Motorul nu se accelereaza peste 3000 rot/min si se aprinde ESP

[misu tdi]

In urma cu citeva zile datorita faptului ca am alimentat de la un peco mai retras, am bagat motorina cu apa.Dupa citeva zile, fiind foarte frig, a inghetat apa din motorina pe fundul rezervorului si ........sa oprit motorul. Golit rezervor, curatat si apoi am pus motorina curata, apoi totul a revenit la normal. Filtrul nu l-am schimbat, ne avind cu el decit 500km. Azi am mers la CJ, si pe o panta destul de mare pe Feleac(cei din zona stiu) mi sa aprins becul din bord care simbolizeaza ESP. Atunci am simtit ca motorul nu mai trage peste 2900rot/min, parca nu ii mai venea motorina.Am rulat in continuare asa sub 3000 ture, dar la orice decelerare , urmata de accelerare, se simtea o pauza, parca un 'lag turbo' .Posibil sa se fi colmatat filtrul? Dar martorul luminos ESP, ce legatura are, cu alimentarea? Se poate sa fie o problema la turbo? Nu stiu ce sa cred, de aceea intreb aici.

[misu tdi]

Nu are nimeni nici o idee, ce poate sa fie?

[Swat Cat]

fara tester nu iti dai seama...poate nu are treaba cu motorina

[Marian]

misu tdi

"5. Posturile monosilabice, care nu aduc nimic bun discutiei ("cool", "de acord", "super", "rulz", "vreau si eu d-ala") sunt interzise. Nu suntem pe un canal de IRC ci pe un forum, daca nu va puteti abtine cautati alte comunitati

[Zabin]

schimba si filtru de motorina, precis e anbibata hartia din el cu apa si nu mai trece motorina bine prin el

[Nick.sb]

Incearca in prima faza sa faci si o curatare la filtru... pe la robinetul de golire, aflat in partea de jos. Invarti de rotita de plastic pana incepe sa curga motorina si dupa ce s-a scurs 100 ml strangi si pui contactul de 2-3 ori ca sa se amorseze.

[Al Bundy]

Degeaba pune contactul de mai multe ori ca nu se va amorsa, nu are pomoa in rezervor. Trebuie complectat pe deasupra cu motorina curata pe la o conducta.

Modificat 15 Ianuarie, 2008 de al bundy

[Nick.sb]

Da asa e...are ALH 90CP si nu are poampa in rezervor. Doar PD-urile au. Merge complatat chiar si pe la supapa filtrului, dar atentie la cele 2 garnituri (se ciupesc usor)... si inca ceva..., golirea sa se faca dimineata dupa ce s-a asezat apa si depunerile, inainte de a porni motorul.

[Swat Cat]

ce treaba au toate astea cu ABS.....

[misu tdi]

Sa rezolvat. Se poate inchide

.

[Zabin]

Macar dane detalii si noua ce a avut masina :offtopic:

[ciocolatadesign]

I..... .Posibil sa se fi colmatat filtrul? Dar martorul luminos ESP, ce legatura are, cu alimentarea? ....

si tutusi ce sa intamplat cu esp-ul ca nu ne/am lamurit!? :hainoroc:

[misu tdi]

ESP, nu se mai aprinde, de cind am schimbat filtrul, dar tot nu m-am lamurit de ce se aprinde cind nu mai avea pompa motorina suficienta. Ce treaba are alimentarea cu ESP, sau are?

[cipos]

becul de la esp mai inseamna si eroare motor la unele motoarele diesel, adic a in momentul in care un injector da rateu se aprinde becul de la esp

[misu tdi]

Si la ALH, asta e mai simplu?