Fum alb

[undertacher2001]

3000km

[gctinvalentin]

verifica epuratorul...

[ionut10a]

21 hours ago, undertacher2001 said:

ma duce cu gandul la defectarea turbinii

verifica jocul in ax al turbinei,daca e sa fie ea vinovata mult nu mai mergi asa,o sa o i-a pe ulei

[undertacher2001]

Multumesc pentru raspunsuri.Eu aveam o canistra Oil Catch Can montata care era plina pana la refuz cu apa si ulei de culoarea mâlului (sa preia functia epuratorului).Am curatat-o si speram sa fie asta problema.Insa astazi in timp ce faceam probe sa vad daca mai da fum alb in timp ce urcam o panta a inceput sa scoata iar fum alb.Am tras pe dreapta si pentru o secunda ,masina fiind pe liber, a luat-o pe ulei.Eram pregatit pentru asta informandu-ma pe internet ce sa fac in acest caz insa nu a fost cazul pentru ca turarea motorului a avut loc pentru o secunda pana in jur de 3000 rpm dupa care a scazut singura turatia si am oprit-o din contact.Mai departe platforma-mecanic-etc.

[danutzzul]

Salutare! Expun si eu o problema asemanatoare cu a lui RoHelper de pe pagina anterioara. Este vorba de un Golf 5 1.9 TDI BXE + CHIP 155k km. O data ce se incalzeste bine de tot motorul (de ex. in traficul bara la bara din Bucuresti), cand plec de pe loc dupa o mica stationare, scoate foarte mult fum. Daca plec incet scoate un mare nor de fum. Daca plec mai turat dispare mai repede fumul. La ultima revizie mecanicul a observat ceva ulei pe la un furtun de la turbo. M-am dus la cei care au montat turbina anul trecut si ei au zis ca uleiul ala vine de la epuratorul de gaze. Nu stiu daca are legatura sau nu dar am zis sa amintesc si de asta. In afara de problema cu fumul masina merge perfect. EGR-ul l-am curatat anul trecut inainte sa schimb turbina si nu era foarte murdar. Daca ajuta ceva log sau print screen de pe un anume canal din VCDS pot sa postez fara probleme.

Daca aveti idei in legatura cu ce ar trebui sa verific va rog sa le postati.

 

[GabyTohatan]

Va salut, vin si eu cu o problema. passat 2.0 TDI cod motor bmp dpf anulat. Masina scoate fum alb la pornire cu miros de motorina nearsa. sunt porniri la care nu scoate fum deloc.  scoate fum si in mers dar nu foarte mult si nu tot timpul....10-20cm la teava de esapament. pe tester nu da nici o eroare, filtru epurator schimbat si turbo reconditionat.

[alinitubusag]

S-ar putea oare să fie din debitmetru de aer.sa fie prost amestecul

[GabyTohatan]

debitmetru schimbat cu unul nou pe pierburg

[rayn]

Nivelul lichidului de racire care este? culoarea?,cand motorul este cald si scoate fum tragi repede dreapta si verifica daca sunt bule in vasul de expansiune.

[GabyTohatan]

antigelul este roz nu are depuneri, nivelul nu scade, si nici bule nu face sau presiune

Fumul are miros de motorina nearsa, nu cel intepator de antigel

Modificat 5 Iunie, 2018 de GabyTohatan

[alinitubusag]

Verifica cu atenție furtunele de la vacuum

[GabyTohatan]

le-am verificat cat am avut acces la ele , nu par a fi deteriorate. 

[GabyTohatan]

va salut, revin dupa un drum mai lung pana la mare si inapoi. am constatat ca in mers nu prea scoate fum, uneori cand schimb viteza scapa putin fum alb( era cineva cunoscut in spatele meu si imi zicea ce si cum se intampla) si cand stau in relanti mai mult de un minut scoate mai mult fum alb  4-5 secunde si dupa aceea ca si cum s-ar curata in mers. pe valea prahovei am prins ambuteiaj, stand mult in relanti si tot pornind din loc cate un metru si iar stat a scos si fum alb amestecat cu albastru care mirosea a ulei ars. cineva mi-a spus ca poate fi problema din avans, e posibil?  multumesc

[calin.g]

Sa nu fie in regenerare atunci cand da cu fum.

[GabyTohatan]

nu e regenerare, am scris si mai sus ca am dpf off si fizic si soft

[Radu90]

Salutari dragi colegi, am un golf 5 1.9 tdi bls,  care scoate fum alb albastrui mai ales cand il turez, dar si la relanti cateodata. Cel mai mult scoate cand se incalzeste masina. La rece nu scoate...

Am facut scanare cu vcds, nu are nici o eroare pe engine,  injectoarele au valori 0,   cea mai mare valoare 0,5.  Totul lucreaza in parametri.

Turbo l-am schimbat , crezand ca numai de acolo poate fi problema, dar nu s-a remediat.

Ce problema mai am inafara de fum, cateodata porneste si se opreste, si apoi porneste greu, la a treia cheie. Cateodata porneste la sfert dar balbait...    

In urma cu ceva timp aveam problema cu pornitul constant,  dar si intrerupea motorul cateodata, am schimbat un injector s-a remediat tremuratu, dar pornirea am remediato abea dupa ce am schimbat toate o-ringurile injectoarelor.  Apoi masina a functionat normal, pana acum cand a inceput sa scoata fum.

