altceva montat pe masina after ?

Am montat cd-player, SW+statie, alarma cu pager, cu modul de pornire si cu senzor de perimetru, carkit, detect modular (dinacela in bara) cam atat

[B-52-JGP]

Ohoo pai ai putea avea prin astea ceva furaciosi de curent - daca stii care si pe unde sunt sigurantele de la ele ai putea sa incepi cu astea... CD-Player ul, alarma si statia sigur consuma in stand by.

Modificat 14 Ianuarie, 2010 de R_a_z_v_a_n
QUOTE.

[C o s m i n]

CD-player-ul si statia au un consum nesemnificativ in stand-by. Cel putin statia are comanda prin releu la pornirea cass-ului. Doar in cazul unei defectiuni consuma mai mult. Alarma in schimb... poate sa consume. Are multe etaje care lucreaza chiar si cand e in stand-by. Dar... repet ceea ce am mai spus si eu si altii: Singura metoda eficienta de a descoperi sursa consumului este inlocuirea fiecarei sigurante pe rand cu un ampermetru sau intercalarea ampermetrului intre acumulator si una din borne iar apoi scoaterea pe rand a fiecarei sigurante.

In ceea ce priveste posibilele probleme dupa scoaterea sigurantelor, ma indoiesc. Iar daca e sa fie asa, motivul e o siguranta cu contact imperfect care iti poate ceda cand nici nu te astepti. Cred ca e de preferat sa iti repari masina acasa, linistit, decat in trafic. :)

[mihaintz]

Problema cu consumul mare de curent in stand-by am avut si eu pana zilele trecute. Ma disperase complet pt ca imi descarca bateria peste noapte (baterie de 6 luni si 75Ah). Pe multimetru avea consum de aproape 1Ah. Acum am aflat de unde provenea consumul si se pare ca a fost vina mea. Legasem casetofonul si alimentarea geamurilor elecrice direct de pe baterie.

Acum le-am pus pe contact asa cum trebuia sa fie si am consum de 0.02-0.03A in stand-by. Masina a pornit de dimineata la -18 grade la sfert.

Asadar concluzie e ca nimic nu se intampla fara un motiv clar, iar in ceea ce priveste consumatorii "iliciti" trebuie verificata instalatia cu multimetrul in mana pt a-i descoperi. Eu am luat-o babeste decupland, pe rand, firele care plecau de pe baterie.

Acum problema ar fi ca nu mi se mai aprinde plafoniera si nici becul din portbagaj decat tot pe contact :D Sa se mai inmoaie gerul asta sa ma mai uit o data pe la fire ca deja nu mai suport...

[mau77mau]

am avut o preblema identica

a fost pana la urma identificata o defectiune la statia de amplificare a sistemului de sunet, nu mai functiona intrerupatorul automat al statiei care o scoatea din sarcina la oprirea cd-player-ului; astfel ramanea in stand-by tot timpul - consumul nu era mare dar suficient sa dea peste cap tot sistemul si sa ajung in final sa nu mai am curent necesar pornirii (am remediat la vremea respectiva prin instalarea unui intrerupator manual pe firul de alimentare al statiei si schimbarea bateriei care avea oricum 3 ani)

[roparo]

Salut,

Pun si eu aici problema mea, desi nu stiu daca sunt bine on topic.

Intr-o dimineata am deschis masina pe telecomanda, am pus contact si asteptam sa se stinga martorii din bord, timp in care am blocat usile pe butonul de pe maner.

Dupa blocare, bordul s-a stins, usile nu se mai deschideau decat pe "clanta". Inchiderea de pe telecomanda nu mai merge, nici blocarea generala cu cheia (se inchide doar usa soferului).

Dilema este si mai mare, deoarece am o baterie de asta Rombat cu "ochi magic". Si acest bec, culmea, e pe verde, adica bateria ar fi super OK. Insa bordul stins de tot imi spune ca e cam grava problema.

Intrebarea este: e posibil sa fie ceva ars (ca o siguranta generala) care sa provoace astfel de paguba ? Sau ochiul magic sa fie la deruta si de fapt bateria e moarta complet ?

Multumesc.

[msanyix]

E cam derutat intrebarea ta. Care este mai exact problema? Inchiderea centralizata si/sau pornirea masinii (putin probabil sa porneasca fara sa fie aprins vre-un martor in bord). Daca nu ti-se aprinde nimic in bord insemna ca nu ai curent deloc, logic ca nici inchiderea centralizata nu functioneaza fara curent. Ca sa te convingi de incarcarea-integritatea bateriei pune un voltmetru in paralel.

Modificat 22 Martie, 2010 de msanyix

[boghy1978]

salutare!

am si eu o problema cu consumul baterie..in 2 zile daca nu pornesc masina ..bateria e moarta!

am fost saptamana asta la un service in iasi si mi-au gasit un consum de 0.85..

scotand sigurantele pe rand s-a constatat ca sunt 2 probleme...

cand au scos mufa de la releu alternator a iesit consum de 0.46,iar apoi au scos suigurantade la inchiderea centralizata si a iesit un consum de 0.06..

ceea ce artrebui sa fie k.

insa mi-au descoperit multa apa...umezeala, sub mochete si cica ar putea fi o anomalie din cauza asta...ma rog..

mi-au recomandat in primul rand sa usuc f bine mochetele si sa scot apa de sub ele si dupa aceea sa revin la ei sa verifice din nou consumul..

o sa va tin la curent cu ce am rezolvat.