Daca cineva  mai patit, sau are idee la ce as putea sa ma uit, eu nu mai am nici o idee, ma gandesc ca o fi tot din injectie, din cauza si a problemei cu pornirea, dar totusi se poate sa fie injector defect sa scoata fum, si valorile pe vcds sa fie 0?

Am uitat sa precizez ca nu am vazut sa scada nivelul uleiului dupa 2000 km parcursi...

Modificat 21 Octombrie, 2018 de Radu90

[zipp]

Semeringuri supape sau axul cu came. Ti se aud batai in filtru de aer?

[Radu90]

zipp, axul cu came a fost verificat de mecanic cand am schimbat o-ringurile, era ok,   Motorul functioneaza ceas....nu are nici un fel de bataie sau trepidatie. Trage normal, am un mic suierat cand il turez, dar ala este de la intercooler sigur.  Oricum de la intecooler nu cred ca poate sa fie fum alb albastrui. Stiu ca am mai avut intercooler care suiera, si scotea putin fum negru, nicidecum alb.

Semeringuri supape nu se pot verifica decat daca se da jos chiulasa din cate stiu, corect? 

[Aly97]

Asa am patit si eu... si nimic totul e ok... o sa fac schimbul de ulei si filtre (am facut 10k) si revin cu o parere ! 1.9 BKC am !

 

[zxcvbnm2]

Salut, am un golf 4 1.6 16v AZD pe GPL. In fiecare dimineata la rece scoate foarte mult fum alb sau abur cu miros de benzina, tremura la relanti si se aude ca o bataie in motor. Acul turometrului este perfect stabil, dar masina tot tremura. Daca accelerez tremuratul dispare, dar apoi revine. Toate astea dispar cand motorul se incalzeste. Masina trage bine. Am pus si o poza cu fumul pe care il scoate.

[dragos.carciu]

Salut! 

Masina Golf 6 2.0 TDI 140cp variant,  motor CAB, 240.000km.

Pierdere lichid in vas expansiune, lichidul murdar, dar fara sa aiba ulei in el.

Fum alb la rece cam 10 minute, pana se incalzeste motorul.

Mers preponderent extraurban.

Miros intepator de gaze arse.

Nu tremura masina, nu are fluctuatii.

Fara erori in VAG, fara martori aprinsi.

Problema la racitorul de gaze, sau mers mai departe si verificat chiulasa?

EGR schimbat de fostul proprietat in Germania, comform facturilor si expertizei la un service dupa ce am cumparat masina in feb 2018.

 

Modificat 12 Noiembrie, 2018 de dragos.carciu

[vlahdacoroman]

Intai inlocuieste racitorul de gaze..si apoi abia te apuci de chiulasa

[dragos.carciu]

Am anulat racitorul..vad ca nu mai face mizerie in vas, nici nu a scazut antigelul, mirorul a disparut iar fum da normal pentru perioada asta rece( pana se incalzeste putin motorul)

Urmeaza sa ma interesez prin dezmembrari de unul SH..1600 nu dau pe unul nou ?

Modificat 20 Noiembrie, 2018 de lupo_bv
quote postare anterioara

[Radu90]

On 10/21/2018 at 10:05 PM, Radu90 said:

Salutari dragi colegi, am un golf 5 1.9 tdi bls,  care scoate fum alb albastrui mai ales cand il turez, dar si la relanti cateodata. Cel mai mult scoate cand se incalzeste masina. La rece nu scoate...

Am facut scanare cu vcds, nu are nici o eroare pe engine,  injectoarele au valori 0,   cea mai mare valoare 0,5.  Totul lucreaza in parametri.

Turbo l-am schimbat , crezand ca numai de acolo poate fi problema, dar nu s-a remediat.

Ce problema mai am inafara de fum, cateodata porneste si se opreste, si apoi porneste greu, la a treia cheie. Cateodata porneste la sfert dar balbait...    

In urma cu ceva timp aveam problema cu pornitul constant,  dar si intrerupea motorul cateodata, am schimbat un injector s-a remediat tremuratu, dar pornirea am remediato abea dupa ce am schimbat toate o-ringurile injectoarelor.  Apoi masina a functionat normal, pana acum cand a inceput sa scoata fum.

Daca cineva  mai patit, sau are idee la ce as putea sa ma uit, eu nu mai am nici o idee, ma gandesc ca o fi tot din injectie, din cauza si a problemei cu pornirea, dar totusi se poate sa fie injector defect sa scoata fum, si valorile pe vcds sa fie 0?

Am uitat sa precizez ca nu am vazut sa scada nivelul uleiului dupa 2000 km parcursi...

 

La mine s-a rezolvat problema cu inlocuirea injectorului nr 4, care spre mirarea mea nu avea valori foarte mari, 0,5 . Se pare ca la motoarele astea un injector cu valoare de 0.5 poate sa fie defect si sa scoata fum. Foarte interesant.

[vlahdacoroman]

Valoarile corectiilor nu spun nimic despre uzura injectoarelor,fie ele PD/CR

Caz concret la injector PD corectie 0,10...testat pe banc avea supra debit.